CN207795710U - 一种四路自锁式剪叉平台用动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压装置技术领域，尤其是涉及一种四路自锁式剪叉平台用动力单元。所述的驱动电机与齿轮泵连接，齿轮泵的下端通过滤网与油箱连接，所述的齿轮泵的出口端分别与溢流阀、单向阀连接，溢流阀与油箱连接，单向阀的出口端分别与、两位两通双向止回阀一、两位两通双向止回阀二、两位两通双向止回阀三、两位两通双向止回阀四以及两位两通止回阀连接，两位两通止回阀通过压力补偿器与油箱连接。它将传统的三路过滤阀板的基础上增加了第四路的控制油口，多出一路控制油路，节约设备成本，同时，通过两位两通止回阀和压力补偿器配合各路油口的快速升降，更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于液压装置技术领域，尤其是涉及一种四路自锁式剪叉平台用动力单元。
背景技术
剪叉式升降平台主要用于物流行业，生产流水线，地下室到楼层之间的货物举升、装卸，也可用于升降舞台、升降操作台等。产品具有结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便。但是传统的液压动力单元油口有限，并不能够满足其它液压设备的控制，需要增加其它的动力单元，成本较高，另外，对油缸的伸缩控制不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的四路自锁式剪叉平台用动力单元，它将传统的三路过滤阀板的基础上增加了第四路的控制油口，多出一路控制油路，节约设备成本，同时，通过两位两通止回阀和压力补偿器配合各路油口的快速升降，更加安全可靠。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含驱动电机、齿轮泵、油箱、溢流阀、单向阀、两位两通双向止回阀一、两位两通双向止回阀二、两位两通双向止回阀三、两位两通双向止回阀四、两位两通止回阀、压力补偿器；所述的驱动电机与齿轮泵连接，齿轮泵的下端通过滤网与油箱连接，所述的齿轮泵的出口端分别与溢流阀、单向阀连接，溢流阀与油箱连接，单向阀的出口端分别与、两位两通双向止回阀一、两位两通双向止回阀二、两位两通双向止回阀三、两位两通双向止回阀四以及两位两通止回阀连接，两位两通止回阀通过压力补偿器与油箱连接。
作为优选，所述的两位两通双向止回阀一、两位两通双向止回阀二、两位两通双向止回阀三、两位两通双向止回阀四的出口端均连接有一个油缸。
作为优选，所述的驱动电机与油箱之间设置有过滤阀板，且过滤阀板上连接有两位两通止回阀，其中，过滤阀板的一侧通过延伸阀板连接有两位两通双向止回阀一、两位两通双向止回阀二、两位两通双向止回阀三、两位两通双向止回阀四。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种四路自锁式剪叉平台用动力单元，它将传统的三路过滤阀板的基础上增加了第四路的控制油口，多出一路控制油路，节约设备成本，同时，通过两位两通止回阀和压力补偿器配合各路油口的快速升降，更加安全可靠。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的实物结构示意图。
附图标记说明：
驱动电机1、齿轮泵2、油箱3、溢流阀5、单向阀6、两位两通双向止回阀一7、两位两通双向止回阀二8、两位两通双向止回阀三9、两位两通双向止回阀四10、两位两通止回阀11、压力补偿器12。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含驱动电机1、齿轮泵2、油箱3、溢流阀5、单向阀6、两位两通双向止回阀一7、两位两通双向止回阀二8、两位两通双向止回阀三9、两位两通双向止回阀四10、两位两通止回阀11、压力补偿器12；所述的驱动电机1与齿轮泵2连接，齿轮泵2的下端通过滤网与油箱3连接，所述的齿轮泵2的出口端分别与溢流阀5、单向阀6连接，溢流阀5与油箱3连接，单向阀6的出口端分别与、两位两通双向止回阀一7、两位两通双向止回阀二8、两位两通双向止回阀三9、两位两通双向止回阀四10以及两位两通止回阀11连接，两位两通止回阀11通过压力补偿器12与油箱3连接。
其中，所述的两位两通双向止回阀一7、两位两通双向止回阀二8、两位两通双向止回阀三9、两位两通双向止回阀四10的出口端均连接有一个油缸；所述的驱动电机1与油箱3之间设置有过滤阀板4，且过滤阀板4上连接有两位两通止回阀11，其中，过滤阀板4的一侧通过延伸阀板13连接有两位两通双向止回阀一7、两位两通双向止回阀二8、两位两通双向止回阀三9、两位两通双向止回阀四10。
本具体实施方式的工作原理：通过驱动电机1带动齿轮泵2进行液压输送，通过单向阀6分别向四路两位两通双向止回阀一7、两位两通双向止回阀二8、两位两通双向止回阀三9、两位两通双向止回阀四10进行液压油输送，与此同时，两位两通止回阀11处于封闭状态，避免液压油回流增强输送压力，提高举升速度；在进行泄压阶段，可通过压力补偿器12控制液压油的回流速度，更加安全。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它将传统的三路过滤阀板的基础上增加了第四路的控制油口，多出一路控制油路，节约设备成本，同时，通过两位两通止回阀和压力补偿器配合各路油口的快速升降，更加安全可靠。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种四路自锁式剪叉平台用动力单元，其特征在于：它包含驱动电机(1)、齿轮泵(2)、油箱(3)、溢流阀(5)、单向阀(6)、两位两通双向止回阀一(7)、两位两通双向止回阀二(8)、两位两通双向止回阀三(9)、两位两通双向止回阀四(10)、两位两通止回阀(11)、压力补偿器(12)；所述的驱动电机(1)与齿轮泵(2)连接，齿轮泵(2)的下端通过滤网与油箱(3)连接，所述的齿轮泵(2)的出口端分别与溢流阀(5)、单向阀(6)连接，溢流阀(5)与油箱(3)连接，单向阀(6)的出口端分别与、两位两通双向止回阀一(7)、两位两通双向止回阀二(8)、两位两通双向止回阀三(9)、两位两通双向止回阀四(10)以及两位两通止回阀(11)连接，两位两通止回阀(11)通过压力补偿器(12)与油箱(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种四路自锁式剪叉平台用动力单元，其特征在于：所述的两位两通双向止回阀一(7)、两位两通双向止回阀二(8)、两位两通双向止回阀三(9)、两位两通双向止回阀四(10)的出口端均连接有一个油缸。
3.根据权利要求1所述的一种四路自锁式剪叉平台用动力单元，其特征在于：所述的驱动电机(1)与油箱(3)之间设置有过滤阀板(4)，且过滤阀板(4)上连接有两位两通止回阀(11)，其中，过滤阀板(4)的一侧通过延伸阀板(13)连接有两位两通双向止回阀一(7)、两位两通双向止回阀二(8)、两位两通双向止回阀三(9)、两位两通双向止回阀四(10)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111997944A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-27 | 广州皖安机电设备有限公司 | 一种用于汽车举升机的液压*** |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721922919.1U patent/CN207795710U/zh not_active Expired - Fee Related
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