CN219589792U - 铁水轨道衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁水轨道衡，其包括基台、多个秤台和至少一对引轨，所述基台开设有多个安装凹槽，所述安装凹槽内布置有多个传感器，所述秤台安装在对应所述安装凹槽的上方与所述传感器连接；每一对所述引轨相互平行的安装在所述基台上，且与秤台上的称量轨对齐，所述称量轨固定安装在秤台上。本实用新型将整体式秤台更改为分体式设计，称重模式从整车称重更改为称量铁水罐车轮重，秤台的长度不需要根据不同车型来进行调整，同一秤台可以匹配多种车型。分体式设计减少了称台钢材的消耗量，也减少基础成本。称量轨和秤体可以采用一体化设计，现场不需安装钢轨，焊接防爬焊接块。

Description

铁水轨道衡

技术领域

本实用新型涉及大型衡器领域，特别涉及一种铁水轨道衡。

背景技术

在大型衡器领域中，当前铁水轨道衡模块为一体式设计，通过称量铁水罐车整体的重量进行称量，轨道衡设计时需根据铁水罐车的规格长度设计模块的长度。

由于轨道衡的秤台为一体式设计，秤台的长度需要根据铁水罐车长度来确定，秤台的钢材消耗量大，整体安装高度高，基础施工工作量更大。

对于一体式秤台，模块需要现场使用吊车进行搭接，然后安装称量轨，焊接防爬焊接块。

图1为现有技术中轨道衡的结构示意图。图2为现有技术中轨道衡的俯视图。图3为图1中A部分的放大图。图4为图1中B部分的放大图。图5为图1中C部分的放大图。

如图1至图5所示，现有轨道衡模块长度根据车型决定，车型越长，轨道衡模块也要越长，轨道衡可以由两模块10连接组成，也可以由三模块连接组成。图1至图5以现有两模块轨道衡举例，基本组成结构如下所示：包含基础11、秤台(由多个模块10组成)、称量轨12、引轨13、传感器14、预埋板15、限位座16和限位螺栓17组成。模块10之间采用连接螺栓20连接，连接螺栓20和模块10之间通过平垫21和螺母22进行紧固。

现有技术中轨道衡存在如下诸多问题：

一、模块整体长度长，重量大，钢材消耗量高。由于轨道衡称量重量很大，单个模块长度不能太长，通常都采用模块搭接的方式与车型匹配。

二、基础开挖深度和长度大。

三、当一个传感器出现故障时，轨道衡就不能称量使用。

四、安装复杂，模块需要吊装搭接并相互固定，由于称量轨不能断开，需要在模块安装完成后才能安装。

有鉴于此，本申请发明人设计了一种铁水轨道衡，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中轨道衡模块整体长度长，重量大且安装复杂等缺陷，提供一种铁水轨道衡。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种铁水轨道衡，其特点在于，所述铁水轨道衡包括基台、多个秤台和至少一对引轨，所述基台开设有多个安装凹槽，所述安装凹槽内布置有多个传感器，所述秤台安装在对应所述安装凹槽的上方与所述传感器连接；

每一对所述引轨相互平行的安装在所述基台上，且与所述秤台上的称量轨对齐，所述称量轨固定安装在所述秤台上。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装凹槽内设置有基墩，所述基墩上设置有预埋件，所述传感器安装在所述预埋件上。

根据本实用新型的一个实施例，所述基墩的上端部为二次灌浆层，所述预埋件设置在所述二次灌浆层上。

根据本实用新型的一个实施例，所述预埋件为预埋板。

根据本实用新型的一个实施例，所述预埋件和所述传感器之间还设置有调整板。

根据本实用新型的一个实施例，所述基台为混凝土基台或钢结构框架基台。

根据本实用新型的一个实施例，所述秤台采用变截面梁和工字梁的结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述秤台的上端面设置有称量轨，所述称量轨的两端分别与对应的所述引轨对接。

根据本实用新型的一个实施例，所述称量轨与所述秤台一体成型、卡扣连接或焊接。

根据本实用新型的一个实施例，所述引轨排布呈两条相互的平行的长条形轨道，所述秤台相互对称地分布在所述引轨的下方。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型铁水轨道衡，将整体式秤台更改为分体式设计，称重模式从整车称重更改为称量铁水罐车轮重，秤台的长度不需要根据不同车型来进行调整，同一秤台可以匹配多种车型。

此外，分体式设计减少了称台钢材的消耗量，也减少基础成本。称量轨和秤体可以采用一体化设计，现场不需安装钢轨，焊接防爬焊接块。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为现有技术中轨道衡的结构示意图。

图2为现有技术中轨道衡的俯视图。

图3为图1中A部分的放大图。

图4为图1中B部分的放大图。

图5为图1中C部分的放大图。

图6为本实用新型铁水轨道衡中基台为混凝土基台的立体图。

图7为本实用新型铁水轨道衡中基台为混凝土基台的主视图。

图8为本实用新型铁水轨道衡中基台为混凝土基台的俯视图。

图9为图7中D部分的放大图。

图10为图8中沿E-E线剖开的剖视图。

图11为本实用新型铁水轨道衡中基台为钢结构框架基台的立体图。

图12为本实用新型铁水轨道衡中秤台的结构示意图一。

图13为本实用新型铁水轨道衡中秤台的结构示意图二。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

如图6至图13所示，本实用新型公开了一种铁水轨道衡，其包括基台100、多个秤台200和多对引轨300。在基台100开设有多个安装凹槽110，安装凹槽110内布置有多个传感器120，秤台200安装在对应安装凹槽110的上方与传感器120连接。每一对引轨300相互平行的安装在基台100上，且与秤台100上的称量轨210对齐，称量轨210已固定安装在秤台100上。

这样所述铁水轨道衡将秤台由一个长秤台分为四个小秤台，只需调整秤台的中心距即可匹配不同车型。

优选地，在安装凹槽110内设置有基墩130，在基墩130上设置有预埋件140，传感器120安装在预埋件140上。

进一步地，基墩130的上端部可以优选为二次灌浆层131，预埋件140设置在二次灌浆层131上。此处的预埋件140可以优选为预埋板。

进一步地，在预埋件140和传感器120之间还设置有调整板150，通过调整板150调整传感器120的位置。

如图6至图8所示，本实施例中基台100可以优选地采用混凝土基台。如图11所示，当然本实施例中基台100也可以优选地采用钢结构框架基台。

如图12和图13所示，秤台200的结构可以优选为工字梁结构或箱型梁结构。在秤台200的上端面设置有称量轨210，将称量轨210的两端分别与对应的引轨300对接。

此处的称量轨210与秤台200可以优选地设置为一体成型、卡扣连接或焊接。引轨300排布优选地呈两条相互的平行的长条形轨道，秤台200相互对称地分布在称量轨210的下方。

根据上述结构描述，本实用新型铁水轨道衡具有如下诸多特点：

一、秤台由一个长秤台分为多个小秤台，只需调整秤台的中心距即可匹配不同车型。

采用分体式秤台，只需调整基础布局即可适应不同车型，不需根据车型调整秤台的长度，提高秤台对不同车型的兼容性。

二、称重方式由整体称重改为称量轮重，这样即使有一个小秤台的传感器损坏，轨道衡也可临时使用，不影响生产。

三、称量轨安装在小秤台上，或采用一体化设计，使得现场不需再安装称量轨，也无需焊接防爬焊接块。

四、与常规一体式设计相比，分体式设计减少了秤台钢材的消耗量，也减少基础成本。

五、秤台采用变截面梁和工字梁的设计，降低设备总高度，减少基础开挖深度。

六、分体式称重方案，支持传感器故障应急使用。当某个传感器损坏时，可以通过比对它相对位置传感器的数据，从而计算出整体重量。

七、秤台进行模块化设计，模块制造复杂性降低。

所述铁水轨道衡将秤台更改为分体式设计，称重模式从整车称重更改为称量铁水罐车轮重，这样秤台的长度不需根据不同车型来进行调整，同一秤台可以匹配多种车型。

综上所述，本实用新型铁水轨道衡，将整体式秤台更改为分体式设计，称重模式从整车称重更改为称量铁水罐车轮重，秤台的长度不需要根据不同车型来进行调整，同一秤台可以匹配多种车型。

此外，分体式设计减少了称台钢材的消耗量，也减少基础成本。称量轨和秤体可以采用一体化设计，现场不需安装钢轨，焊接防爬焊接块。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种铁水轨道衡，其特征在于，所述铁水轨道衡包括基台、多个秤台和至少一对引轨，所述基台开设有多个安装凹槽，所述安装凹槽内布置有多个传感器，所述秤台安装在对应所述安装凹槽的上方与所述传感器连接；

每一对所述引轨相互平行的安装在所述基台上，且与秤台上的称量轨对齐，所述称量轨固定安装在秤台上。

2.如权利要求1所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述安装凹槽内设置有基墩，所述基墩上设置有预埋件，所述传感器安装在所述预埋件上。

3.如权利要求2所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述基墩的上端部为二次灌浆层，所述预埋件设置在所述二次灌浆层上。

4.如权利要求3所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述预埋件为预埋板。

5.如权利要求3所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述预埋件和所述传感器之间还设置有调整板。

6.如权利要求1所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述基台为混凝土基台或钢结构框架基台。

7.如权利要求1所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述秤台采用变截面梁和工字梁的结构。

8.如权利要求7所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述秤台的上端面设置有称量轨，所述称量轨的两端分别与对应的所述引轨对接。

9.如权利要求1所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述称量轨与所述秤台一体成型、卡扣连接或焊接。

10.如权利要求1所述的铁水轨道衡，其特征在于，所述引轨排布呈两条相互的平行的长条形轨道，所述秤台相互对称地分布在所述引轨的下方。