CN220718331U - Ccb骨架z向手动校型装置 - Google Patents

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CN220718331U CN202321998131.4U CN202321998131U CN220718331U CN 220718331 U CN220718331 U CN 220718331U CN 202321998131 U CN202321998131 U CN 202321998131U CN 220718331 U CN220718331 U CN 220718331U
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张凯
朱春霖
陈伟
张必金
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Chongqing Boao Mg Al Manufacuture Co ltd
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Chongqing Boao Mg Al Manufacuture Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种CCB骨架Z向手动校型装置,包括基座,该基座上相对设有两个端部夹持组件,两个所述端部夹持组件之间设有水平顶推机构,该水平顶推机构的推进方向与两个所述端部夹持组件的分布方向垂直,所述水平顶推机构的前进方向为前部;所述端部夹持组件包括端部支撑台,该端部支撑台上方设有端部压块,该端部压块与所述端部支撑台之间形成端部夹持区;所述端部支撑台设有向上延伸的水平挡块,该水平挡块位于所述端部压块的前部。采用本实用新型的显著效果是,能通过顶推CCB对应关键部位的方式对其z向变形进行手动校型恢复,直至设计要求;结构简单、成本低,操作简便。

Description

CCB骨架Z向手动校型装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的加工配件,具体涉及CCB骨架的校型装置。
背景技术
部分CCB压铸件受其结构影响,在压铸-脱模过程中会发生x向和z向变形;其中x向和z向的定义是:以乘坐时所处位置为准,以前后水平向为x向;以左右水平向为y向;以上下方向为z向。
图1展示了CCB骨架脱模时的外观图,CCB骨架产生变形的原因有:
1、主梁位置的宽度相对旁边区域更窄,压铸时会受两侧较宽区域的拉扯而出现变形,导致尺寸超差;
2、由于流道的凝固冷却最慢,产品会受流道收缩拉扯,产生变形,如图1中箭头所示;
3、压铸顶出后流道继续冷却会加到对产品的拉扯而增加主梁的变形量;
4、对于大型薄壁压铸产品来说,开模和顶出的变形幅度在3mm左右,压铸工序的单边变形量控制在1mm以内,良率很难提升;
因此,在现有工艺无法满足加工要求的情况下,需要通过后期的校型工序来保证合格率。
实用新型内容
基于此,本实用新型针对CCB骨架的Z向变形,提供一种手动校型装置。其采用的主要技术方案如下:
一种CCB骨架Z向手动校型装置,其关键在于:包括基座,该基座上相对设有两个端部夹持组件,两个所述端部夹持组件之间设有水平顶推机构,该水平顶推机构的推进方向与两个所述端部夹持组件的分布方向垂直,所述水平顶推机构的前进方向为前部;
所述端部夹持组件包括端部支撑台,该端部支撑台上方设有端部压块,该端部压块与所述端部支撑台之间形成端部夹持区;
所述端部支撑台设有向上延伸的水平挡块,该水平挡块位于所述端部压块的前部。
采用以上技术方案,将CCB骨架装夹于基座上,此时将CCB骨架的z向水平放置,通过顶推CCB对应的关键部位的方式使其z向变形恢复,直到达到设计要求。
附图说明
图1为CCB骨架的外观示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为端部夹持组件2的结构示意图;
图4为水平顶推机构3的结构示意图;
图5为CCB骨架与本实用新型的装置的装夹示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图2、3、4、5所示,一种CCB骨架Z向手动校型装置,包括基座1,该基座1上相对设有两个端部夹持组件2,两个所述端部夹持组件2位于同一直线上,两个所述端部夹持组件2之间设有水平顶推机构3,该水平顶推机构3的推进方向与两个所述端部夹持组件2的分布方向垂直,所述水平顶推机构3处于两个所述端部夹持组件2的连线之间,所述水平顶推机构3的前进方向为前方;所述水平顶推机构3的后退方向为后方;
一种更具体的实施方式是:所述基座1包括机架和设于该机架上的面板,所述机架底部设有可锁定的万向轮。所述基座1上设有突出部位孔,具体的,是在所述面板上设有让位孔;该突出部位孔的位置大小、位置是根据CCB骨架上具有的特征来自设置的,该突出部位孔位于所述水平顶推机构3和一个所述端部夹持组件2之间。
所述端部夹持组件2包括端部支撑台21、端部压块22、水平挡块23和第一水平滑动结构24,
所述端部支撑台21上方设有所述端部压块22,该端部压块22与所述端部支撑台21之间形成端部夹持区;所述端部支撑台21设有向上延伸的水平挡块23,该水平挡块23位于所述端部压块22的前部;所述第一水平滑动结构24的滑动方向与所述水平顶推机构3的推进方向垂直;
所述第一水平滑动结构24位于所述端部支撑台21的外侧,所述第一水平滑动结构24的滑动部上设有所述端部压块22;所述端部压块22的外侧设有第一驱动组件26,该第一驱动组件26作用于所述端部压块22使其沿所述第一水平滑动结构24滑动;在所述端部压块22朝向所述端部支撑台21的方向延伸有两个压臂25。
所述水平顶推机构3包括第二水平滑动结构31,该第二水平滑动结构31的滑动方向与所述第一水平滑动结构24的滑动方向垂直;所述第二水平滑动结构31的滑动部上装配有水平顶推块32,该水平顶推块32的前部设有校型压头33;所述水平顶推块32的后侧设有第二驱动组件34,该第二驱动组件34作用于所述水平顶推块32其沿所述第二水平滑动结构31滑动。
所述第一驱动组件26和所述第二驱动组件34可以采用气缸,可也可以采用快速夹结构,或者丝杆螺母推进结构。
有益效果:采用本实用新型的技术方案,能通过顶推CCB对应关键部位的方式对其z向变形进行手动校型恢复,直至设计要求;结构简单、成本低,操作简便。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:包括基座(1),该基座(1)上相对设有两个端部夹持组件(2),两个所述端部夹持组件(2)之间设有水平顶推机构(3),该水平顶推机构(3)的推进方向与两个所述端部夹持组件(2)的分布方向垂直,所述水平顶推机构(3)的前进方向为前部;
所述端部夹持组件(2)包括端部支撑台(21),该端部支撑台(21)上方设有端部压块(22),该端部压块(22)与所述端部支撑台(21)之间形成端部夹持区;
所述端部支撑台(21)设有向上延伸的水平挡块(23),该水平挡块(23)位于所述端部压块(22)的前部。
2.根据权利要求1所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:所述基座(1)上设有突出部位孔,该突出部位孔位于所述水平顶推机构(3)和一个所述端部夹持组件(2)之间。
3.根据权利要求1所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:所述端部夹持组件(2)还包括第一水平滑动结构(24),该第一水平滑动结构(24)的滑动方向与所述水平顶推机构(3)的推进方向垂直;
所述第一水平滑动结构(24)位于所述端部支撑台(21)的外侧,所述第一水平滑动结构(24)的滑动部上设有所述端部压块(22)。
4.根据权利要求3所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:在所述端部压块(22)朝向所述端部支撑台(21)的方向延伸有两个压臂(25)。
5.根据权利要求3所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:所述水平顶推机构(3)包括第二水平滑动结构(31),该第二水平滑动结构(31)的滑动方向与所述第一水平滑动结构(24)的滑动方向垂直;
所述第二水平滑动结构(31)的滑动部上装配有水平顶推块(32),该水平顶推块(32)的前部设有校型压头(33)。
6.根据权利要求3所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:所述端部压块(22)的外侧设有第一驱动组件(26),该第一驱动组件(26)作用于所述端部压块(22)使其沿所述第一水平滑动结构(24)滑动。
7.根据权利要求5所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:所述水平顶推块(32)的后侧设有第二驱动组件(34),该第二驱动组件(34)作用于所述水平顶推块(32)其沿所述第二水平滑动结构(31)滑动。
8.根据权利要求1-7任一项所述的CCB骨架Z向手动校型装置,其特征在于:所述基座(1)包括机架和设于该机架上的面板,所述机架底部设有万向轮。
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