CN220216443U - 一种航空钣金件冲压成形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空钣金件冲压成形模具，涉及冲压模具技术领域，包括下模组件，所述下模组件的底部连接有出料组件，所述下模组件的顶端连接有冲压组件，所述下模组件包括底板，所述底板的顶端中心安装有托板，所述底板的顶端且位于托板的两侧均连接有导轨，两组所述导轨的顶部均滑动连接有滑座，两组所述滑座之间共同连接有下模座，所述下模座的两端分别开设有第一冲压模腔和第二冲压模腔，所述底板的后端连接有连接框，通过设置第一冲压模腔和第二冲压模腔形成双工位交替结构，进而在对第一冲压模腔上板材进行冲压时，可对第二冲压模腔内钣金件进行取出，如此往复交替，减少上下料所耗时间，增加加工效率。

Description

一种航空钣金件冲压成形模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种航空钣金件冲压成形模具。

背景技术

在对航空钣金件进行冲压加工时需要用到相应的模具；传统的模具包括下模座、压盘、下凹模和下凸模等结构，该模具的优点在于，可以实现航空钣金件的冲压成型；

目前冲压模具在使用中多数仅可实现单工位加工，在对钣金件取下和板材上料时，所耗时间较长，进而影响冲压加工效率，为此，我们提出了一种航空钣金件冲压成形模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空钣金件冲压成形模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空钣金件冲压成形模具，包括下模组件，所述下模组件的底部连接有出料组件，所述下模组件的顶端连接有冲压组件；

所述下模组件包括底板，所述底板的顶端中心安装有托板，所述底板的顶端且位于托板的两侧均连接有导轨，两组所述导轨的顶部均滑动连接有滑座，两组所述滑座之间共同连接有下模座，所述下模座的两端分别开设有第一冲压模腔和第二冲压模腔，所述底板的后端连接有连接框，所述连接框的顶部侧壁共同转动连接有螺杆，所述连接框的外侧面安装有伺服电机，且伺服电机的输出端和螺杆的一端相连，所述螺杆的外部螺纹连接有移动座，且移动座的侧面和一组滑座的侧面相连。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述底板的顶端且位于托板的两端对称开设有两组顶料槽。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述出料组件包括框架，所述框架的内部底端中心安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接有连接板，所述连接板的两端顶部均连接有第一顶板。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述框架的顶端与底板的两端底部相连，两组所述顶板分别滑动位于两组顶料槽的内部。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述冲压组件包括第二顶板，所述第二顶板的底端拐角均连接有导杆，四组所述导杆的外部共同连接有上模座，所述第二顶板的顶端中心安装有液压缸，且液压缸的伸缩端和上模座相连，所述上模座的底端中心安装有冲头。

作为本实用新型进一步的技术方案，多组所述导杆的底端与底板的顶端相连，所述冲头位于托板的正上方。

有益效果

本实用新型提供了一种航空钣金件冲压成形模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种航空钣金件冲压成形模具，通过设置第一冲压模腔和第二冲压模腔形成双工位交替结构，进而在对第一冲压模腔上板材进行上料冲压时，可对第二冲压模腔内钣金件进行取出，如此往复交替，减少上下料所耗时间，增加加工效率。

2、一种航空钣金件冲压成形模具，通过电动推杆驱动连接板做升降运动，则两组顶板分别在两组顶料槽内做升降运动，从而对第一冲压模腔和第二冲压模腔内的钣金件进行顶出出料，该结构相较于传统人工取下冲压件的方式，实现了自动出料，使用较为简便。

附图说明

图1为一种航空钣金件冲压成形模具的结构示意图；

图2为一种航空钣金件冲压成形模具中下模组件的结构示意图；

图3为一种航空钣金件冲压成形模具中出料组件的结构示意图；

图4为一种航空钣金件冲压成形模具中冲压组件的结构示意图。

图中：1、下模组件；11、底板；12、托板；13、导轨；14、滑座；15、下模座；16、第一冲压模腔；17、第二冲压模腔；18、连接框；19、螺杆；110、伺服电机；111、移动座；112、顶料槽；2、出料组件；21、框架；22、电动推杆；23、连接板；24、第一顶板；3、冲压组件；31、第二顶板；32、导杆；33、上模座；34、液压缸；35、冲头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种航空钣金件冲压成形模具技术方案：一种航空钣金件冲压成形模具，包括下模组件1，下模组件1的底部连接有出料组件2，下模组件1的顶端连接有冲压组件3。

请参阅图2，下模组件1包括底板11，底板11的顶端中心安装有托板12，底板11的顶端且位于托板12的两侧均连接有导轨13，两组导轨13的顶部均滑动连接有滑座14，两组滑座14之间共同连接有下模座15，下模座15的两端分别开设有第一冲压模腔16和第二冲压模腔17，底板11的后端连接有连接框18，连接框18的顶部侧壁共同转动连接有螺杆19，连接框18的外侧面安装有伺服电机110，且伺服电机110的输出端和螺杆19的一端相连，螺杆19的外部螺纹连接有移动座111，且移动座111的侧面和一组滑座14的侧面相连，底板11的顶端且位于托板12的两端对称开设有两组顶料槽112。

需要说明的是，初始状态时，第一冲压模腔16位于托板12顶部，第二冲压模腔17位于一组顶料槽112的上方，将板材放置在下模座15顶部且对应第一冲压模腔16和第二冲压模腔17的位置，从而冲压组件3对板材进行冲压得到钣金件；

接着通过伺服电机110驱动螺杆19正向转动，则移动座111带动两组滑座14和下模座15向左移动，进而第一冲压模腔16和钣金件位于另一组顶料槽112的上方，第二冲压模腔17位于托板12顶部，进而将板材放置在下模座15顶部且对应第二冲压模腔17的位置，冲压组件3对板材进行冲压得到钣金件，同时通过出料组件2将第一冲压模腔16内钣金件顶出实现出料，并在第一冲压模腔16位置放置板材；

接着伺服电机110驱动螺杆19反向转动，移动座111带动两组滑座14和下模座15向右移动，进而第一冲压模腔16位于托板12顶部，第二冲压模腔17和钣金件位于一组顶料槽112的上方，进而按上述操作重复进行。

请参阅图3，出料组件2包括框架21，框架21的内部底端中心安装有电动推杆22，电动推杆22的伸缩端连接有连接板23，连接板23的两端顶部均连接有第一顶板24，框架21的顶端与底板11的两端底部相连，两组顶板24分别滑动位于两组顶料槽112的内部。

需要说明的是，通过电动推杆22驱动连接板23做升降运动，则两组顶板24分别在两组顶料槽112内做升降运动，从而对第一冲压模腔16和第二冲压模腔17内的钣金件进行顶出出料。

请参阅图4，冲压组件3包括第二顶板31，第二顶板31的底端拐角均连接有导杆32，四组导杆32的外部共同连接有上模座33，第二顶板31的顶端中心安装有液压缸34，且液压缸34的伸缩端和上模座33相连，上模座33的底端中心安装有冲头35，多组导杆32的底端与底板11的顶端相连，冲头35位于托板12的正上方。

需要说明的是，通过液压缸34驱动上模座33在四组导杆32的外部做升降运动，则冲头35对第一冲压模腔16或第二冲压模腔17上板材进行冲压。

本实用新型的工作原理：在使用时，首先将板材分别放置在下模座15顶部且对应第一冲压模腔16和第二冲压模腔17的位置，从而液压缸34驱动上模座33在四组导杆32的外部做升降运动，则冲头35对第一冲压模腔16上板材进行冲压得到钣金件；

接着通过伺服电机110驱动螺杆19正向转动，则移动座111带动两组滑座14和下模座15向左移动，进而第一冲压模腔16和钣金件位于另一组顶料槽112的上方，第二冲压模腔17位于托板12顶部，进而将板材放置在下模座15顶部且对应第二冲压模腔17的位置，冲压组件3对第二冲压模腔17上板材进行冲压得到钣金件，同时电动推杆22驱动连接板23做升降运动，则两组顶板24分别在两组顶料槽112内做升降运动，将第一冲压模腔16内钣金件顶出实现出料，并在第一冲压模腔16位置放置板材；

接着伺服电机110驱动螺杆19反向转动，移动座111带动两组滑座14和下模座15向右移动，进而第一冲压模腔16位于托板12顶部，第二冲压模腔17和钣金件位于一组顶料槽112的上方，进而按上述操作重复进行。

Claims (6)

1.一种航空钣金件冲压成形模具，其特征在于，包括下模组件（1），所述下模组件（1）的底部连接有出料组件（2），所述下模组件（1）的顶端连接有冲压组件（3）；

所述下模组件（1）包括底板（11），所述底板（11）的顶端中心安装有托板（12），所述底板（11）的顶端且位于托板（12）的两侧均连接有导轨（13），两组所述导轨（13）的顶部均滑动连接有滑座（14），两组所述滑座（14）之间共同连接有下模座（15），所述下模座（15）的两端分别开设有第一冲压模腔（16）和第二冲压模腔（17），所述底板（11）的后端连接有连接框（18），所述连接框（18）的顶部侧壁共同转动连接有螺杆（19），所述连接框（18）的外侧面安装有伺服电机（110），且伺服电机（110）的输出端和螺杆（19）的一端相连，所述螺杆（19）的外部螺纹连接有移动座（111），且移动座（111）的侧面和一组滑座（14）的侧面相连。

2.根据权利要求1所述的一种航空钣金件冲压成形模具，其特征在于，所述底板（11）的顶端且位于托板（12）的两端对称开设有两组顶料槽（112）。

3.根据权利要求1所述的一种航空钣金件冲压成形模具，其特征在于，所述出料组件（2）包括框架（21），所述框架（21）的内部底端中心安装有电动推杆（22），所述电动推杆（22）的伸缩端连接有连接板（23），所述连接板（23）的两端顶部均连接有第一顶板（24）。

4.根据权利要求3所述的一种航空钣金件冲压成形模具，其特征在于，所述框架（21）的顶端与底板（11）的两端底部相连，两组所述顶板（24）分别滑动位于两组顶料槽（112）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种航空钣金件冲压成形模具，其特征在于，所述冲压组件（3）包括第二顶板（31），所述第二顶板（31）的底端拐角均连接有导杆（32），四组所述导杆（32）的外部共同连接有上模座（33），所述第二顶板（31）的顶端中心安装有液压缸（34），且液压缸（34）的伸缩端和上模座（33）相连，所述上模座（33）的底端中心安装有冲头（35）。

6.根据权利要求5所述的一种航空钣金件冲压成形模具，其特征在于，多组所述导杆（32）的底端与底板（11）的顶端相连，所述冲头（35）位于托板（12）的正上方。