CN220544442U - 一种汽车线束端子压接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束端子压接装置，涉及线束压接技术领域。本实用新型包括支撑机构，所述支撑机构的顶部设置有压接机构，所述支撑机构的顶部设置有推料机构，且推料机构位于压接机构的后侧，所述支撑机构的顶部设置有可调节的输送机构。本实用新型通过电机带动主动轮转动，经过从动轮的传导带动转轴转动，从而带动推动杆转动，推动端子在滑轨内滑动，直至压接机构，通过传送带对线束进行输送上料，直至推动板下方，通过第一电动推杆推动第二电动推杆下移，使得推动板对线束进行按压，通过第二电动推杆带动推动板前后移动，从而推动线束滑动，直至其末端移动至滑轨处，通过监测摄像头监测线束的移动，保证线束的加工更加稳定。

Description

一种汽车线束端子压接装置

技术领域

本实用新型涉及线束压接技术领域，具体涉及一种汽车线束端子压接装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的主体，使得汽车内部各个电路器件相互连通、运行，线束端子进行连接时，需要将连接端子通过挤压变形、使之与电线牢固连接。公开号为CN216121153U的中国专利公开了一种汽车线束端子压接装置，包括底座，在底座上设有可拆卸的安装块，在安装块的上表面开设有多个压接槽，在底座的上表面设有竖板，在竖板的顶部设有顶板，在顶板的中心位置设有气缸，在气缸的伸缩端固设有连接座；在连接座的底部开设有凹槽，在连接座内部开设有通槽，在通槽内设有连接块，在两个连接块上分别开设有卡槽。

针对该公开技术，现有汽车线束端子压接装置，对汽车线束端子进行压接过程中，需要工作人员将线束末端手动对准至压接装置的加工点位，无法快速将其移动至适配位置，使用较为不便，影响压接效率。

为此提出一种汽车线束端子压接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有汽车线束端子压接装置进行压接过程中，需要手动对准至装置加工点位，使用较为不便的问题，本实用新型提供了一种汽车线束端子压接装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车线束端子压接装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括底座，所述支撑机构的顶部设置有压接机构，所述支撑机构的顶部设置有推料机构，且推料机构位于压接机构的后侧，所述推料机构包括电机，所述底座的顶部通过连接板固定安装有电机，所述电机的输出端固定套设安装有主动轮，所述底座的顶部通过连接板转动安装有转轴，所述转轴的表面固定套设安装有从动轮，且主动轮与从动轮呈啮合连接设置，所述电机的输出端以及转轴的表面均固定安装有推动杆，所述底座的顶部固定安装有滑轨，所述支撑机构的顶部设置有可调节的输送机构。

进一步地，所述底座的前侧固定安装有支撑板，所述支撑板的前侧设置有操作台。

进一步地，所述压接机构包括第一固定板，所述底座的顶部固定安装有第一固定板，所述第一固定板的底部固定安装有液压杆，所述液压杆的自由端固定安装有连接架，所述连接架的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的自由端固定安装有压板，且连接架与压板之间固定连接有伸缩杆，所述连接架的底部固定安装有刀具。

进一步地，所述输送机构包括传送带，所述支撑板的顶部设置有传送带，所述支撑板的顶部固定安装有第二固定板，所述第二固定板的底部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的自由端固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的自由端固定安装有推动板，所述第二固定板的顶部设置有监测摄像头。

进一步地，所述滑轨位于推动杆以及压板的下方，所述推动板位于滑轨的前侧，所述监测摄像头与滑轨呈对应设置。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机带动主动轮转动，经过从动轮的传导带动转轴转动，从而带动推动杆转动，推动端子在滑轨内滑动，直至压接机构，通过传送带对线束进行输送上料，直至推动板下方，通过第一电动推杆推动第二电动推杆下移，使得推动板对线束进行按压，通过第二电动推杆带动推动板前后移动，从而推动线束滑动，直至其末端移动至滑轨处，通过监测摄像头监测线束的移动，保证线束的加工更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型后视示意图；

图3是本实用新型局部剖视示意图；

附图标记：1、支撑机构；101、底座；102、支撑板；103、操作台；2、压接机构；201、第一固定板；202、液压杆；203、连接架；204、弹簧；205、压板；206、刀具；3、推料机构；301、电机；302、主动轮；303、转轴；304、从动轮；305、推动杆；306、滑轨；4、输送机构；401、传送带；402、第二固定板；403、第一电动推杆；404、第二电动推杆；405、推动板；406、监测摄像头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3所示，一种汽车线束端子压接装置，包括支撑机构1，支撑机构1包括底座101，支撑机构1的顶部设置有压接机构2，支撑机构1的顶部设置有推料机构3，且推料机构3位于压接机构2的后侧，推料机构3包括电机301，底座101的顶部通过连接板固定安装有电机301，电机301的输出端固定套设安装有主动轮302，底座101的顶部通过连接板转动安装有转轴303，转轴303的表面固定套设安装有从动轮304，且主动轮302与从动轮304呈啮合连接设置，电机301的输出端以及转轴303的表面均固定安装有推动杆305，底座101的顶部固定安装有滑轨306，支撑机构1的顶部设置有可调节的输送机构4；具体的为，通过压接机构2将端子按压固定至线束的末端，使得线束与连接器能够快速安装，通过推料机构3将端子推送至压接机构2的加工处，便于批量连接线束端子，通过电机301带动主动轮302转动，经过从动轮304的传导带动转轴303转动，从而带动推动杆305转动，推动端子在滑轨306内滑动，直至压接机构2，通过输送机构4便于将线束稳定输送至压接机构2的加工处，对其进行端子连接，避免需要工作人员将线束末端手动对准至压接装置加工点位的麻烦，无法快速将其移动至适配位置，影响压接效率。

如图1所示，底座101的前侧固定安装有支撑板102，支撑板102的前侧设置有操作台103；具体的为，通过操作台103对压接机构2、推料机构3、输送机构4进行设定调控。

如图1、图3所示，压接机构2包括第一固定板201，底座101的顶部固定安装有第一固定板201，第一固定板201的底部固定安装有液压杆202，液压杆202的自由端固定安装有连接架203，连接架203的底部固定安装有弹簧204，弹簧204的自由端固定安装有压板205，且连接架203与压板205之间固定连接有伸缩杆，连接架203的底部固定安装有刀具206；具体的为，通过液压杆202带动连接架203上下移动，使得压板205和刀具206对端子进行按压固定以及切割断开，通过弹簧204使得压板205首先与端子接触，按压固定后继续进行端子的切割断开。

如图1、图3所示，输送机构4包括传送带401，支撑板102的顶部设置有传送带401，支撑板102的顶部固定安装有第二固定板402，第二固定板402的底部固定安装有第一电动推杆403，第一电动推杆403的自由端固定安装有第二电动推杆404，第二电动推杆404的自由端固定安装有推动板405，第二固定板402的顶部设置有监测摄像头406；具体的为，通过传送带401对线束进行输送上料，直至推动板405下方，通过第一电动推杆403推动第二电动推杆404下移，使得推动板405对线束进行按压，通过第二电动推杆404带动推动板405前后移动，从而推动线束滑动，直至其末端移动至滑轨306处，通过监测摄像头406监测线束的移动，保证线束的加工更加稳定。

如图2、图3所示，滑轨306位于推动杆305以及压板205的下方，推动板405位于滑轨306的前侧，监测摄像头406与滑轨306呈对应设置；具体的为，通过推动杆305能够推动端子稳定移动至压板205下方，进行相应的按压、切割处理。

综上：工作人员将待按的线束放置于传送带401上，将端子放置于滑轨306上，通过电机301带动主动轮302转动，经过从动轮304的传导带动转轴303转动，从而带动推动杆305转动，推动端子在滑轨306内滑动，直至压接机构2处，并启动传送带401对线束进行输送上料，直至推动板405下方停止传送带401，通过第一电动推杆403推动第二电动推杆404下移，使得推动板405对线束进行按压，第二电动推杆404带动推动板405前后移动，从而推动线束滑动，直至其末端移动至滑轨306处，使得线束与端子相贴合，通过监测摄像头406监测线束的移动，保证线束的加工更加稳定，立即启动液压杆202带动连接架203下移，使得压板205和刀具206对端子进行按压固定以及切割断开，再次推杆第二电动推杆404带动线束回归原位，收回第一电动推杆403，继续进行下一组线束的端子压接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种汽车线束端子压接装置，其特征在于，包括支撑机构(1)，所述支撑机构(1)包括底座(101)，所述支撑机构(1)的顶部设置有压接机构(2)，所述支撑机构(1)的顶部设置有推料机构(3)，且推料机构(3)位于压接机构(2)的后侧，所述推料机构(3)包括电机(301)，所述底座(101)的顶部通过连接板固定安装有电机(301)，所述电机(301)的输出端固定套设安装有主动轮(302)，所述底座(101)的顶部通过连接板转动安装有转轴(303)，所述转轴(303)的表面固定套设安装有从动轮(304)，且主动轮(302)与从动轮(304)呈啮合连接设置，所述电机(301)的输出端以及转轴(303)的表面均固定安装有推动杆(305)，所述底座(101)的顶部固定安装有滑轨(306)，所述支撑机构(1)的顶部设置有可调节的输送机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于，所述底座(101)的前侧固定安装有支撑板(102)，所述支撑板(102)的前侧设置有操作台(103)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于，所述压接机构(2)包括第一固定板(201)，所述底座(101)的顶部固定安装有第一固定板(201)，所述第一固定板(201)的底部固定安装有液压杆(202)，所述液压杆(202)的自由端固定安装有连接架(203)，所述连接架(203)的底部固定安装有弹簧(204)，所述弹簧(204)的自由端固定安装有压板(205)，且连接架(203)与压板(205)之间固定连接有伸缩杆，所述连接架(203)的底部固定安装有刀具(206)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于，所述输送机构(4)包括传送带(401)，所述支撑板(102)的顶部设置有传送带(401)，所述支撑板(102)的顶部固定安装有第二固定板(402)，所述第二固定板(402)的底部固定安装有第一电动推杆(403)，所述第一电动推杆(403)的自由端固定安装有第二电动推杆(404)，所述第二电动推杆(404)的自由端固定安装有推动板(405)，所述第二固定板(402)的顶部设置有监测摄像头(406)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束端子压接装置，其特征在于，所述滑轨(306)位于推动杆(305)以及压板(205)的下方，所述推动板(405)位于滑轨(306)的前侧，所述监测摄像头(406)与滑轨(306)呈对应设置。