CN220147140U - 碳罐支架和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳罐支架和车辆，碳罐支架包括：连接件，连接件上设置有至少一个第一加强筋，且连接件用于连接车架和碳罐；护板件，护板件和连接件相互垂直且相互连接，护板件用于放置碳罐；加强件，加强件倾斜连接在连接件的上端和连接件的下端之间。通过设置连接件、护板件和加强件，可以提升碳罐支架的强度并且改进碳罐放置的位置，避免碳罐受到石子飞溅的破坏或者排气侧的高温的影响。

Description

碳罐支架和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种碳罐支架和车辆。

背景技术

汽车的燃油经济性是汽车的一个重要性能，它直接关系到个人和运输业的经济效益，在汽车日渐普及的今天，如何节约能源，降低汽车燃油消耗成了一个永恒的研究课题。减轻整车重量是降低燃油消耗的一个重要途径，其中支架小型化、集成化是减轻整车重量的一个必然趋势。

相关技术中，燃油***碳罐通过安装支架固定于车身或车架上，目前使用的支架结构单一、数量较多，造成重量增加及成本浪费，以及现有支架强度较差，缺少防护，碳罐易被石子飞溅等破坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种碳罐支架，可以提升碳罐支架的强度并且改进碳罐放置的位置，避免碳罐受到石子飞溅的破坏或者排气侧的高温的影响。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的一种碳罐支架，包括：连接件，所述连接件上设置有至少一个第一加强筋，且所述连接件用于连接车架和碳罐；护板件，所述护板件和所述连接件相互垂直且相互连接，所述护板件用于放置碳罐；加强件，所述加强件倾斜连接在所述连接件的上端和所述连接件的下端之间。

由此，通过设置连接件、护板件和加强件，可以提升碳罐支架的强度并且改进碳罐放置的位置，避免碳罐受到石子飞溅的破坏或者排气侧的高温的影响。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件的上端朝向所述护板件的一侧设置有安装支架，所述安装支架上设置有所述第一加强筋和卡接部，所述加强件的一端和所述安装支架连接且另一端和所述连接件的下端连接，所述卡接部用于卡接所述碳罐。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强件上设置有至少两个线束安装孔，且相邻两个所述线束安装孔之间设置有第二加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件在宽度方向的两侧设置有第一加强翻边，所述第一加强翻边朝向所述护板件翻折。

根据本实用新型的一些实施例，至少一个所述第一加强筋上设置有第一减重孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件上间隔设置有至少两个第一安装孔，所述第一安装孔用于与所述车架固定连接；以及，所述连接件上间隔设置有至少两个第二安装孔，所述第二安装孔设置于所述第一安装孔的下方且用于与所述碳罐固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板件包括：主体和第二加强翻边，所述第二加强翻边设置于所述主体的边缘处且向上翻折，以在所述护板件上形成容纳所述碳罐的容纳槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述主体上设置有多个间隔设置的第二减重孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述护板件和所述连接件之间设置有连接板，所述连接板的下方设置有第三加强筋，且所述连接板的两侧设置有避让槽，所述避让槽用于避让所述碳罐。

根据本实用新型第二方面实施例的一种车辆，其特征在于，包括：车架；碳罐；所述碳罐支架，所述连接件和所述车架固定连接，所述碳罐放置在所述护板件上且与所述连接件固定连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的碳罐支架的结构示意图一；

图2是根据本实用新型实施例的碳罐支架的结构示意图二；

图3是根据本实用新型实施例的碳罐支架的结构示意图三；

图4是图3中的局部示意图A；

图5是图3中的局部示意图B。

附图标记：

100、碳罐支架；

10、连接件；11、第一加强筋；12、安装支架；13、卡接部；14、凸起；15、第一加强翻边；16、第一减重孔；17、第一安装孔；18、第二安装孔；19、紧固件；

20、护板件；21、主体；22、第二加强翻边；23、连接板；24、第三加强筋；25、避让槽；26、第二减重孔；

30、加强件；31、线束安装孔；32、第二加强筋。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的碳罐支架100，以及，本实用新型还提出一种车辆。

参照图1-3所示，本实用新型实施例的一种碳罐支架100，包括：连接件10，连接件10上设置有至少一个第一加强筋11，并且连接件10用于连接车架和碳罐；护板件20，护板件20和连接件10相互垂直并且相互连接，护板件20用于放置碳罐；加强件30，加强件30倾斜连接在连接件10的上端和连接件10的下端之间。

具体地，碳罐支架100包括连接件10、护板件20和加强件30，连接件10和护板件20相互垂直，并且在连接件10的下端相互连接，二者连接形成L型结构，其中，连接件10用于连接车架和碳罐，护板件20用于放置碳罐。以及，加强件30倾斜设置，加强件30上部与连接件10上端连接，加强件30的下部与连接件10的下端连接，即，连接件10、护板件20和加强件30对碳罐放置区域形成半包围结构，一方面可以提升碳罐支架100强度，一方面可以对碳罐起到保护作用，将碳罐与燃油箱排出的蒸汽间隔一定距离，减少高温对碳罐产生的危害，碳罐支架100还可以抵挡石子飞溅对碳罐造成的损害。

另外，加强件30与连接件10形成一个中空的三角区域，即，这样可以通过加强件30来提升连接件10结构强度。

以及，连接件10上至少有一个第一加强筋11，第一加强筋11为条形，通过第一加强筋11可以提升碳罐支架100的强度。

由此，通过设置连接件10、护板件20和加强件30，可以提升碳罐支架100的强度并且改变碳罐放置的位置，避免碳罐受到石子飞溅的破坏或者排气侧的高温的影响。

参照图1-5所示，连接件10的上端朝向护板件20的一侧设置有安装支架12，安装支架12上设置有第一加强筋11和卡接部13，加强件30的一端和安装支架12连接并且另一端和连接件10的下端连接，卡接部13用于卡接碳罐。具体地，连接件10上端朝向护板件20的一侧设置有安装支架12，也就是连接件10面对碳罐的一侧设置有安装支架12，加强件30的上端和安装支架12连接，下端和第一连接件10的下端连接，可以提升碳罐支架100的强度，其中，加强件30和安装支架12的连接方式为焊接。

以及，安装支架12上设置有第一加强筋11，第一加强筋11用于提高安装支架12强度，安装支架12上还有卡接部13，卡接部13的中部两侧对称设置有圆弧型的凸起14，在固定碳罐位置的同时保证安装便捷。

参照图1-3所示，加强件30上设置有至少两个线束安装孔31，并且相邻两个线束安装孔31之间设置有第二加强筋32，线束安装孔31用于束缚碳罐的线束。具体地，加强件30的两端设置有两个线束安装孔31，通过加强件30两端的线束安装孔31集成线束，可以减少线束支架的数量，从而降低整车重量及成本，另外可以便于线束的归整。以及，两个线束安装孔31之间设置有第二加强筋32，第二加强筋32可以为条型，提升整个加强件30的强度。

参照图1-3所示，连接件10在宽度方向的两侧设置有第一加强翻边15，第一加强翻边15朝向护板件20翻折。具体地，通过设置第一加强翻边15，并且第一加强翻边15朝向护板件20的方向翻折，第一加强翻边15可以对管路进行保护，防止管路被锐边割伤。

参照图1-3所示，至少一个第一加强筋11上设置有第一减重孔16。具体地，在连接件10的一个第一加强筋11上设置有第一减重孔16，通过在连接体上设置第一减重孔16，降低整车重量的同时还保证了碳罐支架100的整体强度。

参照图1-3所示，连接件10上间隔设置有至少两个第一安装孔17，第一安装孔17用于与车架固定连接；以及，连接件10上间隔设置有至少两个第二安装孔18，第二安装孔18设置于第一安装孔17的下方并且用于与碳罐固定连接。具体地，连接件10的上端设置有至少两个第一安装孔17，两个第一安装孔17之间间隔一定距离，紧固件19穿过第一安装孔17和车架固定连接。以及，连接件10的下端设置有至少两个第二安装孔18，两个第二安装孔18之间间隔一定距离，紧固件19穿过第二安装孔18与碳罐固定连接，通过设置第一安装孔17、第二安装孔18和紧固件19，保证碳罐支架100与车架和碳罐的有效连接。其中，紧固件19为凸焊螺母。

参照图1-3所示，护板件20包括：主体21和第二加强翻边22，第二加强翻边22设置于主体21的边缘处并且围设主体21，以在护板件20上形成容纳碳罐的容纳槽。具体地，护板件20主体21上放置碳罐，主体21件的周围设置有第二加强翻边22，第二加强翻边22一方面能限制碳罐的位置，使碳罐固定在主体21上，另一方面可以提升护板件20的强度。

参照图1-3所示，主体21上设置有多个间隔设置的第二减重孔26。具体地，通过在主体21上设置多个第二减重孔26，在满足碳罐支架100强度的基础上可以降低整车重量和成本。

参照图2和图5所示，护板件20和连接件10之间设置有连接板23，连接板23的下方设置有第三加强筋24，并且连接板23的两侧设置有避让槽25，避让槽25用于避让碳罐。具体地，护板件20通过连接板23与连接件10连接，紧固件19穿过第二安装孔18、连接件10和连接板23与碳罐固定连接，其中，连接板23的下方设置有第三加强筋24，第三加强筋24为三角型结构，可以提升护板件20的强度，为护板件20容纳碳罐提供支撑。以及，连接板23的两侧还设置有避让槽25，避让槽25为放置碳罐留出空间。

根据本实用新型第二方面实施例的一种车辆，其特征在于，包括：车架、碳罐和碳罐支架100，连接件10和车架固定连接，碳罐放置在护板件20上并且与连接件10固定连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种碳罐支架，其特征在于，包括：

连接件(10)，所述连接件(10)上设置有至少一个第一加强筋(11)，且所述连接件(10)用于连接车架和碳罐；

护板件(20)，所述护板件(20)和所述连接件(10)相互垂直且相互连接，所述护板件(20)用于放置碳罐；

加强件(30)，所述加强件(30)倾斜连接在所述连接件(10)的上端和所述连接件(10)的下端之间。

2.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，所述连接件(10)的上端朝向所述护板件(20)的一侧设置有安装支架(12)，所述安装支架(12)上设置有所述第一加强筋(11)和卡接部(13)，所述加强件(30)的一端和所述安装支架(12)连接且另一端和所述连接件(10)的下端连接，所述卡接部(13)用于卡接所述碳罐。

3.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，所述加强件(30)上设置有至少两个线束安装孔(31)，且相邻两个所述线束安装孔(31)之间设置有第二加强筋(32)。

4.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，所述连接件(10)在宽度方向的两侧设置有第一加强翻边(15)，所述第一加强翻边(15)朝向所述护板件(20)翻折。

5.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，至少一个所述第一加强筋(11)上设置有第一减重孔(16)。

6.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，所述连接件(10)上间隔设置有至少两个第一安装孔(17)，所述第一安装孔(17)用于与所述车架固定连接；以及，

所述连接件(10)上间隔设置有至少两个第二安装孔(18)，所述第二安装孔(18)设置于所述第一安装孔(17)的下方且用于与所述碳罐固定连接。

7.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，所述护板件(20)包括：主体(21)和第二加强翻边(22)，所述第二加强翻边(22)设置于所述主体(21)的边缘处且向上翻折，以在所述护板件(20)上形成容纳所述碳罐的容纳槽。

8.根据权利要求7所述的碳罐支架，其特征在于，所述主体(21)上设置有多个间隔设置的第二减重孔(26)。

9.根据权利要求1所述的碳罐支架，其特征在于，所述护板件(20)和所述连接件(10)之间设置有连接板(23)，所述连接板(23)的下方设置有第三加强筋(24)，且所述连接板(23)的两侧设置有避让槽(25)，所述避让槽(25)用于避让所述碳罐。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车架；

碳罐；

权利要求1-9中任一项所述的碳罐支架(100)，所述连接件(10)和所述车架固定连接，所述碳罐放置在所述护板件(20)上且与所述连接件(10)固定连接。