CN218449766U - 一种减速电机及磨甲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速电机及磨甲器，包括电机本体、通过传动齿轮与所述电机本体传动连接的减速箱；所述减速箱包括下盖体、用于驱动功能件的齿圈传动组件和三个均匀分布地环绕所述传动齿轮设置的行星齿轮组件；所述传动齿轮穿过所述下盖体设置，三个所述行星齿轮组件可转动地装设于所述下盖体上并与所述传动齿轮啮合，所述齿圈传动组件罩设于三个所述行星齿轮组件外并同时与三个所述行星齿轮组件啮合。本实用新型能够提高减速电机的输出扭矩，降低对齿轮的精度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及美甲设备，尤其是指一种减速电机及磨甲器。
背景技术
现有的磨甲器一般采用的是塑胶齿轮，在使用过程中会在径向上受到较大的摩擦阻力，通常需要提高扭矩防止电机堵转，而提高扭矩将需要齿轮承受更大的强度。增大齿轮扭矩一般需要使用大模数齿轮或者采用更高强度的齿轮，但选用上述两种齿轮将会大幅增加磨甲器的生产成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减速电机及磨甲器，在不更换齿轮种类的前提下，提高齿轮扭矩。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种减速电机，包括电机本体，还包括通过传动齿轮与所述电机本体传动连接的减速箱；
所述减速箱包括下盖体、用于驱动功能件的齿圈传动组件和三个均匀分布地环绕所述传动齿轮设置的行星齿轮组件；
所述传动齿轮穿过所述下盖体设置，三个所述行星齿轮组件可转动地装设于所述下盖体上并与所述传动齿轮啮合，所述齿圈传动组件罩设于三个所述行星齿轮组件外并同时与三个所述行星齿轮组件啮合。
进一步地，所述行星齿轮组件包括齿轮本体和定位轴；
所述齿轮本体通过所述定位轴可转动地装设于所述下盖体上。
进一步地，所述下盖体上开设有三个用于插设所述定位轴的定位孔。
进一步地，所述传动齿轮穿过所述下盖体的轴心设置。
进一步地，所述齿圈传动组件包括齿圈本体和驱动轴；
所述驱动轴与所述齿圈本体远离所述电机本体的一侧固定连接，且所述驱动轴的轴线与所述齿圈本体的轴线重合。
进一步地，还包括上盖体；
所述上盖体与所述下盖体卡接，构成减速箱外壳。
进一步地，所述下盖体的周向外壁环绕设置有插接件和卡接件；
所述上盖体朝向所述下盖体的一端具有与所述插接件相匹配的定位槽和与所述卡接件相匹配的卡槽。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案为：
一种磨甲器，包磨头、壳体和如上述的减速电机；
所述减速电机装设于所述壳体内，且所述齿圈传动组件的驱动轴穿过所述壳体与所述磨头传动连接。
进一步地，所述减速电机的电机本体外套设有电机衬套。
进一步地，所述齿圈传动组件的驱动轴通过电机衬套与所述磨头传动连接。
本实用新型的有益效果在于：三个行星齿轮组件同时通过传动齿轮与电机本体传动连接，提高电机本体的输出扭矩，无需更换更大模具的齿轮也无需改进齿轮材料，降低齿轮生产成本，并且三个行星齿轮组件的设置提高了磨甲器工作工程中的传动稳定性，并降低了工作噪音。
附图说明
图1为本实用新型中减速电机的***图；
图2为本实用新型中磨甲器的***图。
标号说明：
1、电机本体；2、传动齿轮；
3、减速箱；31、下盖体；311、定位孔；312、插接件；313、卡接件；32、齿圈传动组件；321、齿圈盖；322、传动销；323、齿圈本体；324、驱动轴；33、行星齿轮组件；331、齿轮本体；332、定位轴；34、上盖体；341、定位槽；342、卡槽；
4、磨头；5、壳体；6、电路板；7、电机衬套。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1以及图2，一种减速电机，包括电机本体，还包括通过传动齿轮与电机本体传动连接的减速箱；
减速箱包括下盖体、用于驱动功能件的齿圈传动组件和三个均匀分布地环绕传动齿轮设置的行星齿轮组件；
传动齿轮穿过下盖体设置，三个行星齿轮组件可转动地装设于下盖体上并与传动齿轮啮合，齿圈传动组件罩设于三个行星齿轮组件外并同时与三个行星齿轮组件啮合。
由上述描述可知，三个行星齿轮组件同时通过传动齿轮与电机本体传动连接，提高电机本体的输出扭矩，无需更换更大模具的齿轮也无需改进齿轮材料，降低齿轮生产成本，并且三个行星齿轮组件的设置提高了磨甲器工作工程中的传动稳定性，并降低了工作噪音。
进一步地，行星齿轮组件包括齿轮本体和定位轴；
齿轮本体通过定位轴可转动地装设于下盖体上。
由上述描述可知，齿轮本体通过定位轴可转动地装设于下盖上，使齿轮本体通过定位轴对位于下盖外的磨头进行传动。
进一步地，下盖体上开设有三个用于插设定位轴的定位孔。
由上述描述可知，定位孔的设置用于对三个定位轴进行限位，提高稳定性。
进一步地，传动齿轮穿过下盖体的轴心设置。
由上述描述可知，传动齿轮穿过下盖体的轴心设置，确保被传动对象的运动轨迹居中，提高产品安全性。
进一步地，齿圈传动组件包括齿圈本体和驱动轴；
驱动轴与齿圈本体远离电机本体的一侧固定连接，且驱动轴的轴线与齿圈本体的轴线重合。
由上述描述可知，齿圈本体和驱动轴的设置，且驱动轴的轴线与齿圈本体的轴线重合，确保传动的稳定性和可靠性。
进一步地，还包括上盖体；
上盖体与下盖体卡接，构成减速箱外壳。
由上述描述可知，上盖体与下盖体卡接，便于拆卸和安装。
进一步地，下盖体的周向外壁环绕设置有插接件和卡接件；
上盖体朝向下盖体的一端具有与插接件相匹配的定位槽和与卡接件相匹配的卡槽。
由上述描述可知，插接件和卡接件的设置能够使上盖体与下盖体便于定位，并且便于拆卸和安装。
一种磨甲器，包磨头、壳体和如上述的减速电机；减速电机装设于壳体内，且齿圈传动组件的驱动轴穿过壳体与磨头传动连接。
由上述描述可知，磨甲器包括上述结构的减速电机能够降低磨甲器的工作噪音并且提高磨甲器的扭矩，使磨甲器性能提升。
进一步地，减速电机的电机本体外套设有电机衬套。
进一步地，齿圈传动组件的驱动轴通过电机衬套与磨头传动连接。
请参照图1-图2，本实用新型的实施例一为：
一种减速电机，包括电机本体1、传动齿轮2和通过传动齿轮2与电机本体1传动连接的减速箱3；减速箱3包括下盖体31、用于驱动功能件的齿圈传动组件32和三个均匀分布地环绕传动齿轮2设置的行星齿轮组件33；传动齿轮2穿过下盖体31设置，三个行星齿轮组件33可转动地装设于下盖体31上并与传动齿轮2啮合，齿圈传动组件32罩设于三个行星齿轮组件33外并同时与三个行星齿轮组件33啮合。
在本实施例中，行星齿轮组件33包括齿轮本体331和定位轴332；齿轮本体331通过定位轴332可转动地装设于下盖体31上。具体的，三个齿轮本体331之间具有间距，因此三个齿轮本体331之间不具有直接的传动关系，并且三个齿轮本体331环绕传动齿轮2设置并均与传动齿轮2啮合，构成三个齿轮的轴心相连构成稳定的三角传动结构，使三个齿轮本体331共同为齿圈传动组件32提供扭矩，提高减速电机的输出扭矩，并且由于三角传动结构的稳定性良好，提高了减速电机的传动稳定性并降低减速电机的运行噪音。其中，齿圈传动组件32包括齿圈盖321和传动销322，传动销322与齿圈盖321同轴设置并传动连接，齿圈盖321的内壁具有环绕设置的齿圈，三个齿轮本体331均与齿轮盖的内壁啮合，以驱动齿圈盖321和传动销322转动。作为优选，本实施例中的齿轮本体331为塑胶齿轮。
在本实施例中，下盖体31上开设有三个用于插设定位轴332的定位孔311。具体的，由于行星齿轮组件33设置有三个，因此每个定位孔311插设有一根定位轴332。优选的，传动齿轮2穿过下盖体31的轴心设置。
在本实施例中，齿圈传动组件32包括齿圈本体323和驱动轴324；驱动轴324与齿圈本体323远离电机本体1的一侧固定连接，且驱动轴324的轴线与齿圈本体323的轴线重合。
在本实施例中，还包括上盖体34；上盖体34与下盖体31卡接，构成减速箱3外壳。具体的，下盖体31的周向外壁环绕设置有插接件312和卡接件313；上盖体34朝向下盖体31的一端具有与插接件312相匹配的定位槽341和与卡接件313相匹配的卡槽342。
本实施例的工作过程为：
电机本体1通过传动齿轮2驱动三个行星齿轮组件33转动，三个行星齿轮组件33同时带动齿圈传动组件32转动，三个行星齿轮组件33同向转动，且三个行星齿轮组件33的转动方向与传动齿轮2的转动方向相反，使齿轮传动组件与三个行星齿轮组件33具有相同的转动方向。
请参照图2，本实用新型的实施例二为：
一种磨甲器，包括磨头4、壳体5、电路板6和实施例一中的减速电机；减速电机装设于壳体5内，且齿圈传动组件32的传动销322穿过壳体5与磨头4传动连接；电路板6与减速电机电连接。
在本实施例中，减速电机的电机本体1外套设有电机衬套7。
在本实施例中，齿圈传动组件32的驱动轴324通过电机衬套7与磨头4传动连接。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种减速电机，包括电机本体，其特征在于，还包括通过传动齿轮与所述电机本体传动连接的减速箱；
所述减速箱包括下盖体、用于驱动功能件的齿圈传动组件和三个均匀分布地环绕所述传动齿轮设置的行星齿轮组件；
所述传动齿轮穿过所述下盖体设置，三个所述行星齿轮组件可转动地装设于所述下盖体上并与所述传动齿轮啮合，所述齿圈传动组件罩设于三个所述行星齿轮组件外并同时与三个所述行星齿轮组件啮合。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于，所述行星齿轮组件包括齿轮本体和定位轴；
所述齿轮本体通过所述定位轴可转动地装设于所述下盖体上。
3.根据权利要求2所述的减速电机，其特征在于，所述下盖体上开设有三个用于插设所述定位轴的定位孔。
4.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，所述传动齿轮穿过所述下盖体的轴心设置。
5.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，所述齿圈传动组件包括齿圈本体和驱动轴；
所述驱动轴与所述齿圈本体远离所述电机本体的一侧固定连接，且所述驱动轴的轴线与所述齿圈本体的轴线重合。
6.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，还包括上盖体；
所述上盖体与所述下盖体卡接，构成减速箱外壳。
7.根据权利要求6所述的减速电机，其特征在于，所述下盖体的周向外壁环绕设置有插接件和卡接件；
所述上盖体朝向所述下盖体的一端具有与所述插接件相匹配的定位槽和与所述卡接件相匹配的卡槽。
8.一种磨甲器，其特征在于，包磨头、壳体和如权利要求1～7任一所述的减速电机；
所述减速电机装设于所述壳体内，且所述齿圈传动组件的驱动轴穿过所述壳体与所述磨头传动连接。
9.根据权利要求8所述的一种磨甲器，其特征在于，所述减速电机的电机本体外套设有电机衬套。
10.根据权利要求8所述的一种磨甲器，其特征在于，所述齿圈传动组件的驱动轴通过电机衬套与所述磨头传动连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221736434.4U CN218449766U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 一种减速电机及磨甲器 |
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| CN218449766U true CN218449766U (zh) | 2023-02-03 |
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