CN221141087U - 一种叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车机械技术领域，且公开了一种叉车，包括叉车底座，所述叉车底座的下端活动安装有麦克纳姆轮机构，所述麦克纳姆轮机构包括轮毂，所述轮毂安装在叉车底座的下端，所述轮毂的外端活动安装有回转辊子，所述回转辊子的中部固定安装有连轴杆，所述叉车底座内部的下端固定安装有电机，所述叉车底座内部的下端设置有动力机构，所述动力机构包括电池，所述电池的上端固定安装有安装底板。该叉车，通过安装多个麦克纳姆轮，使叉车在狭窄的工作区能够实现原地旋转，横向移动，提高工作效率，且叉车前轮采用升降式悬挂，当车身感应到存在失衡问题时，车头可自动抬升，将重心转移增加车身稳定性，解决因失衡带来的危险隐患，增加了安全性。

Description

一种叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车机械技术领域，具体为一种叉车。

背景技术

叉车是装有货叉及升降装置的自走式装卸输送机械，是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，其广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门。

现有技术CN218539178U专利文献提出了一种叉车，该专利文献提出了包括驾驶舱、位于驾驶舱下方侧面的驾驶舱踏板以及位于驾驶舱后方的平衡重。该叉车还包括具有防滑表面的维护平台，该维护平台被布置在驾驶舱的侧面下方并且位于驾驶舱踏板与平衡重之间，利用本申请的叉车，实现了为叉车的维护工作提供改进的便利性和安全性的优点。

现有技术在其余地方与传统叉车无较大的差别，而传统的叉车在向上叉取或放置大体量货物时易导致车尾翘起，车身失衡，在狭小空间作业不便，易引发安全事故且工作效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种叉车，以解决上述背景技术中提出传统的叉车在向上叉取或放置大体量货物时易导致车尾翘起，车身失衡，在狭小空间作业不便，易引发安全事故且工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车，包括叉车底座，所述叉车底座的下端活动安装有麦克纳姆轮机构，所述麦克纳姆轮机构包括轮毂，所述轮毂安装在叉车底座的下端，所述轮毂的外端活动安装有回转辊子，所述回转辊子的中部固定安装有连轴杆，所述叉车底座内部的下端固定安装有传动电机。

优选的，所述叉车底座内部的下端设置有动力机构，所述动力机构包括电池，所述电池的上端固定安装有安装底板，所述安装底板的上端固定安装有连接盘，通过安装麦克纳姆轮机构，使叉车在狭窄的工作区能够实现原地旋转，横向移动，提高工作效率，且叉车前轮采用升降式悬挂，当车身感应到存在失衡问题时，车头可自动抬升，将重心转移增加车身稳定性，解决因失衡带来的危险隐患，增加了安全性。

优选的，所述叉车底座上端的后端设置有智能操作机构，所述叉车底座的后端固定安装有门架，所述门架的后端固定安装有前叉。

优选的，所述动力机构的上侧设置有旋转动力***，所述叉车底座的后侧设置有升降悬挂机构，所述升降悬挂机构包括侧挡板，所述侧挡板位于电池的后侧，通过安装旋转动力***，此旋转动力***与驾驶舱之间连接，可对驾驶舱进行旋转，可避免因货物在驾驶员的前方，影响到驾驶员的视线，使货物置于驾驶员的后方，能够保障转运的安全性。

优选的，所述侧挡板的中部固定安装有抬升杆，所述侧挡板中部的后端固定连接连轴杆，所述叉车底座上端固定安装有驾驶舱，所述驾驶舱的上端固定安装有操纵杆，通过安装升降悬挂机构，不仅可实现将车头进行抬升，还可使门架发生倾斜，能够有效避免货物因惯性而导致掉落，导致货物摔坏等情况，进一步增加了安全性。

优选的，所述驾驶舱的上端固定安装有防护框体，所述防护框体的后端设置有智能操作机构，所述智能操作机构包括驾驶方向盘，工作人员可使用驾驶方向盘来对叉车进行驾驶，可控制轮毂的位置，可便于运输工作的进行。

优选的，所述驾驶方向盘后端的外端固定安装有安装座，所述叉车底座后端的左右两端固定安装有连接块，连接块用于防护框体和门架之间的连接，且传动杆可进行调节，进而能够调节门架的高度，可便于工作人员输送货物。

优选的，所述连接块的左右两端安装传动杆，所述传动杆中部的后端设置有运输机构，所述运输机构包括门架。

优选的，所述门架活动在传动杆的中部，所述门架固定连接传动杆，所述门架后端的下端固定安装有前叉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该叉车，通过安装麦克纳姆轮机构，使叉车在狭窄的工作区能够实现原地旋转，横向移动，提高工作效率，且叉车前轮采用升降式悬挂，当车身感应到存在失衡问题时，车头可自动抬升，将重心转移增加车身稳定性，解决因失衡带来的危险隐患，增加了安全性；

2、该叉车，通过安装旋转动力***，此旋转动力***与驾驶舱之间连接，在工作人员运输货物的过程中，如货物堆积较高，可通过旋转动力***对驾驶舱进行旋转，可避免因货物在驾驶员的前方，影响到驾驶员的视线，能够使货物置于驾驶员的后方，能够保障转运的安全性，且便于工作人员运输工作的进行，增加了便捷性；

3、该叉车，通过安装升降悬挂机构，不仅可实现将车头进行抬升，还可使门架发生倾斜，可使货物紧贴门架，能够有效避免货物因惯性而导致掉落，导致货物摔坏等情况，进一步增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型立体细节结构示意图；

图4为本实用新型立体细节结构示意图；

图5为本实用新型局部细节放大立体结构示意图一；

图6为本实用新型局部细节放大立体结构示意图二。

图中：1、叉车底座；2、麦克纳姆轮机构；201、轮毂；202、回转辊子；203、连轴杆；204、传动电机；3、动力机构；301、电池；302、安装底板；303、连接盘；4、旋转动力***；5、升降悬挂机构；501、侧挡板；502、抬升杆；6、驾驶舱；7、操纵杆；8、防护框体；9、智能操作机构；901、驾驶方向盘；902、安装座；10、连接块；11、传动杆；12、运输机构；1201、门架；1202、前叉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图6，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车，包括叉车底座1，叉车底座1的下端活动安装有麦克纳姆轮机构2，麦克纳姆轮机构2包括轮毂201，轮毂201安装在叉车底座1的下端，轮毂201的外端活动安装有回转辊子202，回转辊子202的中部固定安装有连轴杆203，叉车底座1内部的下端固定安装有传动电机204，叉车底座1内部的下端设置有动力机构3，动力机构3包括电池301，电池301的上端固定安装有安装底板302，安装底板302的上端固定安装有连接盘303，在使用时，驾驶员可坐在叉车底座1上的驾驶舱6的内部驾驶叉车，可使用到操纵杆7配合使用到智能操作机构9中的驾驶方向盘901操作叉车底座1，能够改变轮毂201的方向，且操纵杆7与回转辊子202之间电性连接，回转辊子202可以实现前行、横移、斜行、旋转及其组合等运动方式，且在前侧的回转辊子202中部安装有后轮电机，而后侧的回转辊子202之间中部安装有前轮电机，两个电机都用于回转辊子202的减速和停止。

动力机构3的上侧设置有旋转动力***4，叉车底座1的后侧设置有升降悬挂机构5，升降悬挂机构5包括侧挡板501，侧挡板501位于电池301的后侧，侧挡板501的中部固定安装有抬升杆502，侧挡板501中部的后端固定连接连轴杆203，叉车底座1上端固定安装有驾驶舱6，驾驶舱6的上端固定安装有操纵杆7，驾驶舱6的上端固定安装有防护框体8，防护框体8的后端设置有智能操作机构9，智能操作机构9包括驾驶方向盘901，防护框体8为驾驶舱6的框架，可使用前叉1202和门架1201的配合，可实现对货物的运输，在车身感应到存在失衡问题时，工作人员可调节升降悬挂机构5中抬升杆502的位置，由于抬升杆502与侧挡板501之间连接，进而可能够带动侧挡板501移动，且侧挡板501的另一端连接后侧连轴杆203，进而可抬升起连轴杆203的高度，进而可抬升后侧的轮毂201，可实现在后侧回转辊子202的提升，进而可将车头的中心进行转移，可转移到车身，能够稳定住叉车底座1。

驾驶方向盘901后端的外端固定安装有安装座902，叉车底座1后端的左右两端固定安装有连接块10，连接块10的左右两端安装传动杆11，传动杆11中部的后端设置有运输机构12，运输机构12包括门架1201，门架1201活动在传动杆11的中部，门架1201固定连接传动杆11，门架1201后端的下端固定安装有前叉1202，在运输货物的过程中，电池301的存在可为传动电机204提供电源，传动电机204的传动端转动时，旋转动力***4由连接轴和螺纹杆组合，传动电机204的传动端与螺纹杆之间啮合连接，在螺纹杆转动时，可带动连接轴发生转动，且连接轴的上端连接驾驶舱6，可实现将驾驶舱6进行旋转，可使货物置于驾驶员的后侧。

工作原理：在使用时，驾驶员可坐在叉车底座1上的驾驶舱6的内部驾驶叉车，可使用到操纵杆7配合使用到智能操作机构9中的驾驶方向盘901操作叉车底座1，能够改变轮毂201的方向，且操纵杆7与回转辊子202之间电性连接，回转辊子202可以实现前行、横移、斜行、旋转及其组合等运动方式，且在前侧的回转辊子202中部安装有后轮电机，而后侧的回转辊子202之间中部安装有前轮电机，两个电机都用于回转辊子202的减速和停止，防护框体8为驾驶舱6的框架，可使用前叉1202和门架1201的配合，可实现对货物的运输，在车身感应到存在失衡问题时，工作人员可调节升降悬挂机构5中抬升杆502的位置，由于抬升杆502与侧挡板501之间连接，进而可能够带动侧挡板501移动，且侧挡板501的另一端连接后侧连轴杆203，进而可抬升起连轴杆203的高度，进而可抬升后侧的轮毂201，可实现在后侧回转辊子202的提升，进而可将车头的中心进行转移，可转移到车身，能够稳定住叉车底座1，在运输货物的过程中，电池301的存在可为传动电机204提供电源，传动电机204的传动端转动时，旋转动力***4由连接轴和螺纹杆组合，传动电机204的传动端与螺纹杆之间啮合连接，在螺纹杆转动时，可带动连接轴发生转动，且连接轴的上端连接驾驶舱6，可实现将驾驶舱6进行旋转，可使货物置于驾驶员的后侧。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种叉车，包括叉车底座(1)，其特征在于：所述叉车底座(1)的下端活动安装有麦克纳姆轮机构(2)，所述麦克纳姆轮机构(2)包括轮毂(201)，所述轮毂(201)安装在叉车底座(1)的下端，所述轮毂(201)的外端活动安装有回转辊子(202)，所述回转辊子(202)的中部固定安装有连轴杆(203)，所述叉车底座(1)内部的下端固定安装有传动电机(204),所述叉车底座(1)内部的下端设置有动力机构(3)，所述动力机构(3)包括电池(301)，所述电池(301)的上端固定安装有安装底板(302)，所述安装底板(302)的上端固定安装有连接盘(303),所述动力机构(3)的上侧设置有旋转动力***(4)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车，其特征在于：所述叉车底座(1)的后侧设置有升降悬挂机构(5)，所述升降悬挂机构(5)包括侧挡板(501)，所述侧挡板(501)位于电池(301)的后侧。

3.根据权利要求2所述的一种叉车，其特征在于：所述侧挡板(501)的中部固定安装有抬升杆(502)，所述侧挡板(501)中部的后端固定连接连轴杆(203)，所述叉车底座(1)上端固定安装有驾驶舱(6)，所述驾驶舱(6)的上端固定安装有操纵杆(7)。

4.根据权利要求3所述的一种叉车，其特征在于：所述驾驶舱(6)的上端固定安装有防护框体(8)，所述防护框体(8)的后端设置有智能操作机构(9)，所述智能操作机构(9)包括驾驶方向盘(901)。

5.根据权利要求4所述的一种叉车，其特征在于：所述驾驶方向盘(901)后端的外端固定安装有安装座(902)，所述叉车底座(1)后端的左右两端固定安装有连接块(10)。

6.根据权利要求5所述的一种叉车，其特征在于：所述连接块(10)的左右两端安装传动杆(11)，所述传动杆(11)中部的后端设置有运输机构(12)，所述运输机构(12)包括门架(1201)。

7.根据权利要求6所述的一种叉车，其特征在于：所述门架(1201)活动在传动杆(11)的中部，所述门架(1201)固定连接传动杆(11)，所述门架(1201)后端的下端固定安装有前叉(1202)。