CN202413372U - 挡风玻璃密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种玻璃密封胶条，尤其是涉及一种汽车用挡风玻璃密封胶条，解决了现有技术所存在的结构复杂，制造困难、成本高，使用安装效率低的问题等技术问题，提供一种结构简单、制造容易生产成本低，使用安装容易的挡风玻璃密封胶条。所述挡风玻璃密封胶条包括板条形胶条本体，胶条本体包括框座结合部和玻璃连接部；玻璃连接部的前板面为与挡风玻璃相连的玻璃贴合面、后板面为用于固定玻璃胶的玻璃胶固定面；胶条本体在框座结合部和玻璃连接部之间与玻璃贴合面相同的板面上设有限位凸起，胶条本体在与限位凸起相对的板面上设有挡胶凸起；挡风玻璃密封胶条的横截面呈一种十字形截面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃密封胶条，尤其是涉及一种汽车用挡风玻璃密封胶条。
背景技术
汽车挡风玻璃是汽车最重要的外观件之一，它的安装质量将直接影响到车身的外观视觉。汽车挡风玻璃一般是通过挡风玻璃密封条安装到车身的挡风玻璃框座上的。
于1976年7月31日公开、公开号为CN2231986Y、名称为“汽车前风窗玻璃密封条”的中国专利文件公开了一种汽车前风窗玻璃密封条，包括车身板安装槽和玻璃安装槽两个槽结构以及相应的六个密封密封唇结构。
于2003年1月29日公开、公开号为CN2533008Y、名称为“可变化截面汽车挡风玻璃密封条装置及制造装置”的中国专利文件公开了一种可变化截面汽车挡风玻璃密封条装置,主要包括有:一主体,于该主体的尾端设有一车窗框座结合部,于主体的前端则设有一挡风玻璃容置槽,容置槽内设有贴附具有离型纸的双面胶带或灌注不干胶型式者的结合胶,于主体上相对于挡风玻璃侧边的位置处的容置槽旁设有挡水片,挡水片的内面底端设有排水槽。
以上现有技术存在的问题是：它们都包括有至少一个槽结构，存在结构复杂，制造困难、成本高，使用安装效率低的问题。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的结构复杂，制造困难、成本高，使用安装效率低的问题等技术问题，提供一种结构简单、制造容易生产成本低，使用安装容易的挡风玻璃密封胶条。
本实用新型所用的技术方案是：一种挡风玻璃密封胶条，包括胶条本体，胶条本体包括框座结合部和玻璃连接部，胶条本体为板条形，玻璃连接部的前板面为与挡风玻璃相连的玻璃贴合面、后板面为用于固定玻璃胶的玻璃胶固定面；胶条本体在框座结合部和玻璃连接部之间与玻璃贴合面相同的板面上设有限位凸起，胶条本体在与限位凸起相对的板面上设有挡胶凸起；相应地挡风玻璃密封胶条的横截面呈一种十字形截面。
安装挡风玻璃时，先用双面胶或不干胶等粘贴材料将玻璃贴合面与挡风玻璃贴合在一起，挡风玻璃的相应周缘与限位凸起位于玻璃贴合面一侧的侧面贴合在一起，同时用双面胶把挡胶条粘贴到挡风玻璃贴近汽车车身一侧的表面上靠近玻璃胶固定面的适当位置上，再把玻璃胶打在挡胶条、挡风玻璃和挡胶凸起三者相应表面围成的U形槽里，然后再把挡风玻璃连同其上的挡风玻璃密封胶条等一起压装到车身的挡风玻璃框座上的，挡风玻璃密封胶条的框座结合部因受挤压出现相应的变形，而框座结合部的变形挤压限位凸起出现相应的变形，从而使限位凸起相应表面和挡风玻璃的相应周缘紧紧挤压在一起，从而把挡风玻璃牢牢固定在车身的挡风玻璃框座上；玻璃胶则一方面起把挡风玻璃和车身的挡风玻璃框座相应表面胶结固定在一起的作用，另一方面则起到防水防风的密封作用。因此利用本实用新型安装挡风玻璃定位容易、安装高效快捷。由于本实用新型挡风玻璃密封胶条结构简单，因此生产制造容易、成本低、产品精度高，因此有利于降低汽车生产成本且挡风玻璃安装质量好。
作为优选，框座结合部前后板面为圆弧面，其自由端部前后表面之间圆弧过渡。本优选方案，本优选方案，有利于提高把挡风玻璃连同其上的挡风玻璃密封胶条等一起压装到车身的挡风玻璃框座上的安装效率。
作为优选，限位凸起位于玻璃贴合面一侧的侧面与玻璃贴合面之间的夹角为锐角。本优选方案，有利于提高挡风玻璃与车身的挡风玻璃框座的固定连接的可靠性。
作为优选，限位凸起位于玻璃贴合面一侧的侧面与玻璃贴合面之间的夹角大于等于750小于等于850。本优选方案，有利于降低挡风玻璃密封胶条制造难度，提高挡风玻璃的安装效率和安装精度。
作为优选，限位凸起和挡胶凸起在胶条本体上的位置错开，限位凸起距离玻璃连接部边缘的距离大于挡胶凸起距离玻璃连接部边缘的距离。本优选方案，有利于框座结合部变形并挤压限位凸起出现相应的变形，提高挡风玻璃安装和使用可靠性。
作为优选，胶条本体上设有走向与胶条长度方向相同的加强芯条。本优选方案，有利于提高本实用新型的强度和使用可靠性。
作为优选，加强芯条为铜丝。本优选方案，加工制造容易。
综上所述，本实用新型带来的有益效果是: 利用本实用新型安装挡风玻璃定位容易、安装高效快捷；且本实用新型挡风玻璃密封胶条结构简单，因此生产制造容易、成本低、产品精度高，有利于降低汽车生产成本且挡风玻璃安装质量好。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型使用示意图；
图3是图2的C-C处的剖视图；
图4是图2的B-B处的剖视图。
图中：胶条本体1 框座结合部1.1 玻璃连接部1.2 玻璃贴合面1.2.1 玻璃胶固定面1.2.2 挡胶凸起1.3 限位凸起1.4 铜丝加强芯条2 挡风玻璃密封胶条10 挡风玻璃11 车身12 挡胶条13 玻璃胶14 双面胶15。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，本实用新型挡风玻璃密封胶条10包括胶条本体1，胶条本体1为板条形，胶条本体1主要包括框座结合部1.1和玻璃连接部1.2；其中，玻璃连接部1.2的前板面为与挡风玻璃相连的玻璃贴合面1.2.1、后板面为用于固定玻璃胶的玻璃胶固定面1.2.2；胶条本体1在框座结合部1.1和玻璃连接部1.2之间与玻璃贴合面1.2.1相同的板面上设有限位凸起1.4，胶条本体1在与限位凸起1.4相对的板面上设有挡胶凸起1.3；挡风玻璃密封胶条10的横截面呈一种十字形截面；但限位凸起1.4和挡胶凸起1.3在胶条本体1上的位置错开，即限位凸起1.4距离玻璃连接部1.2边缘的距离大于挡胶凸起1.3距离玻璃连接部1.2边缘的距离；框座结合部1.1前后板面均为圆弧面，其自由端部前后表面之间圆弧过渡；限位凸起1.4位于玻璃贴合面一侧的侧面与玻璃贴合面1.2.1之间的夹角为锐角，度数为800；此外，胶条本体1在与挡胶凸起1.3相对应的位置设有走向与胶条长度方向相同的铜丝加强芯条2。
如图2、图3和图4所示，安装挡风玻璃11时，先用双面胶15将玻璃贴合面1.2.1与挡风玻璃11贴合在一起，挡风玻璃11的相应周缘与限位凸起1.4位于玻璃贴合面1.2.1一侧的侧面贴合在一起，同时用双面胶15把挡胶条13粘贴到挡风玻璃贴近汽车车身一侧的表面上靠近玻璃胶固定面1.2.2的适当位置上，再把玻璃胶14打在由挡胶条13、挡风玻璃11、玻璃胶固定面1.2.2和挡胶凸起1.3三者相应表面围成的U形槽里，然后再把挡风玻璃11连同其上的挡风玻璃密封胶条10等一起压装到车身12的挡风玻璃框座上的，挡风玻璃密封胶条10的框座结合部1.1因受挤压出现相应的变形，而框座结合部1.1的变形会挤压限位凸起1.4出现相应的变形，从而使限位凸起1.4相应表面和挡风玻璃11的相应周缘紧紧挤压在一起，从而把挡风玻璃11牢牢固定在车身12的挡风玻璃框座上；玻璃胶14则一方面起把挡风玻璃11和车身12的挡风玻璃框座相应表面胶结固定在一起的作用，另一方面则起到防水防风的密封作用。
Claims (7)
1. 一种挡风玻璃密封胶条，包括胶条本体（1），胶条本体（1）包括框座结合部（1.1）和玻璃连接部（1.2），其特征是：胶条本体（1）为板条形，玻璃连接部（1.2）的前板面为与挡风玻璃相连的玻璃贴合面（1.2.1）、后板面为用于固定玻璃胶的玻璃胶固定面（1.2.2）；胶条本体（1）在框座结合部（1.1）和玻璃连接部（1.2）之间与玻璃贴合面（1.2.1）相同的板面上设有限位凸起（1.4），胶条本体（1）在与限位凸起（1.4）相对的板面上设有挡胶凸起（1.3）；相应地所述挡风玻璃密封胶条的横截面呈一种十字形截面。
2.根据权利要求1所述的挡风玻璃密封胶条，其特征是：框座结合部（1.1）前后板面为圆弧面，其自由端部前后表面之间圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的挡风玻璃密封胶条，其特征是：限位凸起（1.4）位于玻璃贴合面一侧的侧面与玻璃贴合面（1.2.1）之间的夹角为锐角。
4. 根据权利要求3所述的挡风玻璃密封胶条，其特征是：限位凸起（1.4）位于玻璃贴合面一侧的侧面与玻璃贴合面（1.2.1）之间的夹角大于等于750小于等于850。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的挡风玻璃密封胶条，其特征是：限位凸起（1.4）和挡胶凸起（1.3）在胶条本体（1）上的位置错开，限位凸起（1.4）距离玻璃连接部（1.2）边缘的距离大于挡胶凸起（1.3）距离玻璃连接部（1.2）边缘的距离。
6. 根据权利要求1或2或3或4所述的挡风玻璃密封胶条，其特征是：胶条本体（1）上设有走向与胶条长度方向相同的加强芯条（2）。
7. 根据权利要求6所述的挡风玻璃密封胶条，其特征是：加强芯条（2）为铜丝。
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