CN220230157U - 一种翅片散热器水循环机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翅片散热器水循环机构，涉及散热器技术领域，包括框体，框体上方一侧设有进水导水管A，进水导水管A底部外壁上均匀的设有多个翅片散热管A，且翅片散热管A均匀的排列在框体内，翅片散热管A底部贯穿至框体底部，框体下方设有出水导水管A，且翅片散热管A底部与出水导水管A连通，翅片散热管A之间设有辅助散热组件；本实用新型通过翅片散热管A的进水端与辅助散热组件中的翅片散热管B的进水端相反，从而使水在翅片散热器中形成对流，避免翅片散热器中出水端的冷却效果不佳的现象出现，提高翅片散热器的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种翅片散热器水循环机构。
背景技术
翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备；它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的；基管可以用钢管；不锈钢管；铜管等；翅片也可以用钢带，不锈钢带，铜带，铝带等；而翅片式散热器一般对汽车发动机进行散热；但是，现有的翅片式散热器在使用时存在如下缺点，冷水在翅片式散热器内流动的路径较长，而水在流动时水的温度越来越高，导致翅片式散热器的进水端散热效果好，而靠近翅片式散热器出水端的散热效果差，从而导致翅片式散热器的散热效果差，不利于对汽车发动机进行散热；因此，需要对上述的问题进行解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种翅片散热器水循环机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翅片散热器水循环机构，包括框体，所述框体上方一侧设有进水导水管A，所述进水导水管A底部外壁上均匀的设有多个翅片散热管A，且所述翅片散热管A均匀的排列在框体内，所述翅片散热管A底部贯穿至框体底部，所述框体下方设有出水导水管A，且所述翅片散热管A底部与出水导水管A连通，所述翅片散热管A之间设有辅助散热组件。
作为优选，所述进水导水管A中部外壁上设有进水口A，所述出水导水管A中部外壁上设有出水口B。
作为优选，所述翅片散热管A为铜材质制成，所述翅片散热管A由多个U型管A组成。
作为优选，所述辅助散热组件包括设置在翅片散热管A之间的翅片散热管B，所述翅片散热管B顶部和底部分别贯穿出框体顶部和底部，所述框体上方设有与翅片散热管B连通的出水导水管B，所述框体下方设有与翅片散热管B连通的进水导水管B。
作为优选，所述出水导水管B中部外壁上设有出水口A，所述进水导水管B中部外壁上设有进水口B。
作为优选，所述翅片散热管B为铜材质制成，所述翅片散热管B由多个U型管B组成。
本实用新型至少具备以下有益效果：本实用新型通过翅片散热管A的进水端与辅助散热组件中的翅片散热管B的进水端相反，从而使水在翅片散热器中形成对流，避免翅片散热器中出水端的冷却效果不佳的现象出现，提高翅片散热器的散热效果，解决翅片散热器出水端散热效果差的问题；通过多个U型管A组成的翅片散热管A和多个U型管B组成的翅片散热管B使用，提高翅片散热管A和翅片散热管B与空气的接触面积，从而便于提高翅片散热器的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视角的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视角的结构示意图；
图3为本实用新型的侧视角的剖面结构示意图；
图4为本实用新型的翅片散热管A的结构示意图；
图5为本实用新型的翅片散热管B的结构示意图。
图中：1、框体；2、进水导水管A；3、进水口A；4、出水口A；5、出水导水管B；6、翅片散热管A；7、出水口B；8、出水导水管A；9、进水口B；10、进水导水管B；11、翅片散热管B。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种翅片散热器水循环机构，包括框体1，框体1上方一侧设有进水导水管A2，进水导水管A2底部外壁上均匀的设有多个翅片散热管A6，且翅片散热管A6均匀的排列在框体1内，翅片散热管A6底部贯穿至框体1底部，框体1下方设有出水导水管A8，且翅片散热管A6底部与出水导水管A8连通，翅片散热管A6之间设有辅助散热组件；其中，通过翅片散热管A6的进水端与辅助散热组件中的翅片散热管B11的进水端相反，从而使水在翅片散热器中形成对流，避免翅片散热器中出水端的冷却效果不佳的现象出现，提高翅片散热器的散热效果。
在本实用新型中，进水导水管A2中部外壁上设有进水口A3，出水导水管A8中部外壁上设有出水口B7，通过进水口A3的使用，便于向翅片散热管A6内输送水，通过出水口B7的使用，便于水从翅片散热器内流出，实现水的循环。
在本实用新型中，翅片散热管A6为铜材质制成，翅片散热管A6由多个U型管A组成，通过铜材质的翅片散热管A6使用，提高翅片散热管A6的导热性能，从而提高翅片散热器的散热效果；通过多个U型管A组成的翅片散热管A6使用，提高翅片散热管A6与空气的接触面积，从而便于提高翅片散热器的散热效果。
在本实用新型中，辅助散热组件包括设置在翅片散热管A6之间的翅片散热管B11，翅片散热管B11顶部和底部分别贯穿出框体1顶部和底部，框体1上方设有与翅片散热管B11连通的出水导水管B5，框体1下方设有与翅片散热管B11连通的进水导水管B10。
在本实用新型中，出水导水管B5中部外壁上设有出水口A4，进水导水管B10中部外壁上设有进水口B9；通过进水口B9的使用，便于向翅片散热管A6内输送水，通过出水口A4的使用，便于水从翅片散热器内流出。
在本实用新型中，翅片散热管B11为铜材质制成，翅片散热管B11由多个U型管B组成；通过铜材质的翅片散热管B11使用，提高翅片散热管B11的导热性能，从而提高翅片散热器的散热效果；通过多个U型管B组成的翅片散热管B11使用，提高翅片散热管B11与空气的接触面积，从而便于提高翅片散热器的散热效果。
工作原理：本实用新型在使用时，先将进水口A3和进水口B9与外部的发动机的出水室连接，再将出水口B7和出水口A4发动机进水室连接，然后使水分别注入翅片散热管A6和翅片散热管B11内，而水在翅片散热管A6内从上向下流动，水在翅片散热管B11为从下向上流动，形成水的对流，避免翅片散热器中出水端的冷却效果不佳的现象出现，提高翅片散热器的散热效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种翅片散热器水循环机构，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)上方一侧设有进水导水管A(2)，所述进水导水管A(2)底部外壁上均匀的设有多个翅片散热管A(6)，且所述翅片散热管A(6)均匀的排列在框体(1)内，所述翅片散热管A(6)底部贯穿至框体(1)底部，所述框体(1)下方设有出水导水管A(8)，且所述翅片散热管A(6)底部与出水导水管A(8)连通，所述翅片散热管A(6)之间设有辅助散热组件。
2.根据权利要求1所述的一种翅片散热器水循环机构，其特征在于，所述进水导水管A(2)中部外壁上设有进水口A(3)，所述出水导水管A(8)中部外壁上设有出水口B(7)。
3.根据权利要求1所述的一种翅片散热器水循环机构，其特征在于，所述翅片散热管A(6)为铜材质制成，所述翅片散热管A(6)由多个U型管A组成。
4.根据权利要求1所述的一种翅片散热器水循环机构，其特征在于，所述辅助散热组件包括设置在翅片散热管A(6)之间的翅片散热管B(11)，所述翅片散热管B(11)顶部和底部分别贯穿出框体(1)顶部和底部，所述框体(1)上方设有与翅片散热管B(11)连通的出水导水管B(5)，所述框体(1)下方设有与翅片散热管B(11)连通的进水导水管B(10)。
5.根据权利要求4所述的一种翅片散热器水循环机构，其特征在于，所述出水导水管B(5)中部外壁上设有出水口A(4)，所述进水导水管B(10)中部外壁上设有进水口B(9)。
6.根据权利要求4所述的一种翅片散热器水循环机构，其特征在于，所述翅片散热管B(11)为铜材质制成，所述翅片散热管B(11)由多个U型管B组成。
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