CN220888234U - 一种作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工装置技术领域，具体公开了一种作业车。包括可移动的车体和安装在车体上的检测件，所述检测件包括安装在车体的车板顶面的第一箱体，所述第一箱体内转动连接有齿轮，所述齿轮同轴连接有转杆，所述转杆的自由端穿出第一箱体并连接有手柄，所述第一箱体内两平行内壁分别对称滑动连接有伸缩板，所述伸缩板靠近齿轮一侧均设有与齿轮啮合的齿条，所述各个伸缩板相互远离的一端分别伸出第一箱体并竖直向下安装有超声波探头，所述车体上安装有与超声波探头电连接的控制器和与控制器电连接的移动电源。解决了传统的桥面平整度检测装置，检测过程繁琐不便，从而导致检测人员劳动强度大，测量效率低，检测时间长的问题。

Description

一种作业车

技术领域

本申请涉及建筑施工装置技术领域，具体公开了一种作业车。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁亦可引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的构筑物。21世纪以来，在国家经济快速发展的推动下，中国桥梁以每年3万多座的速度递增，建成了一大批世界级的重大桥梁，我国已成为世界第一桥梁大国。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构筑物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，上部结构施工包括主体施工和铺装层施工。桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。桥面铺装层一般从上到下依次包括铺装主体层、防水层和粘结层，其中铺装主体层又分为上、中、下层，因为铺装主体层的施工质量好坏直接决定着铺装层的质量好坏，所以在施工铺装主体层各层时，均需要对每层的平整度进行检测，因此一种用于测量桥面平整度的装置的研发显得尤为重要。

在现有技术中，测量桥面平整度一般采用超声波测距仪进行检测，使用时检测人员将超声波测距仪架设在支架上，通过超声波测量超声波测距仪与铺装主体层不同点位之间的距离，从而计算出铺装主体层的平整度。但是在实际检测中，特别是针对大桥、特大桥的检测，由于大桥、特大桥的桥长有几百米，需要检测的点位众多，检测人员需要逐点架设超声波测距仪进行检测，不仅检测人员劳动强度大，测量效率低，而且检测需要耗费较长时间，严重影响铺装主体层的后续施工，甚至使桥梁的施工工期滞后，增加施工成本。

因此，发明人有鉴于此，提供了一种作业车，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的桥面平整度检测装置，检测人员需要逐点架设超声波测距仪进行检测，使检测过程繁琐不便，从而导致检测人员劳动强度大，测量效率低，检测时间长的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种作业车，包括可移动的车体和安装在车体上的用于检测桥面平整度的检测件，所述检测件包括安装在车体的车板顶面的第一箱体，所述第一箱体内转动连接有齿轮，所述齿轮同轴连接有转杆，所述转杆的自由端穿出第一箱体并连接有手柄，所述第一箱体内两平行内壁分别对称滑动连接有伸缩板，所述伸缩板靠近齿轮一侧均设有与齿轮啮合的齿条，所述各个伸缩板相互远离的一端分别伸出第一箱体并竖直向下安装有超声波探头，所述车体上安装有与超声波探头电连接的控制器和与控制器电连接的移动电源。

本基础方案的原理及效果在于：

1、本实用新型通过设置齿轮和伸缩板，便可转动手柄使转杆转动，从而使齿轮转动，齿轮转动的同时便可使两侧的伸缩板反向移动，从而使两侧的超声波探头反向移动，便可根据桥面检测点位调整超声波探头之间的距离，从而提高了检测效率；同时两侧的超声波探头可以同时测量两个点位，提高了检测效率。

2、本实用新型通过设置车体，检测人员便可通过操作车体的移动来实现不同检测点位的检测，简化了不同点位检测时的繁琐步骤，提高了检测效率。

与现有技术相比，本实用新型通过设置车体和检测件，便可通过车体的移动实现检测件的移动，从而便于检测人员检测不同的点位，简化了不同点位检测时均需要架设检测装置的繁琐步骤，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率；同时通过转动手柄可以调节超声波检测探头的位置，便于适应不同距离点位的检测，避免了检测人员频繁挪动车体，从而提高了检测效率；同时通过设置两个超声波探头，可以同时对车体两侧的点位进行检测，从而提高了检测效率，降低了检测人员的劳动强度，缩短了检测时间。

进一步，所述车体的车板顶面还对称安装有滑轨，所述滑轨上均滑动连接有若干自锁滑块，所述第一箱体固接于各个自锁滑块顶面，所述控制器和移动电源均设于滑轨之间并位于第一箱体下方。通过设置滑轨便可调节第一箱体的位置，从而实现超声波探头位置的调节，便于超声波探头检测不同的点位，避免了检测人员频繁挪动车体，从而提高了检测效率。

进一步，所述自锁滑块包括与滑轨滑动连接的滑块和设在滑块侧壁内的顶块，所述顶块远离滑轨一侧固接有连杆，所述连杆的自由端穿出滑块侧壁并连接有转柄，所述自锁滑块内设有可通过转动所述转柄使自锁滑块与滑轨夹紧的转动件。转动转柄使自锁滑块与滑轨夹紧，从而防止自锁滑块在车体的移动过程中自动滑动，进而影响超声波探头的检测。

进一步，所述转动件包括开在滑块侧壁内并与滑轨一侧贯通的圆柱形槽，所述圆柱形槽的槽壁上开有螺旋槽口，所述顶块设于圆柱形槽内并与圆柱形槽转动连接，顶块侧壁上设有可在螺旋槽口内滑动并使顶块与滑轨夹紧的凸块。转动转柄，凸块在螺旋槽口内滑动，便可使顶块转动的同时向靠近滑轨一侧移动，从而使顶块与滑轨夹紧；当顶块与滑轨夹紧后，螺旋槽口可使滑块与顶块卡合，从而使自锁滑块与滑轨夹紧，此结构简单，操作方便。

进一步，所述车体的车板底面安装有第二箱体，所述第二箱体内安装有与控制器电连接的电动推杆，所述电动推杆的推杆端伸出第二箱体并水平固接有用于清扫超声波探头检测范围内桥面的扫地杆。通过操作电动推杆，便可使扫地杆做直线往复运动，扫地杆运动的过程中便可将超声波探头检测范围内的桥面清扫干净，从而防止桥面有杂物而影响检测结果的准确性。

进一步，所述车体的车板底面安装有与扫地杆的运动方向平行的第二滑槽，所述扫地杆顶面安装有可在第二滑槽内滑动的滑条。通过设置第二滑槽和滑条可对扫地杆的移动进行导向，提高扫地杆运动时的稳定性。

进一步，所述车体的车板底面安装有套筒，所述电动推杆的推杆端穿过套筒与扫地杆固接。通过设置套筒可对电动推杆的移动进行导向和保护。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种作业车的结构示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种作业车的自锁滑块的剖视图；

图3示出了本申请实施例提出的一种作业车的转动件的结构示意图；

图4示出了本申请实施例提出的一种作业车的俯视图；

图5示出了本申请实施例提出的一种作业车的第一箱体的剖视图；

图6示出了本申请实施例提出的一种作业车的仰视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：车体1、第一箱体2、伸缩板3、超声波探头4、转杆5、手柄6、滑轨7、自锁滑块8、移动电源9、扫地杆10、控制器11、第二滑槽12、第二箱体13、电动推杆14、套筒15、齿轮16、第一滑槽17、顶块18、凸块19、螺旋槽口20、滑块21。

一种作业车，实施例如图1所示：包括可移动的车体1和安装在车体1上的检测件。

如图1所示，车体1为电动车，并信号连接有遥控器，通过操作遥控器可控制车体1的移动，车体1的车板顶面对称安装有滑轨7，滑轨7上均滑动连接有若干自锁滑块8。如图2所示，自锁滑块8包括与滑轨7滑动连接的滑块21和设在滑块21侧壁内的顶块18，顶块18右侧固接有连杆，连杆的右端穿出滑块21侧壁并连接有转柄，自锁滑块8内设有转动件。如图3所示，转动件包括开在滑块21侧壁内并与滑轨7一侧贯通的圆柱形槽，圆柱形槽的槽壁上开有螺旋槽口20，顶块18设于圆柱形槽内并与圆柱形槽转动连接，顶块18侧壁上设有可在螺旋槽口20内滑动并使顶块18与滑轨7夹紧的凸块19。本实用新型使用时，转动转柄，凸块19在螺旋槽口20内滑动，便可使顶块18转动的同时向左侧移动，从而使顶块18与滑轨7夹紧；当顶块18与滑轨7夹紧后，螺旋槽口20可使滑块21与顶块18卡合，从而使自锁滑块8与滑轨7夹紧，从而防止自锁滑块8在车体1的移动过程中自动滑动，进而影响超声波探头4的检测。

如图4和5所示，检测件包括固接于各个自锁滑块8顶面的第一箱体2，第一箱体2内转动连接有齿轮16，齿轮16同轴连接有转杆5，转杆5的上端穿出第一箱体2并连接有手柄6，第一箱体2内上下内壁均对称设有第一滑槽17，第一滑槽17水平滑动连接有伸缩板3，伸缩板3靠近齿轮16一侧均设有与齿轮16啮合的齿条，各个伸缩板3相互远离的一端分别伸出第一箱体2并竖直向下安装有超声波探头4，车体1上安装有与超声波探头4电连接的控制器11和与控制器11电连接的移动电源9，控制器11和移动电源9均设于滑轨7之间并位于第一箱体2下方。本实用新型使用时，转动手柄6使转杆5转动，从而使齿轮16转动，齿轮16转动的同时便可使两侧的伸缩板3反向移动，从而使两侧的超声波探头4反向移动，便可根据桥面检测点位调整超声波探头4之间的距离，同时两侧的超声波探头4可以同时测量两个点位，提高了检测效率。

如图6所示，车体1的车板底面安装有第二箱体13，第二箱体13内安装有与控制器11电连接的电动推杆14，车体1的车板底面安装有套筒15，电动推杆14的推杆端依次伸出第二箱体13、穿过套筒15并水平固接有扫地杆10，车体1的车板底面安装有与扫地杆10的运动方向平行的第二滑槽12，扫地杆10顶面安装有可在第二滑槽12内滑动的滑条。本实用新型使用时，操作电动推杆14，便可使扫地杆10做直线往复运动，扫地杆10运动的过程中便可将超声波探头4检测范围内的桥面清扫干净，从而防止桥面有杂物而影响检测结果的准确性。

本实用新型使用时，检测人员首先在桥面上标记出需要检测的点位，然后根据点位调节伸缩板3的位置，具体步骤如下：首先转动手柄6，手柄6转动的同时带动转杆5转动，转杆5转动的同时带动齿轮16转动，齿轮16转动的同时通过齿条的啮合带动两侧的伸缩板3反向移动，伸缩板3移动的同时便可带动超声波探头4移动，当超声波探头4在X方向上调整到适宜位置后停止转动手柄6。

然后转动转柄，使顶块18与滑轨7松开，此时便可滑动滑轨7，调节第一箱体2的位置，进而调节超声波探头4在Y方向上的位置，尤其是在车体1移动不便、附近设有障碍物的检测点位，此时无法通过车体1的移动来改变超声波探头4在Y方向上的位置，便可通过调节滑块21来实现Y方向的位置调节，当超声波探头4在Y方向上的位置调节到适宜位置后，反向转动转柄，顶块18便沿着螺旋槽口20边旋转边向滑轨7一侧移动，从而使自锁滑块8与滑轨7夹紧。

然后操作遥控器使车体1移动，车体1移动到检测点位时便可通过超声波探头4进行检测，当待测点位处有杂物时，打开电动推杆14开关，扫地杆10便可在待测点位处做直线往复运动，从而实现待测点位的清扫，从而避免杂物对检测结果造成不利影响。

本实用新型通过设置车体1和检测件，便可通过车体1的移动实现检测件的移动，从而便于检测人员检测不同的点位，简化了不同点位检测时均需要架设检测装置的繁琐步骤，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率；同时通过转动手柄6可以调节超声波检测探头的位置，便于适应不同距离点位的检测，避免了检测人员频繁挪动车体1，从而提高了检测效率；同时通过设置两个超声波探头4，可以同时对车体1两侧的点位进行检测，从而提高了检测效率，降低了检测人员的劳动强度，缩短了检测时间。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种作业车，其特征在于：包括可移动的车体和安装在车体上的用于检测桥面平整度的检测件，所述检测件包括安装在车体的车板顶面的第一箱体，所述第一箱体内转动连接有齿轮，所述齿轮同轴连接有转杆，所述转杆的自由端穿出第一箱体并连接有手柄，所述第一箱体内两平行内壁分别对称滑动连接有伸缩板，所述伸缩板靠近齿轮一侧均设有与齿轮啮合的齿条，各个所述伸缩板相互远离的一端分别伸出第一箱体并竖直向下安装有超声波探头，所述车体上安装有与超声波探头电连接的控制器和与控制器电连接的移动电源。

2.根据权利要求1所述的一种作业车，其特征在于，所述车体的车板顶面还对称安装有滑轨，所述滑轨上均滑动连接有若干自锁滑块，所述第一箱体固接于各个自锁滑块顶面，所述控制器和移动电源均设于滑轨之间并位于第一箱体下方。

3.根据权利要求2所述的一种作业车，其特征在于，所述自锁滑块包括与滑轨滑动连接的滑块和设在滑块侧壁内的顶块，所述顶块远离滑轨一侧固接有连杆，所述连杆的自由端穿出滑块侧壁并连接有转柄，所述自锁滑块内设有可通过转动所述转柄使自锁滑块与滑轨夹紧的转动件。

4.根据权利要求3所述的一种作业车，其特征在于，所述转动件包括开在滑块侧壁内并与滑轨一侧贯通的圆柱形槽，所述圆柱形槽的槽壁上开有螺旋槽口，所述顶块设于圆柱形槽内并与圆柱形槽转动连接，顶块侧壁上设有可在螺旋槽口内滑动并使顶块与滑轨夹紧的凸块。

5.根据权利要求1所述的一种作业车，其特征在于，所述车体的车板底面安装有第二箱体，所述第二箱体内安装有与控制器电连接的电动推杆，所述电动推杆的推杆端伸出第二箱体并水平固接有用于清扫超声波探头检测范围内桥面的扫地杆。

6.根据权利要求5所述的一种作业车，其特征在于，所述车体的车板底面安装有与扫地杆的运动方向平行的第二滑槽，所述扫地杆顶面安装有可在第二滑槽内滑动的滑条。

7.根据权利要求5所述的一种作业车，其特征在于，所述车体的车板底面安装有套筒，所述电动推杆的推杆端穿过套筒与扫地杆固接。