CN219521563U - 一种o型圈飞边打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种O型圈飞边打磨装置,包括相互平行的筒体和轴杆,所述筒体和轴杆的外圆上均设有磨削层,所述筒体与O型圈内径相适配,所述筒体回转装夹在车床主轴上,所述轴杆安装于车床刀架上,并且所述轴杆相对于筒体的中心距可调。该装置可以一次进行多个O型圈打磨,且对O型圈内外侧飞边均能够打磨除去,使得飞边打磨效率非常高。
Description
技术领域
本实用新型涉及O型圈生产技术领域,具体涉及一种O型圈飞边打磨装置。
背景技术
O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶密封圈,因其截面为O型,故称其为O型橡胶密封圈,也叫O型圈。O型圈通常采用上下模合模硫化成型,这样在O型圈成型后需要进行修边,尤其是合模线的飞边(如图1所示)需要进行清理。目前本公司是采用人工进行飞边打磨,具体是借助锉刀或者砂纸对O型圈进行逐个打磨,这种方式打磨效率较低,所需要的人工成本较大。
实用新型内容
本实用新型目的在于:针对目前O型圈飞边打磨效率低的问题,提供一种O型圈飞边打磨装置,该装置可以一次进行多个O型圈打磨,且对O型圈内外侧飞边均能够打磨除去,打磨效率非常高。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种O型圈飞边打磨装置,包括相互平行的筒体和轴杆,所述筒体和轴杆的外圆上均设有磨削层,所述筒体与O型圈内径相适配,所述筒体回转装夹在车床主轴上,所述轴杆安装于车床刀架上,并且所述轴杆相对于筒体的中心距可调。
本实用新型可在普通卧式车床上使用,具体是将筒体一端装夹在车床主轴三爪卡盘上,另一端通过车床顶尖进行回转支承,而轴杆安装于车床刀架上,将多个O型圈套在筒体上,然后调整轴杆相对于筒体的中心距,使轴杆与O型圈外圆相接触,启动车床使筒体进行旋转,工人用手固定轴杆使其不转动,在摩擦力作用下O型圈与筒体会发生相对旋转,这样O型圈外圆上的飞边与轴杆磨削层接触而被打磨掉,而O型圈内圆上的飞边与筒体磨削层接触也被打磨掉;该装置可以一次进行多个O型圈打磨,且对O型圈内外侧飞边均能够打磨除去,使得飞边打磨效率非常高。
作为本实用新型的优选方案,所述磨削层为包裹于筒体和轴杆外圆上的砂纸。通过将砂纸包裹于筒体和轴杆上,利用砂纸对O型圈内外两侧的飞边进行打磨,这样可以降低装置的制造成本。
作为本实用新型的优选方案,所述轴杆的两端安装于弓形杆上,所述弓形杆上固定连接有滑杆,所述滑杆配合设于固定套的内孔中。使用时将固定套安装于车床刀架上,通过推动滑杆在固定套中移动,从而带动轴杆平移,进而使得轴杆相对于筒体的中心距离发生变化。
作为本实用新型的优选方案,所述滑杆的外壁上沿轴向设有导向槽,所述固定套上设有顶紧螺杆,所述顶紧螺杆旋入后伸入所述导向槽内。如此设置,顶紧螺杆与导向槽配合使滑杆只轴向移动而不发生转动,这样即可方便地调整轴杆相对于筒体的中心距离,同时通过旋入顶紧螺杆使其压紧在滑杆的导向槽内,可以使轴杆位置调好后保持不变。
作为本实用新型的优选方案,所述筒体的一端外壁上沿径向设有凸缘,另一端配设有圆螺母。如此设置,在将O型圈套在筒体上后,凸缘和圆螺母分别对位于筒体两端的O型圈起到轴向限位作用。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型可在普通卧式车床上使用,具体是将筒体一端装夹在车床主轴三爪卡盘上,另一端通过车床顶尖进行回转支承,而轴杆安装于车床刀架上,将多个O型圈套在筒体上,然后调整轴杆相对于筒体的中心距,使轴杆与O型圈外圆相接触,启动车床使筒体进行旋转,工人用手固定轴杆使其不转动,在摩擦力作用下O型圈与筒体会发生相对旋转,这样O型圈外圆上的飞边与轴杆磨削层接触而被打磨掉,而O型圈内圆上的飞边与筒体磨削层接触也被打磨掉;该装置可以一次进行多个O型圈打磨,且对O型圈内外侧飞边均能够打磨除去,使得飞边打磨效率非常高。
附图说明
图1为O型圈剖视图。
图2为本实用新型中的O型圈飞边打磨装置示意图。
图3为图2中沿固定套横断面剖切示意图。
图中标记:1-筒体,2-轴杆,3-磨削层,4-O型圈,5-三爪卡盘,6-刀架,7-弓形杆,8-滑杆,9-固定套,10-顶紧螺杆,11-凸缘,12-圆螺母,13-顶尖。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
本实施例提供一种O型圈飞边打磨装置;
如图1-图3所示,本实施例中的O型圈飞边打磨装置,包括相互平行的筒体1和轴杆2,所述筒体1和轴杆2的外圆上均设有磨削层3,所述筒体1与O型圈4内径相适配,所述筒体1回转装夹在车床主轴三爪卡盘5上,所述轴杆2安装于车床刀架6上,并且所述轴杆2相对于筒体1的中心距可调。
本实施例中,所述磨削层3为包裹于筒体1和轴杆2外圆上的砂纸。通过将砂纸包裹于筒体和轴杆上,利用砂纸对O型圈内外两侧的飞边进行打磨,这样可以降低装置的制造成本。具体地,优选采用较细的砂纸,以避免产生较大的砂痕。本例中可以将砂纸粘接于筒体和轴杆外圆上,这样整个成本较低。
本实施例中,所述轴杆2的两端安装于弓形杆7上,所述弓形杆7上固定连接有滑杆8,所述滑杆8配合设于固定套9的内孔中。使用时将固定套安装于车床刀架上,通过推动滑杆在固定套中移动,从而带动轴杆平移,进而使得轴杆相对于筒体的中心距离发生变化。具体地,所述轴杆2可采用尼龙棒制成,在其两端设有与弓形杆7相适配的中心孔,而滑杆8固定设置于弓形杆7的中间段上。
本实施例中,所述滑杆8的外壁上沿轴向设有导向槽,所述固定套9上设有顶紧螺杆10,所述顶紧螺杆10旋入后伸入所述导向槽内。如此设置,顶紧螺杆与导向槽配合可以使滑杆只沿轴向移动而不发生转动,这样即可方便地调整轴杆相对于筒体的中心距离,同时通过旋入顶紧螺杆使其端部压紧在滑杆的导向槽槽底,这样可以使轴杆位置调好后保持不变。
本实施例中,所述筒体1的一端外壁上沿径向设有凸缘11,另一端配设有圆螺母12。如此设置,在将多个O型圈套在筒体上后,相邻O型圈之间侧面贴合,凸缘和圆螺母分别对位于筒体两端的O型圈起到轴向限位作用。具体为,筒体1右端设有外螺纹段与圆螺母12相配合,圆螺母12安装后其径向高度以及凸缘11的径向高度都要低于O型圈4套于筒体1后的高度,从而避免打磨时轴杆与圆螺母外圆以及凸缘外圆发生接触。
使用操作如下:本实用新型可在普通卧式车床上使用,具体是将筒体1左端装夹在车床主轴三爪卡盘5上,右端通过车床顶尖13进行回转支承,而轴杆2通过弓形杆7、滑杆8及固定套9安装于车床刀架6上,将多个O型圈4套在筒体1上(O型圈对筒体的抱紧力适宜),然后调整轴杆2相对于筒体1的中心距,使轴杆2与O型圈4外圆相接触,启动车床使筒体1进行旋转,工人用手固定轴杆2使其不转动(当然在使用一段时间砂纸产生磨损后,工人可转动一下轴杆使砂纸上还没有磨损的地方与O型圈外圆接触),这样O型圈4外圆上的飞边与轴杆2上的砂纸接触而被打磨掉,同时在摩擦力作用下O型圈4与筒体1会发生相对旋转运动,从而使O型圈4内圆上的飞边与筒体1上的砂纸接触也被打磨掉。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种O型圈飞边打磨装置,其特征在于,包括相互平行的筒体和轴杆,所述筒体和轴杆的外圆上均设有磨削层,所述筒体与O型圈内径相适配,所述筒体回转装夹在车床主轴上,所述轴杆安装于车床刀架上,并且所述轴杆相对于筒体的中心距可调。
2.根据权利要求1所述的O型圈飞边打磨装置,其特征在于,所述磨削层为包裹于筒体和轴杆外圆上的砂纸。
3.根据权利要求1所述的O型圈飞边打磨装置,其特征在于,所述轴杆的两端安装于弓形杆上,所述弓形杆上固定连接有滑杆,所述滑杆配合设于固定套的内孔中。
4.根据权利要求3所述的O型圈飞边打磨装置,其特征在于,所述滑杆的外壁上沿轴向设有导向槽,所述固定套上设有顶紧螺杆,所述顶紧螺杆旋入后伸入所述导向槽内。
5.根据权利要求1所述的O型圈飞边打磨装置,其特征在于,所述筒体的一端外壁上沿径向设有凸缘,另一端配设有圆螺母。
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