CN219325822U - 一种轨道车辆顶部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆顶部结构，包括中顶板，出风格栅，风道，第一灯具，第二灯具，风道对称设置在车顶的两侧并与车顶固定连接；第一灯具的安装单元包括沿车厢宽度方向对称设置在车顶左右两侧的第一灯具，设置在车顶中部的中顶板，设置在车顶左右两侧的侧边小顶板；第二灯具的安装单元包括设置在车顶中部的第二灯具，设置在第二灯具两侧的小中顶板，设置在车顶左右两侧的侧边顶板；第一灯具的安装单元与第二灯具的安装单元沿车顶的长度方向间隔设置在车顶上；风道下侧设置有出风格栅，出风格栅的第一端与中顶板可拆卸连接，第二端与风道固定连接。本实用新型的轨道车辆顶部结构重量轻，安装、维修方便，照明效果美观。

Description

一种轨道车辆顶部结构

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆顶部结构，属于轨道车辆领域。

背景技术

现有技术的城轨车辆的顶部结构为通长的集成式车辆顶部结构，已在车辆宽度方向上被分割成相同的功能区间，然后各个功能区间沿车厢长度方向拉伸加长，造成整车重量很大，提高运行阻力。另外在现有技术中，灯具普遍安装在侧顶板和中顶板内，灯具的安装结构也较为复杂，对灯具的维修和更换往往需要拆掉中顶板或侧顶板，使维修和更换费时费力。

专利CN113734212A公开了一种轻量化的整体式顶板安装结构，包括横梁、纵梁、中顶板、侧顶板、格栅、灯带，在出风格栅上分别固定中顶板和灯带，侧顶板与侧顶板铰接型材组成一体并与出风格栅固定，但各个模块之间不是相对独立的，维修和更换相应模块时需要将整个中顶板或侧顶板拆除，从而造成不便。

专利CN108860196A公开了一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板，风道与车体固定连接，风道模块的内侧安装中顶板、通风格栅和照明装置，风道模块的下侧安装侧顶板，但占用车内空间较大，连接结构复杂，增加车体重量。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种轨道车辆顶部结构，以解决现有的轨道车辆顶部结构连接结构复杂，安装、维修不方便的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轨道车辆顶部结构，包括中顶板，出风格栅，风道，第一灯具，第二灯具，所述风道对称设置在车顶的两侧并与车顶固定连接；其特征在于：第一灯具的安装单元包括沿车厢宽度方向对称设置在车顶左右两侧的第一灯具，设置在车顶中部的中顶板，设置在车顶左右两侧的侧边小顶板；第二灯具的安装单元包括设置在车顶中部的第二灯具，设置在第二灯具两侧的小中顶板，设置在车顶左右两侧的侧边顶板；所述第一灯具的安装单元与第二灯具的安装单元沿车顶的长度方向间隔设置在车顶上；所述风道下侧设置有出风格栅，所述出风格栅的第一端与中顶板可拆卸连接，出风格栅的第二端与风道固定连接。

本实用新型的轨道车辆顶部结构为分段式结构，第一灯具对应的安装部件组成第一灯具的安装单元，第二灯具对应的安装部件组成第二灯具的安装单元，第一灯具的安装单元与第二灯具的安装单元沿车顶的长度方向间隔设置在车顶上，组成轨道车辆的顶部结构。

所述出风格栅与风道等长，靠近车顶中部的一端为第一端，靠近连接梁的一端为第二端。

由此，本实用新型的轨道车辆顶部结构中顶板与通风格栅之间、通风格栅与侧边顶板之间的可拆卸连接使得车辆顶部结构维修和更换简便，并且结构紧凑、重量轻，方便灯具的安装和维修，可满足分段照明的照明设备的安装需求。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

具体的，所述中顶板靠近风道的两侧设置有C形槽，并固定连接有第一连接板；所述C形槽与出风格栅的第一端插接配合；所述第一连接板与风道通过紧固组件固定连接；所述中顶板设置在两个对称设置的第一灯具中部。

具体的，所述侧边小顶板包括上部的C形槽和下部的主板体，主板体的一侧向上弯折设置有抵接板；所述C形槽与出风格栅的第二端插接配合，并通过紧固组件压紧；所述抵接板的一端抵接出风格栅，另一端与主板体固定连接。

具体的，在所述出风格栅的第二端上侧设置有与风道固定连接的插槽，所述插槽与风道通过紧固组件固定连接。

具体的，所述第一灯具靠近车厢中部的一侧设置有卡置板，所述卡置板与插槽插接固定，远离车厢中部的一侧固定连接有Z形连接板，所述Z形连接板与连接梁通过紧固组件固定连接；所述第一灯具靠近车厢中部的一侧抵接侧边小顶板。

具体的，所述小中顶板包括C形槽和第一连接板；所述C形槽与出风格栅的第一端插接配合；所述第一连接板与风道通过紧固组件固定连接；所述小中顶板设置在第二灯具靠近风道的两侧。

具体的，所述第二灯具的上侧设置有第二灯具连接板，并与风道通过紧固组件固定连接；第二灯具的下侧与小中顶板抵接配合。

具体的，所述侧边顶板的一端固定连接有第二连接板，另一端设置有C形槽，并固定连接有向上弯折的抵接板；所述第二连接板与连接梁通过固定组件固定连接，C形槽与出风格栅的第二端插接配合，抵接板抵接出风格栅。

具体的，所述出风格栅的第二端固定连接有第一连接板，所述第一连接板通过固定组件与风道固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型的一种轨道车辆顶部结构，出风格栅与中顶板、侧边顶板之间为可拆卸的插接结构，安装结构相互独立，减小了安装难度，方便更换和灯具的维修；减轻了车辆顶部结构的重量。

2）本实用新型的一种轨道车辆顶部结构采用第二灯具和第一灯具的分段照明，可以增加灯具的层次感和客室顶部的美观性。

附图说明

图1是本实用新型照明灯带布置图；

图2是本实用新型中顶板安装示意图；

图3是本实用新型第一灯具的安装示意图；

图4为图3的局部放大图M；

图5为小中顶板的安装示意图；

图6为第二灯具的安装示意图；

图7为图6的局部放大图N；

图8为侧边小顶板的结构示意图。

在图中

1-安装座；2-连接梁；3-车顶；4-风道；5-中顶板；6-C形槽；7-第一连接板；8-出风格栅；9-插槽；10-第一灯具；101-Z形连接板；102-卡置板；11-侧边小顶板；111-主板体；12-小中顶板；13-第二灯具；131-第二灯具连接板；14-侧边顶板；15-第二连接板；16-抵接板；17-紧固组件。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1所示，第一灯具10对称设置在车顶3的左右两侧，第二灯具13设置在车顶3中间位置；第二灯具13与对称设置的一组第一灯具10沿车厢长度方向间隔设置在车厢顶部。

如图2所示，中顶板5靠近风道4的两侧设置有C形槽6，所述C形槽6与出风格栅8的第一端配合固定；中顶板5通过两侧固定连接的第一连接板7并使用紧固组件17与风道4固定连接。

出风格栅8的第一端与中顶板5的C形槽6插接固定，出风格栅8的第二端固顶连接有第一连接板7，并通过第一连接板7使用紧固组件17与风道固定连接。

如图3、图4所示，在出风格栅8第二端上侧设置有与风道4固定连接的插槽9，出风格栅8的第二端插接有侧边小顶板11，并通过紧固组件17连接固定。第一灯具10靠近车厢中部一侧的上端设置有卡置板102，卡置板102可与插槽9插接固定，下端抵接侧边小顶板11；第一灯具10的另一侧固定连接有Z形连接板101，Z形连接板101通过紧固组件17与连接梁2固定连接，连接梁2通过紧固组件17与安装座1固定连接，安装座1通过紧固组件17与车顶3固定连接，从而实现固定第一灯具10的目的。

如图8所示，侧边小顶板11包括上端的C形槽6和主板体111，在主板体111的一侧固定连接有向上弯折的抵接板16，抵接板16的上端可抵接出风格栅8的下表面。

如图5-图7所示，小中顶板12包括用于插接通风格栅8的第一端的C形槽和用于与风道4固定连接的第一连接板7；第二灯具13上侧固定连接的第二灯具连接板131可通过紧固组件17与风道4固定连接；第二灯具13的下侧与小中顶板12抵接。

侧边顶板14靠近车厢中部的一侧设置有C形槽，并与出风格栅8的第二端插接固定；另一侧固定连接有第二连接板15，第二连接板15通过紧固组件17与连接梁2固定连接，连接梁2通过紧固组件17与安装座1固定连接，安装座1通过紧固组件17与车顶3固定连接，从而实现固定侧边顶板14的目的。

所述在出风格栅8第二端的第一连接板7、侧边顶板14、侧边小顶板11之间间隔设置在出风格栅8上。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (9)

1.一种轨道车辆顶部结构，包括中顶板（5），出风格栅（8），风道（4），第一灯具（10），第二灯具（13），所述风道（4）对称设置在车顶（3）的两侧并与车顶（3）固定连接；其特征在于：

第一灯具（10）的安装单元包括沿车厢宽度方向对称设置在车顶（3）左右两侧的第一灯具（10），设置在车顶（3）中部的中顶板（5），设置在车顶（3）左右两侧的侧边小顶板（11）；

第二灯具（13）的安装单元包括设置在车顶中部的第二灯具（13），设置在第二灯具（13）两侧的小中顶板（12），设置在车顶（3）左右两侧的侧边顶板；

所述第一灯具（10）的安装单元与第二灯具（13）的安装单元沿车顶（3）的长度方向间隔设置在车顶（3）上；

所述风道（4）下侧设置有出风格栅（8），所述出风格栅（8）的第一端与中顶板（5）可拆卸连接，第二端与风道（4）固定连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于： 所述中顶板（5）靠近风道（4）的两侧设置有C形槽（6），并固定连接有第一连接板（7）；

所述C形槽（6）与出风格栅（8）的第一端插接配合；所述第一连接板（7）与风道（4）通过紧固组件（17）固定连接；

所述中顶板（5）设置在两个对称设置的第一灯具（10）中部。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于： 所述侧边小顶板（11）包括上部的C形槽（6）和下部的主板体（111），主板体（111）的一侧向上弯折设置有抵接板（16）；

所述C形槽（6）与出风格栅（8）的第二端插接配合，并通过紧固组件（17）压紧固定；所述抵接板（16）的一端抵接出风格栅（8），另一端与主板体（111）固定连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于：在所述出风格栅（8）的第二端上侧设置有与风道（4）固定连接的插槽（9），所述插槽（9）与风道（4）通过紧固组件（17）固定连接。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于：所述第一灯具（10）靠近车厢中部的一侧设置有卡置板（102），所述卡置板（102）与插槽（9）插接固定，远离车厢中部的一侧固定连接有Z形连接板（101），所述Z形连接板（101）与连接梁（2）通过紧固组件（17）固定连接；

所述第一灯具（10）靠近车厢中部的一侧抵接侧边小顶板（11）。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于：所述小中顶板（12）包括C形槽（6）和第一连接板（7）；

所述C形槽（6）与出风格栅（8）的第一端插接配合；

所述第一连接板（7）与风道（4）通过紧固组件（17）固定连接；

所述小中顶板（12）设置在第二灯具（13）靠近风道（4）的两侧。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于：所述第二灯具（13）的上侧设置有第二灯具连接板（131），并与风道（4）通过紧固组件（17）固定连接；第二灯具（13）的下侧与小中顶板（12）抵接配合。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于：所述侧边顶板（14）的一端固定连接有第二连接板（15），另一端设置有C形槽（6）并固定连接有向上弯折的抵接板（16）；

所述第二连接板（15）与连接梁（2）通过紧固组件（17）固定连接，C形槽（6）与出风格栅（8）的第二端插接配合，抵接板（16）抵接出风格栅（8）。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部结构，其特征在于：所述出风格栅（8）的第二端固定连接有第一连接板（7），所述第一连接板（7）通过紧固组件（17）与风道（4）固定连接。

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