CN219599251U - 一种轮轴夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮轴夹持机构，涉及夹持机构技术领域。本实用新型包括底座，底座的内部设置有限位杆及双向螺纹杆，限位杆设置有两个，分别设置在双向螺纹杆的两侧，双向螺纹杆的一端设置有第二驱动电机，双向螺纹杆的外部设置有第一螺纹块及第二螺纹块。本实用新型通过设置齿条、齿轮、第一驱动电机、第一电动推杆及第一夹持板、第二驱动电机及双向螺纹杆等的配合使用，通过第一电动推杆推动第一夹持板及第一橡胶垫对轮轴本体进行夹持固定，并可以通过第一驱动电机带动齿轮转动，从而使得齿条带动第一电动推杆转动，实现对轮轴本体的旋转，且可以横向调节第一壳体及第二壳体在轮轴本体表面的位置，便于对轮轴本体的端部进行加工。

Description

一种轮轴夹持机构

技术领域

本实用新型属于夹持机构技术领域，特别是涉及一种轮轴夹持机构。

背景技术

随着社会进步与道路发展，汽车已成为不可缺少的交通工具，轮胎作为车辆与地面接触的主要配件，其均匀性能直接影响汽车的舒适性与安全性，因此需要研发高均匀性轮胎校正机，对轮胎的均匀性进行校正，校正机中需要轮轴夹持机构配合工作，现有的轮轴夹持机构在使用时，一般很少设置旋转功能，部分设置旋转功能的夹持机构多通过对轮轴的两端进行夹持固定，不便于夹持机构在轮轴本体的表面进行移动，影响对轮轴的端部进行加工，因此我们进行改进，提出了一种轮轴夹持机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮轴夹持机构，以解决了现有的问题：有的轮轴夹持机构在使用时，一般很少设置旋转功能，部分设置旋转功能的夹持机构多通过对轮轴的两端进行夹持固定，不便于夹持机构在轮轴本体的表面进行移动，影响对轮轴的端部进行加工。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种轮轴夹持机构，包括底座，所述底座的内部设置有限位杆及双向螺纹杆，所述限位杆设置有两个，分别设置在双向螺纹杆的两侧，所述双向螺纹杆的一端设置有第二驱动电机，所述双向螺纹杆的外部设置有第一螺纹块及第二螺纹块，所述第一螺纹块及第二螺纹块分别设置在双向螺纹杆不同向的螺纹外部，所述第一螺纹块的顶部通过第一支撑板设置有第一壳体，所述第一壳体的内部设置有第一导向环，所述第一导向环设置有两个，分别与第一壳体的两侧内壁固定连接，两个所述第一导向环之间设置有齿条，所述齿条呈环形，且与第一导向环滑动连接，所述第一壳体的内侧壁设置有第一驱动电机。

进一步地，所述第一驱动电机的输出端设置齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条的内侧壁设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆设置有四个，沿着齿条的周向均匀设置。

进一步地，所述第一电动推杆的一端设置有第一夹持板，所述第一夹持板的侧面设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫之间设置有轮轴本体。

进一步地，所述第一支撑板的底部设置有第一限位块，所述第一限位块设置有两个，分别设置在第一螺纹块的两侧，两个所述第一限位块分别与两个限位杆滑动连接。

进一步地，所述第二螺纹块的顶部设置有底板，所述底板的顶部通过第三电动推杆设置有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部设置有第二壳体。

进一步地，所述第二壳体的内部设置有第二导向环，所述第二导向环设置有两个，两个所述第二导向环之间设置有安装板。

进一步地，所述安装板呈环形，所述安装板的侧面设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端设置有第二夹持板，所述第二夹持板的一侧设置有第二橡胶垫。

进一步地，所述底板的底部设置有第二限位块，所述第二限位块设置有两个，分别设置在第二螺纹块的两侧，两个所述第二限位块分别与两个限位杆滑动连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置齿条、齿轮、第一驱动电机、第一电动推杆及第一夹持板、第二驱动电机及双向螺纹杆等的配合使用，通过第一电动推杆推动第一夹持板及第一橡胶垫对轮轴本体进行夹持固定，并可以通过第一驱动电机带动齿轮转动，从而使得齿条带动第一电动推杆转动，实现对轮轴本体的旋转，且可以横向调节第一壳体及第二壳体在轮轴本体表面的位置，便于对轮轴本体的端部进行加工。

2、本实用新型通过设置第二支撑板、第三电动推杆及底板的配合使用，可以通过第三电动推杆对第二壳体的高度进行调节，使得轮轴本体处于水平位置，实现水平校正，避免工作时发生轮轴偏斜。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一壳体的剖视图；

图3为本实用新型第一壳体剖视后的内部结构拆分示意图；

图4为本实用新型第二壳体的剖视图；

图5为本实用新型第二壳体剖视后的内部结构拆分示意图；

图6为本实用新型底座与导向杆及双向螺纹杆的拆分结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、第一壳体；2、第一导向环；3、齿条；4、第一驱动电机；5、齿轮；6、第一电动推杆；7、第一夹持板；8、第一橡胶垫；9、第一支撑板；10、第一限位块；11、第一螺纹块；12、第二壳体；13、第二导向环；14、安装板；15、第二电动推杆；16、第二夹持板；17、第二橡胶垫；18、第二支撑板；19、第三电动推杆；20、底板；21、第二限位块；22、第二螺纹块；23、限位杆；24、双向螺纹杆；25、第二驱动电机；26、底座；27、轮轴本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6所示，本实用新型为一种轮轴夹持机构，包括底座26，底座26的内部设置有限位杆23及双向螺纹杆24，限位杆23设置有两个，分别设置在双向螺纹杆24的两侧，双向螺纹杆24的一端设置有第二驱动电机25，双向螺纹杆24的外部设置有第一螺纹块11及第二螺纹块22，第一螺纹块11及第二螺纹块22分别设置在双向螺纹杆24不同向的螺纹外部，第一螺纹块11的顶部通过第一支撑板9设置有第一壳体1，第一壳体1的内部设置有第一导向环2，第一导向环2设置有两个，分别与第一壳体1的两侧内壁固定连接，两个第一导向环2之间设置有齿条3，齿条3呈环形，且与第一导向环2滑动连接，第一壳体1的内侧壁设置有第一驱动电机4，第一驱动电机4的输出端设置齿轮5，齿轮5与齿条3啮合，齿条3的内侧壁设置有第一电动推杆6，第一电动推杆6设置有四个，沿着齿条3的周向均匀设置，第一电动推杆6的一端设置有第一夹持板7，第一夹持板7的侧面设置有第一橡胶垫8，第一橡胶垫8之间设置有轮轴本体27，第一支撑板9的底部设置有第一限位块10，第一限位块10设置有两个，分别设置在第一螺纹块11的两侧，两个第一限位块10分别与两个限位杆23滑动连接，第二螺纹块22的顶部设置有底板20，底板20的顶部通过第三电动推杆19设置有第二支撑板18，第二支撑板18的顶部设置有第二壳体12，第二壳体12的内部设置有第二导向环13，第二导向环13设置有两个，两个第二导向环13之间设置有安装板14，安装板14呈环形，安装板14的侧面设置有第二电动推杆15，第二电动推杆15的一端设置有第二夹持板16，第二夹持板16的一侧设置有第二橡胶垫17，底板20的底部设置有第二限位块21，第二限位块21设置有两个，分别设置在第二螺纹块22的两侧，两个第二限位块21分别与两个限位杆23滑动连接，通过设置齿条3、齿轮5、第一驱动电机4、第一电动推杆6及第一夹持板7、第二驱动电机25及双向螺纹杆24等的配合使用，通过第一电动推杆6推动第一夹持板7及第一橡胶垫8对轮轴本体27进行夹持固定，并可以通过第一驱动电机4带动齿轮5转动，从而使得齿条3带动第一电动推杆6转动，实现对轮轴本体27的旋转，且可以横向调节第一壳体1及第二壳体12在轮轴本体27表面的位置，便于对轮轴本体27的端部进行加工。

本实施例的一个具体应用为：将轮轴本体27穿过第一壳体1及第二壳体12，并启动第一电动推杆6及第二电动推杆15推动第一夹持板7及第二夹持板16通过第一橡胶垫8与第二橡胶垫17对轮轴本体27进行加持固定，然后启动第三电动推杆19，使得第三电动推杆19带动第二壳体12上升或下降，对轮轴本体27进行水平校正，当需要对轮轴本体27旋转时，启动第一驱动电机4，第一驱动电机4带动齿轮5转动，进而使得齿条3带动第一电动推杆6在第一导向环2的作用下旋转，从而使得轮轴本体27转动，当需要对第一壳体1或第二壳体12所遮挡部分的轮轴本体27进行加工时，则解除第一夹持板7及第二夹持板16对轮轴本体27的固定，启动第二驱动电机25带动双向螺纹杆24转动，使得第一螺纹块11及第二螺纹块22带动第一壳体1与第二壳体12在限位杆23的导向作用下相互靠近或远离，即可实现对第一壳体1与第二壳体12的位置进行调节。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种轮轴夹持机构，包括底座(26)，其特征在于：所述底座(26)的内部设置有限位杆(23)及双向螺纹杆(24)，所述限位杆(23)设置有两个，分别设置在双向螺纹杆(24)的两侧，所述双向螺纹杆(24)的一端设置有第二驱动电机(25)，所述双向螺纹杆(24)的外部设置有第一螺纹块(11)及第二螺纹块(22)，所述第一螺纹块(11)及第二螺纹块(22)分别设置在双向螺纹杆(24)不同向的螺纹外部，所述第一螺纹块(11)的顶部通过第一支撑板(9)设置有第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的内部设置有第一导向环(2)，所述第一导向环(2)设置有两个，分别与第一壳体(1)的两侧内壁固定连接，两个所述第一导向环(2)之间设置有齿条(3)，所述齿条(3)呈环形，且与第一导向环(2)滑动连接，所述第一壳体(1)的内侧壁设置有第一驱动电机(4)。

2.根据权利要求1所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述第一驱动电机(4)的输出端设置齿轮(5)，所述齿轮(5)与齿条(3)啮合，所述齿条(3)的内侧壁设置有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)设置有四个，沿着齿条(3)的周向均匀设置。

3.根据权利要求2所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述第一电动推杆(6)的一端设置有第一夹持板(7)，所述第一夹持板(7)的侧面设置有第一橡胶垫(8)，所述第一橡胶垫(8)之间设置有轮轴本体(27)。

4.根据权利要求1所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述第一支撑板(9)的底部设置有第一限位块(10)，所述第一限位块(10)设置有两个，分别设置在第一螺纹块(11)的两侧，两个所述第一限位块(10)分别与两个限位杆(23)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述第二螺纹块(22)的顶部设置有底板(20)，所述底板(20)的顶部通过第三电动推杆(19)设置有第二支撑板(18)，所述第二支撑板(18)的顶部设置有第二壳体(12)。

6.根据权利要求5所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述第二壳体(12)的内部设置有第二导向环(13)，所述第二导向环(13)设置有两个，两个所述第二导向环(13)之间设置有安装板(14)。

7.根据权利要求6所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述安装板(14)呈环形，所述安装板(14)的侧面设置有第二电动推杆(15)，所述第二电动推杆(15)的一端设置有第二夹持板(16)，所述第二夹持板(16)的一侧设置有第二橡胶垫(17)。

8.根据权利要求5所述的一种轮轴夹持机构，其特征在于：所述底板(20)的底部设置有第二限位块(21)，所述第二限位块(21)设置有两个，分别设置在第二螺纹块(22)的两侧，两个所述第二限位块(21)分别与两个限位杆(23)滑动连接。