CN219858989U - 一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构，涉及摩擦输送的技术领域，包括驱动电机、主动轮和从动轮，所述驱动电机的驱动轴与所述主动轮连接，所述主动轮与所述从动轮相向设置，且所述主动轮与所述从动轮之间设有运输通道。通过主动轮结构和从动轮结构，在物料输入时，可在主动轮和从动轮的转动可以实现货物运输方向的引导功能，解决货物在运输过程发生偏移的问题。

Description

一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构

技术领域

本实用新型涉及摩擦输送的技术领域，尤其涉及一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构。

背景技术

摩擦输送是一种依靠摩擦力以驱动辊或轮来输送物品，具有结构简单，输送物品平稳、噪音低等特点，适用于轻、中型货架的输送。

中国专利CN201620684800.4公开了一种防滑输送辊，包括辊体、转轴、刮板和支架，所述的辊体通过转轴安装于支架上，绕辊体一周设置有若干个防滑槽；刮板倾斜安装于辊体下方，且其顶端高于辊体下底面。

但是现有技术的方案在实际使用过程中，在运输的输入端需要对货物的摆放进行调整，否则运输货物易发生偏移，从而出现货物挤压，磨损等现象，增加了运输工序，长时间作业下影响运输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构，通过主动轮结构和从动轮结构，在物料输入时，可在主动轮和从动轮的转动可以实现货物运输方向的引导功能，解决货物在运输过程发生偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请提供一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，包括驱动电机、主动轮和从动轮，所述驱动电机的驱动轴与所述主动轮连接，所述主动轮与所述从动轮相向设置，且所述主动轮与所述从动轮之间设有运输通道。

可选的，还包括固定座，以及与固定座连接的转向组件和恢复组件，所述转向组件包括转向杆，所述转向杆与所述固定座转动连接，所述转向杆与所述主动轮的轴承同向设置，且两端与所述驱动电机连接，所述恢复组件包括弹性件，所述弹性件位于所述驱动电机与所述固定座之间。

可选的，所述固定座上设有轴承座，所述转向杆与所述轴承座的内环连接。

可选的，所述转向杆的端部设有卡槽，所述卡槽内设有锁止板，所述锁止板与所述驱动电机连接。

可选的，所述主动轮的端部设有保险组件，所述保险组件包括连接板和连接扣，所述连接板一端与所述主动轮的轴承连接，所述连接板的另一端通过所述连接扣与所述主动轮连接。

可选的，所述从动轮可拆卸固定于所述固定座。

可选的，所述主动轮和所述从动轮的轮面分别套设有防滑套。

可选的，所述固定座上设有工字运输台。

可选的，所述弹性件为弹簧，所述固定座与所述驱动电机之间滑动连接有安装杆，所述弹簧的穿设于所述安装杆上。

可选的，所述安装杆一端设有螺帽，另一端螺纹连接有两个螺母。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型通过主动轮结构和从动轮结构，在物料输入时，可在主动轮和从动轮的转动可以实现货物运输方向的引导功能。

（2）本实用新型通过主动轮和从动轮可对运输货物起到一定夹持作用，从而使得运输货物运输得更加稳定。

（3）本实用新型通过转向组件和恢复组件，可在货物进入运输***发生偏移时，或者对主动轮和从动轮存在挤压时，起到一定的位置调节和缓冲作用，起到一定的纠偏效果和缓冲效果。

综上所述，本实用新型具有减小运输工序、提高运输效率和提高运输质量等优点。

附图说明

图1为本实用新型直轨驱动机构整体结构示意图；

图2为本实用新型摩擦输送***的整体结构示意图；

图3为本实用新型转向组件与恢复组件的位置关系示意图；

图4为本实用新型转向组件的局部***图；

图5为本实用新型主动轮的装配图。

附图标记：1、驱动电机；2、主动轮；21、保险组件；211、连接板；212、连接扣；22、防滑套；3、从动轮；4、运输通道；5、固定座；6、转向组件；61、转向杆；611、卡槽；612、锁止板；62、轴承座；7、恢复组件；71、弹性件；72、安装杆；8、工字运输台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1所示，本实施例提供一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构，包括驱动电机1、主动轮2和从动轮3，所述驱动电机1的驱动轴与所述主动轮2连接，所述主动轮2与所述从动轮3相向设置，且所述主动轮2与所述从动轮3之间设有运输通道4。

实际使用过程中，运输通道4用于货物的运输，运输通道4两侧的从动轮3和主动轮2对货物进行夹持，借助从动轮3和主动轮2表面的摩擦力对货物进行运输，从动轮3和主动轮2的轮面转动对货物的运动方向起到引导作用，配合两侧的夹持，极大的减小了货物偏移的几率。

在一些实施例中，本申请的直轨驱动机构还包括固定座5，以及与固定座连接的转向组件6和恢复组件7，所述转向组件6包括转向杆61，所述转向杆61与所述固定座5转动连接，所述转向杆61与所述主动轮2的轴承同向设置，且两端与所述驱动电机1连接，所述恢复组件包括弹性件71，所述弹性件71位于所述驱动电机1与所述固定座5之间。

单个摩擦输送***中直轨驱动机构至少有两个，如图2所示，以便于条状材料的运输。示例性地进行说明，当货物表面不规则，或者移动过程中发生偏移时，驱动电机1配合转向杆61，可以使得驱动电机1以转向杆61为原点转动，同时配合恢复组件，使得货物可以得到重新复位，从而使得本申请的直轨驱动机构能够适应更多的货物运输。

其中，所述弹性件71为弹簧，所述固定座5与所述驱动电机1之间滑动连接有安装杆72，所述弹簧的穿设于所述安装杆72上。如图3所示，驱动电机1底部的外壳设有穿孔，安装杆72滑动连接于穿孔，当货物偏移挤压主动轮2时，弹簧挤压，并在接下来的时间内通过弹簧的反作用力对货物进行调整。

为了提高安装杆72的使用效果，所述安装杆72一端设有螺帽，另一端螺纹连接有两个螺母。通过双螺母结构实现自锁，减小安装杆72脱落。

为了使得转向杆61能够更好地转动，且减小转向杆61的磨损，所述固定座5上设有轴承座62，所述转向杆61与所述轴承座62的内环连接。

如图4所示，所述转向杆61的端部设有卡槽611，所述卡槽611内设有锁止板612，所述锁止板612与所述驱动电机1连接。使得转向杆61能够更好的配合轴承座62转动，减小转向杆61与驱动电机1底部连接处的损耗。

在一些实施例中，如图5所示，所述主动轮2的端部设有保险组件21，所述保险组件21包括连接板211和连接扣212，所述连接板211一端与所述主动轮2的轴承连接，所述连接板211的另一端通过所述连接扣212与所述主动轮2连接。通过保险组件21减小主动轮2发生自转的几率，提高主动轮2的安装稳定性和使用稳定性。

为了便于后起的维护，所述从动轮3可拆卸固定于所述固定座5。示例性地进行说明，从动轮3通过单独连接件以四颗可拆卸的螺栓进行固定。

在一些实施例中，所述主动轮2和所述从动轮3的轮面分别套设有防滑套22。防滑套22可以是橡胶套，也可以是硅胶套，以提高主动轮2和从动轮3的表面摩擦力。

为了便于货物的运输，所述固定座5上设有工字运输台8。工字运输台8通过螺栓配合固定件可拆卸固定与固定座5上，以实现对货物的支撑效果，减小货物脱离运输通道4的几率。

为了更加清楚的对本实用新型一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构进行公开，综上所述，该方案在实际运用中的工作步骤

步骤一、将运输物品从运输***的输入端放入；

步骤二、通过从动轮3和主动轮2的表面摩擦力，对货物运输方向进行引导，并通过主动轮2和从动轮3对运输货物进行夹持；

步骤三、如果运输货物出现偏移或者挤压，通过转向组件6和恢复组件7，纠正货物的移动方向和缓冲货物的挤压。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，包括驱动电机(1)、主动轮(2)和从动轮(3)，所述驱动电机(1)的驱动轴与所述主动轮(2)连接，所述主动轮(2)与所述从动轮(3)相向设置，且所述主动轮(2)与所述从动轮(3)之间设有运输通道(4)，还包括固定座(5)，以及与固定座连接的转向组件(6)和恢复组件(7)。

2.根据权利要求1所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述转向组件(6)包括转向杆(61)，所述转向杆(61)与所述固定座(5)转动连接，所述转向杆(61)与所述主动轮(2)的轴承同向设置，且两端与所述驱动电机(1)连接，所述恢复组件包括弹性件(71)，所述弹性件(71)位于所述驱动电机(1)与所述固定座(5)之间。

3.根据权利要求2所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述固定座(5)上设有轴承座(62)，所述转向杆(61)与所述轴承座(62)的内环连接。

4.根据权利要求3所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述转向杆(61)的端部设有卡槽(611)，所述卡槽(611)内设有锁止板(612)，所述锁止板(612)与所述驱动电机(1)连接。

5.根据权利要求2-4任一所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述主动轮(2)的端部设有保险组件(21)，所述保险组件(21)包括连接板(211)和连接扣(212)，所述连接板(211)一端与所述主动轮(2)的轴承连接，所述连接板(211)的另一端通过所述连接扣(212)与所述主动轮(2)连接。

6.根据权利要求5所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述从动轮(3)可拆卸固定于所述固定座(5)。

7.根据权利要求5所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述主动轮(2)和所述从动轮(3)的轮面分别套设有防滑套(22)。

8.根据权利要求5所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述固定座(5)上设有工字运输台(8)。

9.根据权利要求5所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述弹性件(71)为弹簧，所述固定座(5)与所述驱动电机(1)之间滑动连接有安装杆(72)，所述弹簧穿设于所述安装杆(72)上。

10.根据权利要求9所述的用于摩擦输送***的直轨驱动机构，其特征在于，所述安装杆(72)一端设有螺帽，另一端螺纹连接有两个螺母。