CN2828765Y - 一种新型轨道衡称体结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型轨道衡称体结构，涉及冶金行业用大型轨道衡技术领域。它包括设置在称重轨下方的称体，称体下设有称重传感器，其特征在于：称体下方沿称重轨方向设置有两根独立的相互平行的载荷支撑梁，称体两侧焊接有筋板，筋板的底端连接有纵向刚性传力杆，传力杆的另一端连接在受力平台上。本实用新型既可以按照常规检衡车的校验方式对轨道衡进行校验，也可在受力平台上安装其他校验装置，以便实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验，达到投资费用较低，使用、维护安全方便的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金行业用大型轨道衡，具体是一种新型轨道衡称体结构。
背景技术
目前，大型轨道衡的秤体普遍采用箱式结构，轨道衡的秤体像一个大箱子，在箱内布置纵横交错的承重梁，如图1、图2。称重轨1位于秤体2上方，在秤体2与其下方的基台之间设置称重传感器3。这种秤体的结构形式决定了它的校验方式只能采用检衡车，检衡车上配置有砝码或砝码替代物，检衡车在轨道衡上方对秤体施加的压力作为标准力源，大型轨道衡校验期间需要对铁路线路进行封线，并且需要吊车进行砝码或砝码替代物的吊装工作，校验作业一次需要十几个小时才能完成。这种利用检衡车对轨道衡进行的校验的方式存在几个主要的缺点：首先，大型检衡车本身的费用高；其次，校验轨道衡时封闭铁路会影响正常的行车和计量；再者，校验大型轨道衡所需时间太长，影响正常的生产秩序。所以，该种称体结构有一定的局限性，不利于简化校验方式，这是现有技术所存在的主要问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术存在的缺陷，而提供一种便于简化校验方式的新型轨道衡称体结构。
本实用新型的技术方案是：一种新型轨道衡称体结构，包括设置在称重轨下方的称体，称体下方设有称重传感器，其特征在于：称体下方沿称重轨方向设置有两根相互平行的载荷支撑梁，载荷支撑梁与称体底部之间有一定间隙，称体两侧焊接有筋板，筋板的底端固定连接有纵向刚性传力杆，传力杆的另一端固定连接在受力平台上。
本实用新型的有益效果是：该种称体结构即可以按照常规检衡车的校验方式进行校验，也可依次在受力平台上安装放置液压油缸和标准传感器，通过液压油缸对标准传感器施加力源，用标准传感器的输出作为标准力源，以便实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验，达到投资费用较低，使用、维护安全方便，而且校验时不影响正常工作。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，
图1为现有技术的主视图，
图2为图1的A-A视图，
图3为本实用新型的主视图，
图4为图3的B-B视图，
图中：1称重轨，2称体，3称重传感器，4载荷承重梁，5筋板，6传力杆，7受力平台。
具体实施方式
如图3、4所示。
本实用新型主要包括载荷承重梁4、传力装置及秤体2三部分，传力装置由筋板5、连接件、传力杆6和受力平台7组成。
称体2设置在称重轨1下方，称体2下设有称重传感器3；称体2下方沿称重轨1方向设置有两根相互平行的载荷支撑梁4，载荷支撑梁4与称体2底部之间有一定间隙，称体2两侧各焊接有筋板5，筋板5的底端通过连接件紧固连接有纵向的刚性传力杆6，传力杆6的另一端紧固连接在受力平台7上。
此种结构即可以按照常规检衡车的校验方式对轨道衡进行校验，也可在受力平台上安装其他校验装置，以便实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验。检验时，在受力平台上放置液压缸和标准传感器，通过液压油缸对标准传感器施加力源，用标准传感器的输出作为标准力源，实现在轨道衡基坑内对轨道衡进行校验。
Claims (1)
1、一种新型轨道衡称体结构，包括设置在称重轨下方的称体及设置在壳体内的承重梁，称体下设有称重传感器，其特征在于：称体下方沿称重轨方向设置有两根相互平行的载荷支撑梁，载荷支撑梁与称体底部之间有一定间隙，称体两侧焊接有筋板，筋板的底端固定连接有纵向刚性传力杆，传力杆的另一端固定连接在受力平台上。
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| CN2828765Y true CN2828765Y (zh) | 2006-10-18 |
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2005
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