CN220616959U - 一种迷你搬运车的装箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种迷你搬运车的装箱结构，包括顶架和底架，所述顶架和底架之间设有连接板，所述顶架和底架上设有固定装置，本专利的工装架拥有以下优势：1、整车上下错位安装，充分利用铁架内有限空间，同时最大限度降低架子整体高度；2、上下工装间通过销轴连接，下工装本身为基底作用，上工装绕销轴旋转打开或合拢。拆卸仅需一台行车，不但降低了拆卸难度，也降低了拆卸设备需求；3、通过一个固定支架和可拆卸支架固定，工装能叠多层，两两铁架之间相互任意堆叠，方便运输；4、轻量化设计，最小限度的占用集装箱的承载限重；5、成本造价低，量产化简单。

Description

一种迷你搬运车的装箱结构

技术领域

本实用新型涉及迷你搬运车装载领域，尤其涉及一种迷你搬运车的装箱结构。

背景技术

受疫情和国际形势变化的影响，海运价格水涨船高、集装箱一箱难求，导致运输成本大幅增加，企业竞争力和利润大幅下降。迷你搬运车外销订单交付国外时，通常是在一个木箱子里放入相对的两台车分别固定后封口，两个木箱子堆叠成两层一排，放置9排塞入集装箱即一个20普柜集装箱内装36台车，最后集装箱装船海运发往国外。但是该方法能装载的迷你搬运车的装载量较小，导致运输迷你搬运车的成本较高，因此亟需设计一种新的装载迷你搬运车的承载装置，降低迷你搬运车海运的成本。

中国专利文献CN115571512A公开了“一种物流储运箱体”。采用了箱底板、箱顶板、第一箱板、第二箱板以及两个侧板，两个侧板分别与箱底板铰接，所述第一箱板、第二箱板分别与箱底板活动相接，所述箱顶板连接固定于第一箱板、第二箱板以及两个侧板的顶部；所述箱顶板包括顶框以及一块顶板，所述顶板固定设置于顶框内；所述第一箱板包括门框以及至少一块的门板，所述门板与门框铰接；所述第二箱板包括后框以及一块后板，所述后板固定连接于后框内，其翻折结构简便，能够有效地提高折叠效率和组装效率。但是该承载容器装运迷你搬运车时，单个承载容器装载的迷你搬运车数量较小，致使迷你搬运车的运输成本较高。

发明内容

本实用新型主要解决原有海运集装箱内装载迷你搬运车的搬运箱装载量小、成本高的技术问题，提供一种迷你搬运车的装箱结构，工装架包括顶架和底架，顶架和底架结构相同，在顶架和底架的底端设有固定座，固定装置可以固定迷你搬运车，顶架和底架固定迷你搬运车的方向相反，顶架和底架两侧的支撑架分别设有长杆和短杆，顶架和底架的长杆对应通过紧固件和孔槽实现铰连接使得顶架翻转扣置在底架上，顶架和底架的短杆之间则通过连接板相固定，将顶架通过长杆形成的铰连接翻转到底架上形成一种迷你搬运车的装箱结构，上下两层工装架能够固定更多的迷你搬运叉车，提高了搬运的效率，也降低了运送迷你搬运车的成本。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括顶架和底架，所述顶架和底架之间设有连接板，所述顶架和底架上设有固定装置。本实用所涉及的工装架分为顶架和底架，在顶架和底架内均设有迷你搬运车，在行车的帮助下再通过顶架沿着侧边支撑架与底架侧边支撑架形成的铰连接结构将顶架翻转扣合到底架上便可以实现工装架的安装。由于顶架内的迷你搬运车的安装方式和底架内的迷你搬运车的安装方式相反，因此顶架和底架之间能够各自装载同等数目的迷你搬运车，故本实用新型的迷你搬运车的工装架能够装载数目更多的迷你搬运车。同时本工装架制作材料主要选择条形钢材拼接而成，中间有大量的空隙，在维持工装架本身强度的同时，尽可能的节省材料，减轻工装架本身的重量，同时工装架制作的结构均为条形钢材拼接而成，结构较为简单，便于工装架大批量的制造，也进一步降低了工装架的制作难度和制作成本。

作为优选，所述顶架和底架相同，所述顶架包括支撑架和底端，所述支撑架包括长杆和短杆，所述长杆和短杆上均设有孔槽，所述长杆上的孔槽和短杆上的孔槽处于同一水平线。顶架和底架结构形状一致，均为方形结构，便于大批量的生产，而顶架和底架均包括两侧的支撑架，其中一侧的支撑架均包括一根长杆和一根短杆，顶架两侧支撑架上的短杆和长杆均连接在同一连接杆上，顶架的长杆对应底架同侧的长杆安装，顶架的短杆对应底架同侧的短杆安装，长杆上设有的孔槽配合紧固件形成铰连接，使得安装时顶架能够翻转安装在底架上，顶架和底架完成安装时，由于长杆的长度大于短杆，因此长杆会有一段相互突出，实现交错安装，交错安装增加了长杆之间的紧固的厚度，增加了工装架的稳固性。

作为优选，所述固定装置包括前固定座和后固定座，所述固定座设置在顶架或和底架的底端，所前述固定座和后固定座均包括两个梯形钢在顶架和底架的底端均设有前固定座和后固定座，两个固定座能够分别固定一台迷你搬运车，确保迷你搬运车在运送过程中能够稳定的固定在顶架或者底架上。

作为优选，所述前固定座之间以及后固定座的之间均设有压板，所述压板为L型钢。在方形顶架和底架的底端的两侧前后分别设有前固定座和后固定座，当迷你搬运车安装在前固定座或者后固定座上时，为了防止迷你搬运车在运送过程中晃动，因此在两侧固定座上均设有一块L型钢的压板，将压板两端通过紧固件分别固定在顶架或者底架两侧的前固定座或者后固定座的梯形钢顶端，能够进一步固定迷你搬运车，防止在运送过程中迷你搬运车晃动，造成不必要的危害。

作为优选，所述前固定座尺寸小于后固定座。由于安装时，后放置的迷你搬运车放置在前一台迷你搬运车上，因此后一台的迷你搬运车的水平高度高于前一台迷你搬运车，因此固定后一台迷你搬运车的后固定座尺寸要大于固定前一台模拟搬运车的前固定座。

作为优选，所述顶架和底架短杆之间通过连接板固定。连接板上设有和短杆的孔槽相适配的孔槽，由于短杆的长度短于长杆，因此当顶架和底架之间的长杆相固定时，顶架和底架同侧的短杆之间仅能实现短杆顶端相互接触，因此配合孔槽，在短杆两侧设有连接板能够紧固短杆，加强固定时工装架的强度，使得在运送过程中，工装架不易损坏。

本实用新型的有益效果是：

整车上下错位安装，充分利用铁架内有限空间，提高了同时最大限度降低架子整体高度。

2、上下工装间通过销轴连接，下工装本身为基底作用，上工装绕销轴旋转打开或合拢，拆卸仅需一台行车，不但降低了拆卸难度，也降低了拆卸设备需求。

3、轻量化设计，最小限度的占用集装箱的承载限重，工装能叠多层，两两铁架之间相互任意堆叠，方便运输。

4、辅料和工具为常见物品，成本造价低，量产化简单。

附图说明

图1是本实用新型的一种工装架装载迷你搬运车的示意图。

图2是本实用新型的一种迷你搬运车的装箱结构的主视图。

图3是本实用新型的一种迷你搬运车的装箱结构的固定座的示意图。

图4是本实用新型的一种迷你搬运车的装箱结构的连接板的安装示意图。

图5是本实用新型的一种迷你搬运车的装箱结构的长轴的连接示意图。

图6是本实用新型的一种迷你搬运车的装箱结构的支撑架的示意图。

图7是本实用新型的一种迷你搬运车的装箱结构的压板安装示意图。

图中1.工装架，2.迷你搬运车，3.顶架，4.底架，5.连接板，6.长杆，7.短杆，8.前固定座，9.后固定座，10压板。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种迷你搬运车的装箱结构，如图2所示，包括顶架和底架，所述顶架和底架之间设有连接板，所述顶架和底架上设有固定装置。本实用新型主要将工装架拆分为顶架和底架，在顶架和底架上均设有固定装置各自错位固定迷你搬运车，再将顶架翻转扣合在底架上，由于顶架安装迷你搬运车的方向和底架安装迷你搬运车的方向相反，因此并不妨碍顶架翻转扣合在底架上，现有的工装若要拆下来，需先用行车将其吊起，再用另一台行车或者相应设备将其翻转90°放下，重新调整吊绳位置后，再翻转90°，不但危险性高，且容易损伤车辆；而本专利内的工装架的顶架和底架在安装时通过紧固件形成铰连接翻转安装，仅需一台行车即可实现，在增加迷你搬运车的装载数量的同时也节约了成本。而安装完成的工装架成方形，也便于多个工装架的堆叠和运送。同时主要使用条形钢制造方形镂空的工装架，既节约材料，简单的结构也降低了制造成本。

如图3和图7所示，固定装置包括前固定座和后固定座，固定座设置在顶架或和底架的底端，所前述固定座和后固定座均包括两个梯形钢。前固定座之间以及后固定座的之间均设有压板，压板为L型钢。前固定座尺寸小于后固定座。顶架和底架上的均设有前固定座和后固定座，由于顶架和底架内均要装载两台迷你搬运车因此需要将后置的迷你搬运车放在前置的迷你搬运车货叉的上方，迷你搬运车需要将货叉穿过固定装置放置，因此为了适配现实情况，安装后置迷你搬运车的后固定座要大于前固定座。在顶架和底架底端两侧均设有前固定座和后固定座，前固定座和后固定座均呈梯形，当迷你搬运车穿过前固定座或者后固定座时，为了进一步固定迷你搬运车，在两侧梯形前固定座或者后固定座顶端设有压板，压板通过紧固件固定在梯形顶端。L型的压板也能增加压板本身的强度，确保稳定压住固定在前固定座和后固定座内的迷你搬运车。

如图2、图4、图5和图6所示，顶架和底架相同，顶架包括支撑架和底端，支撑架包括长杆和短杆，长杆和短杆上均设有孔槽，长杆上的孔槽和短杆上的孔槽处于同一水平线。顶架和底架短杆之间通过连接板固定。运送时：1、把已拆下手柄的搬运车吊放到底架固定装置的限位位置，并用压板固定，压板用螺栓螺母拧紧在底架的固定装置上。2、将第二辆搬运车吊放到第一辆搬运车上，用木板和纸板隔开保护，并用压板固定，压板用螺栓螺母拧紧在底架的安装座上。3、用扎带分别将拆下的两台手柄固定在货叉上下两边。4、按同样的方法将第三、第四台搬运车固定在顶架上，两个架子整车方向相反。5、做完固定后，将打包完的上下工装按一定间距平行放置。6、用吊钩将上工装吊起一定角度，直至销轴孔对齐。7、对准顶架长杆和短杆上的孔和底架长杆和短杆上的孔，穿入连接螺栓，拧紧螺母。8、继续起吊顶架使其完成翻转，顶架和底架贴合。9、装上连接板，并打紧连接螺栓。客户拆卸时：1、拆除螺栓和连接板板，操作行车使顶架往回翻，直到一边着地。2、敲出顶架和底架之间的连接螺栓，并将顶架放平，拆除压板，取出整车和手柄。

Claims (5)

1.一种迷你搬运车的装箱结构，其特征在于，包括顶架(3)和底架(4)，所述顶架(3)和底架(4)之间设有连接板(5)，所述顶架(3)和底架(4)上设有固定装置，所述固定装置包括前固定座(8)和后固定座(9)，所述固定装置设置在顶架(3)或/和底架(4)的底端，所述前固定座(8)和后固定座(9)均包括两个梯形钢。

2.根据权利要求1所述的一种迷你搬运车的装箱结构，其特征在于，所述顶架(3)和底架(4)相同，所述顶架(3)包括支撑架和底端，所述支撑架包括长杆(6)和短杆(7)，所述长杆(6)和短杆(7)上均设有孔槽，所述长杆(6)上的孔槽和短杆(7)上的孔槽处于同一水平线。

3.根据权利要求1所述的一种迷你搬运车的装箱结构，其特征在于，所述前固定座(8)之间以及后固定座(9)之间均设有压板(10)，所述压板(10)为L型钢。

4.根据权利要求3所述的一种迷你搬运车的装箱结构，其特征在于，所述前固定座(8)尺寸小于后固定座(9)。

5.根据权利要求1所述的一种迷你搬运车的装箱结构，其特征在于，所述顶架(3)和底架(4)短杆(7)之间通过连接板(5)固定。