CN219413356U - 一种减震体、存储部件和设备 - Google Patents
一种减震体、存储部件和设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219413356U CN219413356U CN202223371568.3U CN202223371568U CN219413356U CN 219413356 U CN219413356 U CN 219413356U CN 202223371568 U CN202223371568 U CN 202223371568U CN 219413356 U CN219413356 U CN 219413356U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock
- hollow
- shock absorber
- absorbing
- hard disk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种减震体,包括:空心减震球,所述空心减震球由弹性材料制成,且具有一个或多个排气孔;扣体,设置于所述空心减震球。本实用新型提供的减震体,其空心减震球的空心设置,加强了对波动的缓冲效果,可以增强减震的效果;再者,空心减震球具有的排气孔,使得所述空心减震球在受到较大外力时,不易发生破损,且其弹性材料又可确保减震球受压后可回弹恢复,进一步强化了减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震技术,尤指一种减震体、存储部件和设备。
背景技术
伴随着汽车智能化浪潮的兴起,计算机视觉、人工智能、虚拟增强现实等技术在汽车行驶和安全领域得到了广泛的应用。
部标机这一概念最早来自于JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位***车载终端技术要求》以及JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星***车载终端通讯协议及数据格式》标准。所述部标机内部集成有定位模块和通信模块,可以通过所述通信模块上传定位信息,超速、疲劳、疑点数据,上传图片、音频、视频数据,以及下载文字信息等。
随着技术的进步、对安全性能要求的提高,对两客一危及出租车等车辆的数据管理提出新的标准:JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位***车载终端技术要求》,JT/T808-2019《道路运输车辆卫星***车载终端通讯协议及数据格式》标准。标准中要求部标机在工作中数据存储不能间断或停止,尤其是在复杂的路况、出现交通意外等情况下,存储的完整数据是溯源的关键。
为了在复杂的路况、出现交通意外等情况下存储的完整数据,需要提高部标机的稳定性,尤其需要提高其移动硬盘的稳定性,使其可以实现无间断工作。目前常用的技术方案包括油馕方案和橡胶柱方案,但以上技术方案减震能力有限,无法保证移动硬盘的稳定性。
发明内容
本实用新型提供了一种减震体、存储部件和设备,能够实现减震功能,保证移动硬盘的稳定性,且结构简单,易于实现。
本实用新型提供了一种减震体,所述减震体包括:
空心减震球,所述空心减震球由弹性材料制成,且具有一个或多个排气孔;
扣体,设置于所述空心减震球。
可选的,所述扣体与所述空心减震球之间形成安装卡位。
可选的,所述扣体设置在所述排气孔的位置;所述设置在所述排气孔的位置的扣体呈空心环形且与所述排气孔相通。
可选的,所述扣体与所述空心减震球为一体成型设置。
可选的,所述减震体还包括:手拉位,所述手拉位沿背离所述空心减震球的方向延伸形成。
可选的,所述手拉位设置在所述排气孔的位置;所述设置在所述排气孔的位置的手拉位为空心柱体且与所述排气孔相通。
可选的,所述手拉位与所述空心减震球为一体成型设置。
可选的,所述手拉位设置在与所述排气孔相通的扣体上;所述与所述排气孔相通的扣体呈空心环形,所述手拉位为空心柱体且与所述与所述排气孔相通的扣体相通。
可选的,所述与所述排气孔相通的扣体与所述手拉位为一体成型设置。
本实用新型还提供了一种存储部件,所述部件包括:
固定支架;
硬盘组件,所述硬盘组件包括硬盘支架;
所述固定支架和所述硬盘组件通过扣体,设置于所述空心减震球所述的减震体连接。
可选的,所述固定支架设置有安装孔;
所述硬盘组件的硬盘支架设置有安装孔;
所述固定支架和所述硬盘组件的硬盘支架通过各自的安装孔分别卡接在所述减震体的安装卡位。
本实用新型还提供了一种设备,所述设备包括如前任一项所述的存储部件。
可选的,所述存储部件通过所述固定支架与所述设备的壳体连接。
与相关技术相比,本实用新型提供了一种减震体,所述减震体包括:空心减震球,所述空心减震球由弹性材料制成,且具有一个或多个排气孔;扣体,设置于所述空心减震球。本实用新型提供的减震体,其空心减震球的空心设置,加强了对波动的缓冲效果,可以增强减震的效果;再者,空心减震球具有的排气孔,使得所述空心减震球在受到较大外力时,不易发生破损,且其弹性材料又可确保减震球受压后可回弹恢复,进一步强化了减震的效果。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案,并不构成对本实用新型技术方案的限制。
图1为本实用新型实施例提供的减震体结构图;
图2(a)为本实用新型实施例提供的减震体的内部剖视图;
图2(b)为本实用新型实施例提供的另一种减震体的内部剖视图;
图2(c)为本实用新型实施例提供的另一种减震体的内部剖视图;
图2(d)为本实用新型实施例提供的另一种减震体的内部剖视图;
图3为本实用新型实施例提供的另一种减震体结构图;
图4为本实用新型实施例提供的存储部件结构图;
图5为本实用新型实施例提供的减震体与固定支架的连接示意图;
图6为本实用新型实施例提供的设备的结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
本实用新型实施例提供了一种减震体,如图1所示,所述减震体包括:
空心减震球103,空心减震球103由弹性材料制成,且具有一个或多个排气孔101;
排气孔101可以形成在空心减震球103的任意位置,且数量不限。
制成空心减震球103的弹性材料具有高回弹性、耐高温性、耐候性、耐腐蚀性。
在一示例性实施例中,弹性材料的种类可以包括:橡胶、硅胶。
橡胶价格适中,由其制作的产品成本可控,容易被推广使用;硅胶的使用寿命比橡胶长,可以承受持续的外力和压力的时间也比橡胶长,并且在使用过程中不易腐蚀或开裂,对温度的抵抗能力也比橡胶强。在实际生成中,可以根据具体需求选择合适的弹性材料。
扣体102,设置于空心减震球103;
扣体102可以设置在空心减震球103的任意位置,且数量不限。
在本实用新型的示例性实施例中,减震体包括两个扣体102,两个扣体102分别设置在空心减震球103的两侧,且两个扣体102分别与空心减震球103之间形成安装卡位104,便于减震体与其他外部结构卡接。
在一示例性实施例中,扣体102不与空心减震球103之间形成安装卡位,扣体102可以通过固定件安装于其他外部结构,也可以通过嵌入等方式安装于其他外部结构。
在本实用新型的示例性实施例中,空心减震球103具有一个排气孔101,两个扣体102中的一个扣体102设置在排气孔101的位置,该扣体102呈空心环形且与排气孔101相通。
在一示例性实施例中,与排气孔101相通的扣体102可以为空心圆环形设置,圆环形设置的扣体便于在受力时发生形变,进而可以更容易的穿透外部孔状结构。
在本实用新型的示例性实施例中,不与排气孔101相通的扣体102设置在空心减震球103上与排气孔101相对的另一侧。
在一示例性实施例中,不与排气孔101相通的扣体102可以为圆环形设置,圆环形设置的扣体便于在受力时发生形变,进而可以更容易的穿透外部孔状结构。
在一示例性实施例中,排气孔101的数量与扣体102的数量相等,每个扣体102均设置在排气孔101的位置,且每个扣体102均呈空心环形且与排气孔101相通。
在一示例性实施例中,扣体102均设置在空心减震球103上的非排气孔101位置处。
在本实用新型的示例性实施例中,扣体102与空心减震球103为一体成型设置;此时,扣体102可以与空心减震球103由同一种弹性材料制成。
在一示例性实施例中,扣体102为独立部件,不与空心减震球103一体成型;扣体102可以通过固定件安装于空心减震球103,也可以通过嵌入等方式安装于空心减震球103。
本实用新型实施例记载的空心减震球通过其弹性材料本身的特性,可以将传导至其上的波动缓冲,起到减震的效果;其内部的空心设置,加强了对波动的缓冲效果,可以增强减震的效果;再者,其具有的排气孔,使得空心减震球在受到较大外力时,不易发生破损,且其弹性材料又可确保减震球受压后可回弹恢复,进一步强化了减震的效果。
图2(a)-图2(d)给出了四种减震体的内部剖视图。
如图2(a)所示,在本实用新型的示例性实施例中,减震体的空心减震球103具有一个排气孔101,两个扣体102分别设置在空心减震球103两侧的位置,其中,一个扣体102设置在排气孔101位置,该扣体102呈空心环形且与排气孔101相通,且两个扣体102分别与空心减震球103之间形成安装卡位104,便于减震体与其他外部结构卡接。
如图2(b)所示,在本实用新型的示例性实施例中,减震体的空心减震球103具有两个排气孔101,两个扣体102分别设置在空心减震球103两侧的位置,其中,两个扣体102均设置在排气孔101位置,两个扣体102均呈空心环形且与排气孔101相通,且两个扣体102分别与空心减震球103之间形成安装卡位104,便于减震体与其他外部结构卡接。
如图2(c)所示,在本实用新型的示例性实施例中,减震体的空心减震球103具有一个排气孔101,两个扣体102分别设置在空心减震球103两侧的位置,其中,两个扣体102均设置在空心减震球103的非排气孔101位置,且两个扣体102分别与空心减震球103之间形成安装卡位104,便于减震体与其他外部结构卡接。
如图2(d)所示,在本实用新型的示例性实施例中,减震体的空心减震球103具有一个排气孔101,两个扣体102分别设置在空心减震球103两侧的位置,其中,一个扣体102设置在排气孔101位置,该扣体102呈空心环形且与排气孔101相通;两个扣体102未与空心减震球103之间形成安装卡位,后期可以通过固定件安装于其他外部结构,也可以通过嵌入等方式安装于其他外部结构。
本实用新型实施例提供了一种减震体,如图3所示,所述减震体还包括:
手拉位105,手拉位105沿背离空心减震球103的方向延伸形成;
在本实用新型的示例性实施例中,减震体的空心减震球103具有一个排气孔101,两个扣体102分别设置在空心减震球103两侧的位置,其中,一个扣体102设置在排气孔101位置,该扣体102呈空心环形且与排气孔101相通;减震体包括一个手拉位105,该手拉位105设置在不与排气孔101相通的另一个扣体102上,沿背离空心减震球103的方向延伸形成。
在本实用新型的示例性实施例中,手拉位105为柱体,具体地,手拉位105为圆柱体。
在本实用新型的示例性实施例中,不与排气孔101相通的扣体102与其上设置的手拉位105为一体成型设置,且扣体102与空心减震球103为一体成型设置;一体成型的工艺生产效率高,生产成本低。
在一示例性实施例中,手拉位105设置在与排气孔101相通的扣体102上,设置在排气孔101位置的手拉位105为空心柱体且与该扣体102相通。
在一示例性实施例中,手拉位105为空心圆柱体,空心圆柱体设置的手拉位便于在受力时发生形变,进而可以更容易的穿透外部孔状结构。
在一示例性实施例中,手拉位105设置在排气孔101的位置,设置在排气孔101的位置的手拉位105为空心柱体且与排气孔101相通。
在一示例性实施例中,空心减震球103与手拉位105为一体成型设置;一体成型的工艺生产效率高,生产成本低。
在一示例性实施例中,手拉位105可以由与空心减震球103相同的弹性材料制成。
本实用新型实施例还提供了一种存储部件,如图4所示,所述存储部件包括:
固定支架401;
硬盘组件402,硬盘组件402包括硬盘支架;
固定支架401和硬盘组件402通过如前任一实施例所述的减震体403连接。
在本实用新型的示例性实施例中,减震体403包括两个扣体,两个扣体分别设置在空心减震球两侧,且与空心减震球之间形成安装卡位。
在本实用新型的示例性实施例中,固定支架401设置有安装孔;硬盘组件402的硬盘支架设置有安装孔;固定支架401和硬盘组件402的硬盘支架通过各自的安装孔分别卡接在减震体403的安装卡位。
在一示例性实施例中,固定支架401和/或硬盘组件402的硬盘支架未设置有安装孔,减震体403的扣体可以通过固定件分别与固定支架401和硬盘组件402的硬盘支架连接,也可以通过嵌入等方式分别安装在固定支架401和/或硬盘组件402的硬盘支架上。
在一示例性实施例中,减震体403的扣体未与空心减震球之间形成安装卡位,减震体403的扣体可以通过固定件分别与固定支架401和硬盘组件402的硬盘支架连接,也可以通过嵌入等方式分别安装在固定支架401和/或硬盘组件402的硬盘支架上。
固定件可以为塑料钉子扣或螺丝锁附。
固定支架401与硬盘组件402的硬盘支架可以通过任意数量的减震体403实现连接。
本实用新型实施例记载的减震体的空心减震球,通过其弹性材料本身的特性,可以将传导至其上的波动缓冲,起到减震的效果;其内部的空心设置,加强了对波动的缓冲效果,可以增强减震的效果;再者,其具有的排气孔,使得空心减震球在受到较大外力时,不易发生破损,且其弹性材料又可确保减震球受压后可回弹恢复,进一步强化了减震的效果;通过减震体与固定支架连接的硬盘组件,即使在极限偏移的情况下也不会与固定支架直接接触,即,在任何情况下,硬盘组件都不会与固定支架发生碰撞,且由于减震体的高回弹性,硬盘组件发生偏移后可以迅速回正,保证了其工作稳定性,且安装简单,成本较低,适于批量使用。
图5为本实用新型实施例提供的减震体与固定支架的连接示意图,以图5对本实用新型实施例提供的减震体403与固定支架401的连接原理做进一步说明。
在本实用新型的示例性实施例中,减震体403包括两个扣体,两个扣体分别设置在空心减震球两侧,且与空心减震球之间形成安装卡位;两个扣体均呈空心圆环形。
在本实用新型的示例性实施例中,固定支架401设置有安装孔;固定支架401通过其安装孔卡接在减震体403的安装卡位。
安装时,将固定支架上401的一个安装孔对准减震体403的一个扣体;将减震体403向固定支架401靠近,使其扣体穿过固定支架401的安装孔,直至固定支架到达减震体403的安装卡位位置;可对空心圆环形的扣体施力,使其在外力的作用下变形,发生变形的扣体更容易穿过安装孔;为了使固定支架401与减震体403牢固固定,减震体403的空心圆环形扣体外径需大于固定支架401的安装孔的直径。
在一示例性实施例中,减震体403的扣体上设置有手拉位,在扣体穿过固定支架401的安装孔的过程中,可以牵引手拉位,使扣体更加容易穿过固定支架401的安装孔。
减震体403与硬盘组件402的连接原理和减震体403与固定支架401的连接原理相似。
本实用新型实施例还提供了一种设备,如图6所示,所述设备包括:
如前实施例所述的存储部件。
在本实用新型的示例性实施例中,所述存储部件包括:
固定支架401,固定支架401设置有安装孔;
硬盘组件402,硬盘组件402包括设置有安装孔的硬盘支架;
减震体403,减震体403包括两个扣体,扣体与空心减震球之间形成安装卡位。
在本实用新型的示例性实施例中,固定支架401和硬盘组件402的硬盘支架通过各自的安装孔分别卡接在减震体403的安装卡位。
存储部件通过固定支架401与该设备的壳体连接,设备的壳体可以包括上壳、下壳、后壳等,存储部件可以通过固定支架401与上壳、下壳、后壳中的任意一个或多个连接。
在本实用新型的示例性实施例中,设备的壳体包括上壳404、下壳405以及后壳406,存储部件通过固定支架401与设备的上壳404连接。
在一示例性实施例中,固定支架401与设备的内壳404通过固定件连接,固定件可以为螺丝锁附。
连接固定支架401和硬盘组件402的减震体403数量不限,位置不限。
在本实用新型的示例性实施例中,固定支架401和硬盘组件402通过4个减震体403连接,四个减震体403分别位于矩形固定支架401的四角处。
本实用新型实施例记载的减震体的空心减震球,通过其弹性材料本身的特性,可以将传导至其上的波动缓冲,起到减震的效果;其内部的空心设置,加强了对波动的缓冲效果,可以增强减震的效果;再者,其具有的排气孔,使得空心减震球在受到较大外力时,不易发生破损,且其弹性材料又可确保减震球受压后可回弹恢复,进一步强化了减震的效果;通过减震体与固定支架连接的硬盘组件,即使在极限偏移的情况下也不会与固定支架、上壳、下壳、后壳、主板等部件直接接触,即,在任何情况下,硬盘组件都不会与设备中的固定支架、上壳、下壳、后壳、主板等部件发生碰撞,且由于减震体的高回弹性,硬盘组件发生偏移后可以迅速回正,保证了其工作稳定性,且安装简单,成本较低,适于批量使用。
在本实用新型中的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”、“边”、“相对”、“四角”、“周边”、““口”字结构”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的结构具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型实施例的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“直接连接”、“间接连接”、“固定连接”、“安装”、“装配”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;术语“安装”、“连接”、“固定连接”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
虽然本实用新型所揭露的实施方式如上,但所述的内容仅为便于理解本实用新型而采用的实施方式,并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属领域内的技术人员,在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下,可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化,但本实用新型的专利保护范围,仍须以所附的权利要求书所界定为准。
Claims (12)
1.一种减震体,其特征在于,包括:
空心减震球,所述空心减震球由弹性材料制成,且具有一个或多个排气孔;所述排气孔设置在空心减震球的表面任意位置,且与所述空心减震球内部空心连通;
扣体,设置于所述空心减震球;
手拉位,所述手拉位沿背离所述空心减震球的方向延伸形成。
2.根据权利要求1所述的减震体,其特征在于,
所述扣体与所述空心减震球之间形成安装卡位。
3.根据权利要求1所述的减震体,其特征在于,
所述扣体设置在所述排气孔的位置;
所述设置在所述排气孔的位置的扣体呈空心环形且与所述排气孔相通。
4.根据权利要求1所述的减震体,其特征在于,
所述扣体与所述空心减震球为一体成型设置。
5.根据权利要求1所述的减震体,其特征在于,
所述手拉位设置在所述排气孔的位置;
所述设置在所述排气孔的位置的手拉位为空心柱体且与所述排气孔相通。
6.根据权利要求1所述的减震体,其特征在于,
所述手拉位与所述空心减震球为一体成型设置。
7.根据权利要求1所述的减震体,其特征在于,
所述手拉位设置在与所述排气孔相通的扣体上;
所述与所述排气孔相通的扣体呈空心环形,所述手拉位为空心柱体且与所述与所述排气孔相通的扣体相通。
8.根据权利要求7所述的减震体,其特征在于,
所述与所述排气孔相通的扣体与所述手拉位为一体成型设置。
9.一种存储部件,其特征在于,所述部件包括:
固定支架;
硬盘组件,所述硬盘组件包括硬盘支架;
所述固定支架和所述硬盘组件通过如权利要求1-8中任一项所述的减震体连接。
10.根据权利要求9所述的存储部件,其特征在于,
所述固定支架设置有安装孔;
所述硬盘组件的硬盘支架设置有安装孔;
所述固定支架和所述硬盘组件的硬盘支架通过各自的安装孔分别卡接在所述减震体的安装卡位。
11.一种设备,其特征在于,所述设备包括如权利要求9或10所述的存储部件。
12.根据权利要求11所述的设备,其特征在于,所述存储部件通过所述固定支架与所述设备的壳体连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223371568.3U CN219413356U (zh) | 2022-12-15 | 2022-12-15 | 一种减震体、存储部件和设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223371568.3U CN219413356U (zh) | 2022-12-15 | 2022-12-15 | 一种减震体、存储部件和设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219413356U true CN219413356U (zh) | 2023-07-25 |
Family
ID=87239134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202223371568.3U Active CN219413356U (zh) | 2022-12-15 | 2022-12-15 | 一种减震体、存储部件和设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219413356U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110219381A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-09-10 | 安徽工程大学 | 一种升降式颗粒型碰撞耗能减震器 |
-
2022
- 2022-12-15 CN CN202223371568.3U patent/CN219413356U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110219381A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-09-10 | 安徽工程大学 | 一种升降式颗粒型碰撞耗能减震器 |
CN110219381B (zh) * | 2019-07-03 | 2024-04-26 | 安徽工程大学 | 一种升降式颗粒型碰撞耗能减震器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN219413356U (zh) | 一种减震体、存储部件和设备 | |
CN112092895A (zh) | 一种汽车方向盘减震单元及汽车方向盘 | |
CN116464728A (zh) | 一种减震体、存储部件和设备 | |
CN101454182A (zh) | 气囊充气机减振器 | |
CN101437708A (zh) | 气囊充气机减振器 | |
CN213598471U (zh) | 一种使用寿命长的扭力胶芯 | |
CN212966863U (zh) | 一种led显示屏抗摔结构 | |
CN214578511U (zh) | 磁性液体减振器 | |
CN205292434U (zh) | 安装座、后视镜组件以及汽车 | |
CN220402174U (zh) | 一种具有减震效果的车载电路板 | |
CN219492939U (zh) | 一种万向减震磁吸支架减震结构 | |
CN109664779B (zh) | 一种抗震无线充电接收器安装结构 | |
CN111216652A (zh) | 一种车载固定支架 | |
CN201800476U (zh) | 一种用于汽车的磁力弹簧结构 | |
CN220430021U (zh) | 一种防止手机飞出的手机储物盒结构 | |
CN217081250U (zh) | 一种减震装置及减震支架 | |
CN218430779U (zh) | 一种空调连接管用连接卡扣 | |
CN209833300U (zh) | 一种车用空调压缩机支架 | |
CN217005847U (zh) | 减震型车载智能导航仪 | |
CN210554553U (zh) | 一种车载录像机的减震架结构 | |
CN210531490U (zh) | 一种阀系缓冲保护装置的减振器 | |
CN213028925U (zh) | 一种电子器件固定架 | |
CN221316064U (zh) | 汽车保险总成 | |
CN213565688U (zh) | 一种具有减震保护的4g车载视频终端 | |
CN210026908U (zh) | 静音脚轮装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |