CN220547923U - 汽车支架粗基准铣削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车支架粗基准铣削夹具，包括：底板，所述底板上垂直设置有立板；支撑机构，安装在所述底板上，用于对工件的第一侧面进行支撑；限位组件，安装在所述立板上，用于对工件的第二侧面进行抵靠限位，所述第二侧面与所述第一侧面垂直；端部抵靠组件，安装在所述立板上，用于对所述工件的两端进行抵靠限位；第一压紧组件，安装在所述底板上，用于对所述工件的第三侧面进行压紧限位，所述第三侧面与所述第一侧面为所述工件的相对两侧；第二压紧组件，安装在所述立板上，用于对所述工件的第四侧面进行压紧限位，所述第四侧面与所述第二侧面为所述工件的相对两侧。本方案实现了汽车支架的稳定装夹。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工领域，特别是涉及一种汽车支架粗基准铣削夹具。
背景技术
目前汽车支架主要采用普通机床来进行加工，普通机床的加工过程中零件是水平放置的，适合进行平面零件的加工。为了提高加工精度，汽车支架加工时更换为采用立式机床，但是立式机床采用垂直布局的方式，需要将零件竖直放置并夹紧进行加工，因此，需要设计专用的夹具，以满足立式机床的加工需求。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车支架粗基准铣削夹具，实现汽车支架的稳定装夹。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车支架粗基准铣削夹具，包括：
底板，所述底板上垂直设置有立板；
支撑机构，安装在所述底板上，用于对工件的第一侧面进行支撑；
限位组件，安装在所述立板上，用于对工件的第二侧面进行抵靠限位，所述第二侧面与所述第一侧面垂直；
端部抵靠组件，安装在所述立板上，用于对所述工件的两端进行抵靠限位；
第一压紧组件，安装在所述底板上，用于对所述工件的第三侧面进行压紧限位，所述第三侧面与所述第一侧面为所述工件的相对两侧；
第二压紧组件，安装在所述立板上，用于对所述工件的第四侧面进行压紧限位，所述第四侧面与所述第二侧面为所述工件的相对两侧。
进一步地，所述端部抵靠组件包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块上设置有用于工件的第一端顶紧的接触凸部，所述第二限位块上设置有用于顶紧工件第二端的旋转件所述旋转件与所述第二限位块螺纹连接。
进一步地，所述支撑机构包括安装在底板上的第一支撑块、第二支撑块和用于对工件的第一端进行支撑的辅助支撑组件，所述第一支撑块靠近所述第一限位块设置，所述第二支撑块靠近所述第二限位块设置。
进一步地，所述限位组件包括设置在所述立板上的多根支柱。
进一步地，所述第一压紧组件包括第一压板、第一安装柱以及第一连接柱，所述第一压板的一端通过第一安装柱支撑，所述第一连接柱穿过所述第一压板的中部后与所述底板螺纹连接，所述第一连接柱与所述第一压板之间螺纹连接，所述第一压板远离所述第一安装柱的一端用于压紧所述工件。
进一步地，所述第一安装柱和第二安装柱设置在所述立板远离限位组件的一侧面上，所述第一压板横跨所述立板。
进一步地，所述第二压紧组件包括第二压板、第二安装柱以及第二连接柱，所述第二压板的一端通过所述第二安装柱支撑，所述第二连接柱穿过所述第二压板中部后与所述立板螺纹连接，所述第二连接柱与所述第二压板螺纹连接，所述第二压板远离所述第二安装柱的一端用于压紧所述工件。
进一步地，所述汽车支架粗基准铣削夹具还包括安装板，所述底板安装在所述安装板上。
进一步地，所述安装板和底板上对应开设有定位孔，所述定位孔内用于***定位销进行所述安装板和底板之间的定位。
进一步地，所述辅助支撑组件包括螺杆、调节螺母和用于对工件进行支撑的支撑套，所述螺杆与所述底板螺纹连接，所述支撑套套设在所述螺杆上，所述调节螺母设置在所述螺杆中部，用于调节所述支撑套的安装高度。
如上所述，本实用新型的汽车支架粗基准铣削夹具，具有以下有益效果：
使用时，将工件放置到支撑机构上，并通过端部抵靠组件对工件进行端部限位，之后操作第一压紧组件和第二压紧组件将工件压紧即可，操作方便。且本方案通过支撑机构、限位组件、第一压紧组件和第二压紧组件，对工件实现了四个侧面的限位，再通过端部抵靠组件对工件两端进行抵靠限位，实现了工件的稳定装夹。
附图说明
图1为本实用新型实施例中汽车支架粗基准铣削夹具的俯视示意图。
图2为本实用新型实施例中汽车支架粗基准铣削夹具的轴测图。
图3为本实用新型实施例中工件在汽车支架粗基准铣削夹具的装夹状态示意图。
具体实施方式
说明书附图中的附图标记包括：安装板1、底板2、立板3、支柱4、第二限位块5、旋转件6、第一限位块7、接触凸部8、第二支撑块9、第一支撑块10、支撑套11、第一压板12、第一安装柱13、第一连接柱14、第二压板15、第二安装柱16、第二连接柱17、调节螺母18、螺杆19、加强板20、工件21。
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
本申请中的汽车支架粗基准铣削夹具，参考附图1至附图3所示。
于本申请的一示例性实施例中，汽车支架粗细准铣削夹具，包括：
底板2，底板2上垂直设置有立板3；
支撑机构，安装在底板2上，用于对工件21的第一侧面进行支撑；
限位组件，安装在立板3上，用于对工件21的第二侧面进行抵靠限位，第二侧面与第一侧面垂直；
端部抵靠组件，安装在立板3上，用于对工件21的两端进行抵靠限位；
第一压紧组件，安装在底板2上，用于对工件21的第三侧面进行压紧限位，第三侧面与第一侧面为工件21的相对两侧；
第二压紧组件，安装在立板3上，用于对工件21的第四侧面进行压紧限位，第四侧面与第二侧面为工件21的相对两侧。
使用时，将工件21放置到支撑机构上，并通过端部抵靠组件对工件21进行端部限位，之后操作第一压紧组件和第二压紧组件将工件21压紧即可，操作方便。且本方案通过支撑机构、限位组件、第一压紧组件和第二压紧组件，对工件21实现了四个侧面的限位，再通过端部抵靠组件对工件21两端进行抵靠限位，实现了工件21的稳定装夹。
在一示例性实施例中，端部抵靠组件包括第一限位块7和第二限位块5，第一限位块7上设置有用于工件21的第一端顶紧的接触凸部8，第二限位块5上设置有用于顶紧工件21第二端的旋转件6，旋转件6与第二限位块5螺纹连接。
在本实施例中，工件21先抵靠接触凸部8，然后旋转旋转件6，使得旋转件6顶紧工件21。
在一示例性实施例中，支撑机构包括安装在底板2上的第一支撑块10、第二支撑块9和用于对工件21的第一端进行支撑的辅助支撑组件，第一支撑块10靠近第一限位块7设置，第二支撑块9靠近第二限位块5设置。
示例性的，为了匹配工件21，对工件21实现更好的支撑，第一支撑块10高度高于第二支撑块9的高度。
在本实施例中，通过第一支撑块10、第二支撑块9和辅助支撑组件实现工件21的三个部位支撑。
在一示例性实施例中，限位组件包括设置在立板3上的多根支柱4。
在本实施例中，支柱4与第二压紧组件配合，实现工件21的压紧。
在一示例性实施例中，第一压紧组件包括第一压板12、第一安装柱13以及第一连接柱14，第一压板12的一端通过第一安装柱13支撑，第一连接柱14穿过第一压板12的中部后与底板2螺纹连接，第一连接柱14与第一压板12之间螺纹连接，第一压板12远离第一安装柱13的一端用于压紧工件21。
在本实施例中，通过第一压板12压紧工件21。
在一示例性实施例中，第一安装柱13和第二安装柱16设置在立板3远离限位组件的一侧面上，第一压板12横跨立板3。
在本实施例中，为了便于安装工件21，将第一安装柱13和第二安装柱16设置在了立板3远离限位组件的一侧。
在一示例性实施例中，第二压紧组件包括第二压板15、第二安装柱16以及第二连接柱17，第二压板15的一端通过第二安装柱16支撑，第二连接柱17穿过第二压板15中部后与立板3螺纹连接，第二连接柱17与第二压板15螺纹连接，第二压板15远离第二安装柱16的一端用于压紧工件21。
在本实施例中，通过第二压板15压紧工件21。
在一示例性实施例中，汽车支架粗基准铣削夹具还包括安装板1，底板2安装在安装板1上。
在本实施例中，安装板1的设置，以便于与立式机架安装。
在一示例性实施例中，安装板1和底板2上对应开设有定位孔，定位孔内用于***定位销进行安装板1和底板2之间的定位。
需要说明的是，定位孔和定位销的设置，以便于实现底板2和安装板1之间的安装定位。
在一示例性实施例中，辅助支撑组件包括螺杆19、调节螺母18和用于对工件21进行支撑的支撑套11，螺杆19与底板2螺纹连接，支撑套11套设在螺杆19上，调节螺母18设置在螺杆19中部，用于调节支撑套11的安装高度。
需要说明的是，通过旋转调整螺母，可以实现支撑套11在螺杆19上的位置调整，更好的实现工件21的支撑。
还需说明的是，为了加强立板3的安装强度，立板3上还设置有加强板20，加强板20一侧与立柱连接，加强板20一侧与底板2连接。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，包括：
底板，所述底板上垂直设置有立板；
支撑机构，安装在所述底板上，用于对工件的第一侧面进行支撑；
限位组件，安装在所述立板上，用于对工件的第二侧面进行抵靠限位，所述第二侧面与所述第一侧面垂直；
端部抵靠组件，安装在所述立板上，用于对所述工件的两端进行抵靠限位；
第一压紧组件，安装在所述底板上，用于对所述工件的第三侧面进行压紧限位，所述第三侧面与所述第一侧面为所述工件的相对两侧；
第二压紧组件，安装在所述立板上，用于对所述工件的第四侧面进行压紧限位，所述第四侧面与所述第二侧面为所述工件的相对两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述端部抵靠组件包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块上设置有用于工件的第一端顶紧的接触凸部所述第二限位块上设置有用于顶紧工件第二端的旋转件，所述旋转件与所述第二限位块螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述支撑机构包括安装在底板上的第一支撑块、第二支撑块和用于对工件的第一端进行支撑的辅助支撑组件，所述第一支撑块靠近所述第一限位块设置，所述第二支撑块靠近所述第二限位块设置。
4.根据权利要求1所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述限位组件包括设置在所述立板上的多根支柱。
5.根据权利要求1所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述第一压紧组件包括第一压板、第一安装柱以及第一连接柱，所述第一压板的一端通过第一安装柱支撑，所述第一连接柱穿过所述第一压板的中部后与所述底板螺纹连接，所述第一连接柱与所述第一压板之间螺纹连接，所述第一压板远离所述第一安装柱的一端用于压紧所述工件。
6.根据权利要求5所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述第一安装柱和第二安装柱设置在所述立板远离限位组件的一侧面上，所述第一压板横跨所述立板。
7.根据权利要求1所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述第二压紧组件包括第二压板、第二安装柱以及第二连接柱，所述第二压板的一端通过所述第二安装柱支撑，所述第二连接柱穿过所述第二压板中部后与所述立板螺纹连接，所述第二连接柱与所述第二压板螺纹连接，所述第二压板远离所述第二安装柱的一端用于压紧所述工件。
8.根据权利要求1所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述汽车支架粗基准铣削夹具还包括安装板，所述底板安装在所述安装板上。
9.根据权利要求8所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述安装板和底板上对应开设有定位孔，所述定位孔内用于***定位销进行所述安装板和底板之间的定位。
10.根据权利要求3所述的汽车支架粗基准铣削夹具，其特征在于，所述辅助支撑组件包括螺杆、调节螺母和用于对工件进行支撑的支撑套，所述螺杆与所述底板螺纹连接，所述支撑套套设在所述螺杆上，所述调节螺母设置在所述螺杆中部，用于调节所述支撑套的安装高度。
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