CN220511314U - 一种油壶开关线路板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油壶开关线路板安装结构，包括固定架和夹板，所述固定架的两侧均通过螺栓连接伸缩套，所述伸缩套的顶部套接连接伸缩杆，所述伸缩杆的顶部滑动连接有安装线路板的夹板，所述伸缩杆包括定位块，所述夹板的底部开设有滑道，且伸缩杆通过定位块滑动连接滑道，所述滑道内位于定位块的一侧通过胶合连接有气垫。本实用新型一种油壶开关线路板安装结构，结构简单紧凑、成本低廉易操作，使用价值较高，适合被广泛推广和使用。

Description

一种油壶开关线路板安装结构

技术领域

本实用新型涉及刹车油壶开关线路板技术领域，特别涉及一种油壶开关线路板安装结构。

背景技术

刹车油壶是车辆储存刹车油的地方，安装在发动机仓左侧雨刮电机附近，在使用时通过开关线路板实现对刹车油壶的控制，PCB线路板已经广泛地应用于各种电子装置中，可将多个电子元件相互电性连接线路板，以此实现信号的传输和处理。

公开号：CN206739221U公开了一种线路板安装结构，包括线路板和塑料件，所述塑料件上设有两端贯通的特种卡槽，所述线路板的边缘卡在所述特种卡槽的槽底，所述特种卡槽的一侧槽壁为平面，另一侧槽壁为台阶面，所述台阶面由上下排列的若干段平面依次阶梯式连接而成。

目前，现有的线路板安装结构在使用时存在以下缺点：缺少快速安装机构，通常线路板通过螺丝等紧固件进行固定安装处理，由于汽车内部空间结构较为狭窄，导致线路板在拆装的过程中，具有较大的难度，安装的效率较低。为此，我们提出了一种油壶开关线路板安装结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油壶开关线路板安装结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种油壶开关线路板安装结构，包括固定架和夹板，所述固定架的两侧均通过螺栓连接伸缩套，所述伸缩套的顶部套接连接伸缩杆，所述伸缩杆的顶部滑动连接有安装线路板的夹板，所述伸缩杆包括定位块，所述夹板的底部开设有滑道，且伸缩杆通过定位块滑动连接滑道，所述滑道内位于定位块的一侧通过胶合连接有气垫。

进一步地，所述固定架的两侧位于伸缩套之间固定设置有固定座，所述固定座的出气端连通气垫，所述固定座的一侧设置有弹性体，固定座通过胶合连接弹性体，固定架通过螺丝连接固定座。

进一步地，所述滑道内位于定位块的另一侧设置有复位弹簧，所述夹板的一侧开设有放置槽。

进一步地，所述固定座的进气端设置有单向阀，所述固定座的顶部设置有气门芯，所述固定座的一侧位于弹性体的***设置有防护罩，固定座通过卡槽连接单向阀和气门芯。

进一步地，所述固定架内设置有散热风扇，所述固定架包括安装座，固定架通过螺栓连接散热风扇。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置的伸缩套、伸缩杆、定位块、滑道和气垫，能够利用充气产生的形变，快速将油壶开关线路板进行卡接限位固定处理，从而代替传统使用螺丝等紧固件的方式进行安装，整体结构简单紧凑、成本低廉易操作，使用更加高效便捷。

2.通过设置的固定座、弹性体、单向阀和气门芯，能够利用按压产生的弹性形变，快速完成安装结构的调节动作，同时利用气门芯进行放气后，完成线路板的快速拆卸动作，操作简单便捷，使用更加合理方便，实用价值较高。

附图说明

图1为本实用新型一种油壶开关线路板安装结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种油壶开关线路板安装结构的夹板剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种油壶开关线路板安装结构的固定架结构示意图。

图4为本实用新型一种油壶开关线路板安装结构的固定座结构示意图。

图中：1、固定架；2、伸缩套；3、伸缩杆；4、夹板；5、滑道；6、定位块；7、气垫；8、固定座；9、弹性体；10、单向阀；11、气门芯；12、防护罩；13、复位弹簧；14、放置槽；15、散热风扇；16、安装座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、2所示，一种油壶开关线路板安装结构，包括固定架1和夹板4，所述固定架1的两侧均通过螺栓连接伸缩套2，所述伸缩套2的顶部套接连接伸缩杆3，所述伸缩杆3的顶部滑动连接有安装线路板的夹板4，所述伸缩杆3包括定位块6，所述夹板4的底部开设有滑道5，且伸缩杆3通过定位块6滑动连接滑道5，所述滑道5内位于定位块6的一侧通过胶合连接有气垫7。

伸缩套2的一侧通过预留螺纹孔螺纹连接拧紧螺杆。

其中，所述固定架1的两侧位于伸缩套2之间固定设置有固定座8，所述固定座8的出气端连通气垫7，所述固定座8的一侧设置有弹性体9。

本实施例中如图1、2和4所示，通过按压弹性体9，利用产生的弹性形变，能够经过固定座8对气垫7进行充气动作。

其中，所述滑道5内位于定位块6的另一侧设置有复位弹簧13，所述夹板4的一侧开设有放置槽14。

本实施例中如图2所示，通过复位弹簧13便于利用弹性推动力推动和定位块6，带动夹板4滑动做复位动作，通过放置槽14，便于卡入线路板进行卡槽固定连接。

其中，所述固定座8的进气端设置有单向阀10，所述固定座8的顶部设置有气门芯11，所述固定座8的一侧位于弹性体9的***设置有防护罩12。

本实施例中如图4所示，通过单向阀10和气门芯11，便于控制气垫7内空气的进出，通过防护罩12，便于对弹性体9进行防护。

其中，所述固定架1内设置有散热风扇15，所述固定架1包括安装座16。

本实施例中如图1和3所示，通过散热风扇15，便于在线路板工作时，对其进行辅助散热，通过安装座16便于将固定架1预先进行固定安装。

需要说明的是，本实用新型为一种油壶开关线路板安装结构，工作时，首先操作人员将固定架1通过安装座16螺丝固定在汽车内部，在安装刹车油壶开关线路板时，将线路板放置在夹板4之间，取下防护罩12后，手动按压弹性体9，利用按压产生的弹性形变，将外部空气经过单向阀10和固定座8抽入气垫7内，利用气垫7充气产生的形变和定位块6推动夹板4向内侧滑动，从而利用放置槽14将线路板快速夹紧完成限位固定安装处理，当需要拆卸线路板时，操作人员可通过气门芯11对气垫7进行放气动作，利用复位弹簧13弹性推动力推动夹板4向外侧滑动复位，使得线路板能够快速从放置槽14内分离脱落，整体结构简单易操作，而且能够代替传统使用螺丝等紧固件的方式进行安装，大大提高了拆装的便捷性，后期维护更加方便高效，实用价值较高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种油壶开关线路板安装结构，包括固定架(1)和夹板(4)，其特征在于：所述固定架(1)的两侧均通过螺栓连接伸缩套(2)，所述伸缩套(2)的顶部套接连接伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的顶部滑动连接有安装线路板的夹板(4)，所述伸缩杆(3)包括定位块(6)，所述夹板(4)的底部开设有滑道(5)，且伸缩杆(3)通过定位块(6)滑动连接滑道(5)，所述滑道(5)内位于定位块(6)的一侧通过胶合连接有气垫(7)。

2.根据权利要求1所述的一种油壶开关线路板安装结构，其特征在于：所述固定架(1)的两侧位于伸缩套(2)之间固定设置有固定座(8)，所述固定座(8)的出气端连通气垫(7)，所述固定座(8)的一侧设置有弹性体(9)。

3.根据权利要求1所述的一种油壶开关线路板安装结构，其特征在于：所述滑道(5)内位于定位块(6)的另一侧设置有复位弹簧(13)，所述夹板(4)的一侧开设有放置槽(14)。

4.根据权利要求2所述的一种油壶开关线路板安装结构，其特征在于：所述固定座(8)的进气端设置有单向阀(10)，所述固定座(8)的顶部设置有气门芯(11)，所述固定座(8)的一侧位于弹性体(9)的***设置有防护罩(12)。

5.根据权利要求1所述的一种油壶开关线路板安装结构，其特征在于：所述固定架(1)内设置有散热风扇(15)，所述固定架(1)包括安装座(16)。