CN220491747U - 一种减震碳基电容电池箱及碳基电容电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震碳基电容电池箱及碳基电容电池模组，包括底座，底座的顶部安装有箱体，箱体内部的中心处设置有支撑座；本实用新型中电池箱本体能够在受到冲击时，使第一球体、第二球体和第三球体在凹槽内进行滑动，第一球体、第二球体和第三球体在滑动时能够对第一减震器、第二减震器和第三减震器进行不同程度的挤压，实现对电池箱本体进行多方位减震缓冲的目的，同时，第二减震组件和第三减震组件还能够对支撑座进行上下方向的限定，防止支撑座脱离箱体的内部；本实用新型通过绳体、转轮机构和横杆的配合使用，能够对电池箱本体进行悬吊，实现了采用软连接的方式对电池箱本体进行支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及电容电池技术领域，具体为一种减震碳基电容电池箱及碳基电容电池模组。
背景技术
电容电池，一般指双电层电容，是超级电容器的一种，是一种新型储能装置，双电层电容介于电池和电容之间，其极大的容量完全可以作为电池使用电容电池模组需要配合电池箱进行使用。
中国专利号：CN205863255U，提出了一种减震电池箱，包括箱体、减震板、减震橡胶、电池、以及箱盖，所述箱体左右两端各设有所述减震板，所述减震板与所述箱体固定连接，所述减震板包括一圆弧形凹槽，所述凹槽内设有所述减震橡胶，所述减震橡胶的大小和形状与所述凹槽的形状和大小一致，所述箱盖设于所述电池上方。本实用新型减震电池箱，电池箱受到撞击时，撞击力传递到所述减震板上，由于所述减震板上设有圆弧形凹槽，具有类似拱桥的作用，可将撞击力分解开来，被分解的力进一步传递到所述减震橡胶上，所述减震橡胶与所述圆弧形凹槽形状大小一致，也具有分散撞击力的效果，当撞击力传递到所述电池上时，撞击力分散作用在电池整个受撞击的侧面上，减少了对所述电池的伤害。
上述专利中还存在一些缺陷，例如虽然提高电池箱的受撞击能力，但是电池与电池箱的连接还是采用硬连接的方式进行连接的，其减震效果差，在受到震荡时，电池还是容易受到震荡的影响，因此我们需要提出一种减震碳基电容电池箱及碳基电容电池模组。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震碳基电容电池箱及碳基电容电池模组，具备减震效果好的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震碳基电容电池箱，包括底座，所述底座的顶部安装有箱体，所述箱体内部的中心处设置有支撑座；
所述箱体内腔的底部安装有第一减震组件，所述第一减震组件的顶部与支撑座内腔的顶部连接；
所述箱体内部的两侧均安装有第二减震组件，所述第二减震组件的内侧与支撑座的侧面连接；
所述箱体内部的前后两侧均安装有第三减震组件，所述第三减震组件远离箱体的一端与支撑座的前后两侧连接；
所述底座的顶部安装有支架组件，所述支架组件的顶部安装有悬吊组件，所述悬吊组件的底部安装有电池箱本体，所述电池箱本体的底部与支撑座的顶部连接。
优选的，所述第一减震组件包括第一减震器，所述第一减震器的底部与箱体内腔的底部连接，所述第一减震器的伸缩端安装有第一球体。
优选的，所述支撑座的底部开设有空腔，所述空腔内部的上方安装有第一限位座，所述第一限位座靠近第一球体的一侧开设有与第一球体相适配的第一凹槽，所述第一球体延伸至第一凹槽的内部并与第一凹槽的内壁滑动贴合。
优选的，所述第二减震组件包括第二减震器，所述第二减震器分别安装在箱体内部的两侧，所述第二减震器远离箱体的一侧安装有第二球体，所述支撑座的两侧均安装有与第二球体相适配的第二限位座，所述第二球体的一侧与第二限位座的内壁滑动贴合。
优选的，所述第三减震组件包括第三减震器，所述第三减震器安装在箱体内部的前后两侧，所述第三减震器远离箱体的一端安装有第三球体，所述支撑座的前后两侧均安装有第三限位座，所述第三球体的一侧与第三限位座的内壁滑动贴合。
优选的，所述箱体的顶部为开口状设置，所述电池箱本体的底部延伸至箱体的内部。
优选的，所述支架组件包括连接块和竖板，所述竖板安装在连接块的顶部，所述竖板分别位于箱体两侧的中心处，所述竖板的底部通过连接块与底座的顶部连接，所述竖板之间的上方安装有横杆。
优选的，所述悬吊组件包括转轮机构，所述转轮机构分别安装在横杆表面的两侧，所述转轮机构的表面滑动绕接有绳体，所述绳体底部的两端均与电池箱本体的顶部连接。
优选的，所述转轮机构包括轴承，所述轴承分别安装在横杆表面的两侧，所述轴承的外圈套接有橡胶圈，所述橡胶圈的外部套接有金属环，所述金属环表面的两侧均套接有限位环，所述绳体的表面与金属环的表面滑动贴合。
优选的，一种碳基电容电池模组，包括碳基电容电池本体，所述碳基电容电池本体安装在电池箱本体的内部，所述电池箱本体的正面分别安装有充电接口和放电接口，所述充电接口和放电接口均通过导线与碳基电容电池本体电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中电池箱本体能够在受到冲击时，使第一球体、第二球体和第三球体在凹槽内进行滑动，第一球体、第二球体和第三球体在滑动时能够对第一减震器、第二减震器和第三减震器进行不同程度的挤压，实现对电池箱本体进行多方位减震缓冲的目的，同时，第二减震组件和第三减震组件还能够对支撑座进行上下方向的限定，防止支撑座脱离箱体的内部。
2、本实用新型通过绳体、转轮机构和横杆的配合使用，能够对电池箱本体进行悬吊，实现了采用软连接的方式对电池箱本体进行支撑，在电池箱本体受到由上至下方向的冲击时，绳体能够会通过金属环对橡胶圈进行施压，橡胶圈具有一定的韧性和弹性，冲击力在传输到绳体上时，能够对产生的冲击进行缓冲，从而实现对由上至下的冲击力进行减震缓冲的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型转轮机构的剖视结构示意图；
图3为本实用新型箱体翻转状态下的结构示意图；
图4为本实用新型箱体的后视结构示意图；
图5为本实用新型第一减震组件的***结构示意图；
图6为本实用新型第一限位座的剖视结构示意图；
图7为本实用新型电池箱本体的剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、箱体；3、支撑座；4、电池箱本体；5、第一减震器；6、第一球体；7、第一限位座；8、第二减震器；9、第二球体；10、第二限位座；11、第三减震器；12、第三球体；13、第三限位座；14、连接块；15、竖板；16、横杆；17、转轮机构；18、绳体；19、轴承；20、橡胶圈；21、金属环；22、限位环；23、碳基电容电池本体；24、充电接口；25、放电接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种减震碳基电容电池箱及碳基电容电池模组，包括底座1和电池箱本体4，底座1的顶部安装有箱体2，箱体2内部的中心处设置有支撑座3，支撑座3悬空设置在箱体2的内部。
进一步的，箱体2内腔的底部安装有第一减震组件，第一减震组件的顶部与支撑座3内腔的顶部连接；第一减震组件包括第一减震器5，第一减震器5的底部与箱体2内腔的底部连接，第一减震器5的伸缩端安装有第一球体6，支撑座3的底部开设有空腔，空腔内部的上方安装有第一限位座7，第一限位座7靠近第一球体6的一侧开设有与第一球体6相适配的第一凹槽，第一球体6延伸至第一凹槽的内部并与第一凹槽的内壁滑动贴合。在电池箱本体4受到由上至下方向的冲击时，电池箱本体4受到冲击后通过支撑座3和第一限位座7向第一减震器5施压，第一减震器5能够对受到的冲击进行缓冲，从而实现减震的目的，并对电池箱本体4起到了保护的作用。
更进一步的，底座1的顶部安装有支架组件，支架组件的顶部安装有悬吊组件，悬吊组件的底部与电池箱本体4的顶部连接，电池箱本体4的底部与支撑座3的顶部连接，箱体2的顶部为开口状设置，电池箱本体4的底部延伸至箱体2的内部。支架组件包括连接块14和竖板15，竖板15安装在连接块14的顶部，竖板15分别位于箱体2两侧的中心处，竖板15的底部通过连接块14与底座1的顶部连接，竖板15之间的上方安装有横杆16。通过设置支架组件，用于对悬吊组件进行支撑。
悬吊组件包括转轮机构17，转轮机构17分别安装在横杆16表面的两侧，转轮机构17的表面滑动绕接有绳体18，绳体18底部的两端均与电池箱本体4的顶部连接。转轮机构17包括轴承19，轴承19分别安装在横杆16表面的两侧，轴承19的外圈套接有橡胶圈20，橡胶圈20的外部套接有金属环21，金属环21表面的两侧均套接有限位环22，绳体18的表面与金属环21的表面滑动贴合。通过绳体18、转轮机构17和横杆16的配合使用，能够对电池箱本体4进行悬吊。
在电池箱本体4受到由上至下方向的冲击时，绳体18能够会通过金属环21对橡胶圈20进行施压，橡胶圈20具有一定的韧性和弹性，冲击力在传输到绳体18上时，能够对产生的冲击进行缓冲，从而实现对由上至下的冲击力进行减震缓冲的目的。
具体的，箱体2内部的两侧均安装有第二减震组件，第二减震组件的内侧与支撑座3的侧面连接；第二减震组件包括第二减震器8，第二减震器8分别安装在箱体2内部的两侧，第二减震器8远离箱体2的一侧安装有第二球体9，支撑座3的两侧均安装有与第二球体9相适配的第二限位座10，第二球体9的一侧与第二限位座10的内壁滑动贴合。箱体2内部的前后两侧均安装有第三减震组件，第三减震组件远离箱体2的一端与支撑座3的前后两侧连接；第三减震组件包括第三减震器11，第三减震器11安装在箱体2内部的前后两侧，第三减震器11远离箱体2的一端安装有第三球体12，支撑座3的前后两侧均安装有第三限位座13，第三球体12的一侧与第三限位座13的内壁滑动贴合。第二减震组件和第三减震组件与第一减震组件的原理相同。
第二减震组件能够对电池箱本体4侧面受到的冲击进行减震缓冲，同时第二限位座10和第三限位座13的内部也设置有与第一凹槽相同的凹槽，这样能够对第一球体6、第二球体9和第三球体12进行限位，防止第一球体6、第二球体9和第三球体12与凹槽分离，同时能够在受到冲击时，使第一球体6、第二球体9和第三球体12在凹槽内进行滑动，第一球体6、第二球体9和第三球体12在滑动时能够对第一减震器5、第二减震器8和第三减震器11进行不同程度的挤压，实现对电池箱本体4进行多方位减震缓冲的目的。
同时，第二减震组件和第三减震组件还能够对支撑座3进行上下方向的限定，防止支撑座3脱离箱体2的内部。
本实施例中还提供一种碳基电容电池模组，包括碳基电容电池本体23，碳基电容电池本体23安装在电池箱本体4的内部，电池箱本体4的正面分别安装有充电接口24和放电接口25，充电接口24和放电接口25均通过导线与碳基电容电池本体23电性连接。碳基电容电池本体23安装在电池箱本体4的内部，能够被电池箱本体4保护，同时在受到冲击时，能够被减震效果好的电池箱本体4进行保护，提高了碳基电容电池本体23使用时的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种减震碳基电容电池箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有箱体(2)，所述箱体(2)内部的中心处设置有支撑座(3)；
所述箱体(2)内腔的底部安装有第一减震组件，所述第一减震组件的顶部与支撑座(3)内腔的顶部连接；
所述箱体(2)内部的两侧均安装有第二减震组件，所述第二减震组件的内侧与支撑座(3)的侧面连接；
所述箱体(2)内部的前后两侧均安装有第三减震组件，所述第三减震组件远离箱体(2)的一端与支撑座(3)的前后两侧连接；
所述底座(1)的顶部安装有支架组件，所述支架组件的顶部安装有悬吊组件，所述悬吊组件的底部安装有电池箱本体(4)，所述电池箱本体(4)的底部与支撑座(3)的顶部连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述第一减震组件包括第一减震器(5)，所述第一减震器(5)的底部与箱体(2)内腔的底部连接，所述第一减震器(5)的伸缩端安装有第一球体(6)。
3.根据权利要求2所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述支撑座(3)的底部开设有空腔，所述空腔内部的上方安装有第一限位座(7)，所述第一限位座(7)靠近第一球体(6)的一侧开设有与第一球体(6)相适配的第一凹槽，所述第一球体(6)延伸至第一凹槽的内部并与第一凹槽的内壁滑动贴合。
4.根据权利要求1所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述第二减震组件包括第二减震器(8)，所述第二减震器(8)分别安装在箱体(2)内部的两侧，所述第二减震器(8)远离箱体(2)的一侧安装有第二球体(9)，所述支撑座(3)的两侧均安装有与第二球体(9)相适配的第二限位座(10)，所述第二球体(9)的一侧与第二限位座(10)的内壁滑动贴合。
5.根据权利要求1所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述第三减震组件包括第三减震器(11)，所述第三减震器(11)安装在箱体(2)内部的前后两侧，所述第三减震器(11)远离箱体(2)的一端安装有第三球体(12)，所述支撑座(3)的前后两侧均安装有第三限位座(13)，所述第三球体(12)的一侧与第三限位座(13)的内壁滑动贴合。
6.根据权利要求1所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述箱体(2)的顶部为开口状设置，所述电池箱本体(4)的底部延伸至箱体(2)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述支架组件包括连接块(14)和竖板(15)，所述竖板(15)安装在连接块(14)的顶部，所述竖板(15)分别位于箱体(2)两侧的中心处，所述竖板(15)的底部通过连接块(14)与底座(1)的顶部连接，所述竖板(15)之间的上方安装有横杆(16)。
8.根据权利要求1所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述悬吊组件包括转轮机构(17)，所述转轮机构(17)分别安装在横杆(16)表面的两侧，所述转轮机构(17)的表面滑动绕接有绳体(18)，所述绳体(18)底部的两端均与电池箱本体(4)的顶部连接。
9.根据权利要求8所述的一种减震碳基电容电池箱，其特征在于：所述转轮机构(17)包括轴承(19)，所述轴承(19)分别安装在横杆(16)表面的两侧，所述轴承(19)的外圈套接有橡胶圈(20)，所述橡胶圈(20)的外部套接有金属环(21)，所述金属环(21)表面的两侧均套接有限位环(22)，所述绳体(18)的表面与金属环(21)的表面滑动贴合。
10.一种碳基电容电池模组，其特征在于：包括权利要求1-9任意一项所述的一种减震碳基电容电池箱。
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