CN220312261U - 一种箱体钣金的焊接限位装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种箱体钣金的焊接限位装置，包括两个限位框架，两个限位框架之间通过伸缩连接支撑相连接，所述限位框架上的第一竖向支架和第二竖向支架之间设有上端横撑，所述上端横撑滑动设置于其间，所述限位框架上的第一竖向支架和第二竖向支架上表面设置有气缸安装座，本申请可以有效实现箱体的高精度定位和限位，保证焊接质量，限位框架和伸缩连接支撑的使用，方便调整限位框架之间的间距和待焊接箱体之间的位置，提高使用的适用范围和工作效率，上端横撑和竖向调节气缸，可以方便调整上端横撑的位置，实现对竖向上的限位，防止待焊接箱体上端位置变化，保证焊接精度和质量。

Description

一种箱体钣金的焊接限位装置

技术领域

本申请涉及钣金件加工技术领域，具体为一种箱体钣金的焊接限位装置。

背景技术

文件柜、组合边柜、矮柜、资料柜通常采用钣金件制备而成，通常通过激光切割、折弯、焊接/铆焊等工艺制备而成，在加工过程中，对于待加工工件的尺寸以及工件之间的位置分布等有着严格的要求。如果待加工工件在加工前不能精确定位，将会导致整个产品无法完整加工装配，进而会降低生产效率。而且在焊接过程中，由于焊接热输入也会导致箱体表面或整体发生变形，进而无法达到设计尺寸和形状要求，造成产品质量难以控制。变形的箱体难以实现正常的装配和使用，需要进行返修或报废处理，严重影响生产效率和产品质量。

发明内容

本申请要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种箱体钣金的焊接限位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种箱体钣金的焊接限位装置，包括两个限位框架，两个限位框架之间通过伸缩连接支撑相连接，所述限位框架上的第一竖向支架和第二竖向支架之间设有上端横撑，所述上端横撑滑动设置于其间，所述限位框架上的第一竖向支架和第二竖向支架上表面设置有气缸安装座，所述气缸安装座上安装有竖向调节气缸，所述竖向调节气缸的伸缩端连接有上端横撑，所述上端横撑的下表面设置有安装定位板，所述安装定位板之间通过调节转轴滑动连接，所述安装定位板的端部设有滑动导槽，所述滑动导槽内活动设置有压板安装座，所述压板安装座两边翼滑动设置于安装定位板上，所述压板安装座为直角形结构，其水平端上设置有定位气缸，所述定位气缸的伸缩端连接有下支板。

作为本申请的一种优选技术方案，所述限位框架包括底座支架、第一竖向支架、第二竖向支架、底部横撑，所述底座支架和底部横撑位于第一竖向支架和第二竖向支架的下表面，且底部横撑位于底座支架之间，第一竖向支架和第二竖向支架的数量均为两个，两个第二竖向支架和第一竖向支架前后对应设置。

作为本申请的一种优选技术方案，所述第一竖向支架、第二竖向支架上均设置有滑动调节座，所述第一竖向支架和第二竖向支架的滑动调节座位于其下方与底座支架的上端相连接。

作为本申请的一种优选技术方案，所述滑动调节座位于底部横撑的两端，所述底部横撑两侧的滑动调节座与相对而设的底座支架滑动连接。

作为本申请的一种优选技术方案，所述上端横撑的两侧设置有滑动调节座，滑动连接座分别与相对而设的第二竖向支架和第一竖向支架滑动连接。

作为本申请的一种优选技术方案，所述底座支架的下表面两端设置有导轮。

与现有技术相比：本申请可以有效实现箱体的高精度定位和限位，保证焊接质量，限位框架和伸缩连接支撑的使用，方便调整限位框架之间的间距和待焊接箱体之间的位置，提高使用的适用范围和工作效率，上端横撑和竖向调节气缸，可以方便调整上端横撑的位置，实现对竖向上的限位，防止待焊接箱体上端位置变化，保证焊接精度和质量，安装定位板可以在一定范围内实现相对滑动和位置调整以及压板安装座可以在滑动导槽内滑动，保证焊接的精准性，定位气缸和下支板实现内部限位，与竖向调节气缸和安装定位板的外部限位配合，实现位置的精确固定，保证焊接精度和防止热变形。

附图说明

图1为本申请结构示意图；

图2为本申请主视图；

图3为本申请右视图。

图中：1竖向调节气缸、2气缸安装座、3安装定位板、4调节转轴、5第一竖向支架、6滑动导槽、7底座支架、8导轮、9底部横撑、10第二竖向支架、11上端横撑、12定位气缸、13滑动调节座、14下支板、15压板安装座、16伸缩连接支撑。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例（为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述）。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-3，本申请提供一种技术方案：一种箱体钣金的焊接限位装置，包括两个限位框架，两个限位框架之间通过伸缩连接支撑16相连接。

伸缩连接支撑16方便调整限位框架之间的间距，进而方便调整待焊接箱体之间的位置，提高使用的适用范围。

所述限位框架上的第一竖向支架5和第二竖向支架10之间设有上端横撑11，所述上端横撑11滑动设置于其间，所述限位框架上的第一竖向支架5和第二竖向支架10上表面设置有气缸安装座2，所述气缸安装座2上安装有竖向调节气缸1，所述竖向调节气缸1的伸缩端连接有上端横撑11。

竖向调节气缸1的伸缩端可以控制上端横撑11的位置，实现对竖向上的调节，对待焊接钣金箱体上端进行限位，防止其位置发生变化。

所述上端横撑11的下表面设置有安装定位板3，所述安装定位板3之间通过调节转轴4滑动连接，所述安装定位板3的端部设有滑动导槽6，所述滑动导槽6内活动设置有压板安装座15，所述压板安装座15两边翼滑动设置于安装定位板3上，所述压板安装座15为直角形结构，其水平端上设置有定位气缸12，所述定位气缸12的伸缩端连接有下支板14。

安装定位板3上设置有与调节转轴4外径相对应的圆孔，圆孔与调节转轴4相套接，以此实现调节转轴4在安装定位板3之间的滑动在一定范围内实现安装定位板3位置的相对调整。压板安装座15的两边翼状部位滑动装配在安装定位板3的滑动导槽6内，可以在滑动导槽6内滑动，从而调整压板安装座15的位置，保证焊接的精准性。定位气缸12的伸缩端通过连接件与下支板14连接。下支板14的位置和运动受定位气缸12的控制，定位气缸12的伸缩可以驱动下支板14在竖直方向上运动，在内侧面对钣金的位置进行下定，通过竖向调节气缸1和安装定位板3在外侧进行限定，定位气缸12和下支板14在内部进行限定，从而实现位置的固定，保证待焊接工件位置的精确性，同时由于位置限定，焊接时也能避免其发生热变形。进一步的，所述限位框架包括底座支架7、第一竖向支架5、第二竖向支架10、底部横撑9，所述底座支架7和底部横撑9位于第一竖向支架5和第二竖向支架10的下表面，且底部横撑9位于底座支架7之间，第一竖向支架5和第二竖向支架10的数量均为两个，两个第二竖向支架10和第一竖向支架5前后对应设置。

底座支架7和底部横撑9垂直设置，位于第一竖向支架5和第二竖向支架10的下表面，底部横撑9连接底座支架7的两端，起到整体加强和固定限位框架结构的作用。第一竖向支架5和第二竖向支架10的数量均为两个，并且对应前后设置，起到对限位框架整体形成立体支撑作用。通过第一竖向支架5、第二竖向支架10、底座支架7和底部横撑9的连接和搭接，形成限位框架整体的基本骨架和立体形式。这四部分的连接结构应刚性强度高，连接牢固，以保证限位框架在承受较大外力载荷和长时间工作过程中结构稳定完整。

进一步的，所述第一竖向支架5、第二竖向支架10上均设置有滑动调节座13，所述第一竖向支架5和第二竖向支架10的滑动调节座13位于其下方与底座支架7的上端相连接。

滑动调节座13的使用，方便调整第一竖向支架5和第二竖向支架10在底座支架7上的位置，提高使用的便利性，同时滑动调节座13的选用应考虑其与第一竖向支架5、第二竖向支架10和底座支架7之间的应力关系，保证其连接强度足以支撑限位框架整体结构。连接结构也应坚固可靠，以保证装置长时间工作时结构稳定。

进一步的，所述滑动调节座13位于底部横撑9的两端，所述底部横撑9两侧的滑动调节座13与相对而设的底座支架7滑动连接。当需要调底部横撑9的位置时，在外力的作用下，调整滑动调节座13与底座支架7上的位置，滑动至适当位置后，从而实现底部横撑9位置调整。

进一步的，所述上端横撑11的两侧设置有滑动调节座13，滑动连接座13分别与相对而设的第二竖向支架10和第一竖向支架5滑动连接。

上端横撑11所使用的滑动调节座13，保证了上端横撑11滑动的流畅性，通过竖向调节气缸1的启动调节上端横撑11位置的调整，使该装置具有较高的适用性和通用性，满足对不同箱体尺寸的适配要求。

进一步的，所述底座支架7的下表面两端设置有导轮8。

在使用时：根据待加工钣金件的尺寸，调整限位框架之间位置，使其适用于待焊接的工件尺寸，调整底部横撑9的位置，将焊接的板材放置于底部横撑9上，此时竖向调节气缸1启动，带动安装定位板3下行，使安装定位板3与钣金箱体的上端相接触，此时定位气缸12的上行，驱动下支板14在竖直方向上运动，将位于内侧的钣金件与位于安装定位板3下表面的钣金件进行夹紧，将各个组件的位置进行固定，从而保证焊接的精准性。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种箱体钣金的焊接限位装置，包括两个限位框架，两个限位框架之间通过伸缩连接支撑（16）相连接，其特征在于：所述限位框架上的第一竖向支架（5）和第二竖向支架（10）之间设有上端横撑（11），所述上端横撑（11）滑动设置于其间，所述限位框架上的第一竖向支架（5）和第二竖向支架（10）上表面设置有气缸安装座（2），所述气缸安装座（2）上安装有竖向调节气缸（1），所述竖向调节气缸（1）的伸缩端连接有上端横撑（11），所述上端横撑（11）的下表面设置有安装定位板（3），所述安装定位板（3）之间通过调节转轴（4）滑动连接，所述安装定位板（3）的端部设有滑动导槽（6），所述滑动导槽（6）内活动设置有压板安装座（15），所述压板安装座（15）两边翼滑动设置于安装定位板（3）上，所述压板安装座（15）为直角形结构，其水平端上设置有定位气缸（12），所述定位气缸（12）的伸缩端连接有下支板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种箱体钣金的焊接限位装置，其特征在于：所述限位框架包括底座支架（7）、第一竖向支架（5）、第二竖向支架（10）、底部横撑（9），所述底座支架（7）和底部横撑（9）位于第一竖向支架（5）和第二竖向支架（10）的下表面，且底部横撑（9）位于底座支架（7）之间，第一竖向支架（5）和第二竖向支架（10）的数量均为两个，两个第二竖向支架（10）和第一竖向支架（5）前后对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种箱体钣金的焊接限位装置，其特征在于：所述第一竖向支架（5）、第二竖向支架（10）上均设置有滑动调节座（13），所述第一竖向支架（5）和第二竖向支架（10）的滑动调节座（13）位于其下方与底座支架（7）的上端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种箱体钣金的焊接限位装置，其特征在于：所述滑动调节座（13）位于底部横撑（9）的两端，所述底部横撑（9）两侧的滑动调节座（13）与相对而设的底座支架（7）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种箱体钣金的焊接限位装置，其特征在于：所述上端横撑（11）的两侧设置有滑动调节座（13），滑动调节座（13）分别与相对而设的第二竖向支架（10）和第一竖向支架（5）滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种箱体钣金的焊接限位装置，其特征在于：所述底座支架（7）的下表面两端设置有导轮（8）。