CN220685715U - 一种公路厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路厚度检测装置，包括移动台、支撑架、第一钻孔机构和升降机构；支撑架设置在移动台的上表面，包括第一竖向连接板，第一竖向连接板一侧固定有用于测量公路厚度的刻度板；第一钻孔机构临近设置在第一竖向连接板的一侧，第一钻孔机构包括第一旋转电机和第一钻杆，第一旋转电机下端的转轴连接第一钻杆，第一钻杆垂直贯穿移动台；升降机构包括第一升降杆和滑杆，第一升降杆连接第一旋转电机的上端，滑杆垂直固定在第一升降杆的下表面，并且还连接有平行于第一升降杆的滑块，滑块的自由端可沿第一竖向连接板上下滑动，滑块上设有指向刻度板的指示部。该装置在路面钻孔后可直观看出路面的实际厚度，有效提升路面检测的便捷性。

Description

一种公路厚度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种公路厚度检测装置。

背景技术

公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路；还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路。

随着社会的不断发展，公路的建设速度也越来越块，公路建设过程中，检测公路施工质量中一项重要的标准是检测公路的厚度，目前检测公路厚度的机械体积大不方便移动且操作不方便，使公路检测工作变得耗时长且效率不高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的问题是提供一种公路厚度检测装置，解决目前检测公路厚实度的机械体积大不方便移动且操作不方便，使公路检测工作变得耗时长且效率不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种公路厚度检测装置，包括移动台、位于所述移动台上同一侧的支撑架、第一钻孔机构和升降机构；所述支撑架设置在所述移动台的上表面，所述支撑架呈门形，包括顶部连接板以及垂直于所述顶部连接板的第一竖向连接板和第二竖向连接板，所述第一竖向连接板一侧固定连接有用于测量公路厚度的刻度板；所述第一钻孔机构临近设置在所述第一竖向连接板的一侧，所述第一钻孔机构包括第一旋转电机和第一钻杆，所述第一旋转电机下端的转轴连接所述第一钻杆，所述第一钻杆垂直贯穿所述移动台；所述升降机构包括第一升降杆和滑杆，所述第一升降杆的一端连接所述第一旋转电机的上端，所述滑杆垂直于所述第一升降杆，所述滑杆的固定端固定在所述第一升降杆的下表面，所述滑杆的自由端朝远离所述第一升降杆的方向延伸，并且还连接有平行于所述第一升降杆的滑块，所述滑块的自由端可沿所述第一竖向连接板上下滑动，所述滑块上设有指向所述刻度板的指示部。

在一些实施例中，所述公路厚度检测装置还包括第二钻孔机构，所述第二钻孔机构临近设置在所述第二竖向连接板的一侧，所述第二钻孔机构包括第二旋转电机和第二钻杆，所述第二旋转电机下端的转轴连接所述第二钻杆，所述第二钻杆垂直贯穿所述移动台。

在一些实施例中，所述升降机构还包括第二升降杆和升降块，所述第二升降杆的一端连接所述第二旋转电机的上端，所述升降块的一侧连接所述第二升降杆，所述升降块的另一侧连接所述第一升降杆，且所述升降块设置在所述顶部连接板的上方。

在一些实施例中，所述升降机构还包括导向螺杆和驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述移动台的上表面，所述驱动电机的转轴与所述导向螺杆固定连接，所述升降块的底部设有与所述导向螺杆相适配的螺纹孔。

在一些实施例中，所述顶部连接板的中部设有第一通孔，所述导向螺杆穿过所述第一通孔与所述驱动电机的转轴固定连接。

在一些实施例中，所述公路厚度检测装置还包括降尘机构，所述降尘机构包括水箱、第一喷水管和第二喷水管，所述水箱设置在所述移动台上表面的中部，所述移动台上还设有靠近所述第一钻杆的第一穿孔和靠近所述第二钻杆的第二穿孔，所述第一喷水管的进水端连接所述水箱，所述第一喷水管穿置在所述第一穿孔内，其出水端朝向所述第一钻杆；所述第二喷水管的进水端连接所述水箱，所述第二喷水管穿置在所述第二穿孔内，其出水端朝向所述第二钻杆。

在一些实施例中，所述公路厚度检测装置还包括位于所述移动台上另一侧的扶手机构，所述移动台上另一侧的中部开设有安装孔，所述扶手机构自上而下包括扶杆、内套筒、外套筒和旋转轮，所述内套筒上端活动连接有调节部，所述扶杆穿设且固定在所述调节部的两端，所述外套筒围设于所述内套筒的***，所述内套筒可相对于所述外套筒上下滑动，所述外套筒的底端固定连接所述旋转轮，所述旋转轮与所述安装孔固定连接；所述移动台的底部四周还设有多个脚轮。

在一些实施例中，所述调节部内安装有旋转头，所述内套筒为中空结构，且内部设有调节杆，所述旋转头与所述调节杆的顶部固定连接，所述调节杆的下方转动连接有定位盘，所述定位盘的内部设有与所述调节杆的底部固定连接的调节齿轮，所述调节齿轮可跟随所述调节杆同轴转动，所述调节齿轮还啮合有定位杆，所述定位盘的外壁上开设有供所述定位杆穿出的滑槽，所述定位杆的一端设有定位柱，所述外套筒的内壁沿竖向方向设有多个与所述定位柱相适配的定位孔。

在一些实施例中，所述移动台设有供所述第一钻杆穿设的第一检测孔，所述第一检测孔内固定第一防护罩，所述第一防护罩为中空的圆柱体结构，所述第一钻杆穿过所述第一防护罩；所述移动台设有供所述第二钻杆穿设的第二检测孔，所述第二检测孔内固定第二防护罩，所述第二防护罩为中空的圆柱体结构，所述第二钻杆穿过所述第二防护罩。

在一些实施例中，所述第一竖向连接板的侧壁上设有导向槽，所述滑块的自由端容置于所述导向槽内，可沿所述导向槽上下滑动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种公路厚度检测装置，包括移动台、支撑架、第一钻孔机构和升降机构；支撑架设置在移动台的上表面，包括第一竖向连接板，第一竖向连接板一侧固定有用于测量公路厚度的刻度板；第一钻孔机构临近设置在第一竖向连接板的一侧，第一钻孔机构包括第一旋转电机和第一钻杆，第一旋转电机下端的转轴连接第一钻杆，第一钻杆垂直贯穿移动台；升降机构包括第一升降杆和滑杆，第一升降杆连接第一旋转电机的上端，滑杆垂直固定在第一升降杆的下表面，并且还连接有平行于第一升降杆的滑块，滑块的自由端可沿第一竖向连接板上下滑动，滑块上设有指向刻度板的指示部。该装置在路面钻孔后可直观看出路面的实际厚度，有效提升路面检测的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型一种公路厚度检测装置的整体示意图；

图2是图1中的A区域放大图；

图3是本实用新型一种公路厚度检测装置中移动台和支撑架的结构示意图；

图4是本实用新型一种公路厚度检测装置中升降机构连接第一钻孔机构和第二钻孔机构的结构示意图；

图5是本实用新型一种公路厚度检测装置中扶手机构的结构示意图；

图6是图5中的B区域放大图；

图7是本实用新型一种公路厚度检测装置中定位盘与调节齿轮分体状态的示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-图4所示，本实用新型公开了一种公路厚度检测装置，公路厚度检测装置包括移动台1、位于移动台1上同一侧的支撑架2、第一钻孔机构4和升降机构5；支撑架2设置在移动台1的上表面，支撑架2呈门形，包括顶部连接板21以及垂直于顶部连接板21的第一竖向连接板22和第二竖向连接板23，第一竖向连接板22的一侧固定连接有用于测量公路厚度的刻度板3；第一钻孔机构4临近设置在第一竖向连接板22的一侧，第一钻孔机构4包括第一旋转电机41和第一钻杆42，第一旋转电机41下端的转轴连接第一钻杆42，第一钻杆42垂直贯穿移动台1。

升降机构5包括第一升降杆51和滑杆52，第一升降杆51的一侧连接第一旋转电机41的上端，滑杆52垂直于第一升降杆51，滑杆52的固定端固定在第一升降杆51的下表面，滑杆52的自由端朝远离第一升降杆51的方向延伸，并且还连接有平行于第一升降杆51的滑块26，滑块26的自由端可沿第一竖向连接板22上下滑动，滑块26上设有指向刻度板3的指示部27。

升降机构5还包括导向螺杆56、驱动电机57以及升降块54，驱动电机57固定安装在移动台1的上表面，驱动电机57的转轴与导向螺杆56固定连接，升降块54的底部设有与导向螺杆56相适配的螺纹孔，使得该驱动电机57带动导向螺杆56转动时，升降块54能够沿导向螺杆56上下移动。并且升降块54的一侧连接第一升降杆51，升降块54在移动过程能够同时带动第一钻孔机构4进行移动。

在本实施例中，通过该装置检测公路厚度时，将该装置移动到待检测区域，然后启动驱动电机57和第一旋转电机41，驱动电机57通过导向螺杆56使升降块54向下移动，升降块54再进一步通过第一升降杆51带动第一旋转电机41向下移动，第一旋转电机41在向下移动的过程中驱动第一钻杆42进行转动，第一钻杆42能够对路面进行转孔。第一钻杆42在转孔的过程中，第一升降杆51也带动滑杆52向下移动，滑块26随之沿第一竖向连接板22向下移动，滑块26上的指示部27同时指到刻度板3的对应刻度，将第一钻杆42竖直方向的位移转化为滑块26竖直方向的位移，体现在刻度板3上。当第一钻杆42打穿检测路面时，停止驱动电机57和第一旋转电机41，此时指示部27指向刻度板3上对应刻度线的读数即为公路的厚度。可以看出，通过该装置能够直观测量出公路的实际厚度，无需再将路面的打孔样品取出测量，操作方便，可以有效提升路面检测的便捷性。

在一些实施例中，可以通过人工的方式驱动第一钻孔机构4和第一升降杆51向下移动，而不采用驱动电机57、导向螺杆56以及升降块54驱动第一钻孔机构4和第一升降杆51向下移动。

如图2所示，在本实施例中，第一竖向连接板22的侧壁上设有导向槽25，滑块26的自由端容置于导向槽25内，可沿导向槽25上下滑动。随着第一钻杆42的不断下移，路面被第一钻杆42打出一个深孔，第一钻杆42下移的同时，滑杆52随之下移，并且带动滑块26的自由端沿导向槽25竖向滑动，通过设置导向槽25可以使滑块26稳定的沿第一竖向连接板22的竖直方向移动。

结合图3和图4，在本实施例中，支撑架2围设在驱动电机57***，升降块54设置在顶部连接板21的上方，支撑架2的顶部连接板21的中部设有第一通孔24，导向螺杆56穿设第一通孔24与驱动电机57固定连接。

如图1、图3和图4所示，在本实施例中，公路厚度检测装置还包括第二钻孔机构6，第二钻孔机构6临近设置在第二竖向连接板23的一侧，与第一钻孔机构4呈对称设置。第二钻孔机构6包括第二旋转电机61和第二钻杆62，第二旋转电机61的上端连接升降机构5，下端的转轴连接第二钻杆62，第二钻杆62垂直贯穿移动台1。

在本实施例中，升降机构5还包括第二升降杆53，第二升降杆53的一端连接第二旋转电机61，第二升降杆53的另一端连接升降块54，使得升降块54在移动过程还能够同时带动第二钻孔机构6进行移动。

该装置在检测公路厚度时，驱动电机57、第一旋转电机41、第二旋转电机61同步启动，第一钻杆42和第二钻杆62均向下钻动，当第一钻杆42和第二钻杆62与公路的路面接触时，滑块26上的指示部27指向刻度板3的零刻度线；随着第一钻杆42和第二钻杆62的不断下移，路面被第一钻杆42和第二钻杆62打出两个深孔，第一钻杆42和第二钻杆62下移的同时，滑杆52随之下移，并且带动端部的滑块26沿导向槽25竖向滑动；当第一钻杆42和第二钻杆62将路面打穿时，通过指示部27指向刻度板3的数值即可看出路面的厚度为多少。

在本申请中，第二钻孔机构6与第一钻孔机构4呈对称设置，升降块54的一端通过第一升降杆51连接第一钻孔机构4，升降块54的另一端通过第二升降杆53连接第二钻孔机构6，同时保证第一钻孔机构4和第二钻孔机构6同步移动，提高该装置钻孔时的稳定性；通过第一钻孔机构4和第二钻孔机构6同时对待检测路面进行钻孔，还可以保证检测数据的准确性。检测完成后，驱动电机57带动升降块54向上移动，并且第一升降杆51和第二升降杆53分别带动第一旋转电机41和第二旋转电机61上移，使得第一钻孔机构4和第二钻孔机构6归回原位。

在本实施例中，如图3所示，移动台1设有供第一钻杆42穿过的第一检测孔11，第一检测孔11内固定第一防护罩12，第一防护罩12为中空的圆柱体结构，第一钻杆42穿过第一防护罩12；移动台1设有供第二钻杆62穿过的第二检测孔13，第二检测孔13内固定第二防护罩14，第二防护罩14为中空的圆柱体结构，第二钻杆62穿过第二防护罩14。

检测时，第一钻杆42沿第一防护罩12逐渐下移，第二钻杆62沿第二防护罩14逐渐下移，限制第一钻杆42和第二钻杆62沿垂直于公路路面的方向向下钻动；同时，还可以防止第一钻杆42和第二钻杆62分别与移动台1直接接触，以防止第一钻杆42和第二钻杆62转动时对移动台1的损伤，从而进一步提高移动台1的使用寿命。

在本实施例中，如图1和图3所示，公路厚度检测装置还包括降尘机构7，降尘机构7包括水箱71、第一喷水管72和第二喷水管73，水箱71设置在移动台1上表面的中部，移动台1上还设有靠近第一钻杆42的第一穿孔16和靠近第二钻杆62的第二穿孔17，第一喷水管72的进水端连接水箱71，第一喷水管72穿置在第一穿孔16内，其出水端朝向第一钻杆42；第二喷水管73的进水端连接水箱71，第二喷水管73穿置在第二穿孔17内，其出水端朝向第二钻杆62。

在本申请中，当第一钻杆42和第二钻杆62开始钻孔后，水箱71内部的水一部分从第一喷水管72的进水端流入第一喷水管72，使其流向第一喷水管72的出水端，第一喷水管72的出水端再向第一钻杆42的钻孔路面上喷水；另一部分从第二喷水管73的进水端流入第二喷水管73，使其流向第二喷水管73的出水端，第二喷水管73的出水端再向第二钻杆62的钻孔路面上喷水，防止钻孔过程中出现的灰尘污染，对其起到降尘作用，同时方便钻孔。

在本实施例中，如图1、图3和图5所示，公路厚度检测装置还包括位于移动台1上另一侧的扶手机构8，移动台1上另一侧的中部开设有安装孔15，扶手机构8自上而下包括扶杆81、内套筒82、外套筒83和旋转轮84，内套筒82上端活动连接有调节部10，扶杆81穿设且固定在调节部10的两端，外套筒83围设于内套筒82***，内套筒82可相对于外套筒83上下滑动，外套筒83的底端固定连接旋转轮84，旋转轮84与安装孔15固定连接；移动台1的底部四周还设有多个脚轮9。

在使用时，通过扶手机构8将该装置推送至公路上需要检测厚度的位置，调节部10可相对于内套筒82发生转动，以实现内套筒82相对于外套筒83的上下滑动，可以及时调节扶手机构8的高度。移动台1的底部四周还设有多个脚轮9，使该装置的移动更加方便。扶手机构8和脚轮9的设置，使整体使用方便，可有效提升在推动移动台1时的舒适性，根据不同使用需求进行及时调节，满足户外工作的需求。

进一步的，脚轮9可以选用万向轮，方便调转到合适的移动方向，将该装置快速移动到待检测路面上。

在本实施例中，如图5-图7所示，调节部10内安装有旋转头85，内套筒82为中空结构，且内部沿竖向方向设有调节杆86，旋转头85与调节杆86的顶部固定连接，调节杆86的下方转动连接有定位盘87，定位盘87的内部设有与调节杆86的底部固定连接的调节齿轮89，调节齿轮89可跟随调节杆86同轴转动，调节齿轮89还啮合有定位杆90，定位盘87的外壁上开设有供定位杆90穿出的滑槽88，定位杆90的一端设有定位柱91，外套筒83的内壁沿竖向方向设有多个与定位柱91相适配的定位孔92。

进一步的，如图5所示，旋转头85的外圈与内套筒82上端的调节部10固定连接，旋转头85的内圈与调节杆86的顶部固定连接，使得调节部10转动时可带动调节杆86转动。

调节扶手机构8高度时，转动扶杆81，扶杆81带动调节部10转动，调节部10通过调节杆86带动调节齿轮89转动，调节齿轮89转动后与定位杆90传动，定位柱91离开对应的定位孔92，定位杆90通过滑槽88收纳在定位盘87的内部，进而内套筒82失去限位即可沿着外套筒83的内部竖向升降。当内套筒82升降至需要高度后，反向转动扶杆81，调节部10通过调节杆86带动调节齿轮89反向转动，进而定位杆90朝向定位盘87的外部移送，带动定位柱91与朝向对应定位孔92的内部插接，完成固定操作。通过设置扶手机构8能够提升在推动移动台1时的使用舒适性，根据不同使用需求进行及时调节，满足户外工作的需求。

在一些实施例中，定位杆90具有两个，分别位于调节齿轮89的两侧，均与调节齿轮89相啮合，并且定位杆90的一端设有定位柱91，在外套筒83的内壁的两侧沿竖向方向设有多个与定位柱91相适配的定位孔92。通过两个定位柱91能够进一步加强内套筒82与外套筒83连接的稳定性。

进一步的，如图6所示，定位盘87的外壁上固定连接有限位杆93，限位杆93的形状呈L形，包括相互垂直设置的第一限位部94和第二限位部95，第一限位部94的一端连接定位盘87的外壁，第二限位部95的上端连接内套筒82的筒体下端。在本申请中，通过设置限位杆93可以起到固定定位盘87的作用，使其更加稳固地与调节杆86发生相对转动。

由此可见，本实用新型公开了一种公路厚度检测装置，包括移动台、支撑架、第一钻孔机构和升降机构；支撑架设置在移动台的上表面，包括第一竖向连接板，第一竖向连接板一侧固定有用于测量公路厚度的刻度板；第一钻孔机构临近设置在第一竖向连接板的一侧，第一钻孔机构包括第一旋转电机和第一钻杆，第一旋转电机下端的转轴连接第一钻杆，第一钻杆垂直贯穿移动台；升降机构包括第一升降杆和滑杆，第一升降杆连接第一旋转电机的上端，滑杆垂直固定在第一升降杆的下表面，并且还连接有平行于第一升降杆的滑块，滑块的自由端可沿第一竖向连接板上下滑动，滑块上设有指向刻度板的指示部。该装置在路面钻孔后可直观看出路面的实际厚度，有效提升路面检测的便捷性。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种公路厚度检测装置，其特征在于，包括移动台、位于所述移动台上同一侧的支撑架、第一钻孔机构和升降机构；

所述支撑架设置在所述移动台的上表面，所述支撑架呈门形，包括顶部连接板以及垂直于所述顶部连接板的第一竖向连接板和第二竖向连接板，所述第一竖向连接板一侧固定连接有用于测量公路厚度的刻度板；

所述第一钻孔机构临近设置在所述第一竖向连接板的一侧，所述第一钻孔机构包括第一旋转电机和第一钻杆，所述第一旋转电机下端的转轴连接所述第一钻杆，所述第一钻杆垂直贯穿所述移动台；

所述升降机构包括第一升降杆和滑杆，所述第一升降杆的一端连接所述第一旋转电机的上端，所述滑杆垂直于所述第一升降杆，所述滑杆的固定端固定在所述第一升降杆的下表面，所述滑杆的自由端朝远离所述第一升降杆的方向延伸，并且还连接有平行于所述第一升降杆的滑块，所述滑块的自由端可沿所述第一竖向连接板上下滑动，所述滑块上设有指向所述刻度板的指示部。

2.根据权利要求1所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述公路厚度检测装置还包括第二钻孔机构，所述第二钻孔机构临近设置在所述第二竖向连接板的一侧，所述第二钻孔机构包括第二旋转电机和第二钻杆，所述第二旋转电机下端的转轴连接所述第二钻杆，所述第二钻杆垂直贯穿所述移动台。

3.根据权利要求2所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述升降机构还包括第二升降杆和升降块，所述第二升降杆的一端连接所述第二旋转电机的上端，所述升降块的一侧连接所述第二升降杆，所述升降块的另一侧连接所述第一升降杆。

4.根据权利要求3所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述升降机构还包括导向螺杆和驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述移动台的上表面，所述驱动电机的转轴与所述导向螺杆固定连接，所述升降块的底部设有与所述导向螺杆相适配的螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述顶部连接板的中部设有第一通孔，所述导向螺杆穿过所述第一通孔与所述驱动电机的转轴固定连接。

6.根据权利要求2所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述公路厚度检测装置还包括降尘机构，所述降尘机构包括水箱、第一喷水管和第二喷水管，所述水箱设置在所述移动台上表面的中部，所述移动台上还设有靠近所述第一钻杆的第一穿孔和靠近所述第二钻杆的第二穿孔，所述第一喷水管的进水端连接所述水箱，所述第一喷水管穿置在所述第一穿孔内，其出水端朝向所述第一钻杆；所述第二喷水管的进水端连接所述水箱，所述第二喷水管穿置在所述第二穿孔内，其出水端朝向所述第二钻杆。

7.根据权利要求1所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述公路厚度检测装置还包括位于所述移动台上另一侧的扶手机构，所述移动台上另一侧的中部开设有安装孔，所述扶手机构自上而下包括扶杆、内套筒、外套筒和旋转轮，所述内套筒上端活动连接有调节部，所述扶杆穿设且固定在所述调节部的两端，所述外套筒围设于所述内套筒的***，所述内套筒可相对于所述外套筒上下滑动，所述外套筒的底端固定连接所述旋转轮，所述旋转轮与所述安装孔固定连接；所述移动台的底部四周还设有多个脚轮。

8.根据权利要求7所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述调节部内安装有旋转头，所述内套筒为中空结构，且内部设有调节杆，所述旋转头与所述调节杆的顶部固定连接，所述调节杆的下方转动连接有定位盘，所述定位盘的内部设有与所述调节杆的底部固定连接的调节齿轮，所述调节齿轮可跟随所述调节杆同轴转动，所述调节齿轮还啮合有定位杆，所述定位盘的外壁上开设有供所述定位杆穿出的滑槽，所述定位杆的一端设有定位柱，所述外套筒的内壁沿竖向方向设有多个与所述定位柱相适配的定位孔。

9.根据权利要求4所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述移动台设有供所述第一钻杆穿设的第一检测孔，所述第一检测孔内固定第一防护罩，所述第一防护罩为中空的圆柱体结构，所述第一钻杆穿过所述第一防护罩；所述移动台设有供所述第二钻杆穿设的第二检测孔，所述第二检测孔内固定第二防护罩，所述第二防护罩为中空的圆柱体结构，所述第二钻杆穿过所述第二防护罩。

10.根据权利要求1所述的公路厚度检测装置，其特征在于，所述第一竖向连接板的侧壁上设有导向槽，所述滑块的自由端容置于所述导向槽内，可沿所述导向槽上下滑动。