CN215146672U - 一种制动器壳体大孔加工组合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动器加工技术领域，且公开了一种制动器壳体大孔加工组合机构，包括工作台，工作台的顶部固定设有支架，支架的内表面底部固定设有气缸，气缸的活塞杆底部固定设有电机，电机的输出端末端通过横板固定设有竖板，竖板的两侧均通过连接机构连接设有套管，两个套管的管壁均转动套接有打磨辊，工作台的底部固定设有四个呈四角对称设置的支撑柱，工作台的内部中间位置开设有空腔，工作台的内部开设有三个对称设置的条形通槽，空腔与条形通槽之间设有夹持机构。本实用新型能够对不同规格的制动器壳体内部大孔进行有效稳定的打磨。

Description

一种制动器壳体大孔加工组合机构

技术领域

本实用新型涉及制动器加工技术领域，尤其涉及一种制动器壳体大孔加工组合机构。

背景技术

制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置，俗称刹车、闸，是汽车和机械设备内部必不可少的一种零部件。

现有的制动器壳体生产时需要对大孔进行钻孔，而大孔制造后需要对孔壁进行打磨，保证制动器安装使用时的质量，由于制动器具有多种规格，其内部孔洞不一，现有装置无法对孔内进行有效稳定的打磨加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于制动器规格不同，其内部大孔孔径不同，从而无法进行有效的孔壁打磨工作的问题，而提出的一种制动器壳体大孔加工组合机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动器壳体大孔加工组合机构，包括工作台，所述工作台的顶部固定设有支架，所述支架的内表面底部固定设有气缸，所述气缸的活塞杆底部固定设有电机，所述电机的输出端末端通过横板固定设有竖板，所述竖板的两侧均通过连接机构连接设有套管，两个所述套管的管壁均转动套接有打磨辊，所述工作台的底部固定设有四个呈四角对称设置的支撑柱，所述工作台的内部中间位置开设有空腔，所述工作台的内部开设有三个对称设置的条形通槽，所述空腔与条形通槽之间设有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括三个对称设置的丝杆，三个所述丝杆的杆壁两端均通过第一轴承分别与三个所述条形通槽内表面两侧转动连接，三个所述丝杆的杆壁相靠近一端位于空腔内并固定设有第一锥齿轮，所述丝杆的杆壁螺纹套接有压板，所述压板和条形通槽的槽壁接触设置，所述空腔的下端通过第二轴承转动套接有竖杆，所述竖杆的顶部固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与三个所述第一锥齿轮啮合。

优选的，所述连接机构包括连杆，所述连杆与套管的内表面滑动套接，所述连杆的内部开设有按压腔，所述套管的两侧均开设有多个对称设置的插孔，所述按压腔的两侧均滑动套接有插杆，所述插杆的端部与插孔的孔壁接触设置，两个所述插杆通过弹簧固定连接。

优选的，所述连接机构包括两个对称设置的螺杆，两个所述螺杆分别与竖板的两侧转动套接，所述套管的内表面开设有螺纹，所述螺杆与套管的内部螺纹配合，两个所述螺杆相靠近一端均固定套接有转动板。

优选的，两个所述打磨辊的上端四角处均开设有螺纹孔，所述套管的管壁螺纹套接有螺栓，所述螺栓的下端与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述竖杆的底部固定连接有旋钮。

优选的，多个所述支撑柱的底部均固定连接有带有脚刹的万向轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动器壳体大孔加工组合机构，具备以下有益效果：

1、该制动器壳体大孔加工组合机构，通过设有的夹持机构、旋钮、条形通槽和空腔，能够对多种规格大小的制动器壳体进行有效稳定的夹持，保证后续壳体大孔加工的稳定性。

2、该制动器壳体大孔加工组合机构，通过设有气缸、电机、横板、竖板、套管和连接机构，能够对制动器壳体内部大孔孔壁进行有效快速的打磨，提高制动器壳体的生产质量。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够根据制动器内部孔洞的大小，对其孔壁进行有效稳定的打磨，保证制动器外壳使用时的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种制动器壳体大孔加工组合机构的结构示意图；

图2为图1中连接机构的结构示意图；

图3为图1中局部A部分的结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种制动器壳体大孔加工组合机构的另一种实施例的结构示意图；

图5为图4中局部B部分的结构放大图。

图中：1工作台、2支架、3气缸、4电机、5横板、6竖板、7套管、8打磨辊、9丝杆、10第一锥齿轮、11压板、12竖杆、13第二锥齿轮、14连杆、15插杆、16弹簧、17螺杆、18转动板、19螺栓、20旋钮、21万向轮、22支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种制动器壳体大孔加工组合机构，包括工作台1，工作台1的顶部固定设有支架2，支架2的内表面底部固定设有气缸3，气缸3的活塞杆底部固定设有电机4，电机4的输出端末端通过横板5固定设有竖板6，竖板6的两侧均通过连接机构连接设有套管7，两个套管7的管壁均转动套接有打磨辊8，工作台1的底部固定设有四个呈四角对称设置的支撑柱22，工作台1的内部中间位置开设有空腔，工作台1的内部开设有三个对称设置的条形通槽，空腔与条形通槽之间设有夹持机构。

夹持机构包括三个对称设置的丝杆9，三个丝杆9的杆壁两端均通过第一轴承分别与三个条形通槽内表面两侧转动连接，三个丝杆9的杆壁相靠近一端位于空腔内并固定设有第一锥齿轮10，丝杆9的杆壁螺纹套接有压板11，压板11和条形通槽的槽壁接触设置，对压板11的移动进行限位，空腔的下端通过第二轴承转动套接有竖杆12，竖杆12的顶部固定设有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13与三个第一锥齿轮10啮合。

连接机构包括连杆14，连杆14与套管7的内表面滑动套接，连杆14的内部开设有按压腔，套管7的两侧均开设有多个对称设置的插孔，按压腔的两侧均滑动套接有插杆15，插杆15的端部与插孔的孔壁接触设置，两个插杆15通过弹簧16固定连接。

两个打磨辊8的上端四角处均开设有螺纹孔，套管7的管壁螺纹套接有螺栓19，螺栓19的下端与螺纹孔螺纹连接，能够对打磨辊8的位置进行调节，便于对打磨辊8进行充分的使用。

竖杆12的底部固定连接有旋钮20，便于对竖杆12进行转动，从而完成对制动器壳体的稳定夹持。

多个支撑柱22的底部均固定连接有带有脚刹的万向轮21，便于对装置整体进行快速便捷的移动。

本实用新型中，当制动器壳体内部大孔开孔结束后需要打磨加工时，将壳体放置于三个压板11之间，随后转动旋钮20使得竖杆12转动，竖杆12带动第二锥齿轮13转动的过程中，通过第一锥齿轮10和第二锥齿轮13之间的啮合传动，使得三个丝杆9同时转动，丝杆9转动的同时其杆壁的压板11相互靠近，并对制动器壳体进行压紧，紧接着气缸3启动，推动电机4和下方的打磨辊8伸入壳体内部孔洞中，随后根据制动器壳体内部的大孔的孔径对两个插杆15进行按压，使得插杆15对弹簧16进行按压并对按压腔内，再对套管7进行横向移动，使得打磨辊8能够与大孔内壁接触，随后松开插杆15，通过弹簧16的弹力回复使得插杆15与插孔进行插接，最后启动电机4，使得竖板6带动两个打磨辊8进行转动，对孔内壁进行快速打磨，保证制动器壳体使用时的质量。

实施例2

参照图4-5，一种制动器壳体大孔加工组合机构，包括工作台1，工作台1的顶部固定设有支架2，支架2的内表面底部固定设有气缸3，气缸3的活塞杆底部固定设有电机4，电机4的输出端末端通过横板5固定设有竖板6，竖板6的两侧均通过连接机构连接设有套管7，两个套管7的管壁均转动套接有打磨辊8，工作台1的底部固定设有四个呈四角对称设置的支撑柱22，工作台1的内部中间位置开设有空腔，工作台1的内部开设有三个对称设置的条形通槽，空腔与条形通槽之间设有夹持机构。

夹持机构包括三个对称设置的丝杆9，三个丝杆9的杆壁两端均通过第一轴承分别与三个条形通槽内表面两侧转动连接，三个丝杆9的杆壁相靠近一端位于空腔内并固定设有第一锥齿轮10，丝杆9的杆壁螺纹套接有压板11，压板11和条形通槽的槽壁接触设置，对压板11的移动进行限位，空腔的下端通过第二轴承转动套接有竖杆12，竖杆12的顶部固定设有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13与三个第一锥齿轮10啮合。

连接机构包括两个对称设置的螺杆17，两个螺杆17分别与竖板6的两侧转动套接，套管7的内表面开设有螺纹，螺杆17与套管7的内部螺纹配合，两个螺杆17相靠近一端均固定套接有转动板18，便于对螺杆17进行转动。

两个打磨辊8的上端四角处均开设有螺纹孔，套管7的管壁螺纹套接有螺栓19，螺栓19的下端与螺纹孔螺纹连接，能够对打磨辊8的位置进行调节，便于对打磨辊8进行充分的使用。

竖杆12的底部固定连接有旋钮20，便于对竖杆12进行转动，从而完成对制动器壳体的稳定夹持。

多个支撑柱22的底部均固定连接有带有脚刹的万向轮21，便于对装置整体进行快速便捷的移动。

本实用新型中，当制动器壳体内部大孔开孔结束后需要打磨加工时，将壳体放置于三个压板11之间，随后转动旋钮20使得竖杆12转动，竖杆12带动第二锥齿轮13转动的过程中，通过第一锥齿轮10和第二锥齿轮13之间的啮合传动，使得三个丝杆9同时转动，丝杆9转动的同时其杆壁的压板11相互靠近，并对制动器壳体进行压紧，紧接着气缸3启动，推动电机4和下方的打磨辊8伸入壳体内部孔洞中，随后手持套管7对套管7进行限位，随后转动转动板18，使得螺杆19转动，螺杆19转动的同时，与其杆壁螺纹配合的套管7进行横向的移动，使得打磨辊8能够与大孔内壁接触，最后启动电机4，使得竖板6带动两个打磨辊8进行转动，对孔内壁进行快速打磨，保证制动器壳体使用时的质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种制动器壳体大孔加工组合机构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部固定设有支架(2)，所述支架(2)的内表面底部固定设有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆底部固定设有电机(4)，所述电机(4)的输出端末端通过横板(5)固定设有竖板(6)，所述竖板(6)的两侧均通过连接机构连接设有套管(7)，两个所述套管(7)的管壁均转动套接有打磨辊(8)，所述工作台(1)的底部固定设有四个呈四角对称设置的支撑柱(22)，所述工作台(1)的内部中间位置开设有空腔，所述工作台(1)的内部开设有三个对称设置的条形通槽，所述空腔与条形通槽之间设有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种制动器壳体大孔加工组合机构，其特征在于，所述夹持机构包括三个对称设置的丝杆(9)，三个所述丝杆(9)的杆壁两端均通过第一轴承分别与三个所述条形通槽内表面两侧转动连接，三个所述丝杆(9)的杆壁相靠近一端位于空腔内并固定设有第一锥齿轮(10)，所述丝杆(9)的杆壁螺纹套接有压板(11)，所述压板(11)和条形通槽的槽壁接触设置，所述空腔的下端通过第二轴承转动套接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的顶部固定设有第二锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(13)与三个所述第一锥齿轮(10)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种制动器壳体大孔加工组合机构，其特征在于，所述连接机构包括连杆(14)，所述连杆(14)与套管(7)的内表面滑动套接，所述连杆(14)的内部开设有按压腔，所述套管(7)的两侧均开设有多个对称设置的插孔，所述按压腔的两侧均滑动套接有插杆(15)，所述插杆(15)的端部与插孔的孔壁接触设置，两个所述插杆(15)通过弹簧(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种制动器壳体大孔加工组合机构，其特征在于，所述连接机构包括两个对称设置的螺杆(17)，两个所述螺杆(17)分别与竖板(6)的两侧转动套接，所述套管(7)的内表面开设有螺纹，所述螺杆(17)与套管(7)的内部螺纹配合，两个所述螺杆(17)相靠近一端均固定套接有转动板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种制动器壳体大孔加工组合机构，其特征在于，两个所述打磨辊(8)的上端四角处均开设有螺纹孔，所述套管(7)的管壁螺纹套接有螺栓(19)，所述螺栓(19)的下端与螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种制动器壳体大孔加工组合机构，其特征在于，所述竖杆(12)的底部固定连接有旋钮(20)。

7.根据权利要求1所述的一种制动器壳体大孔加工组合机构，其特征在于，多个所述支撑柱(22)的底部均固定连接有带有脚刹的万向轮(21)。

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