CN2205468Y - 单向离合器 - Google Patents

Abstract

一种单向离合器特别是一种棘轮，棘爪式单向离 合器，其棘轮位于离合器的内圈作为主动端，棘爪盘 位于离合器的外圈作为从动端，主、从动端之间由轴 承联接定位，棘爪盘上棘爪通过弹簧预压在棘轮上， 并且弹簧预压力大于棘爪的重力，小于600转/分 转速时的离心力，由于棘爪在超越分离时可克服弹簧 预压力甩离棘轮，脱离接触，所以使得该离合器运行 时不但无机械噪音和磨损而且还无摩擦能耗。

Description

本实用新型涉及一种单向离合器，特别是一种棘轮、棘爪式单向离合器。适用于从动转速可达到600转／分以上的机构。

通常使用的棘轮、棘爪式单向离合器一般是由位于内圈（外圈）的主动端和位于外圈（内圈）的从动端通过棘轮和棘爪进行离合。正向传递动力时棘爪与棘轮接合，完成“合”的功能，当从动端转速高于主动端时，棘爪超越棘轮打滑，完成“离”的功能，从而切断动力反向传递，这种结构中弹簧予压力远远大于棘爪在离心转速时的离心力，使其在任何情况下，棘轮、棘爪都是接触的，由于在超越状态下，棘爪在棘轮上打滑，将会产生机械噪音和磨损，特别是在高速超越状态下，噪音和磨损更严重，同时还会产生摩擦能耗。

本实用新型的目的在于提供一种在超越分离状态下不但无机械噪音及磨损，而且无摩擦能耗的单向离合器。

本实用新型是这样实现的，应用棘爪在旋转状态下产生的离心力，使其棘爪在超越分离时，克服弹簧压力甩离棘轮脱离接触，切断力矩的反向传递。其结构为：棘轮位于离合器的内圈，作为动力主动端，棘爪盘位于离合器的外圈，作为动力从动端，棘爪安装在棘爪盘上，并通过弹簧预压在棘轮上，棘爪盘上至少设置2个棘爪，棘轮上至少设置有两个棘齿，棘爪与棘轮结合部位的角为内倾角，其最佳角度为70°－85°，并且弹簧予压力应大于棘爪的重力，其值为9.8m，小于600转／分时的离心力，其值为3.95mR×10³（其中，m为棘爪质量，R为棘爪的旋转半径）从而保证棘爪与棘轮在非超越状态下，即正向传递动力时可靠结合，在超越状态下可靠分离，实现其本实用新型的目的。

本单向离合器其力的传递可采用同轴式、齿轮式、带轮式等多种机械形式，应用范围较宽。本实用新型由于在超越分离状态下棘爪利用离心力可甩离棘轮脱离接触，使得不但无摩擦能耗，而且还消除了机械噪音和磨损。

下面通过实施例结合附图对本实用新型进行详细描述：

图1为本实用新型实施例1的结构主视图。

图2为本实用新型实施例1的结构侧视图。

实施例1：

本实施例为小排量摩托车启动机构的单向离合器。

棘轮（1）为主动端，位于离合器内圈其上设置有3个棘齿，棘爪盘（5）位于离合器外圈，棘爪（3）为3个安装在从动端棘爪盘（5）上，并由销轴（4）固定和弹簧（2）预压在棘轮（1）上，主、从动端之间由滚动轴承（6）联接定位。

其中，棘爪质量m为0.004千克，弹簧予压力取值为0.4牛顿，棘轮与棘爪结合部位的角α为80°。

该实施例中主动端可与摩托车启动电机啮合，从动端联接是花键可与摩托车发动机机轴相联，工作时，当发动机静态时，启动电机通电启动，动力通过棘轮、棘爪、棘爪盘、花键传递给发动机曲轴，当发动机启动后其转速升高至600转／分以上时，棘爪在此转速下，超越主动端棘齿在离心力作用下甩出，与棘轮完全分离，此时离心力为0.426牛顿，切断发动机动力向启动电机端的反向传递，完成分离过程。

实施例2：

本实施例为中排量摩托车用的单向离合器。其中棘轮与棘爪结合部位的角α为83°，棘爪质量m为0.005千克，旋转半径为0.042米，棘轮齿、棘爪的个数均为3个，其它结构与实施例1相同。

实施例3：

本实施例为大排量摩托车用单向离合器，其中棘轮与棘爪结合部位的角α为85°，棘爪质量m为0.015千克，旋转半径R为0.09米，棘轮齿及棘爪的个数均为6个，其它结构也与实施例1相同。

Claims (2)

1、一种单向离合器，棘轮(1)位于离合器的内圈，棘爪盘(5)位于离合器的外圈，棘爪(3)安装在棘爪盘(5)上，并通过弹簧(2)予压在棘轮(1)上，其特征在于棘爪盘(5)上至少设置2个棘爪(3)，棘轮(1)上至少设置2个棘齿，棘爪与棘轮结合部位的角α应为内倾角，并且弹簧(2)的予压力应大于棘爪(3)的重力，小于600转/分转速时的离心力。

2、根据权利要求1所述的单向离心器，其特征在于棘爪与棘轮结合部位的最佳角度（α）为70°－85°。

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