CN219802089U - 便于散热的马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于散热的马达，包括外壳、定子、转子及散热组件，外壳设有多个通孔，定子安装于外壳内，转子穿设定子，定子与转子之间的间隙形成冷却通道；散热组件包括散热翅片、挡板及风扇，散热翅片套设于定子的外侧，散热翅片沿周向分布有多个翅片，相邻的两个翅片之间形成散热空隙，散热空隙的一端连通通孔，另一端连通冷却通道；挡板安装于散热翅片的一端，风扇安装于转子的一端。上述便于散热的马达通过挡板封闭散热翅片的一端，在风扇作用下，冷却风依次经通孔、散热空隙及冷却通道后排出，从而将定子与转子产生的热量排出；通过散热翅片套设于定子的外侧，加快定子的散热；本便于散热的马达结构紧凑、散热高效。

Description

便于散热的马达

技术领域

本实用新型涉及马达散热结构技术领域，特别是涉及一种便于散热的马达。

背景技术

马达按种类区分包括交流马达、感应马达和串激马达等；马达在工作时的发热量较大，尤其是绕组，马达的温度随着转数和功率的提高而快速升高，并且温度上升的速度非常快，如果散热不及时，马达将自动停止工作。

目前，市面上的马达，风扇是固定在转子的转轴上，风扇吹出的气流在撞击到串激马达的端部后，大部分的气流向四周散逸出去，无法吹入到马达内部的空隙中，无法对转子和定子的绕线组进行散热，散热效果非常差，散热效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种便于散热的马达。

一种便于散热的马达，包括外壳、定子、转子及散热组件，所述外壳设有多个通孔，所述定子安装于所述外壳内，所述转子穿设所述定子，所述定子与所述转子之间的间隙形成冷却通道；所述散热组件包括散热翅片、挡板及风扇，所述散热翅片套设于所述定子的外侧，所述散热翅片沿周向分布有多个翅片，相邻的两个所述翅片之间形成散热空隙，所述散热空隙的一端连通所述通孔，另一端连通所述冷却通道；所述挡板安装于所述散热翅片的一端，所述风扇安装于所述转子的一端。

在其中一个实施例中，所述外壳包括壳体、端板及盖板，所述端板与所述盖板分别盖设于所述壳体的两端；所述风扇安装于所述盖板的外侧，所述盖板设有多个散热孔。

在其中一个实施例中，所述外壳还包括第一紧固件与第二紧固件，所述第一紧固件用于固定所述端板与所述壳体，所述第二紧固件用于固定所述盖板与所述壳体。

在其中一个实施例中，各所述通孔沿所述壳体的周沿均布。

在其中一个实施例中，所述外壳还包括基座，所述基座安装于所述壳体的底部。

在其中一个实施例中，所述散热组件还包括散热罩，所述散热罩盖设于所述盖板上，所述散热罩设有出风口。

在其中一个实施例中，所述转子的一端穿设所述端板，另一端穿设所述盖板，所述风扇安装于所述转子上。

在其中一个实施例中，所述转子包括转轴、第一轴承及第二轴承，所述第一轴承安装于所述端板，所述第二轴承安装于所述盖板，所述转轴的一端穿设所述第一轴承，另一端穿设所述第二轴承。

在其中一个实施例中，所述定子包括铁心与绕组，所述散热翅片的内侧包覆于所述铁心的外侧，所述散热翅片的外侧抵接所述外壳的内侧壁；所述绕组绕制在铁心。

上述便于散热的马达通过挡板封闭散热翅片的一端，在风扇作用下，冷却风依次经通孔、散热空隙及冷却通道后排出，从而将定子与转子产生的热量排出；通过散热翅片套设于定子的外侧，加快定子的散热；本便于散热的马达结构紧凑、散热高效。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例所示的便于散热的马达的结构示意图；

图2为图1所示便于散热的马达的剖视图；

图3为图1所示便于散热的马达中盖板、定子、转轴、散热翅片及风扇的***图。

附图中标号的含义为：

100、便于散热的马达；

10、外壳；110、通孔；11、壳体；12、端板；13、盖板；130、散热孔；14、基座；15、第一紧固件；20、定子；201、冷却通道；21、铁心；22、绕组；30、转子；31、转轴；32、第一轴承；33、第二轴承；40、散热组件；41、散热翅片；411、翅片；412、散热空隙；42、挡板；43、风扇；44、散热罩；440、出风口。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参考图1至图3，为实用新型一实施方式的便于散热的马达100，包括外壳10、定子20、转子30及散热组件40，外壳10设有多个通孔110，定子20与转子30之间的间隙形成冷却通道201；散热组件40包括散热翅片41、挡板42及风扇43，散热翅片41套设于定子20的外侧，散热翅片41沿周向分布有多个翅片，相邻的两个翅片之间形成散热空隙412；上述便于散热的马达100通过挡板42封闭散热翅片41的一端，在风扇43作用下，冷却风依次经通孔110、散热空隙412及冷却通道后排出，从而将定子20与转子30产生的热量排出；通过散热翅片41套设于定子20的外侧，加快定子20的散热。

如图1至图3所示，在本实施例中，外壳10设有多个通孔110，可选地，外壳10包括壳体11、端板12及盖板13，端板12与盖板13分别盖设于壳体11的两端；进一步地，各通孔110沿壳体11的周沿均布，盖板13设有多个散热孔130。在一实施例中，外壳10还包括基座14，基座14安装于壳体11的底部，以便将整体安装于支撑物上。外壳10还包括第一紧固件15与第二紧固件(图未示)，第一紧固件15用于固定端板12与壳体11，第二紧固件用于固定盖板13与壳体11；可选地，第一紧固件15与第二紧固件均为螺钉。

如图2与图3所示，定子20安装于外壳10内，转子30穿设定子20，定子20与转子30之间的间隙形成冷却通道201；可选地，定子20包括铁心21与绕组22，绕组22绕制在铁心21。

如图1至图3所示，转子30的一端穿设端板12，另一端穿设盖板13；可选地，转子30包括转轴31、第一轴承32及第二轴承33，第一轴承32安装于端板12，第二轴承33安装于盖板13，转轴31的一端穿设第一轴承32，另一端穿设第二轴承33。

请一并参阅图1至图3，散热组件40包括散热翅片41、挡板42及风扇43，散热翅片41套设于定子20的外侧，散热翅片41沿周向分布有多个翅片411，相邻的两个翅片411之间形成散热空隙412，散热空隙412的一端连通通孔110，另一端连通冷却通道201；可选地，散热翅片41的内侧包覆于铁心21的外侧，散热翅片41的外侧抵接壳体11的内侧壁，加快定子20散热；挡板42安装于散热翅片41的一端，风扇43安装于转子30的一端；进一步地，风扇43安装于盖板13的外侧，风扇43安装于转轴31上。在一实施例中，散热组件40还包括散热罩44，散热罩44盖设于盖板13上，散热罩44设有出风口440。

使用时，随着风扇43转动，冷却风依次经通孔110、散热空隙412及冷却通道201后，经出风口440排出，从而将定子20与转子30产生的热量排出，散热高效。

上述便于散热的马达100通过挡板42封闭散热翅片41的一端，在风扇43作用下，冷却风依次经通孔110、散热空隙412及冷却通道后排出，从而将定子20与转子30产生的热量排出；通过散热翅片41套设于定子20的外侧，加快定子20的散热；本便于散热的马达100结构紧凑、散热高效。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种便于散热的马达，其特征在于，包括外壳、定子、转子及散热组件，所述外壳设有多个通孔，所述定子安装于所述外壳内，所述转子穿设所述定子，所述定子与所述转子之间的间隙形成冷却通道；所述散热组件包括散热翅片、挡板及风扇，所述散热翅片套设于所述定子的外侧，所述散热翅片沿周向分布有多个翅片，相邻的两个所述翅片之间形成散热空隙，所述散热空隙的一端连通所述通孔，另一端连通所述冷却通道；所述挡板安装于所述散热翅片的一端，所述风扇安装于所述转子的一端。

2.根据权利要求1所述的便于散热的马达，其特征在于，所述外壳包括壳体、端板及盖板，所述端板与所述盖板分别盖设于所述壳体的两端；所述风扇安装于所述盖板的外侧，所述盖板设有多个散热孔。

3.根据权利要求2所述的便于散热的马达，其特征在于，所述外壳还包括第一紧固件与第二紧固件，所述第一紧固件用于固定所述端板与所述壳体，所述第二紧固件用于固定所述盖板与所述壳体。

4.根据权利要求2所述的便于散热的马达，其特征在于，各所述通孔沿所述壳体的周沿均布。

5.根据权利要求2所述的便于散热的马达，其特征在于，所述外壳还包括基座，所述基座安装于所述壳体的底部。

6.根据权利要求2所述的便于散热的马达，其特征在于，所述散热组件还包括散热罩，所述散热罩盖设于所述盖板上，所述散热罩设有出风口。

7.根据权利要求2所述的便于散热的马达，其特征在于，所述转子的一端穿设所述端板，另一端穿设所述盖板，所述风扇安装于所述转子上。

8.根据权利要求7所述的便于散热的马达，其特征在于，所述转子包括转轴、第一轴承及第二轴承，所述第一轴承安装于所述端板，所述第二轴承安装于所述盖板，所述转轴的一端穿设所述第一轴承，另一端穿设所述第二轴承。

9.根据权利要求1所述的便于散热的马达，其特征在于，所述定子包括铁心与绕组，所述散热翅片的内侧包覆于所述铁心的外侧，所述散热翅片的外侧抵接所述外壳的内侧壁；所述绕组绕制在铁心。