CN2470216Y - 摩托车双撑锁 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于防止摩托车被盗的双撑锁,该锁与本人98年4月6日公开的防盗支架锁(专利号ZL98.2.26375.9)有如下不同:1、锁卡板与锁体所固定的位置不同。其目的在于更广泛地适用了各种型号的车型。2、在锁栓上设置了一个反向台阶,使得锁头与锁栓在钥匙的作用下可从锁腔内取出,该设计更便于维护与保养。

Description

摩托车双撑锁
本实用新型涉及一种锁具，尤其指的是一种用于锁住摩托车双撑，防止摩托车被盗的专用车锁。
本实用新型的目的就是提供一种结构简单，防盗性能好，便于使用，能锁住摩托车双撑使摩托车不能行走的锁。
本实用新型是这样设计的：摩托车双撑锁包括标准摩托车双撑和锁体。其特点是：双撑上固定有锁卡板。锁体包括锁壳、锁头、锁栓、跳键等，锁壳固定在车体上，锁头与锁栓连接，锁栓上顺序设有台阶，反向台阶和跳键槽，跳键可在锁壳内壁上的槽内滑动。在打开和锁闭状态，由于弹簧的作用，跳键分别抵挡在锁栓的台阶处和跳键槽处。
附图1是本实用新型摩托车双撑锁结构图。
附图2是本实用新型摩托车双撑锁主视图。
附图3是本实用新型摩托车双撑锁A向视图。
附图4是本实用新型摩托车双撑锁锁栓示意图。
结合附图做进一步说明：
由图可看出，摩托车双撑锁由标准车用双撑和锁体组成，锁卡板1固定在双撑16上，锁体由锁壳固定在车体2上、锁体包括跳键滑槽5、弹簧6、11、锁壳7、锁头8、跳键12、锁栓14。锁头8与锁栓14通过紧固销17连结、并设置在锁壳7的腔体内。锁栓14上顺序有台阶10、反向台阶18和跳键槽13、跳键12在跳键滑槽5内在弹簧11的作用下顶在锁栓14上。当钥匙15转动锁芯9时，锁栓14在锁心9的带动下转动，同时压迫跳键12向下移动，当锁栓转动90°后，跳键12与跳键槽13完全分开，锁头8与锁栓14在弹簧6的作用下向右移动，跳键12在弹簧11的作用下进入台阶10，由于锁栓14向右移动，不能再阻挡固定在双撑16上的卡板1(双撑方可收起成水平状态)此时为锁打开。当向左推动锁头8时，锁栓14同时向左移动，当跳键12在弹簧11的作用下进入跳键13时，锁栓14的前端阻挡固定在双撑16上的卡板1前，(双撑16只能保持与地面垂直状)此时为锁闭。当钥匙15带动锁芯9与锁栓14转动180°时，跳键12与锁栓上的反向台阶18对应，锁栓14不受跳键12的阻挡，锁头8和锁栓14可从锁腔中取出，此时便于修理或保养。

Claims (1)

1、一种摩托车双撑锁，包括在标准摩托车双撑上固定一块卡板，在车体上固定一个锁体，其特征在于：锁体上的锁栓阻挡固定在双撑上的卡板前时，双撑便被控制在与地面垂直状态，使摩托车失去行走能力，锁体由锁壳、锁头、锁栓、跳键、跳键滑槽和弹簧组成，锁头和锁栓连接，锁栓上顺序设有台阶、反向台阶和跳键槽，设置在锁体腔内，跳键滑槽固定在锁壳内壁上，弹簧将跳键在跳键滑槽内顶在锁栓表面上，跳键在弹簧的作用下可分别抵挡在锁栓上的台阶处和键槽处，当锁栓上的反向台阶与跳键相对应时，锁头和锁栓可从锁腔内取出。
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