CN220923878U - 座椅支架、地板总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种座椅支架、地板总成和车辆，座椅支架应用于地板总成，地板总成包括地板本体，座椅支架包括安装件和支撑板；安装件包括安装部和支撑部，支撑部与安装部呈夹角连接，并围设出朝下开口的容置槽，支撑部的下边缘用于连接地板本体，安装部用于供座椅安装；支撑板设于容置槽，支撑板的上侧连接于安装部，且下侧用于连接地板本体，支撑板与安装件分体成型。本实用新型技术方案通过将复杂的结构拆分成结构简单的零部件，使零部件的形状趋于合理，降低模具的复杂程度，并有效提高材料利用率，从而降低座椅支架的生产成本。

Description

座椅支架、地板总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车身配件技术领域，特别涉及一种座椅支架、地板总成和车辆。

背景技术

作为全车支撑，车身所消耗的材料上巨大的，在降低生产成本的趋势下，车身也就成为主要的优化部件。座椅支架作为车身的主要部件，其强度决定了座椅的承载能力，为保障座椅支架的结构强度满足要求，目前的座椅支架通常采用一片材料冲压成型，一体化程度高，但由于座椅支架的造型复杂，料片在冲压过程的材料损耗较大，造成座椅支架的生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种座椅支架，通过将复杂的结构拆分成结构简单的零部件，使零部件的形状趋于合理，降低模具的复杂程度，并有效提高材料利用率，从而降低座椅支架的生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提出的座椅支架，所述座椅支架应用于地板总成，所述地板总成包括地板本体，所述座椅支架包括：

安装件，包括安装部和支撑部，所述支撑部与所述安装部呈夹角连接，并围设出朝下开口的容置槽，所述支撑部的下边缘用于连接所述地板本体，所述安装部用于供座椅安装；以及

支撑板，设于所述容置槽，所述支撑板的上侧连接于所述安装部，且下侧用于连接所述地板本体，所述支撑板与所述安装件分体成型。

可选地，所述支撑板的周缘弯折有第一连接翻边，部分所述第一连接翻边与所述容置槽的内壁相抵接，处于下侧的所述第一连接翻边用于连接所述地板本体。

可选地，所述支撑部配置为两个，两个所述支撑部分别连接于所述安装部的相对两侧，并相对所述安装部同向弯折，所述容置槽水平贯通形成有第一槽口和第二槽口，自所述第一槽口至所述第二槽口，所述容置槽逐渐减小，所述支撑板靠近所述第一槽口设置。

可选地，所述第一连接翻边与所述第一槽口平齐设置。

可选地，所述第一连接翻边设有多段间隔设置的焊接段，所述焊接段通过焊接的方式连接于所述容置槽的内壁和所述地板本体。

可选地，所述第一连接翻边分设为多段，相邻的两段所述第一连接翻边于所述支撑板的角部间隔设置。

可选地，所述支撑部的下边缘弯折有多段第二连接翻边，所述第二连接翻边用于并行地与所述地板本体焊接。

可选地，所述安装件和/或所述支撑板由料片冲压成型，所述料片呈类矩形。

可选地，所述安装部设有安装孔，所述安装孔用于供所述座椅安装。

可选地，所述支撑板的中部设有工艺孔。

本实用新型还提出一种地板总成，所述地板总成包括地板本体和如前述座椅支架，所述座椅支架安装于所述地板本体。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括座椅和如前述的地板总成，所述座椅安装于所述座椅支架。

本实用新型技术方案通过将座椅支架设置成分体的安装件和支撑板，将支撑板设于安装件下部的容置槽内，并使支撑板的顶部与安装部相抵接，在座椅支架安装在地板本体后，支撑板的下侧和支撑部的下侧均与地板本体抵接，从而形成支撑部和支撑板共同对安装部的支撑作用，以保障安装部上的座椅的稳定性，如此，能够将座椅支架的复杂料片分设为形状简单且通用程度高的料片，再分别加工形成安装件和支撑板，由安装件和支撑板组装形成座椅支架，而生产安装件和支撑板的料片形状简单，更符合排样规律，在大量生产的过程中，能够通过合理地排样，降低排料间隙，从而有效降低材料在加工过程中的损耗，此外，通用化的料片能够更好地适配不同位置的座椅，技术人员无须因座椅位置的不同而调整座椅支架的料片形状，减少了模具，并简化了加工工艺，从而降低座椅支架的生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型座椅支架一实施例的结构示意图；

图2为图1中座椅支架的***图；

图3为图1中安装件成型前的料片结构示意图；

图4为图1中支撑板成型前的料片结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	安装件	110	安装部
111	安装孔	120	支撑部
				121	第二连接翻边	130	容置槽
200	支撑板	210	第一连接翻边
				211	焊接段	220	工艺孔

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种座椅支架。

在本实用新型实施例中，请参照图1至图4，该座椅支架应用于地板总成，地板总成包括地板本体，座椅支架包括：

安装件100，包括安装部110和支撑部120，支撑部120与安装部110呈夹角连接，并围设出朝下开口的容置槽130，支撑部120的下边缘用于连接地板本体，安装部110用于供座椅安装；以及

支撑板200，设于容置槽130，支撑板200的上侧连接于安装部110，且下侧用于连接地板本体，支撑板200与安装件100分体成型。

本实用新型技术方案通过将座椅支架设置成分体的安装件100和支撑板200，将支撑板200设于安装件100下部的容置槽130内，并使支撑板200的顶部与安装部110相抵接，在座椅支架安装在地板本体后，支撑板200的下侧和支撑部120的下侧均与地板本体抵接，从而形成支撑部120和支撑板200共同对安装部110的支撑作用，以保障安装部110上的座椅的稳定性，如此，能够将座椅支架的复杂料片分设为形状简单且通用程度高的料片，再分别加工形成安装件100和支撑板200，由安装件100和支撑板200组装形成座椅支架，而生产安装件100和支撑板200的料片形状简单，更符合排样规律，在大量生产的过程中，能够通过合理地排样，降低排料间隙，从而有效降低材料在加工过程中的损耗，从而降低座椅支架的生产成本。

由于支撑板200和安装件100分体设置，支撑板200的位置能够依据安装环境进行调整，以使座椅支架的整体强度处于较优的状态，在保障座椅稳定性的情况下，也能够适当地减薄支撑板200和安装件100的料片厚度，减少了材料用量也减轻座椅支架的重量，符合轻量化的生产趋势。此外，通用化的料片能够更好地适配不同位置的座椅，技术人员无须因座椅位置的不同而调整座椅支架的料片形状，只需要调整支撑板200和安装件100的配合关系即可满足不同安装位置的需求，减少了零件的种类，减少了模具，并简化了加工工艺，从而降低座椅支架的开发成本。需要说的是，支撑板200和安装件100的材质均为钢材质，其强度根据座椅重量和受力要求进行具体的选型。

在一实施例中，请参照图3和图4，安装件100和/或支撑板200由料片冲压成型，料片呈类矩形。需要说明的是，在安装件100或支撑板200冲压成型之前，需要对料片进行冲孔，在完成冲孔后，料片的形状已成为安装件100或支撑板200展开成平面板的形状，而安装件100和支撑板200展开成平面板的形状呈大致矩形，也即，在冲孔过程中，冲切的材料的数量并不多，相对于座椅支架一体成型的情况，座椅支架的展开片需要为T形状，在此情况下，料片被冲切的材料的数量较多，如此，安装件100或支撑板200的料片呈类矩形，能够减少材料的浪费，提升材料的利用率。此外，类矩形的料片更符合排样规律，便于冲孔，而且冲孔模具的制作成本也较低。当然，在其他实施例中，安装件100或支撑板200的料片的形状也可以为圆形或类圆形。

在一实施例中，请参照图1至图4，支撑板200的周缘弯折有第一连接翻边210，部分第一连接翻边210与容置槽130的内壁相抵接，处于下侧的第一连接翻边210用于连接地板本体。如此，在竖直方向上，第一连接翻边210增加了支撑板200与安装件100及地板本体的抵接面积，而支撑板200的受力方向主要为竖直方向，第一连接翻边210可以减少安装部110和地板本体受到的压强，并将安装部110受到的作用力通过支撑板200高效地传递至地板本体，从而提升座椅支架的结构强度。并且，由于第一连接翻边210增加了支撑板200与安装件100的连接面积，技术人员能够更方便的将支撑板200与安装件100相连接。需要说明的是，支撑板200的顶部与安装部110的下侧壁(即容置槽130的槽底壁)相抵接，支撑板200的侧壁可以与支撑部120的内侧壁(即容置槽130的侧槽壁)相抵接或不抵接。在其他实施例中，支撑板200可以呈平板状分别抵接于容置槽130的内壁和地板本体。

进一步地，在本实施例中，请参照图1和图2，支撑部120配置为两个，两个支撑部120分别连接于安装部110的相对两侧，并相对安装部110同向弯折，容置槽130水平贯通形成有第一槽口和第二槽口，自第一槽口至第二槽口，容置槽130逐渐减小，支撑板200靠近第一槽口设置。可以理解，第一槽口的开口大于第二槽口的开口，安装部110呈水平倾斜设置，以适配座椅的安装姿态，而安装件100对应第一槽口的结构强度相对第二槽口的结构强度弱，将支撑板200靠近第一槽口设置，能够对第一槽口进行有效的补强，也即，支撑板200在安装件100的较弱处对座椅支架进行补强，从而提升了座椅支架的强度，保障座椅的稳定性。当然，在其他实施例中，依据座椅的安装姿态，安装部110也可以呈水平设置，或者，支撑部120在安装部110的周缘处连续分布。

具体而言，在本实施例中，请继续参照图1和图2，第一连接翻边210与第一槽口平齐设置。如此，第一连接翻边210与第一槽口平齐能够为支撑板200提供了安装定位，提升了技术人员将支撑板200与安装件100相连接的便利性，不失一般性，支撑板200与第一槽口所在的平面相并行，支撑板200受到来自安装部110的作用力能够较好地沿支撑板200的延伸方向传递，减少支撑板200受到的剪切力，从而提升了座椅支架的稳定性。当然，在其他实施例中，支撑板200与第一槽口所在的平面呈夹角，第一连接翻边210并不与第一槽口平齐设置。

在一实施例中，请参照图1、图2和图4，第一连接翻边210设有多段间隔设置的焊接段211，焊接段211通过焊接的方式连接于容置槽130的内壁和地板本体。可以理解，支撑板200通过焊接的方式与安装件100和地板本体连接，将一个第一连接翻边210分设为多段间隔的焊接段211，采用的是断续焊的方式，避免由于某处焊点的强度缺失导致整体的焊接关系失效，从而提升了支撑板200和安装件100及地板本体的焊接稳定性。当然，在其他实施例中，第一连接翻边210也可以通过螺接或粘接的方式与安装件100或地板本体连接。

在一实施例中，请参照图2和图4，第一连接翻边210分设为多段，相邻的两段第一连接翻边210于支撑板200的角部间隔设置。需要说明的是，在冲压过程中，料片会发生形变，而形变会引起相邻部位的相互干涉，如此，在支撑板200的角部，将第一连续翻边断开，以使第一连续翻边形成多段，从而避免第一连续翻边在冲压成型的过程中发生干涉而降低支撑板200的成型率，同时，也便于为支撑板200和安装件100或地板本体的连接提供操作空间。当然，在其他实施例中，第一连续翻边可以子啊支撑板200的周缘上连续。

在一实施例中，请参照图1至图3，支撑部120的下边缘弯折有多段第二连接翻边121，第二连接翻边121用于并行地与地板本体焊接。参照第一连接翻边210，第二连接翻边121增加了支撑部120与地板本体的抵接面积，而支撑部120的受力方向主要为竖直方向，第二连接翻边121可以减少地板本体受到的压强，并将安装部110受到的作用力通过支撑部120高效地传递至地板本体，从而提升座椅支架的结构强度。并且，由于第二连接翻边121增加了支撑部120与地板本体的连接面积，技术人员能够更方便地将支撑部120安装于地板本体。此外，多段第二连接翻边121的设置，可以保障当某一段连接翻边与地板本体连接失效后，其余的第二连接翻边121依然能够保障支撑部120与地板本体间的连接稳定性。当然，在其他实施例中，第二连接翻边121可以设置在支撑部120的下边缘连续设置，或，支撑部120呈板状，支撑部120的下边缘与地板本体直接连接。

具体而言，在一实施例中，请参照图1至图3，安装部110设有安装孔111，安装孔111用于供座椅安装。可以理解，安装孔111能够为座椅安装提供定位，并使得座椅能够稳定在安装部110上，具体地，在本实施例中，安装孔111配置为螺孔，座椅通过螺接的方式连接于安装部110上。当然，在其他实施例中，座椅也可以通过焊接的方式固定于安装部110，安装部110可以不设置安装孔111。

在一实施例中，请参照图1、图2和图4，支撑板200的中部设有工艺孔220，能够有效降低支撑板200的重量，满足轻量化的需求，并且，工艺孔220也为支撑板200和安装件100及地板本体的连接提供操作空间，便于技术人员组装座椅支架，同时也为后续安装座椅提供了操作空间。当然，在其他实施例中，在保障座椅支架的结构强度的前提下，也可以在支撑部120设置开口，以满足轻量化的要求和提升组装的操作便利性。

本实用新型还提出一种地板总成，该地板总成包括地板本体和座椅支架，该座椅支架的具体结构参照上述实施例，由于本地板总成采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，座椅安装于安装部110，依据座椅的数量，地板本体设有与座椅一一对应的安装位，安装位上安装有座椅支架，也即，支撑部120和支撑板200固定在地板本体的安装位上。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括座椅和地板总成，该地板总成的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，座椅安装于地板总成上的座椅支架，依据座椅的数量，地板总成具有与座椅一一对应的座椅支架，具体地，座椅固定于安装部110上。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种座椅支架，应用于地板总成，所述地板总成包括地板本体，其特征在于，所述座椅支架包括：

安装件，包括安装部和支撑部，所述支撑部与所述安装部呈夹角连接，并围设出朝下开口的容置槽，所述支撑部的下边缘用于连接所述地板本体，所述安装部用于供座椅安装；以及

支撑板，设于所述容置槽，所述支撑板的上侧连接于所述安装部，且下侧用于连接所述地板本体，所述支撑板与所述安装件分体成型。

2.如权利要求1所述的座椅支架，其特征在于，所述支撑板的周缘弯折有第一连接翻边，部分所述第一连接翻边与所述容置槽的内壁相抵接，处于下侧的所述第一连接翻边用于连接所述地板本体。

3.如权利要求2所述的座椅支架，其特征在于，所述支撑部配置为两个，两个所述支撑部分别连接于所述安装部的相对两侧，并相对所述安装部同向弯折，所述容置槽水平贯通形成有第一槽口和第二槽口，自所述第一槽口至所述第二槽口，所述容置槽逐渐减小，所述支撑板靠近所述第一槽口设置。

4.如权利要求3所述的座椅支架，其特征在于，所述第一连接翻边与所述第一槽口平齐设置。

5.如权利要求2所述的座椅支架，其特征在于，所述第一连接翻边设有多段间隔设置的焊接段，所述焊接段通过焊接的方式连接于所述容置槽的内壁和所述地板本体。

6.如权利要求2所述的座椅支架，其特征在于，所述第一连接翻边分设为多段，相邻的两段所述第一连接翻边于所述支撑板的角部间隔设置。

7.如权利要求1所述的座椅支架，其特征在于，所述支撑部的下边缘弯折有多段第二连接翻边，所述第二连接翻边用于并行地与所述地板本体焊接。

8.如权利要求1至7中任意一项所述的座椅支架，其特征在于，所述安装件和/或所述支撑板由料片冲压成型，所述料片呈类矩形；

和/或，所述安装部设有安装孔，所述安装孔用于供所述座椅安装；

和/或，所述支撑板的中部设有工艺孔。

9.一种地板总成，其特征在于，包括地板本体和如权利要求1至8中任意一项所述座椅支架，所述座椅支架安装于所述地板本体。

10.一种车辆，其特征在于，包括座椅和如权利要求9所述的地板总成，所述座椅安装于所述座椅支架。