CN219734158U - 一种双向输入减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种双向输入减速机，包括壳体，壳体中并列设置有连接轴和若干个传动轴，传动轴之间通过传动齿轮互相配合，最后端的传动轴上设置有向外伸出的输出轴，连接轴上设置有第一锥齿轮，所述壳体上于连接轴的前侧可拆卸的设置有输入轴，输入轴上设置有第二锥齿轮，所述壳体的左端配合输入轴设置有左插孔，输入轴通过轴承座可拆卸的设置在左插孔处，所述壳体的前侧配合输入轴设置有前插孔，前插孔处可拆卸的设置有堵盖。本实用新型在壳体上设置两个插孔来配合输入轴的安装，可更换输入轴的安装位置来改变输入轴与输出轴的位置关系，可适应多种工况的连接应用，省去了车间位置发生改变时重新购入减速机的成本，适应性强。

Description

一种双向输入减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种双向输入减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。传统的减速机分为输入轴与输出轴平行和输入轴与输出轴垂直两种布置方式，不同的布置方式可满足不同的工况使用，若车间的原动机与执行机构之间的位置发生变动时，可能原有的减速机布置方式不能满足变动，适应性较差，需要重新购入其他布置方式的减速机，增加成本的投入，因此需要一种适应性强的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种双向输入减速机，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种双向输入减速机，包括壳体，壳体中并列设置有连接轴和若干个传动轴，传动轴之间通过传动齿轮互相配合，最后端的传动轴上设置有向外伸出的输出轴，所述连接轴与传动轴之间通过传动齿轮互相配合，连接轴上设置有第一锥齿轮，所述壳体上于连接轴的前侧可拆卸的设置有输入轴，输入轴上设置有与第一锥齿轮配合的第二锥齿轮，所述壳体的左端配合输入轴设置有左插孔，输入轴通过轴承座可拆卸的设置在左插孔处，所述壳体的前侧配合输入轴设置有前插孔，前插孔处可拆卸的设置有堵盖。

进一步，所述第一锥齿轮的锥形面朝向壳体的前侧。

进一步，所述第一锥齿轮的锥形面后侧设置有第一柱形面，所述第二锥齿轮的锥形面后侧配合第一柱形面设置有第二柱形面。

进一步，所述第二锥齿轮的前端设置有支撑轴，所述壳体的内部后侧配合支撑轴开设有支撑孔。

进一步，所述堵盖通过螺栓固定在壳体上。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型在壳体上设置两个插孔来配合输入轴的安装，可更换输入轴的安装位置来改变输入轴与输出轴的位置关系，可适应多种工况的连接应用，省去了车间位置发生改变时重新购入减速机的成本，适应性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例内部结构的俯视示意图；

图2为本实用新型实施例输入轴插在前插孔时的示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型实施例第一锥齿轮与第二锥齿轮通过锥形面配合的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实施例所述的一种双向输入减速机，包括壳体1，壳体1中并列设置有连接轴2和若干个传动轴3，传动轴3之间通过传动齿轮4互相配合，最后端的传动轴3上设置有向外伸出的输出轴5，连接轴2与传动轴3之间通过传动齿轮4互相配合，连接轴2上设置有第一锥齿轮6，壳体1上于连接轴2的前侧可拆卸的设置有输入轴7，输入轴7上设置有与第一锥齿轮6配合的第二锥齿轮8，壳体1的左端配合输入轴7设置有左插孔9，输入轴7通过轴承座10可拆卸的设置在左插孔9处，壳体1的前侧配合输入轴7设置有前插孔11，前插孔11处可拆卸的设置有堵盖12；原动机驱动输入轴7转动，输入轴7上的第二锥齿轮8与第一锥齿轮6配合，带动连接轴2转动，然后通过传动齿轮4带动传动轴3按比速转动，起到减速效果，最后端的传动轴3将通过输出轴5转动输出动力，当原动机与执行机构轴向平行时，输入轴7可安装在壳体1的左插孔9处，输入轴7通过第二锥齿轮8与第一锥齿轮6配合转动，前插孔11处通过堵盖12堵住；当原动机与执行机构轴向垂直时，输入轴7可安装在壳体1的前插孔11处，输入轴7通过第二锥齿轮8与第一锥齿轮6配合转动，左插孔9处通过堵盖12堵住；

优选的，第一锥齿轮6的锥形面朝向壳体1的前侧，第二锥齿轮8在第一锥齿轮6的左侧和前侧均可进行配合；

优选的，第一锥齿轮6的锥形面后侧设置有第一柱形面13，第二锥齿轮8的锥形面后侧配合第一柱形面13设置有第二柱形面14，输入轴7在左插孔9***时，第一锥齿轮6与第二锥齿轮8通过锥形面配合，输入轴7在前插孔11***时，第一锥齿轮6与第二锥齿轮8通过第一柱形面13和第二柱形面14配合传动；

优选的，第二锥齿轮8的前端设置有支撑轴15，壳体1的内部后侧配合支撑轴15开设有支撑孔16，第二锥齿轮8与第一锥齿轮6通过第二柱形面14和第一柱形面13配合时，输入轴7可通过支撑轴15***支撑孔16中进行定位支撑，避免输入轴7前端受到过多的侧向应力，提高使用强度；

优选的，堵盖12通过螺栓固定在壳体1上，输入轴7的轴承座10也可通过螺栓固定在壳体1上，轴承座10与堵盖12的开孔位置对应，方便互换位置。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种双向输入减速机，其特征在于：包括壳体，壳体中并列设置有连接轴和若干个传动轴，传动轴之间通过传动齿轮互相配合，最后端的传动轴上设置有向外伸出的输出轴，所述连接轴与传动轴之间通过传动齿轮互相配合，连接轴上设置有第一锥齿轮，所述壳体上于连接轴的前侧可拆卸的设置有输入轴，输入轴上设置有与第一锥齿轮配合的第二锥齿轮，所述壳体的左端配合输入轴设置有左插孔，输入轴通过轴承座可拆卸的设置在左插孔处，所述壳体的前侧配合输入轴设置有前插孔，前插孔处可拆卸的设置有堵盖。

2.根据权利要求1所述的一种双向输入减速机，其特征在于：所述第一锥齿轮的锥形面朝向壳体的前侧。

3.根据权利要求2所述的一种双向输入减速机，其特征在于：所述第一锥齿轮的锥形面后侧设置有第一柱形面，所述第二锥齿轮的锥形面后侧配合第一柱形面设置有第二柱形面。

4.根据权利要求3所述的一种双向输入减速机，其特征在于：所述第二锥齿轮的前端设置有支撑轴，所述壳体的内部后侧配合支撑轴开设有支撑孔。

5.根据权利要求1所述的一种双向输入减速机，其特征在于：所述堵盖通过螺栓固定在壳体上。