CN220774610U - 一种显示电量的电池模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种显示电量的电池模块，涉及汽车动力电池技术领域，包括模组单元和电池模组安装单元；模组单元包含模组控制板、夹持弧形板、安装块、通槽、滑杆、安装板和螺旋弹簧，每个模组设有两个模组控制板，两个模组控制板的相互靠近的面分别固定连接等距的夹持弧形板，所述模组控制板的两端面中部分别固定连接安装块，所述安装块的上下面靠近模组控制板的一端分别开设通槽，一排18650电池在模组控制板和夹持弧形板的夹持下，两端采用按状况套接安装，形成模组，模组安装在相邻的纵向之间，保证动力电池正的强度，同时在车内设置液晶显示屏，使得驾乘人员直观的看到电量。

Description

一种显示电量的电池模块

技术领域

本实用新型涉及汽车动力电池技术领域，具体为一种显示电量的电池模块。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。

但是目前的新能源汽车的动力电池主要由18650电池封装为电池模组，模组封装为动力电池，由于锂的物理化学特性，需要对动力电池封装时进行多重防护，以保障电池的安全，同时便于机动车驾驶员实时掌握行驶时电量信息，为此，我们提出一种显示电量的电池模块。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种显示电量的电池模块，一排18650电池在模组控制板和夹持弧形板的夹持下，两端采用按状况套接安装，形成模组，模组安装在相邻的纵向之间，保证动力电池正的强度，同时在车内设置液晶显示屏，使得驾乘人员直观的看到电量，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种显示电量的电池模块，包括模组单元和电池模组安装单元；

模组单元：包含模组控制板、夹持弧形板、安装块、通槽、滑杆、安装板和螺旋弹簧，每个模组设有两个模组控制板，两个模组控制板的相互靠近的面分别固定连接等距的夹持弧形板，所述模组控制板的两端面中部分别固定连接安装块，所述安装块的上下面靠近模组控制板的一端分别开设通槽，所述安装块的上下面远离模组控制板的一端分别滑动连接竖向的滑杆，所述滑杆远离安装块的一端分别固定连接安装板的中部，所述滑杆的外侧套接螺旋弹簧，所述螺旋弹簧两端分别连接对应的安装块和安装板；

模组安装单元：安装在模组单元的外侧。

模组控制板用于安装夹持弧形板，夹持弧形板用于夹住电池，安装块用于滑动连接滑杆，滑杆用于连接安装板，螺旋弹簧用于保持安装块远离安装块，通槽用于防止干涉。

进一步的，所述模组单元还包含引导斜板、内板和安装框，所述安装板远离模组控制板的一端分别固定连接引导斜板，同侧的安装板相互靠近面的靠近模组控制板的一端分别固定连接内板，所述安装框分别套接同侧的内板。

引导斜板用于引导安装框快速套接安装板，内板用于最终被装框套接，并保持稳定的而套接。

进一步的，所述模组单元还包含滑块和滑槽，所述内板靠近模组控制板的一端分别固定连接滑块，所述模组控制板的前后端面分别开设与滑块对应的滑槽，所述滑槽滑动连接滑块。

滑块和滑槽的相互滑动连接，保持安装板的稳定性。

进一步的，所述模组安装单元包含纵梁和横梁，所述横梁设有两个，所述横梁相互靠近的面均匀固定连接纵梁的两端。

横梁用于防止横向的撞击破坏，并连接纵梁，纵梁用于防止纵向的撞击破坏，并安装模组单元。

进一步的，所述模组安装单元还包含竖向安装槽和竖向滑块，每对所述模组控制板相互远离面的两端分别开设竖向安装槽，所述纵梁分别固定连接竖向滑块，所述竖向滑块分别滑动连接对应的竖向安装槽。

竖向安装槽和竖向滑块相互滑动，保持安装模组单元的稳定性。

进一步的，还包括底板和液晶显示屏，所述底板的上板表面前后端分别固定连接横梁，所述液晶显示屏安装在汽车驾驶仓内，所述电池通过车内BMS电连接液晶显示屏。

底板用于防止电池托底破坏，液晶显示屏用于显示电量，以便驾驶者合理安排行程。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本显示电量的电池模块，具有以下好处：

1、本显示电量的电池模块，每对模组在两个模组控制板的夹持下安装夹持弧形板，夹持弧形板用于夹持18650电池，两个模组控制板两端通过安装框将两个模组控制板套接。

2、本显示电量的电池模块，在螺旋弹簧的正常情况下，撑紧安装框防止其脱落，同时引导斜板使得安装安装框时更加方便，捏住同侧的安装板套上安装框即可。

3、本显示电量的电池模块，18650电池形成模组后，安装在相邻的纵梁之间，纵梁连接前后端的横梁，横向梁连接底面的硬质的底板，动力电池整体强度更大，防止破坏电池

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型显示屏幕结构示意图。

图中：1模组单元、11模组控制板、12夹持弧形板、13安装块、14通槽、15滑杆、16安装板、17螺旋弹簧、18引导斜板、19内板、110安装框、111滑块、112滑槽、2模组安装单元、21竖向安装槽、22纵梁、23竖向滑块、24横梁、3底板、4液晶显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供技术方案：一种显示电量的电池模块，包括模组单元1和电池模组安装单元2；

模组单元1：包含模组控制板11、夹持弧形板12、安装块13、通槽14、滑杆15、安装板16和螺旋弹簧17，每个模组设有两个模组控制板11，两个模组控制板11的相互靠近的面分别固定连接等距的夹持弧形板12，模组控制板11的两端面中部分别固定连接安装块13，安装块13的上下面靠近模组控制板11的一端分别开设通槽14，安装块13的上下面远离模组控制板11的一端分别滑动连接竖向的滑杆15，滑杆15远离安装块13的一端分别固定连接安装板16的中部，滑杆15的外侧套接螺旋弹簧17，螺旋弹簧17两端分别连接对应的安装块13和安装板16；

模组安装单元2：安装在模组单元1的外侧。

模组安装单元2包含纵梁22和横梁24，横梁24设有两个，横梁24相互靠近的面均匀固定连接纵梁22的两端。

横梁24用于防止横向的撞击破坏，并连接纵梁22，纵梁22用于防止纵向的撞击破坏，并安装模组单元1。

模组安装单元2还包含竖向安装槽21和竖向滑块23，每对模组控制板11相互远离面的两端分别开设竖向安装槽21，纵梁22分别固定连接竖向滑块23，竖向滑块23分别滑动连接对应的竖向安装槽21。

竖向安装槽21和竖向滑块23相互滑动，保持安装模组单元1的稳定性。

模组控制板11用于安装夹持弧形板12，夹持弧形板12用于夹住电池，安装块13用于滑动连接滑杆15，滑杆15用于连接安装板16，螺旋弹簧17用于保持安装块13远离安装块13，通槽14用于防止干涉。

模组单元1还包含引导斜板18、内板19和安装框110，安装板16远离模组控制板11的一端分别固定连接引导斜板18，同侧的安装板16相互靠近面的靠近模组控制板11的一端分别固定连接内板19，安装框110分别套接同侧的内板19。

引导斜板18用于引导安装框110快速套接安装板16，内板19用于最终被装框110套接，并保持稳定的而套接。

模组单元1还包含滑块111和滑槽112，内板19靠近模组控制板11的一端分别固定连接滑块111，模组控制板11的前后端面分别开设与滑块111对应的滑槽112，滑槽112滑动连接滑块111。

滑块111和滑槽112的相互滑动连接，保持安装板16的稳定性。

还包括底板3和液晶显示屏4，底板3的上板表面前后端分别固定连接横梁24，液晶显示屏4安装在汽车驾驶仓内，电池通过车内BMS电连接液晶显示屏4。

底板3用于防止电池托底破坏，液晶显示屏4用于显示电量，以便驾驶者合理安排行程。

本实用新型提供的一种显示电量的电池模块的工作原理如下：

模组控制板11用于安装夹持弧形板12，夹持弧形板12用于夹住电池，安装块13用于滑动连接滑杆15，滑杆15用于连接安装板16，螺旋弹簧17用于保持安装块13远离安装块13，通槽14用于防止干涉。引导斜板18用于引导安装框110快速套接安装板16，内板19用于最终被装框110套接，并保持稳定的而套接。滑块111和滑槽112的相互滑动连接，保持安装板16的稳定性。

横梁24用于防止横向的撞击破坏，并连接纵梁22，纵梁22用于防止纵向的撞击破坏，并安装模组单元1。竖向安装槽21和竖向滑块23相互滑动，保持安装模组单元1的稳定性。

底板3用于防止电池托底破坏，液晶显示屏4用于显示电量，以便驾驶者合理安排行程。

值得注意的是，以上实施例中所公开的BMS和18650电池为采用现有技术，外部控制开关组控制液晶显示屏4工作采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种显示电量的电池模块，其特征在于：包括模组单元（1）和电池模组安装单元（2）；

模组单元（1）：包含模组控制板（11）、夹持弧形板（12）、安装块（13）、通槽（14）、滑杆（15）、安装板（16）和螺旋弹簧（17），每个模组设有两个模组控制板（11），两个模组控制板（11）的相互靠近的面分别固定连接等距的夹持弧形板（12），所述模组控制板（11）的两端面中部分别固定连接安装块（13），所述安装块（13）的上下面靠近模组控制板（11）的一端分别开设通槽（14），所述安装块（13）的上下面远离模组控制板（11）的一端分别滑动连接竖向的滑杆（15），所述滑杆（15）远离安装块（13）的一端分别固定连接安装板（16）的中部，所述滑杆（15）的外侧套接螺旋弹簧（17），所述螺旋弹簧（17）两端分别连接对应的安装块（13）和安装板（16）；

模组安装单元（2）：安装在模组单元（1）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种显示电量的电池模块，其特征在于：所述模组单元（1）还包含引导斜板（18）、内板（19）和安装框（110），所述安装板（16）远离远离模组控制板（11）的一端分别固定连接引导斜板（18），同侧的安装板（16）相互靠近面的靠近模组控制板（11）的一端分别固定连接内板（19），所述安装框（110）分别套接同侧的内板（19）。

3.根据权利要求2所述的一种显示电量的电池模块，其特征在于：所述模组单元（1）还包含滑块（111）和滑槽（112），所述内板（19）靠近模组控制板（11）的一端分别固定连接滑块（111），所述模组控制板（11）的前后端面分别开设与滑块（111）对应的滑槽（112），所述滑槽（112）滑动连接滑块（111）。

4.根据权利要求3所述的一种显示电量的电池模块，其特征在于：所述模组安装单元（2）包含纵梁（22）和横梁（24），所述横梁（24）设有两个，所述横梁（24）相互靠近的面均匀固定连接纵梁（22）的两端。

5.根据权利要求4所述的一种显示电量的电池模块，其特征在于：所述模组安装单元（2）还包含竖向安装槽（21）和竖向滑块（23），每对所述模组控制板（11）相互远离面的两端分别开设竖向安装槽（21），所述纵梁（22）分别固定连接竖向滑块（23），所述竖向滑块（23）分别滑动连接对应的竖向安装槽（21）。

6.根据权利要求5所述的一种显示电量的电池模块，其特征在于：还包括底板（3）和液晶显示屏（4），所述底板（3）的上板表面前后端分别固定连接横梁（24），所述液晶显示屏（4）安装在汽车驾驶仓内，所述电池通过车内BMS电连接液晶显示屏（4）。