CN219911331U - 电动叉车驾驶室翻转液压*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动叉车驾驶室翻转液压***，包括油箱、手动泵、电动泵、三位四通换向阀、节流阀、双液控单向阀Ⅰ、双液控单向阀Ⅱ、油缸手动泵；电动泵的进油口分别与油箱连通，出油口分别与三位四通换向阀的B口连通；双液控单向阀Ⅰ的B口、双液控单向阀Ⅱ的控制口K与三位四通换向阀的A口连通；双液控单向阀Ⅱ的B口、双液控单向阀Ⅰ的控制口K与节流阀的出油口连通，节流阀的进油口与三位四通换向阀的P口连通，T口与油箱连通；双液控单向阀Ⅰ的A口与油缸的有杆腔连通，双液控单向阀Ⅱ的A口与油缸的无杆腔连通；实现驾驶室翻转的手动及电动两种控制方式，通过***的自锁功能，保持驾驶室翻转角度的固定，提高安全性。

Description

电动叉车驾驶室翻转液压***

技术领域

本实用新型涉及电动叉车液压***技术领域，具体为一种电动叉车驾驶室翻转液压***。

背景技术

目前，电动叉车的驾驶室通常设置为可翻转形式。当需要对电动叉车进行检修时，需要通过油缸将驾驶室翻转顶起，驱动油缸的油泵通过电动叉车的电池进行供电。当电动叉车的电路***出现故障时，无法驱动油泵的运行，导致驾驶室无法翻转，影响检修工作的进行。

公开号CN106741225A公开了一种智能化驾驶室翻转***，包括电动泵、手动泵、液压油缸、油箱、液压锁和限位装置，电动泵的进油口连接油箱，出油口连接手动泵，手动泵的出油口分别连接至液压油缸的无杆腔和液压锁，液压油缸的有杆腔连接回油管，回油管连接至油箱；手动泵、电动泵、液压锁和油箱设置在车架上，液压油缸的有杆腔与驾驶室铰接，液压油缸的无杆腔与车架铰接，手动泵和电动泵驱动液压油使液压油缸的伸缩杆伸长，带动驾驶室翻转，当限位凸块碰到挡块后，驾驶室停止翻转。该***在电动泵、手动泵停止工作后，无法实现***的自锁，液压油缸活塞杆伸出后无法保持恒定，存在一定泄压安全隐患。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电动叉车驾驶室翻转液压***，实现驾驶室翻转的手动及电动两种控制方式，通过***的自锁功能，保持驾驶室翻转角度的固定，提高安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动叉车驾驶室翻转液压***，包括油箱、手动泵、电动泵、三位四通换向阀、节流阀、双液控单向阀Ⅰ、双液控单向阀Ⅱ、油缸；三位四通换向阀配置有A口、B口、P口和T口；手动泵、电动泵的进油口分别与油箱连通，出油口分别与三位四通换向阀的B口连通；双液控单向阀Ⅰ配置有A口、B口和控制口K；双液控单向阀Ⅱ配置有A口、B口和控制口K；双液控单向阀Ⅰ的B口、双液控单向阀Ⅱ的控制口K分别与三位四通换向阀的A口连通；双液控单向阀Ⅱ的B口、双液控单向阀Ⅰ的控制口K分别与节流阀的出油口连通，节流阀的进油口与三位四通换向阀的P口连通，三位四通换向阀的T口与油箱连通；双液控单向阀Ⅰ的A口与油缸的有杆腔连通，双液控单向阀Ⅱ的A口与油缸的无杆腔连通。

优选地，还包括油滤Ⅰ、油滤Ⅱ、油滤Ⅲ、油滤Ⅳ、油滤Ⅴ；所述油滤Ⅰ连接在手动泵和油箱之间的管路上；油滤Ⅱ连接在电动泵和油箱之间的管路上；油滤Ⅲ连接在所述三位四通换向阀的A口和双液控单向阀Ⅰ的B口之间的管路上；油滤Ⅳ连接在双液控单向阀Ⅱ的B口和所述节流阀的出油口之间的管路上；油滤Ⅴ连接在节流阀的进油口和三位四通换向阀的P口之间的管路上。

优选地，还包括单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ；所述单向阀Ⅰ的进油口与油滤Ⅰ的出油口连通，出油口与手动泵的进油口连通；单向阀Ⅱ的进油口与油滤Ⅱ的出油口连通，出油口与电动泵的进油口连通；单向阀Ⅲ的进油口与手动泵的出油口连通，出油口与所述三位四通换向阀的B口连通；单向阀Ⅳ的进油口与电动泵的出油口连通，出油口与三位四通换向阀的B口连通。

优选地，还包括溢流阀；所述手动泵的出油口、电动泵的出油口分别与溢流阀的进油口连通，溢流阀的出油口与所述油箱连通。

优选地，还包括液压锁，所述液压锁的进油口与所述三位四通换向阀的P口连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型中，通过手动泵和电动泵两种供油方式对***进行供油，可实现驾驶室的电动翻转及整车断电后的手动翻转，适用于各种车况下的维修操作。

2、本实用新型中，双液控单向阀Ⅰ、双液控单向阀Ⅱ与油缸的配合使用，实现液压***的自锁，保证油缸活塞杆伸出状态的稳定，提高驾驶室翻转操作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图。

其中：

1、油滤Ⅲ；2、双液控单向阀Ⅰ；3、油缸；4、双液控单向阀Ⅱ；5、油滤Ⅳ；6、节流阀；7、油滤Ⅴ；8、液压锁；9、三位四通换向阀；10、单向阀Ⅳ；11、电动泵；12、单向阀Ⅱ；13、油滤Ⅱ；14、油箱；15、油滤Ⅰ；16、单向阀Ⅰ；17、溢流阀；18、手动泵；19、单向阀Ⅲ。

实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种电动叉车驾驶室翻转液压***，包括油箱14、手动泵18、电动泵11、三位四通换向阀9、节流阀6、双液控单向阀Ⅰ2、双液控单向阀Ⅱ4、油缸3；油缸3的底部连接在电动叉车车架上，活塞杆的顶部连接在驾驶室的底部，通过油缸3活塞杆的伸缩带动驾驶室的翻转；三位四通换向阀9配置有A口、B口、P口和T口；手动泵18、电动泵11的进油口分别与油箱14连通，手动泵18、电动泵11的出油口分别与三位四通换向阀9的B口连通；双液控单向阀Ⅰ2配置有A口、B口和控制口K；双液控单向阀Ⅱ4配置有A口、B口和控制口K；双液控单向阀Ⅰ2的B口、双液控单向阀Ⅱ4的控制口K分别与三位四通换向阀9的A口连通；双液控单向阀Ⅱ4的B口、双液控单向阀Ⅰ2的控制口K分别与节流阀6的出油口连通，节流阀6的进油口与三位四通换向阀9的P口连通，三位四通换向阀9的T口与油箱14连通；双液控单向阀Ⅰ2的A口与油缸3的有杆腔连通，双液控单向阀Ⅱ4的A口与油缸3的无杆腔连通；手动泵18或者电动泵11将液压油从油箱14中吸出来并通过三位四通换向阀9、双液控单向阀Ⅰ2或双液控单向阀Ⅱ4进入到油缸3内，带动油缸3的活塞杆进行伸缩运动；手动泵18及电动泵11定制动作时，双液控单向阀Ⅰ2、双液控单向阀Ⅱ4能够实现自锁，保持油缸3内部压力，使其活塞杆的位置固定住；节流阀6能够调节液压油的流量大小，进而控制油缸3活塞杆伸缩的速度。

进一步的，还包括油滤Ⅰ15、油滤Ⅱ13、油滤Ⅲ1、油滤Ⅳ5、油滤Ⅴ7；油滤Ⅰ15连接在手动泵18和油箱14之间的管路上；油滤Ⅱ13连接在电动泵11和油箱14之间的管路上；油滤Ⅲ1连接在三位四通换向阀9的A口和双液控单向阀Ⅰ2的B口之间的管路上；油滤Ⅳ5连接在双液控单向阀Ⅱ4的B口和节流阀6的出油口之间的管路上；油滤Ⅴ7连接在节流阀6的进油口和三位四通换向阀9的P口之间的管路上，用于对液压油进行过滤。

进一步的，还包括单向阀Ⅰ16、单向阀Ⅱ12、单向阀Ⅲ19、单向阀Ⅳ10；单向阀Ⅰ16的进油口与油滤Ⅰ15的出油口连通，出油口与手动泵18的进油口连通；单向阀Ⅱ12的进油口与油滤Ⅱ13的出油口连通，出油口与电动泵11的进油口连通；单向阀Ⅲ19的进油口与手动泵18的出油口连通，出油口与三位四通换向阀9的B口连通；单向阀Ⅳ10的进油口与电动泵11的出油口连通，出油口与三位四通换向阀9的B口连通，防止液压油回流。

进一步的，还包括溢流阀17；手动泵18的出油口、电动泵11的出油口分别与溢流阀17的进油口连通，溢流阀17的出油口与油箱14连通，保障油压在安全范围。

进一步的，还包括液压锁8，液压锁8的进油口与三位四通换向阀9的P口连通，用于与驾驶室底部的锁扣配合，固定住驾驶室。

工作原理：

进行电动叉车检修需要翻转驾驶室时，根据使用需求启动电动泵11输送液压油或者全车断电后采用手动泵18输送液压油；当三位四通换向阀9的B口和P口连通时，液压油自三位四通换向阀9的B口处输出，液压油进入到液压锁8中，液压锁8打开，驾驶室底部的锁扣脱离液压锁8的控制，液压油进入到双液控单向阀Ⅱ4的B口处顶开阀芯，使油液进入到油缸3的无杆腔中，同时，液压油自双液控单向阀Ⅰ2的控制口K进入，顶开双液控单向阀Ⅰ2的阀芯，使双液控单向阀Ⅰ2的A口和B口连通，油缸3中有杆腔内的液压油经过双液控单向阀Ⅰ2回流至三位四通换向阀9的A口处，然后经过T口流回到油箱14中，实现油缸3的活塞杆伸出动作。当三位四通换向阀9的A口和B口连通时，液压油从三位四通换向阀9的A口流到双液控单向阀Ⅰ2的B口处顶开阀芯，液压油自双液控单向阀Ⅰ2的A口进入到油缸3的有杆腔内，同时液压油自双液控单向阀Ⅱ4的控制口K处顶开双液控单向阀Ⅱ4的阀芯，油缸3无杆腔内的液压油经双液控单向阀Ⅱ4的B口流到三位四通换向阀9的P口，然后经T口流回到油箱14中。当电动泵11、手动泵18均停止工作时，双液控单向阀Ⅰ2、双液控单向阀Ⅱ4的阀芯均复位，实现自锁，此时油缸3活塞杆的伸出长度保持不变。

Claims (5)

1.一种电动叉车驾驶室翻转液压***，其特征在于，包括油箱(14)、手动泵(18)、电动泵(11)、三位四通换向阀(9)、节流阀(6)、双液控单向阀Ⅰ(2)、双液控单向阀Ⅱ(4)、油缸(3)；三位四通换向阀(9)配置有A口、B口、P口和T口；手动泵(18)、电动泵(11)的进油口分别与油箱(14)连通，出油口分别与三位四通换向阀(9)的B口连通；双液控单向阀Ⅰ(2)配置有A口、B口和控制口K；双液控单向阀Ⅱ(4)配置有A口、B口和控制口K；双液控单向阀Ⅰ(2)的B口、双液控单向阀Ⅱ(4)的控制口K分别与三位四通换向阀(9)的A口连通；双液控单向阀Ⅱ(4)的B口、双液控单向阀Ⅰ(2)的控制口K分别与节流阀(6)的出油口连通，节流阀(6)的进油口与三位四通换向阀(9)的P口连通，三位四通换向阀(9)的T口与油箱(14)连通；双液控单向阀Ⅰ(2)的A口与油缸(3)的有杆腔连通，双液控单向阀Ⅱ(4)的A口与油缸(3)的无杆腔连通。

2.如权利要求1所述的电动叉车驾驶室翻转液压***，其特征在于，还包括油滤Ⅰ(15)、油滤Ⅱ(13)、油滤Ⅲ(1)、油滤Ⅳ(5)、油滤Ⅴ(7)；所述油滤Ⅰ(15)连接在手动泵(18)和油箱(14)之间的管路上；油滤Ⅱ(13)连接在电动泵(11)和油箱(14)之间的管路上；油滤Ⅲ(1)连接在所述三位四通换向阀(9)的A口和双液控单向阀Ⅰ(2)的B口之间的管路上；油滤Ⅳ(5)连接在双液控单向阀Ⅱ(4)的B口和所述节流阀(6)的出油口之间的管路上；油滤Ⅴ(7)连接在节流阀(6)的进油口和三位四通换向阀(9)的P口之间的管路上。

3.如权利要求2所述的电动叉车驾驶室翻转液压***，其特征在于，还包括单向阀Ⅰ(16)、单向阀Ⅱ(12)、单向阀Ⅲ(19)、单向阀Ⅳ(10)；所述单向阀Ⅰ(16)的进油口与油滤Ⅰ(15)的出油口连通，出油口与手动泵(18)的进油口连通；单向阀Ⅱ(12)的进油口与油滤Ⅱ(13)的出油口连通，出油口与电动泵(11)的进油口连通；单向阀Ⅲ(19)的进油口与手动泵(18)的出油口连通，出油口与所述三位四通换向阀(9)的B口连通；单向阀Ⅳ(10)的进油口与电动泵(11)的出油口连通，出油口与三位四通换向阀(9)的B口连通。

4.如权利要求3所述的电动叉车驾驶室翻转液压***，其特征在于，还包括溢流阀(17)；所述手动泵(18)的出油口、电动泵(11)的出油口分别与溢流阀(17)的进油口连通，溢流阀(17)的出油口与所述油箱(14)连通。

5.如权利要求2至4中任意一项所述的电动叉车驾驶室翻转液压***，其特征在于，还包括液压锁(8)，所述液压锁(8)的进油口与所述三位四通换向阀(9)的P口连通。