CN220372159U - 汽车方向盘底座连接件的浇铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及浇铸模具技术领域，且公开了汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，包括：方向盘底座连接件和铸造模具，方向盘底座连接件包括盘座和安装部，所述安装部与盘座一体成型，且安装部与盘座相互垂直设置，铸造模具包括具备相对开合位移的第一模座和第二模座，第一模座的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁安装有第一模仁。该汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，通过设置第一模仁、第二模仁、第三模仁、对接槽、第一铸造工位、第二铸造工位、成型槽和第三铸造工位，在完成浇筑后，打开第二模座带动第二模仁运动进行脱模，在对盘座进行脱模时，移动第三模仁，使其从盘座的表面脱离，即可将方向盘底座连接件取下，方便盘座部分进行脱模。

Description

汽车方向盘底座连接件的浇铸模具

技术领域

本实用新型涉及浇铸模具技术领域，具体为汽车方向盘底座连接件的浇铸模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

方向盘底座连接件在进行浇筑时，因方向盘底座连接件的盘座与安装部是垂直设置，在浇铸模具内成形后，盘座的部分不易从模具的工位槽内脱离。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，包括：方向盘底座连接件和铸造模具；

方向盘底座连接件包括盘座和安装部，所述安装部与盘座一体成型，且安装部与盘座相互垂直设置；

所述铸造模具包括具备相对开合位移的第一模座和第二模座，所述第一模座的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁安装有第一模仁，所述第一模仁内设有至少一个第一铸造工位，所述第二模座的底部开设有固定槽，且固定槽的内壁安装有第二模仁，所述安装槽的内壁开设有活动槽，所述活动槽的内壁安装有移动组件，所述移动组件的表面安装有第三模仁，所述第二模仁对应第一铸造工位的位置开设有第二铸造工位，所述第一模仁和第二模仁的侧面均开设有对接槽，且两个对接槽的内壁开设有用于盘座成型的成型槽，所述第三模仁表面对应成型槽的位置开设有第三铸造工位；

所述第一模座的顶部安装有浇铸部，所述第二模座的顶部安装有浇铸管，所述浇铸部插接在浇铸管的内壁。

优选的，所述浇铸部的表面开设有导流通道，所述第一模仁的顶部开设有主干道，所述主干道的内壁开设有多个分流道，所述分流道与第一铸造工位相连通。

优选的，所述移动组件包括移动块，所述移动块的两侧滑动连接有导杆，所述导杆安装在活动槽的内壁，所述第三模仁安装在移动块的表面。

优选的，所述固定槽的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁与移动块的表面活动连接。

优选的，所述第三铸造工位内壁的两侧均开设有排气通道，所述第一模仁和第二模仁上对接槽的内壁均开设有排气槽，位于第一模具上的排气槽内壁开设有导气通道。

优选的，所述第一模座的内部安装有顶升板，所述顶升板的顶部安装有多个顶针，所述顶针的顶端延伸至第一铸造工位的内部。

优选的，所述第一模仁的顶部对称设置有定位块，所述第二模仁底部对应定位块的位置开设有定位槽，所述定位块的表面与定位槽的内壁活动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，通过设置第一模仁、第二模仁、第三模仁、对接槽、第一铸造工位、第二铸造工位、成型槽和第三铸造工位，在完成浇筑后，打开第二模座带动第二模仁运动进行脱模，在对盘座进行脱模时，移动第三模仁，使其从盘座的表面脱离，即可将方向盘底座连接件取下，方便盘座部分进行脱模。

2、该汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，通过设置移动块和导杆，第三模仁安装在移动块上，推动移动块即可带动第三模仁移动，方便在脱模时对第三模仁进行移动。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型***结构示意图；

图3为本实用新型方向盘底座连接件结构示意图；

图4为本实用新型第一模座结构示意图；

图5为本实用新型第一模仁结构示意图；

图6为本实用新型第二模仁结构示意图；

图7为本实用新型第二模座结构示意图。

图中：1、盘座；2、安装部；3、第一模座；4、第二模座；5、安装槽；6、第一模仁；7、第一铸造工位；8、固定槽；9、第二模仁；10、第二铸造工位；11、活动槽；12、移动组件；121、移动块；122、导杆；13、第三模仁；14、对接槽；15、成型槽；16、第三铸造工位；17、浇铸部；18、浇铸管；19、导流通道；20、主流道；21、分流道；22、限位槽；23、排气通道；24、排气槽；25、导气通道；26、顶升板；27、顶针；28、定位块；29、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，包括：方向盘底座连接件和铸造模具，方向盘底座连接件包括盘座1和安装部2，安装部2与盘座1一体成型，且安装部2与盘座1相互垂直设置，铸造模具包括具备相对开合位移的第一模座3和第二模座4，第一模座3的顶部开设有安装槽5，且安装槽5的内壁安装有第一模仁6，第一模仁6内设有至少一个第一铸造工位7，第二模座4的底部开设有固定槽8，且固定槽8的内壁安装有第二模仁9，第二模仁9对应第一铸造工位7的位置开设有第二铸造工位10，安装槽5的内壁开设有活动槽11，活动槽11的内壁安装有移动组件12，移动组件12的表面安装有第三模仁13，第一模仁6和第二模仁9的侧面均开设有对接槽14，且两个对接槽14的内壁开设有用于盘座1成型的成型槽15，第三模仁13表面对应成型槽15的位置开设有第三铸造工位16，第一模座3的顶部安装有浇铸部17，第二模座4的顶部安装有浇铸管18，浇铸部17插接在浇铸管18的内壁，第一模仁6的顶部对称设置有定位块28，第二模仁9底部对应定位块28的位置开设有定位槽29，定位块28的表面与定位槽29的内壁活动连接，第一模仁6与第一模仁6闭合时，定位块28卡接至定位槽29的内壁，使第一模仁6与第一模仁6对接位置准确，避免成型产品产生错位，第一模座3的内部安装有顶升板26，顶升板26的顶部安装有多个顶针27，顶针27的顶端延伸至第一铸造工位7的内部，顶升板26外接升降***，当顶升板26上升时，推动顶针27运动，方便将成型的方向盘底座连接件从第一铸造工位7内顶出。

其中；浇铸部17的表面开设有导流通道19，第一模仁6的顶部开设有主流道20，主流道20的内壁开设有多个分流道21，分流道21与第一铸造工位7相连通。

其中；移动组件12包括移动块121，移动块121的两侧滑动连接有导杆122，导杆122安装在活动槽11的内壁，第三模仁13安装在移动块121的表面，固定槽8的内壁开设有限位槽22，限位槽22的内壁与移动块121的表面活动连接，当移动块121推动第三模仁13，限位槽22对移动块121的位置进行定位。

其中；第三铸造工位16内壁的两侧均开设有排气通道23，第一模仁6和第二模仁9上对接槽14的内壁均开设有排气槽24，位于第一模具上的排气槽24内壁开设有导气通道25。

推动移动块121即可带动第三模仁13移动，方便在脱模时对第三模仁13进行移动，第三模仁13移动至对接槽14的内壁，第一模座3和第二模座4闭合，带动第一模仁6和第二模仁9闭合，此时第二模仁9上的活动槽11与第三模仁13对接，第一铸造工位7、第二铸造工位10和第三铸造工位16形成铸造腔，且浇铸部17插接在浇铸管18的内壁，浇铸液从浇铸管18进入，通过浇铸部17的表面开设有导流通道19，进入主流道20，经过主流道20进入分流道21，分流道21导流，将浇铸液导入铸造腔，在完成浇筑后，打开第二模座4带动第二模仁9运动进行脱模，在对盘座1进行脱模时，反向推动移动块121，进而移动第三模仁13，使其从盘座1的表面脱离，即可将方向盘底座连接件取下，方便盘座1部分进行脱模，顶升板26外接升降***，当顶升板26上升时，推动顶针27运动，方便将成型的方向盘底座连接件的安装部2从第一铸造工位7内顶出，即可完成脱模。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，包括：方向盘底座连接件和铸造模具；

方向盘底座连接件包括盘座（1）和安装部（2），所述安装部（2）与盘座（1）一体成型，且安装部（2）与盘座（1）相互垂直设置；

所述铸造模具包括具备相对开合位移的第一模座（3）和第二模座（4），所述第一模座（3）的顶部开设有安装槽（5），且安装槽（5）的内壁安装有第一模仁（6），所述第一模仁（6）内设有至少一个第一铸造工位（7），所述第二模座（4）的底部开设有固定槽（8），且固定槽（8）的内壁安装有第二模仁（9），所述第二模仁（9）对应第一铸造工位（7）的位置开设有第二铸造工位（10），所述安装槽（5）的内壁开设有活动槽（11），所述活动槽（11）的内壁安装有移动组件（12），所述移动组件（12）的表面安装有第三模仁（13），所述第一模仁（6）和第二模仁（9）的侧面均开设有对接槽（14），且两个对接槽（14）的内壁开设有用于盘座（1）成型的成型槽（15），所述第三模仁（13）表面对应成型槽（15）的位置开设有第三铸造工位（16）；

所述第一模座（3）的顶部安装有浇铸部（17），所述第二模座（4）的顶部安装有浇铸管（18），所述浇铸部（17）插接在浇铸管（18）的内壁。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，所述浇铸部（17）的表面开设有导流通道（19），所述第一模仁（6）的顶部开设有主流道（20），所述主流道（20）的内壁开设有多个分流道（21），所述分流道（21）与第一铸造工位（7）相连通。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，所述移动组件（12）包括移动块（121），所述移动块（121）的两侧滑动连接有导杆（122），所述导杆（122）安装在活动槽（11）的内壁，所述第三模仁（13）安装在移动块（121）的表面。

4.根据权利要求3所述的汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，所述固定槽（8）的内壁开设有限位槽（22），所述限位槽（22）的内壁与移动块（121）的表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，所述第三铸造工位（16）内壁的两侧均开设有排气通道（23），所述第一模仁（6）和第二模仁（9）上对接槽（14）的内壁均开设有排气槽（24），位于第一模具上的排气槽（24）内壁开设有导气通道（25）。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，所述第一模座（3）的内部安装有顶升板（26），所述顶升板（26）的顶部安装有多个顶针（27），所述顶针（27）的顶端延伸至第一铸造工位（7）的内部。

7.根据权利要求1所述的汽车方向盘底座连接件的浇铸模具，其特征在于，所述第一模仁（6）的顶部对称设置有定位块（28），所述第二模仁（9）底部对应定位块（28）的位置开设有定位槽（29），所述定位块（28）的表面与定位槽（29）的内壁活动连接。