CN221113728U - 车载充电支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种车载充电支架，包括：支撑背板、底托件、无线充电组件、活动件以及磁吸电连接件。底托件包括两个相对设置的底托部和连接于两个底托部的连接部、电路板、无线充电组件用于对支撑背板和两个底托件共同支撑的第一电子设备进行无线充电；活动件能够在至少部分对应避让空间的支撑状态及远离避让空间的避让状态之间切换；磁吸电连接件用于跟随活动件在支撑状态和避让状态之间切换；当处于支撑状态，磁吸电连接件经由磁吸充电头电连接两个底托部和支撑背板共同为第二电子设备进行充电，当活动件处于避让状态，活动件远离避让空间，使得数据线可穿过避让空间以连接两个底托部和支撑背板为第三电子设备充电。

Description

车载充电支架

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，特别是一种车载充电支架。

背景技术

手机等电子设备通常可以放置在手机支架上进行充电，但是通过一些线缆连接手机等电子设备充电不仅不美观，还存在可能因为不小心触碰等造成的接触不良，因此，现在更多的使用带无线充电功能的车载充电支架，由于部分手机等设备没有无线充电功能，因此限制了无线车载充电支架的使用范围，或者不方便连接数据线为充电支架上的电子设备进行充电，使用户体验不佳。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种车载充电支架。

本申请实施例一种车载充电支架，包括：支撑背板，具有收纳腔；两个底托件，连接所述支撑背板的一侧，相对设置的底托部和连接于两个所述底托部的连接部，两个所述底托部之间形成避让空间；电路板；无线充电组件，位于所述收纳腔中，电连接所述电路板，用于对所述支撑背板和两个所述底托件共同支撑的第一电子设备进行无线充电；活动件，活动连接于所述支撑背板，且所述活动件能够在至少部分对应所述避让空间的支撑状态及至少部分远离所述避让空间的避让状态之间切换；以及磁吸电连接件，设置于所述活动件以跟随所述活动件在所述支撑状态和所述避让状态之间切换；其中，当处于所述支撑状态，所述磁吸电连接件用于可拆卸地连接磁吸充电头，使得所述磁吸电连接件经由所述磁吸充电头电连接两个所述底托部和所述支撑背板共同支撑第二电子设备的充电端口，以为所述第二电子设备进行充电，当处于所述避让状态，所述活动件的至少部分远离所述避让空间，使得数据线可穿过所述避让空间以连接两个所述底托部和所述支撑背板共同支撑的第三电子设备从而为所述第三电子设备充电。可以理解，支撑背板，具有收纳腔；两个底托件，连接所述支撑背板的一侧，相对设置的底托部和连接于两个所述底托部的连接部，两个所述底托部之间形成避让空间；电路板；无线充电组件，位于所述收纳腔中，电连接所述电路板，用于对所述支撑背板和两个所述底托件共同支撑的第一电子设备进行无线充电，这是第一种充电模式，用户只需要将手机贴住充电支架的支撑背板即可以开始充电，这种充电模式可以减少数据线的使用，避免数据线的损耗和浪费，相对来说是一种比较环保的充电模式；进一步的，活动件活动连接于所述支撑背板，磁吸电连接件设置于活动件以跟随活动件在支撑状态和避让状态之间切换，当处于支撑状态时，磁吸电连接件经由所述磁吸充电头电连接两个所述底托部和所述支撑背板共同支撑第二电子设备的充电端口，这是第二种充电模式，磁吸电连接充电的方式方便快捷，单手即可操作，同时体积也比较小，该模式还可以延长手机插口的使用寿命，大大减少手机插口附件的使用划痕，防止由于经常插拔导致手机充电的接口坏掉。进一步的，当处于避让状态时，所述活动件的至少部分远离所述避让空间，使得数据线可穿过所述避让空间以连接两个所述底托部和所述支撑背板共同支撑的第三电子设备从而为所述第三电子设备充电。这是第三种传统的数据线充电模式，多种充电模式能够为用户提供更为便捷和灵活的充电方式，让用户有更多更适合该手机充电的选择。

在一种实施例中，所述活动件包括转动连接部和磁吸设置部，所述转动连接部转动连接于所述支撑背板的背部的底侧，所述磁吸设置部设置在所述转动连接部上，所述磁吸设置部具有收纳槽，所述磁吸电连接件设置于所述收纳槽中且通过穿过所述转动连接部内部并伸入所述支撑背板的第一导线电连接所述电路板。可以理解，转动连接部可以相对于支撑背板转动，完成多形态的切换，收纳槽的设计能够让活动件处于支撑状态下也不会挡住数据线充电的这一充电模式，让整个充电的模式更友好也更简洁。

在一种实施例中，所述转动连接部包括相对设置的两个连接臂，所述支撑背板包括转轴连接部和位于所述转轴连接部两侧的避让槽，两个所述连接臂远离所述磁吸设置部的一端位于所述避让槽中且与所述转轴连接部通过转轴转动连接；所述磁吸设置部包括连接两个所述连接臂的底板、设置在所述底板上且围设所述收纳槽的侧板；所述底板底部设置有加强部；所述转动连接部还包括盖板件，所述盖板件盖设在两个所述连接臂和至少部分所述底板上以围成走线空间，所述第一导线经由所述走线空间和所述避让槽伸入所述支撑背板中。可以理解，避让槽的设计能让所述连接臂与所述转轴连接部通过转轴转动时更灵活，无需使用太大力气且单手可以操作。

在一种实施例中，所述活动件还包括面板部，所述面板部连接在所述底板远离两个所述连接臂的一侧；所述活动件还包括操作按键和盖板部，所述操作按键设置在所述面板部上，所述盖板部盖设在所述操作按键和所述面板部上，所述操作按键经由穿过所述转动连接部内部且伸入所述支撑背板的第二导线与所述电路板电连接；所述操作按键为触孔按键，所述盖板部为玻璃或树脂盖板。可以理解，盖板部的设计能够避免灰尘等侵入面板部中影响该活动件的使用寿命，同时又能遮挡住第二导线以及操作按键这些零部件，让整体看起来更简洁美观。

在一种实施例中，所述收纳槽位于所述面板部和两个所述连接臂之间。可以理解，收纳槽位置的设计能够让活动件处于支撑状态下也不会挡住数据线充电的这一充电模式，让整个充电的模式更友好也更简洁。

在一种实施例中，所述转动连接部具有走线槽，所述走线槽从所述底板经由各所述连接臂延伸至所述避让槽。可以理解，走线槽的设计位置一来能保护导线不被外力所干扰从而延长导线的使用寿命，二来能影藏导线整体更为简洁美观。

在一种实施例中，所述面板部具有走线孔，所述走线孔贯穿所述面板部且与所述走线槽连通；所述走线槽和所述走线孔的数量均为两个，分别与两个所述连接臂和两个所述避让槽对应。

在一种实施例中，所述连接臂上还设置有抵紧块，在所述支撑状态，所述抵紧块用于抵接所述转轴连接部的底部，从而使得所述连接臂靠近所述避让槽的一端和所述抵紧块共同夹紧所述转轴连接部。

在一种实施例中，所述支撑背板包括第一板体和与所述第一板体相对设置且连接的第二板体，所述收纳腔位于所述第一板体和所述第二板体之间；两个所述底托件连接于所述第一板体，所述支撑背板还包括盖板，所述盖板设置在所述第一板体远离所述第二板体的一侧。可以理解，盖板的设计能够避免灰尘、空气中的湿气等侵入收纳腔体中影响该支撑背板的使用寿命，同时又能遮挡住收纳腔内的这些零部件，让整体看起来更简洁美观。而两个所述底托件则能更好的方便手机支撑立于支撑部，提高稳定性。

在一种实施例中，所述支撑背板还包括两个夹持臂，所述车载充电支架还包括驱动件，所述驱动件位于所述第一板体和所述第二板体，两个所述夹持臂的一端伸入所述第一板体和所述第二板体之间的空间与所述驱动件连接，两个所述夹持臂的另一端伸出所述第一板体和所述第二板体以用于共同夹持所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的两侧，所述驱动件用于驱动两个所述夹持臂在夹紧所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的状态和释放所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的状态之间切换。可以理解，两个夹持臂能够在电子设备需要充电时夹持固定住电子设备，以令电子设备在充电时不至于左右晃动而影响到充电，同时也能够在取出电子设备时轻松释放电子设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的车载充电支架支撑状态的立体图。

图2是本实用新型实施例提供的车载充电支架避让状态的立体图。

图3是本实用新型实施例提供的车载充电支架的立体分解示意图。

图4是本实用新型实施例提供的车载充电支架的另一立体分解示意图。

图5是图4所示车载充电支架的部分放大图。

图6是图5所示车载充电支架的磁吸电连接件放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

请参阅图1至图6所示，

本申请实施例一种车载充电支架，包括：支撑背板1，具有收纳腔；两个底托件2，连接所述支撑背板1的一侧；相对设置的底托部6和连接于两个所述底托部6的连接部7，两个所述底托部6之间形成避让空间；电路板3；无线充电组件31，位于所述收纳腔中，电连接所述电路板3，用于对所述支撑背板1和两个所述底托部6共同支撑的第一电子设备进行无线充电；活动件4，活动连接于所述支撑背板1，且所述活动件4能够在至少部分对应所述避让空间的支撑状态及至少部分远离所述避让空间的避让状态之间切换；以及磁吸电连接件41，设置于所述活动件4以跟随所述活动件4在所述支撑状态和所述避让状态之间切换；其中，当处于所述支撑状态，所述磁吸电连接件41用于可拆卸地连接磁吸充电头42，使得所述磁吸电连接件41经由所述磁吸充电头42电连接两个所述底托部6和所述支撑背板1共同支撑第二电子设备的充电端口，以为所述第二电子设备进行充电，当处于所述避让状态，所述活动件4的至少部分远离所述避让空间，使得数据线可穿过所述避让空间以连接两个所述底托部6和所述支撑背板1共同支撑的第三电子设备从而为所述第三电子设备充电。可以理解，支撑背板1，具有收纳腔；两个底托件2，连接所述支撑背板1的一侧，相对设置的底托部6和连接于两个所述底托部6的连接部7，两个所述底托部6之间形成避让空间；电路板3；无线充电组件31，位于所述收纳腔中，电连接所述电路板3，用于对所述支撑背板1和两个所述底托件2共同支撑的第一电子设备进行无线充电，这是第一种充电模式，用户只需要将手机贴住充电支架的支撑背板1即可以开始充电，这种充电模式可以减少数据线的使用，避免数据线的损耗和浪费，相对来说是一种比较环保的充电模式；进一步的，活动件4活动连接于所述支撑背板1，磁吸电连接件41设置于活动件4以跟随活动件4在支撑状态和避让状态之间切换，当处于支撑状态时，磁吸电连接件41经由所述磁吸充电头42电连接两个所述底托部6和所述支撑背板1共同支撑第二电子设备的充电端口，这是第二种充电模式，磁吸电连接充电的方式方便快捷，单手即可操作，同时体积也比较小，该模式还可以延长手机插口的使用寿命，大大减少手机插口附件的使用划痕，防止由于经常插拔导致手机充电的接口坏掉。进一步的，当处于避让状态时，所述活动件4的至少部分远离所述避让空间，使得数据线可穿过所述避让空间以连接两个所述底托部6和所述支撑背板1共同支撑的第三电子设备从而为所述第三电子设备充电。这是第三种传统的数据线充电模式，多种充电模式能够为用户提供更为便捷和灵活的充电方式，让用户有更多更适合该手机充电的选择。

本实施例中，所述活动件4包括转动连接部43和磁吸设置部44，所述转动连接部43转动连接于所述支撑背板1的背部的底侧，所述磁吸设置部44设置在所述转动连接部43上，所述磁吸设置部44具有收纳槽441，所述磁吸电连接件41设置于所述收纳槽441中且通过穿过所述转动连接部43内部并伸入所述支撑背板1的第一导线11电连接所述电路板3。可以理解转动连接部43可以相对于支撑背板1转动，完成多形态的切换，收纳槽441的设计能够让活动件4处于支撑状态下也不会挡住数据线充电的这一充电模式，让整个充电的模式更友好也更简洁。

本实施例中，所述转动连接部43包括相对设置的两个连接臂431，所述支撑背板1包括转轴连接部12和位于所述转轴连接部12两侧的避让槽13，两个所述连接臂431远离所述磁吸设置部44的一端位于所述避让槽13中且与所述转轴连接部12通过转轴转动连接；所述磁吸设置部44包括连接两个所述连接臂431的底板442、设置在所述底板442上且围设所述收纳槽441的侧板443；所述底板442底部设置有加强部442a；所述转动连接部43还包括盖板件432，所述盖板件432盖设在两个所述连接臂431和至少部分所述底板442上以围成走线空间，所述第一导线11经由所述走线空间和所述避让槽13伸入所述支撑背板1中。可以理解，避让槽13的设计能让所述连接臂431与所述转轴连接部12通过转轴转动时更灵活，无需使用太大力气且单手可以操作。

本实施例中，所述活动件4还包括面板部45，所述面板部45连接在所述底板442远离两个所述连接臂431的一侧；所述活动件4还包括操作按键46和盖板部47，所述操作按键46设置在所述面板部45上，所述盖板部47盖设在所述操作按键46和所述面板部45上，所述操作按键46经由穿过所述转动连接部43内部且伸入所述支撑背板1的第二导线14与所述电路板3电连接；所述操作按键46为触孔按键，所述盖板部47为玻璃或树脂盖板。可以理解，盖板部47的设计能够避免灰尘等侵入面板部45中影响该活动件4的使用寿命，同时又能遮挡住第二导线14以及操作按键46这些零部件，让整体看起来更简洁美观。

本实施例中，所述收纳槽441位于所述面板部45和两个所述连接臂431之间。可以理解，收纳槽441位置的设计能够让活动件4处于支撑状态下也不会挡住数据线充电的这一充电模式，让整个充电的模式更友好也更简洁。

本实施例中，所述转动连接部43具有走线槽(图未示)，所述走线槽从所述底板442经由各所述连接臂431延伸至所述避让槽13。可以理解，走线槽的设计位置一来能保护导线不被外力所干扰从而延长导线的使用寿命，二来能影藏导线整体更为简洁美观。

本实施例中，所述面板部45具有走线孔451，所述走线孔451贯穿所述面板部45且与所述走线槽连通；所述走线槽和所述走线孔451的数量均为两个，分别与两个所述连接臂431和两个所述避让槽13对应。

本实施例中，所述连接臂431上还设置有抵紧块4311，在所述支撑状态，所述抵紧块4311用于抵接所述转轴连接部12的底部，从而使得所述连接臂431靠近所述避让槽13的一端和所述抵紧块4311共同夹紧所述转轴连接部12。

在一种实施例中，所述支撑背板1包括第一板体15和与所述第一板体15相对设置且连接的第二板体16，所述收纳腔位于所述第一板体15和所述第二板体16之间；两个所述底托部6连接于所述第一板体15，所述支撑背板1还包括盖板17，所述盖板17设置在所述第一板体15远离所述第二板体16的一侧。可以理解，盖板17的设计能够避免灰尘、空气中的湿气等侵入收纳腔体中影响该支撑背板1的使用寿命，同时又能遮挡住收纳腔内的这些零部件，让整体看起来更简洁美观。而两个所述底托部6则能更好的方便手机支撑立于支撑部，提高稳定性。

在一种实施例中，所述支撑背板1还包括两个夹持臂18，所述车载充电支架还包括驱动件5，所述驱动件5位于所述第一板体15和所述第二板体16之间，两个所述夹持臂18的一端伸入所述第一板体15和所述第二板体16之间的空间与所述驱动件5连接，两个所述夹持臂18的另一端伸出所述第一板体15和所述第二板体16以用于共同夹持所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的两侧，所述驱动件5用于驱动两个所述夹持臂18在夹紧所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的状态和释放所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的状态之间切换。可以理解，两个夹持臂18能够在电子设备需要充电时夹持固定住电子设备，以令电子设备在充电时不至于左右晃动而影响到充电，同时也能够在取出电子设备时轻松释放电子设备。

以上对本实用新型实施例公开的车载充电支架进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的车载充电支架其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车载充电支架，其特征在于，包括：

支撑背板，具有收纳腔；

底托件，连接所述支撑背板的一侧，具有两个相对设置的底托部和连接于两个所述底托部的连接部，两个所述底托部之间形成避让空间；

电路板；

无线充电组件，位于所述收纳腔中，电连接所述电路板，用于对所述支撑背板和两个所述底托件共同支撑的第一电子设备进行无线充电；

活动件，活动连接于所述支撑背板，且所述活动件能够在至少部分对应所述避让空间的支撑状态及至少部分远离所述避让空间的避让状态之间切换；以及

磁吸电连接件，设置于所述活动件以跟随所述活动件在所述支撑状态和所述避让状态之间切换；

其中，当处于所述支撑状态，所述磁吸电连接件用于可拆卸地连接磁吸充电头，使得所述磁吸电连接件经由所述磁吸充电头电连接两个所述底托部和所述支撑背板共同支撑第二电子设备的充电端口，以为所述第二电子设备进行充电，

当处于所述避让状态，所述活动件的至少部分远离所述避让空间，使得数据线可穿过所述避让空间以连接两个所述底托部和所述支撑背板共同支撑的第三电子设备从而为所述第三电子设备充电。

2.如权利要求1所述的车载充电支架，其特征在于：所述活动件转动连接于所述支撑背板，所述活动件用于相对于所述支撑背板转动以在所述支撑状态和所述避让状态之间切换。

3.如权利要求2所述的车载充电支架，其特征在于：所述活动件包括转动连接部和磁吸设置部，所述转动连接部转动连接于所述支撑背板的背部的底侧，所述磁吸设置部设置在所述转动连接部上，所述磁吸设置部具有收纳槽，所述磁吸电连接件设置于所述收纳槽中且通过穿过所述转动连接部内部并伸入所述支撑背板的第一导线电连接所述电路板。

4.如权利要求3所述的车载充电支架，其特征在于：所述转动连接部包括相对设置的两个连接臂，所述支撑背板包括转轴连接部和位于所述转轴连接部两侧的避让槽，两个所述连接臂远离所述磁吸设置部的一端位于所述避让槽中且与所述转轴连接部通过转轴转动连接；所述磁吸设置部包括连接两个所述连接臂的底板、设置在所述底板上且围设所述收纳槽的侧板；所述底板底部设置有加强部；所述转动连接部还包括盖板件，所述盖板件盖设在两个所述连接臂和至少部分所述底板上以围成走线空间，所述第一导线经由所述走线空间和所述避让槽伸入所述支撑背板中。

5.如权利要求4所述的车载充电支架，其特征在于：所述活动件还包括面板部，所述面板部连接在所述底板远离两个所述连接臂的一侧；所述活动件还包括操作按键和盖板部，所述操作按键设置在所述面板部上，所述盖板部盖设在所述操作按键和所述面板部上，所述操作按键经由穿过所述转动连接部内部且伸入所述支撑背板的第二导线与所述电路板电连接；所述操作按键为触孔按键，所述盖板部为玻璃或树脂盖板。

6.如权利要求5所述的车载充电支架，其特征在于：所述收纳槽位于所述面板部和两个所述连接臂之间；所述转动连接部具有走线槽，所述走线槽从所述底板经由各所述连接臂延伸至所述避让槽。

7.如权利要求6所述的车载充电支架，其特征在于：所述面板部具有走线孔，所述走线孔贯穿所述面板部且与所述走线槽连通；所述走线槽和所述走线孔的数量均为两个，分别与两个所述连接臂和两个所述避让槽对应。

8.如权利要求5所述的车载充电支架，其特征在于：所述连接臂上还设置有抵紧块，在所述支撑状态，所述抵紧块用于抵接所述转轴连接部的底部，从而使得所述连接臂靠近所述避让槽的一端和所述抵紧块共同夹紧所述转轴连接部。

9.如权利要求1所述的车载充电支架，其特征在于：所述支撑背板包括第一板体和与所述第一板体相对设置且连接的第二板体，所述收纳腔位于所述第一板体和所述第二板体之间；两个所述底托部连接于所述第一板体，所述支撑背板还包括盖板，所述盖板设置在所述第一板体远离所述第二板体的一侧。

10.如权利要求9所述的车载充电支架，其特征在于：所述支撑背板还包括两个夹持臂，所述车载充电支架还包括驱动件，所述驱动件位于所述第一板体和所述第二板体之间，两个所述夹持臂的一端伸入所述第一板体和所述第二板体之间的空间与所述驱动件连接，两个所述夹持臂的另一端伸出所述第一板体和所述第二板体以用于共同夹持所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的两侧，所述驱动件用于驱动两个所述夹持臂在夹紧所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的状态和释放所述第一电子设备、所述第二电子设备或所述第三电子设备的状态之间切换。