CN219544512U - 充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种充电装置，充电装置包括地面供电结构、充电桩结构及运输车，所述地面供电结构用于装设在停车位处；所述充电桩结构与所述地面供电结构锁止连接或分离，在所述锁止连接状态，所述充电桩结构与所述地面供电结构电连接，所述充电桩结构用于给汽车充电；所述运输车用于举起所述充电桩结构，并搬运至所述地面供电结构处放下，以使所述充电桩结构与所述地面供电结构锁止连接。通过运输车将充电桩结构搬运至需要充电的停车位处，提高了汽车充电的灵活性，避免出现充电桩固定在一个停车位，而该停车位的汽车不需要充电，浪费充电桩的情况。

Description

充电装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及充电装置。

背景技术

在社会经济水平提高、智能化技术应用普及的背景下，新能源汽车凭借其低成本、小污染的优势受到社会大众的广泛关注，但充电难、充电慢这一问题较为突出。相关技术中，固定式充电桩常用于公共停车充电场所，可以具有更高的充电功率，但也存在造价高、车位数量与充电桩数量不匹配等问题。面对停车位较多，充电桩较少，固定充电桩在停车位处，若该停车位处的汽车不需要进行充电，则该充电桩得不到有效利用，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种充电装置，旨在提高汽车充电的灵活性。

根据本实用新型实施例的充电装置包括：

地面供电结构，所述地面供电结构用于装设在停车位处；

充电桩结构，所述充电桩结构与所述地面供电结构锁止连接或分离，在所述锁止连接状态，所述充电桩结构与所述地面供电结构电连接，所述充电桩结构用于给汽车充电；

运输车，所述运输车用于举起所述充电桩结构，并搬运至所述地面供电结构处放下，以使所述充电桩结构与所述地面供电结构锁止连接。

根据本实用新型实施例的充电装置，通过将地面供电结构装设在停车位处，运输车可以搬运充电桩结构至地面供电结构，以便于汽车充电。充电桩结构可以与地面供电结构锁止连接或者分离，如此，当运输车将充电桩结构搬运至地面供电结构时，充电桩结构与地面供电结构锁止连接，并相互电连接，即地面供电结构给充电桩结构供电，以使得充电桩结构给电动汽车充电。如此，可以通过运输车将充电桩结构搬运至需要充电的停车位处，提高了汽车充电的灵活性，避免出现充电桩固定在一个停车位，而该停车位的汽车不需要充电，浪费充电桩的情况。

根据本实用新型的一个实施例，所述充电桩结构包括：

容置盒，所述容置盒设有容纳腔，所述容纳腔用于容纳充电枪；

支架，所述支架设于所述容置盒，所述支架与所述容置盒连接形成有容纳空间，所述运输车穿设于所述容纳空间，以顶升于所述容置盒的底部，所述支架底部用于与所述地面供电结构锁止连接或分离。

根据本实用新型的一个实施例，所述容置盒的底部设有定位凸台，所述运输车的顶部设有多根定位筋条，多根所述定位筋条呈环状排布，多根所述定位筋条用于定位抵接在所述定位凸台的周缘。

根据本实用新型的一个实施例，所述运输车包括：

座体；

顶升组件，所述顶升组件设于所述座体，所述顶升组件用于顶升举起所述充电桩结构；

滚轮组件，所述滚轮组件设于所述座体。

根据本实用新型的一个实施例，所述顶升组件包括：

顶升底板，所述顶升底板与所述座体连接；

叉剪结构，叉剪结构设于所述顶升底板背向所述座体的一侧；

顶升顶板，所述顶升顶板设于所述叉剪结构，所述叉剪结构驱动所述顶升顶板升降。

根据本实用新型的一个实施例，所述滚轮组件包括：

两个驱动轮，两个所述驱动轮分别设于所述座体的两侧，两个所述驱动轮适于滚动使所述座体前进；

多个从动轮，多个所述从动轮间隔设于所述座体的底部，多个所述从动轮适于转动调整方向；

悬挂减震结构，所述悬挂减震结构设于所述驱动轮和所述座体之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述地面供电结构包括：

安装座；

转杆结构，所述转杆结构设于所述安装座，所述转杆结构具有与所述充电桩结构电连接的第一位置，所述转杆结构还具有与所述充电桩结构间隔的第二位置，在所述锁止连接状态，所述转杆结构处于所述第一位置，在所述分离状态，所述转杆结构处于所述第二位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装座设有安装腔，所述转杆结构包括：

固定支座，所述固定支座设于所述安装腔内；

转动杆，所述转动杆与所述固定支座转动连接，所述转动杆相对于所述固定支座转动，以具有所述第一位置或所述第二位置；

滑动隔挡块，所述滑动隔挡块可滑动地设于所述安装腔内，所述滑动隔挡块用于滑动调整位置，以使所述转动杆限位于所述第一位置或所述第二位置；

安全按钮，所述安全按钮的一端与所述滑动隔挡块连接，另一端贯穿所述安装座，并凸设于所述安装座的表面，在所述锁止连接状态，所述充电桩结构按压所述安全按钮，所述滑动隔挡块滑动，以使所述转动杆转动至限位于所述第一位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述地面供电结构还包括第一导电贴片，所述第一导电贴片结构嵌设于所述安装座的顶部，所述转动杆在所述第一位置时与所述第一导电贴片抵接，所述充电桩结构的底部设有第二导电贴片，所述第二导电贴片用于与所述第一导电贴片贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述充电桩结构的底部设有电磁锁，所述电磁锁朝向侧面伸缩，所述安装座对应所述电磁锁设有连接座，所述连接座的侧壁设有连接槽，在所述锁止连接状态，所述电磁锁伸入所述连接槽内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的充电装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的充电装置中充电桩结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的充电装置中运输车的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的充电装置中驱动轮和从动轮的连接结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的充电装置中地面供电结构的部分***结构示意图。

附图标记：

1、地面供电结构；11、安装座；111、安装腔；12、固定支座；13、转动杆；14、滑动隔挡块；15、安全按钮；16、第一导电贴片；17、连接座；171、连接槽；18、下压件；2、充电桩结构；21、容置盒；211、定位凸台；212容纳腔；22、支架；23、容纳空间；24、第二导电贴片；25、电磁锁；3、运输车；31、座体；32、顶升组件；321、顶升底板；322、叉剪结构；323、顶升顶板；3231、定位筋条；33、驱动轮；34、从动轮；35、悬挂减震结构；36、悬架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1所示，根据本实用新型实施例的充电装置包括地面供电结构1、充电桩结构2及运输车3，地面供电结构1用于装设在停车位处；充电桩结构2与地面供电结构1锁止连接或分离，在锁止连接状态，充电桩结构2与地面供电结构1电连接，充电桩结构2用于给汽车充电；运输车3用于举起充电桩结构2，并搬运至地面供电结构1处放下，以使充电桩结构2与地面供电结构1锁止连接。

可以理解的，充电装置主要作业于停车场内，在每个停车位对应预装有地面供电结构1，可与充电桩结构2连接供电。示例性的，地面供电结构1可以预埋在停车位处的地面，以避免凸出于地面影响车辆行驶或行人走动。例如在地面设有安装槽用于安装地面供电结构1，充电桩结构2可以伸入安装槽内与地面供电结构1连接。在一实施例中，安装槽的槽口盖设有密封盖，在不需要充电时，密封盖密封安装槽的槽口，避免其他杂物进入安装槽内。可选地，为了避免安装槽进水，可在密封盖与安装槽的槽壁之间设置密封圈，以提高防水密封性。当然，还可在安装槽的槽口周缘设置挡水围板，以避免地面的水流进安装槽内。

本实施例中，充电桩结构2可通过插接、卡接、电磁锁25等方式与地面供电结构1连接，同时，可在充电桩结构2和地面供电结构1的表面设置金属片，以便于两者电连接。

可选地，运输车3为AGV小车，是一种装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车3。作为工业应用中不需要驾驶员的搬运车，其以可充电的蓄电池为其动力来源，一般可通过电脑来控制其行进路径以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路径，电磁轨道黏贴于地板上，运输车3依靠电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。需要说明的是，运输车3设有用于夹取的机械臂或者顶升机构，用于抓取充电桩结构2进行搬运。可选地，运输车3具备激光雷达、防撞条等多种避障传感器以及声光报警***，保证运行安全。如此，通过运输车3搬运充电桩结构2，以便于充电桩结构2移动至需要充电的停车位处，提高汽车的充电灵活性。

根据本实用新型实施例的充电装置，通过将地面供电结构1装设在停车位处，运输车3可以搬运充电桩结构2至地面供电结构1，以便于汽车充电。充电桩结构2可以与地面供电结构1锁止连接或者分离，如此，当运输车3将充电桩结构2搬运至地面供电结构1时，充电桩结构2与地面供电结构1锁止连接，并相互电连接，即地面供电结构1给充电桩结构2供电，以使得充电桩结构2给电动汽车充电。如此，可以通过运输车3将充电桩结构2搬运至需要充电的停车位处，提高了汽车充电的灵活性，避免出现充电桩固定在一个停车位，而该停车位的汽车不需要充电，浪费充电桩的情况。

示例性的，用户将车停放至停车位时，可扫描二维码或者通过软件进行下单，从而呼叫运输车3将充电桩结构2搬运至对应停车位，运输车3搬运完充电桩后可自行离去或者执行下一个任务，当用户充电完成后，运输车3可将充电桩结构2搬运回休息区或搬运至下一充电任务处，以提高充电灵活性。

请结合参照图1和图2，根据本实用新型的一个实施例，充电桩结构2包括容置盒21和支架22，容置盒21设有容纳腔，容纳腔用于容纳充电枪；支架22设于容置盒21，支架22与容置盒21连接形成有容纳空间23，运输车3穿设于容纳空间23，以顶升于容置盒21的底部，支架22底部用于与地面供电结构1锁止连接或分离。

本实施例中，充电桩结构2的整体尺寸为470mm*470mm*700mm，容置盒21和支架22为上下结构，在容置盒21内设置容置腔，可用于放置充电枪及管路等结构，用户可取用充电枪给汽车充电。可选地，支架22包括四个支腿，以分别设于容置盒21底部的四个角落，支架22与容置盒21的连接方式可以是粘接、卡接、焊接或者螺纹连接，在此不作限定。支架22与容置盒21连接形成有容纳空间23，如此，运输车3可移动至容纳空间23内，即容置盒21的底部，从而便于运输车3顶升举起充电桩结构2进行搬运。支架22的底部可设置有电磁锁25，以便于与地面供电结构1锁止连接或分离。可以理解的，支架22为中空结构，以便于内部走线，使得充电枪与地面供电结构1电连接。支架22采用绝缘材料制成，以避免漏电，从而提高安全性。

请结合参照图2和图3，根据本实用新型的一个实施例，容置盒21的底部设有定位凸台211，运输车3的顶部设有多根定位筋条3231，多根定位筋条3231呈环状排布，多根定位筋条3231用于定位抵接在定位凸台211的周缘。

可选的，定位凸台211呈梯台结构，也就是说，其周缘为导斜面结构，如此，定位筋条3231对应设有定位斜面，通过定位斜面与导斜面相配合，以实现运输车3与容置盒21底部的定位连接，在运输车3搬运充电桩结构2时两者连接更平稳。示例性的，多根定位筋条3231围合形成正方形结构，相对的两根定位筋条3231在相向的一侧设有定位斜面，以便于与定位凸台211周缘的导斜面配合定位。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，运输车3包括座体31、顶升组件32及滚轮组件；顶升组件32设于座体31，顶升组件32用于顶升举起充电桩结构2；滚轮组件设于座体31。

本实施例中，运输车3的整体结构尺寸为450mm*300mm*340mm，整体承重可达70kg。座体31用于承载顶升组件32，滚轮组件可设于座体31的底部或者侧壁，以使得座体31可在地面移动。可以理解的，运输车3通过顶升组件32顶起充电桩结构2以进行搬运，示例性的，顶升组件32可通过电机、丝杆及叉剪结构322等驱动顶起充电桩结构2，当然，于其他实施例中，顶升组件32也可通过气缸或者伸缩杆等结构顶起充电桩结构2，在此不做限定。

根据本实用新型的一个实施例，顶升组件32包括顶升底板321、叉剪结构322及顶升顶板323，顶升底板321与座体31连接；叉剪结构322设于顶升底板321背向座体31的一侧；顶升顶板323设于叉剪结构322，叉剪结构322驱动顶升顶板323升降。

本实施例中，顶升底板321与座体31之间连接有支撑立柱，以支撑顶升底板321，且顶升底板321与座体31之间留有安装空间，以放置控制元件。同时，电池也可放置于安装空间，并由支撑立柱对其进行限位，例如由多个支撑立柱环绕电池，以提高电池的安装稳定性。可选的，座体31还设有充电接口，以通过充电接口实现给电池充电。可以理解的，顶升底板321和顶升顶板323相平行设置，并通过叉剪结构322相连接，从而实现顶升顶板323的升降。顶升底板321和顶升顶板323对应叉剪结构322设有滑轨，以供叉剪结构322的剪叉臂滑动。示例性的，顶升组件32主要是通过电机带动滚珠丝杆进行旋转，滚珠丝杆的旋转运动带动与其连接的轴，以实现在滑轨侧的剪叉臂在水平方向的运动，实现顶升顶板323的升降。如此，可通过电机驱动叉剪结构322控制顶升顶板323顶起充电桩结构2。可以理解地，在顶升顶板323的顶部设有定位筋条3231，以便于与定位凸台211相配合定位。

请结合参照图3和图4，根据本实用新型的一个实施例，滚轮组件包括两个驱动轮33、多个从动轮34及悬挂减震结构35，两个驱动轮33分别设于座体31的两侧，两个驱动轮33适于滚动使座体31前进；多个从动轮34间隔设于座体31的底部，多个从动轮34适于转动调整方向；悬挂减震结构35设于驱动轮33和座体31之间。

可以理解的，两个驱动轮33作为主动轮，以通过电机驱动使座体31前进，两个驱动轮33分别设于座体31的两侧，以保证座体31的平衡性。多个从动轮34分别设于座体31的四个角落，以转动角度调整运输车3的前进方向，从动轮34为可转动一定角度的滚动轮或者万向轮。

本实施例中，两个驱动轮33与座体31之间均放置有悬挂减震结构35，通过减震铰链与减震弹性件实现了驱动轮33和座体31的连接，有效的提高了运输车3的减震效果。可选地，前部的两个从动轮34通过悬架36连接，左右两侧的驱动轮33和对应后部的从动轮34通过悬架36连接，形成前后、左右均有悬架36连接的结构，有效提高了运输车3的联动性，行驶更平稳。

可选地，座体31中部放置有控制组，通过10根75mm的支撑立柱与顶升组件32连接，支撑立柱所搭设的安装空间中部放置有摄像机与陀螺仪，通过固定架组进行定位，座体31后部放置有电池，并通过支撑立柱进行限位，座体31前部放置有激光雷达，周围空余位置放置有控制器、控制开关等，座体31后部放置有充电接口可与充电元器件对接进行充电。

如图5所示，根据本实用新型的一个实施例，地面供电结构1包括安装座11和转杆结构，转杆结构设于安装座11，转杆结构具有与充电桩结构2电连接的第一位置，转杆结构还具有与充电桩结构2间隔的第二位置，在锁止连接状态，转杆结构处于第一位置，在分离状态，转杆结构处于第二位置。

本实施例中，地面供电结构1由两侧相对称的结构形成，单侧的整体结构尺寸为540mm*120mm*120mm，单侧的一半的尺寸为270mm*120mm*120mm。也就是说，地面供电结构1包括四个安装座11和四个转杆结构，其中，两个安装座11和两个转杆结构形成单侧的地面供电结构1。可以理解的，每一个安装座11对应连接一个充电桩结构2的支腿，以便于通过支腿走线。

可以理解的，转杆结构可设有可转动的转动杆13，以通过转动处于第一位置或者第二位置，从而实现与充电桩结构2的电连接或者断开连接。示例性的，转动杆13为导电材质，或者转动杆13对应设有导电线，在第一位置，转动杆13的一端转动至与充电桩结构2抵接，以实现与充电桩结构2电连接，当然，也可以通过接触其他导电结构实现与充电桩结构2电连接，在此不做限定。在一实施例中，转动杆13由前部的转动部分和后侧短杆组成，前部的转动部分为绝缘材质，后侧短杆为导电材质。后侧短杆内置有小孔，如此，可以通过在安装座11侧板的角落处的圆孔走线连接到后侧短杆的小孔处，实现与上方金属片的接电，从而实现与充电桩结构2的电连接。而在第二位置，转动杆13可呈水平状，以与充电桩结构2间隔，从而断开连接，保证在不需要充电时断电，提高安全性。

根据本实用新型的一个实施例，安装座11设有安装腔111，转杆结构包括固定支座12、转动杆13、滑动隔挡块14及安全按钮15，固定支座12设于安装腔111内；转动杆13与固定支座12转动连接，转动杆13相对于固定支座12转动，以具有第一位置或第二位置；滑动隔挡块14可滑动地设于安装腔111内，滑动隔挡块14用于滑动调整位置，以使转动杆13限位于第一位置或第二位置；安全按钮15的一端与滑动隔挡块14连接，另一端贯穿安装座11，并凸设于安装座11的表面，在锁止连接状态，充电桩结构2按压安全按钮15，滑动隔挡块14滑动，以使转动杆13转动至限位于第一位置。

需要说明的是，转动杆13可相对于固定支座12转动，转动杆13的一端设有下压件18，下压件18活动贯穿安装座11，转动杆13的另一端设有金属杆，在锁止连接状态，充电桩结构2的底部与安装座11连接，并按压下压件18，使得转动杆13转动，转动杆13另一端的金属杆翘起与安装座11的顶板接触，从而通过顶板处的导电件与充电桩结构2电连接，则此时转动杆13处于第一位置。同时，滑动隔挡块14用于限位转动杆13，当充电桩结构2按压安全按钮15时，滑动隔挡块14才会滑动至不影响转动杆13正常转动的位置，以使得转动杆13可正常翘起。也就是说，只有下压件18和安全按钮15均处于按压触发状态，才会使得转动杆13转动至第一位置，例如首先触发安全按钮15，可以实现滑动隔挡块14移动至不影响转动杆13自由转动的位置，其次按压下压件18使得转动杆13转动至第一位置，从而实现与充电桩结构2的电连接，一定程度上确保了安全性。需要说明的是，在没有按压安全按钮15时，滑动隔挡块14止挡转动杆13进行转动，即转动杆13由滑动隔挡块14止挡限位在第二位置，即使此时按压下压件18也不会使得转动杆13转动至第一位置，从而确保安全性。

为了使得转动杆13能够自动复位至第二位置，在下压件18处套设有复位件，复位件可以是弹簧、弹片等。在下压件18受外力而下压转动杆13的一端时，复位件发生弹性形变，而在下压件18处的外力消失时，复位件弹性复位，使得转动杆13转动回第二位置，则断开与充电桩结构2的电连接，保证安全性。

示例性的，转杆结构整体运作方式为：安全按钮15按下后，滑动隔挡块14水平移动解开转动杆13的锁定状态，此时转动杆13可以自由转动触碰顶板，在安全按钮15按下后，充电桩结构2与安装座11连接使得下压杆下行推动转动杆13转动，此时转动杆13另一端衔接的金属杆触碰安装座11上的金属块完成与充电桩结构2的电连接。

根据本实用新型的一个实施例，地面供电结构1还包括第一导电贴片16，第一导电贴片16结构嵌设于安装座11的顶部，转动杆13在第一位置时与第一导电贴片16抵接，充电桩结构2的底部设有第二导电贴片24，第二导电贴片24用于与第一导电贴片16贴合。

为了便于安装腔111内的转动杆13与安装座11外表面的充电桩结构2电连接，在安装座11的顶板嵌设有第一导电贴片16，且充电桩结构2对应第一导电贴片16设有第二导电贴片24，两者相互贴合，以实现导电，则此时转动杆13只需与第一导电贴片16接触即可实现与充电桩结构2的电连接。

根据本实用新型的一个实施例，充电桩结构2的底部设有电磁锁25，电磁锁25朝向侧面伸缩，安装座11对应电磁锁25设有连接座17，连接座17的侧壁设有连接槽171，在锁止连接状态，电磁锁25伸入连接槽171内。

可选地，在安装座11的四个角落均设有连接座17，充电桩结构2的底部设有四个电磁锁25，以提高连接稳定性。可以理解的，下压件18的一端可伸入连接槽171内，以便于电磁锁25伸入连接槽171内时按压下压件18。

最后应说明的是，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (10)

1.一种充电装置，其特征在于，包括：

地面供电结构，所述地面供电结构用于装设在停车位处；

充电桩结构，所述充电桩结构与所述地面供电结构锁止连接或分离，在所述锁止连接状态，所述充电桩结构与所述地面供电结构电连接，所述充电桩结构用于给汽车充电；

运输车，所述运输车用于举起所述充电桩结构，并搬运至所述地面供电结构处放下，以使所述充电桩结构与所述地面供电结构锁止连接。

2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电桩结构包括：

容置盒，所述容置盒设有容纳腔，所述容纳腔用于容纳充电枪；

支架，所述支架设于所述容置盒，所述支架与所述容置盒连接形成有容纳空间，所述运输车穿设于所述容纳空间，以顶升于所述容置盒的底部，所述支架底部用于与所述地面供电结构锁止连接或分离。

3.根据权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述容置盒的底部设有定位凸台，所述运输车的顶部设有多根定位筋条，多根所述定位筋条呈环状排布，多根所述定位筋条用于定位抵接在所述定位凸台的周缘。

4.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述运输车包括：

座体；

顶升组件，所述顶升组件设于所述座体，所述顶升组件用于顶升举起所述充电桩结构；

滚轮组件，所述滚轮组件设于所述座体。

5.根据权利要求4所述的充电装置，其特征在于，所述顶升组件包括：

顶升底板，所述顶升底板与所述座体连接；

叉剪结构，叉剪结构设于所述顶升底板背向所述座体的一侧；

顶升顶板，所述顶升顶板设于所述叉剪结构，所述叉剪结构驱动所述顶升顶板升降。

6.根据权利要求4所述的充电装置，其特征在于，所述滚轮组件包括：

两个驱动轮，两个所述驱动轮分别设于所述座体的两侧，两个所述驱动轮适于滚动使所述座体前进；

多个从动轮，多个所述从动轮间隔设于所述座体的底部，多个所述从动轮适于转动调整方向；

悬挂减震结构，所述悬挂减震结构设于所述驱动轮和所述座体之间。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的充电装置，其特征在于，所述地面供电结构包括：

安装座；

转杆结构，所述转杆结构设于所述安装座，所述转杆结构具有与所述充电桩结构电连接的第一位置，所述转杆结构还具有与所述充电桩结构间隔的第二位置，在所述锁止连接状态，所述转杆结构处于所述第一位置，在所述分离状态，所述转杆结构处于所述第二位置。

8.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述安装座设有安装腔，所述转杆结构包括：

固定支座，所述固定支座设于所述安装腔内；

转动杆，所述转动杆与所述固定支座转动连接，所述转动杆相对于所述固定支座转动，以具有所述第一位置或所述第二位置；

滑动隔挡块，所述滑动隔挡块可滑动地设于所述安装腔内，所述滑动隔挡块用于滑动调整位置，以使所述转动杆限位于所述第一位置或所述第二位置；

安全按钮，所述安全按钮的一端与所述滑动隔挡块连接，另一端贯穿所述安装座，并凸设于所述安装座的表面，在所述锁止连接状态，所述充电桩结构按压所述安全按钮，所述滑动隔挡块滑动，以使所述转动杆转动至限位于所述第一位置。

9.根据权利要求8所述的充电装置，其特征在于，所述地面供电结构还包括第一导电贴片，所述第一导电贴片结构嵌设于所述安装座的顶部，所述转动杆在所述第一位置时与所述第一导电贴片抵接，所述充电桩结构的底部设有第二导电贴片，所述第二导电贴片用于与所述第一导电贴片贴合。

10.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述充电桩结构的底部设有电磁锁，所述电磁锁朝向侧面伸缩，所述安装座对应所述电磁锁设有连接座，所述连接座的侧壁设有连接槽，在所述锁止连接状态，所述电磁锁伸入所述连接槽内。