CN219279288U - 吊运装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种吊运装置，用于吊运支架上的待吊装物，吊运装置包括承载件、支撑件、移动件和驱动组件，承载件具有预定的长度、宽度和高度，支撑件支撑承载件设置并用于与支架连接，移动件设置于承载件上且沿承载件的长度方向与承载件可移动连接，移动件包括第一滑轮，驱动组件包括第一驱动件和吊索；其中，吊索的一端与第一驱动件连接且另一端绕过第一滑轮与待吊装物连接，第一驱动件驱动吊索以拉动待吊装物升降，移动件在承载件上移动以带动待吊装物移动。本申请实施例提供一种吊运装置，能够达到快速更换待吊装物的目的，提高拆装效率，进而节约更换成本，降低不必要的损失。

Description

吊运装置

技术领域

本申请涉及风力发电技术领域，特别是涉及一种吊运装置。

背景技术

风电机组散热器为散热***的主要部件，安装在机舱顶部散热器支架上。由于散热器长期暴露在外部环境中运行，低温、雨水等外部因素会造成散热器存在表面腐蚀损坏、内部故障等风险，需要进行散热器的更换。

由于散热器重量大、体积大，且在机舱外部无相应的吊装工具及吊装位置，人力无法完成更换，现有技术中只能通过大型吊车进行吊装更换。

然而，大型吊车不仅使用费用昂贵，且拆装效率低，需要较长的吊装更换时间，因停机时间长会导致较大的发电量损失。

实用新型内容

本申请实施例提供一种吊运装置，能够达到快速更换待吊装物的目的，提高拆装效率，进而节约更换成本，降低不必要的损失。

根据本申请实施例提出了一种吊运装置，用于吊运支架上的待吊装物，吊运装置包括承载件、支撑件、移动件和驱动组件，承载件具有预定的长度、宽度和高度，支撑件支撑承载件设置并用于与支架连接，移动件设置于承载件上且沿承载件的长度方向与承载件可移动连接，移动件包括第一滑轮，驱动组件包括第一驱动件和吊索；其中，吊索的一端与第一驱动件连接且另一端绕过第一滑轮与待吊装物连接，第一驱动件驱动吊索以拉动待吊装物升降，移动件在承载件上移动以带动待吊装物移动。

根据本申请实施例的一个方面，承载件具有沿长度方向上延伸的移动轨道，移动件包括相互连接的移动部和固定部，第一滑轮设置于固定部上，移动部位于移动轨道上且在移动轨道上移动。

根据本申请实施例的一个方面，承载件包括在自身高度方向上间隔设置的承载板以及连接于两者之间的阻隔板，阻隔板在自身宽度方向上的两侧分别与承载板围合形成移动轨道。

根据本申请实施例的一个方面，固定部包括连接板、中间板及连接杆，连接板分别与阻隔板两侧的移动部连接且背离阻隔板凸出设置，连接杆连接于两个连接板之间并穿过中间板设置，第一滑轮设置于中间板上。

根据本申请实施例的一个方面，吊运装置还包括第二驱动件、第二滑轮以及连接索，第二驱动件设置于承载件在长度方向上的一端且第二滑轮设置于另一端，连接索的一端连接于第二驱动件且另一端绕过第二滑轮与移动件的连接杆连接，第二驱动件被配置为驱动连接索拉动移动件移动。

根据本申请实施例的一个方面，吊运装置还包括转接件，转接件包括固定座和第三滑轮，转接件通过固定座连接于支架的顶板上且第一驱动件设置于支架的底板上，第三滑轮设置于固定座上，吊索由第一驱动件依次绕过第三滑轮和第一滑轮与待吊装物连接。

根据本申请实施例的一个方面，吊运装置还包括起吊件，起吊件包括支撑杆和延伸杆，起吊件通过支撑杆连接于支架的顶板上，支撑杆上设置有驱动轮且延伸杆上设置有换向轮，驱动轮通过悬挂索绕过换向轮与承载件连接，以驱动悬挂索起吊承载件。

根据本申请实施例的一个方面，承载件包括两个以上拼接部，两个以上拼接部沿自身长度方向可拆卸连接。

根据本申请实施例的一个方面，吊运装置包括两个支撑件，两个支撑件在承载件的长度方向上间隔设置，支撑件包括第一连接部和第二连接部，支撑件通过第一连接部与支架连接且通过第二连接部与承载件连接。

根据本申请实施例的一个方面，吊运装置还包括吊环和吊梁，吊环设置于吊梁上并通过吊梁与待吊装物连接，吊索穿过吊环以拉动待吊装物升降。

本申请实施例提供的一种吊运装置，通过利用第一驱动件和吊索与待吊装物连接，实现了对待吊装物的起吊，使得待吊装物能够完成升降过程，通过使吊索绕过移动件上的第一滑轮与待吊装物连接，可利用移动件在承载件上的移动性能带动待吊装物的移动，以使待吊装物能够顺利从支架上移出，由此利用吊运装置可以更加省力的将待吊装物从支架上拆卸下来，能够节省对待吊装物的拆卸时间，提高拆装效率，防止出现长时间的停机使得发电量损失，避免了使用大型吊车进行拆卸造成的费时费力，同时节省了吊装费用，降低了待吊装物的拆装成本，具有更好的经济效益。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1是本申请实施例的吊运装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的吊运装置与支架的装配示意图；

图3是本申请实施例的吊运装置的起吊过程图；

图4是本申请实施例的吊运装置的吊运过程图；

图5是本申请实施例的一种拼接部的结构示意图；

图6是本申请实施例的另一种拼接部的结构示意图；

图7是本申请实施例的又一种拼接部的结构示意图；

图8是本申请实施例的第二驱动件的装配示意图；

图9是本申请实施例的移动件的结构示意图；

图10是本申请实施例的转接件的结构示意图；

图11是本申请实施例的起吊件的结构示意图；

图12是本申请实施例的吊环和吊梁的装配示意图。

附图标记：

100-吊运装置；200-支架；300-待吊装物；

10-承载件；11-承载板；12-阻隔板；13-拼接部；20-支撑件；

30-移动件；31-第一滑轮；32-移动部；33-固定部；33a-连接板；33b-中间板；33c-连接杆；

40-驱动组件；41-第一驱动件；42-吊索；50-移动轨道；

51-第二驱动件；52-第二滑轮；53-连接索；

60-转接件；61-固定座；62-第三滑轮；70-起吊件；71-支撑杆；72-延伸杆；73-驱动轮；74-换向轮；75-悬挂索；80-吊环；90-吊梁。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的吊运装置的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

为了更好地理解本申请，下面结合图1至图12对本申请实施例的吊运装置进行详细描述。

请参阅图1至图4，本申请实施例提出了一种吊运装置100，用于吊运支架200上的待吊装物300，吊运装置100包括承载件10、支撑件20、移动件30和驱动组件40，承载件10具有预定的长度、宽度和高度，支撑件20支撑承载件10设置并用于与支架200连接，移动件30设置于承载件10上且沿承载件10的长度方向与承载件10可移动连接，移动件30包括第一滑轮31，驱动组件40包括第一驱动件41和吊索42；其中，吊索42的一端与第一驱动件41连接且另一端绕过第一滑轮31与待吊装物300连接，第一驱动件41驱动吊索42以拉动待吊装物300升降，移动件30在承载件10上移动以带动待吊装物300移动。

在风力发电技术领域中，风电机组散热器为散热***的主要部件，其重量约300公斤、安装高度约4米，安装在机舱顶部散热器支架200上，由于散热器长期暴露在外部环境中运行，低温、雨水等外部因素会造成散热器存在表面腐蚀损坏、内部故障等风险，需要进行散热器的更换。

在本实施例中，可选地，待吊装物300为散热器，将吊运装置100设置于支架200上，可利用提供的吊运装置100对支架200上的待吊装物300进行更换。

本申请吊运装置100中的承载件10主要起到承载移动件30的作用，移动件30能够在承载件10上移动，承载件10主要通过支撑件20支撑，利用支撑件20与支架200连接，从而将整体设置于支架200上，确保移动件30在承载件10上保持平稳运行。

移动件30包括第一滑轮31，驱动组件40中的吊索42需要绕过第一滑轮31后与待吊装物300连接，第一滑轮31作为一种定滑轮，主要起到改变吊索42拉力方向的作用，即通过向下拉吊索42后使待吊装物300向上吊起，从而使待吊装物300与支架200分离，可选地，吊索42可采用驱动钢丝绳。

第一滑轮31作为移动件30能够相对于承载件10移动，而第一滑轮31正对待吊装物300的起吊点，当第一滑轮31沿长度方向移动时会带动待吊装物300完成移动，待吊装物300沿长度方向逐渐移出支架200，完成对待吊装物300的拆卸过程。

在上述的拆装过程中，需要对吊索42提供驱动力，因此吊索42的一端与第一驱动件41连接，可选地，第一驱动件41可以是电动驱动绞盘，如图所示，将该绞盘螺栓连接于安装座上，再将安装座螺栓连接于支架200上，由于支架200底梁具有预设安装孔，因此可选在支架200底梁处安装。

由于第一驱动件41安装在支架200的底部，因此当第一驱动件41开启后，电机驱动吊索42收紧，形成向下的拉力，通过吊索42绕过第一滑轮31后，改变了拉力的方向，与待吊装物300连接的吊索42处形成向上的拉力，因此可实现对待吊装物300的起吊。

需要注意的是，当需要将待吊装物300拆卸时，应预先将待吊装物300与支架200的连接螺栓拆掉，从而确保吊索42能够吊起待吊装物300，使其与支架200分离；当需要将待吊装物300安装至支架200上时，为上述拆卸过程的反过程，即先将待吊装物300与吊索42连接，利用移动件30在承载件10上的反向移动，将待吊装物300移动至支架200处，再利用第一驱动件41驱动吊索42下放待吊装物300，将其安装至支架200上。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过利用第一驱动件41和吊索42与待吊装物300连接，实现了对待吊装物300的起吊，使得待吊装物300能够完成升降过程，通过使吊索42绕过移动件30上的第一滑轮31与待吊装物300连接，可利用移动件30在承载件10上的移动性能带动待吊装物300的移动，以使待吊装物300能够顺利从支架200上移出，由此利用吊运装置100可以更加省力的将待吊装物300从支架200上拆卸下来，能够节省对待吊装物300的拆卸时间，提高拆装效率，防止出现长时间的停机使得发电量损失，避免了使用大型吊车进行拆卸造成的费时费力，同时节省了吊装费用，降低了待吊装物300的拆装成本，具有更好的经济效益。

作为一种可选的实施例，承载件10具有沿长度方向上延伸的移动轨道50，移动件30包括相互连接的移动部32和固定部33，第一滑轮31设置于固定部33上，移动部32位于移动轨道50上且在移动轨道50上移动。

为了确保移动件30能够稳定沿长度方向上移动，因此需要在承载件10上设置沿长度方向延伸的移动轨道50，移动件30顺着移动轨道50完成移动。

可选地，移动件30可以是滑车结构，其中的移动部32为滚轮，通过使移动部32在移动轨道50中移动带动移动件30整体沿长度方向移动。

移动部32为自转结构，其相对于固定部33转动并能够带动固定部33沿长度方向移动，使得固定部33相对于承载件10移动，通过将第一滑轮31设置于固定部33上，确保第一滑轮31与固定部33相对静止并一同随着移动部32移动。

由此可知，第一滑轮31仅在与吊索42配合拉动待吊装物300时转动，在跟随移动部32移动时与固定部33保持相对静止，仅是在长度方向上的位置变化。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过利用移动件30上的移动部32实现整体在移动轨道50上的移动，将第一滑轮31设置于固定部33上，在确保能够自身转动的前提下也能够沿长度方向移动，便于控制移动件30在承载件10长度方向上的位置，利于实现调节过程。

作为一种可选的实施例，请参阅图5至图9，承载件10包括在自身高度方向上间隔设置的承载板11以及连接于两者之间的阻隔板12，阻隔板12在自身宽度方向上的两侧分别与承载板11围合形成移动轨道50。

可选地，承载件10由承载板11和阻隔板12组成，两个承载板11间隔且平行设置，阻隔板12垂直连接于两者之间，从而承载件10形成“工”字形结构，具体材质可采用钢材。

如此一来，阻隔板12在宽度方向上的两侧具有一定的容纳空间，与上下两块承载板11围合形成沿长度方向延伸的移动轨道50，为移动件30提供移动导向。

可以理解的是，阻隔板12在宽度方向上的两侧均具有移动轨道50，即形成了两个移动轨道50，在形成导向的同时，更加有利于移动件30的移动平衡。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过将承载件10设置为相互连接的承载板11和阻隔板12结构，提供了一种可行的承载件10结构，避免了结构的复杂性，更加简易的形成了移动轨道50，降低了承载件10整体的重量，便于吊运，同时形成的两侧移动轨道50为移动件30提供了充分的移动空间，确保了移动件30的移动平衡性。

作为一种可选的实施例，请参阅图9，固定部33包括连接板33a、中间板33b及连接杆33c，连接板33a分别与阻隔板12两侧的移动部32连接且背离阻隔板12凸出设置，连接杆33c连接于两个连接板33a之间并穿过中间板33b设置，第一滑轮31设置于中间板33b上。

在本实施例中的固定部33为连接板33a、中间板33b和连接杆33c的组合体结构，移动部32相对于连接板33a、中间板33b和连接杆33c三者在移动轨道50中转动，其中，移动部32与连接板33a直接转动连接，连接板33a与中间板33b和连接杆33c保持相对静止。

两侧的移动轨道50中的移动部32均设置有连接板33a，连接板33a能够遮挡住部分移动部32形成隔离保护，同时两侧的连接板33a均向下背离承载件10凸出设置，如此一来，两个连接板33a的凸出部分能够在承载件10的下方通过连接杆33c连接，形成相对静止。

如图所示，在连接杆33c上可设置并排的两片中间板33b，连接杆33c分别穿过两片中间板33b，这样可将第一滑轮31夹持在两片中间板33b之间，第一滑轮31能够在两者之间形成相对转动，同时第一滑轮31整体移动时与连接板33a、中间板33b和连接杆33c三者保持相对静止。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，提供了一种固定部33的具体结构形式，该固定部33的结构不仅能够对移动部32形成一定的防护，还为第一滑轮31的安装提供了充分的安装位，满足了第一滑轮31转动的同时还满足了其静止移动的要求，固定部33分别与两侧的移动部32连接，在确保移动件30整体平衡性的基础上也防止了整体脱离承载件10的风险，该固定部33结构具有良好的稳定性。

作为一种可选的实施例，吊运装置100还包括第二驱动件51、第二滑轮52以及连接索53，第二驱动件51设置于承载件10在长度方向上的一端且第二滑轮52设置于另一端，连接索53的一端连接于第二驱动件51且另一端绕过第二滑轮52与移动件30的连接杆33c连接，第二驱动件51被配置为驱动连接索53拉动移动件30移动。

可选地，第二驱动件51为手动驱动绞盘，连接索53为钢丝绳，第二驱动件51与第二滑轮52分别设置于承载件10在长度方向上的两端，其中，第二驱动件51通过螺栓与承载件10端部的安装板连接固定。

由第二驱动件51释放连接索53，连接索53沿长度方向绕过另一端的第二滑轮52折返后与移动件30连接，具体可绑定在连接杆33c上，从而利用连接索53可拉动移动件30在承载件10上移动。

第二滑轮52同样作为定滑轮，只改变了连接索53上的拉力方向，不改变拉力的大小，如此能够更加省力的带动移动件30进行移动调节。

当移动件30移出时，通过第二驱动件51收起连接索53，同时提升第二驱动件51释放连接索53的方式；当移动件30移入时，通过第二驱动件51释放连接索53，而提升第二驱动件51收起连接索53的方式，两种方式中，驱动连接索53和提升连接索53的运行速度相等。

可选地，第二驱动件51利用连接索53驱动移动件30的同时，还具备双向自锁功能，也就是当第二驱动件51停止工作后，移动件30也会停止移动并在承载件10上进行锁定，防止移动件30继续移动造成拆装失稳的情况。

如此一来，当通过移动件30带动待吊装物300移出时，移动至预定位置后，可停止第二驱动件51工作，使得移动件30在承载件10上锁定，确保待吊装物300在预定位置处的稳定，利于工作人员进行拆装作业。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过设置第二驱动件51、第二滑轮52及连接索53等部件，实现了对移动件30的驱动，更加省力的完成了移动件30的位置调节，提高了移动件30移动后的稳定性以及调节至预定位置处的准确性。

作为一种可选的实施例，请参阅图10，吊运装置100还包括转接件60，转接件60包括固定座61和第三滑轮62，转接件60通过固定座61连接于支架200的顶板上且第一驱动件41设置于支架200的底板上，第三滑轮62设置于固定座61上，吊索42由第一驱动件41依次绕过第三滑轮62和第一滑轮31与待吊装物300连接。

可选地，第三滑轮62同样为定滑轮，第三滑轮62通过滑轮轴和螺母安装在固定座61上，固定座61通过螺栓连接至支架200的顶板上，第三滑轮62主要用于过渡第一驱动件41处的吊索42。

由第一驱动件41出来的吊索42，首先经过第三滑轮62过渡并转向，再传递至移动件30上的第一滑轮31后，与待吊装物300连接，其中的第三滑轮62也是改变了吊索42的拉力方向，使得吊索42完成了两次换向。

可选地，将第一驱动件41设置于支架200的底板上同时可正对顶板上的第三滑轮62，使吊索42形成竖直向上的传递，由于第三滑轮62与第一滑轮31均在顶部，吊索42经过第三滑轮62转向后可形成水平方向的传递，再经过第一滑轮31转向后可形成竖直向下的传递。

由此一来，第一驱动件41可向下收紧吊索42即可完成对待吊装物300的向上起吊，利用转接件60的二次转向，仅调整拉力的方向相反，不改变拉力的大小，更有利于完成对待吊装物300的起吊。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过在支架200的顶板上进一步设置转接件60，使吊索42完成了二次换向，避免了在其他方向上产生分力，确保工作人员能够更加省力的完成对待吊装物300的起吊，减少了拉力的损失。

作为一种可选的实施例，请参阅图11，吊运装置100还包括起吊件70，起吊件70包括支撑杆71和延伸杆72，起吊件70通过支撑杆71连接于支架200的顶板上，支撑杆71上设置有驱动轮73且延伸杆72上设置有换向轮74，驱动轮73通过悬挂索75绕过换向轮74与承载件10连接，以驱动悬挂索75起吊承载件10。

考虑到待吊装物300的吊装位置较高，因此本申请中的吊运装置100需设置于较高的位置上，需要利用起吊件70对承载件10进行吊装。

起吊件70通过自身的支撑杆71与支架200的顶板螺栓连接，支架200上具有预设的安装孔，从而确保起吊件70的连接稳定性，支撑杆71上具有驱动轮73，可选地，驱动轮73为绞盘。

延伸杆72由支撑杆71上延伸出来，形成吊臂结构，在其末端设置有换向轮74，作为一种定滑轮，由驱动轮73引出的悬挂索75经过换向轮74后进行换向，然后与承载件10进行绑定，驱动轮73驱动悬挂索75拉紧后对承载件10完成起吊。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过设置起吊件70，实现了对承载件10整体的吊运，便于将其整体由支架200的底部吊运至顶部，从而顺利完成装置的安装，更加省力的实现吊运装置100的装配。

作为一种可选的实施例，承载件10包括两个以上拼接部13，两个以上拼接部13沿自身长度方向可拆卸连接。

如图所示，本实施例中以承载件10设置为三个拼接部13为例，三个拼接部13分别位于前部、中部及后部，可选地，每个拼接部13均选用工字钢，每个的端部设置有数个连接螺纹孔，通过拼接板实现相邻拼接部13之间的螺栓连接。

可选地，可在前部的拼接部13两端分别设置第二驱动件51和连接螺纹孔，中部的拼接部13两端均设置连接螺纹孔，后部的拼接部13两端分别设置第二滑轮52和连接螺纹孔，前部和中部的拼接部13通过相邻的连接螺纹孔连接，后部与中部的拼接部13同样通过相邻的连接螺纹孔连接，由此使得第二驱动件51和第二滑轮52位于承载件10的两端，完成了承载件10的拼接过程。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过将承载件10设置为分体结构，使之由若干可拆卸的拼接部13相互拼接而成，便于对承载件10进行组装和拆分，实现更加灵活的吊运，减轻了运输的重量。

作为一种可选的实施例，吊运装置100包括两个支撑件20，两个支撑件20在承载件10的长度方向上间隔设置，支撑件20包括第一连接部和第二连接部，支撑件20通过第一连接部与支架200连接且通过第二连接部与承载件10连接。

可选地，通过设置两个支撑件20能够对承载件10进行更好的支撑，确保承载件10在工作时的平衡，其主要作用为将承载件10与支架200的顶板连接，赋予承载件10正确的安装位置，并承受一定的吊运载荷。

承载件10上具有数个预设的连接螺纹孔，用于与支撑件20形成螺栓连接，具体的，每个支撑件20上具有第一连接部和第二连接部，通过第一连接部与支架200形成螺栓连接，通过第二连接部与承载件10形成螺栓连接。

由于支撑件20承受了一定的吊运载荷，因此当所设的支撑件20越多时，每个支撑件20所分担的载荷越小，具有更好的安全性能，保证了装置的平衡稳定性。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过设置两个支撑件20对承载件10形成支撑，能够提高结构整体的平衡稳定性，确保了吊运装置100在工作时的安全性。

作为一种可选的实施例，请参阅图12，吊运装置100还包括吊环80和吊梁90，吊环80设置于吊梁90上并通过吊梁90与待吊装物300连接，吊索42穿过吊环80以拉动待吊装物300升降。

可选地，吊梁90中部设有一个螺栓组安装孔进行连接吊环80，两侧对称设有四个安装孔用于吊梁90与待吊装物300的连接，该安装孔通过螺栓组与待吊装物300顶部预留螺纹孔连接以将吊梁90与待吊装物300连接固定，吊索42通过穿过吊环80来拉动待吊装物300，从而实现待吊装物300的起吊。

本申请实施例提供的一种吊运装置100，通过在待吊装物300上设置吊环80和吊梁90，吊索42通过吊环80拉动待吊装物300的升降，更好的保护了待吊装物300，避免了吊索42直接与待吊装物300接触，利用吊环80和吊梁90传递吊运载荷，降低了吊运载荷直接作用于待吊装物300造成损坏的风险，对待吊装物300形成安全保护。

本申请实施例提供的一种吊运装置，通过利用第一驱动件和吊索与待吊装物连接，实现了对待吊装物的起吊，使得待吊装物能够完成升降过程，通过使吊索绕过移动件上的第一滑轮与待吊装物连接，可利用移动件在承载件上的移动性能带动待吊装物的移动，以使待吊装物能够顺利从支架上移出，由此利用吊运装置可以更加省力的将待吊装物从支架上拆卸下来，能够节省对待吊装物的拆卸时间，提高拆装效率，防止出现长时间的停机使得发电量损失，避免了使用大型吊车进行拆卸造成的费时费力，同时节省了吊装费用，降低了待吊装物的拆装成本，具有更好的经济效益。

虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种吊运装置(100)，用于吊运支架(200)上的待吊装物(300)，其特征在于，所述吊运装置(100)包括：

承载件(10)，具有预定的长度、宽度和高度；

支撑件(20)，支撑所述承载件(10)设置并用于与所述支架(200)连接；

移动件(30)，设置于所述承载件(10)上且沿所述承载件(10)的长度方向与所述承载件(10)可移动连接，所述移动件(30)包括第一滑轮(31)；

驱动组件(40)，包括第一驱动件(41)和吊索(42)；

其中，所述吊索(42)的一端与所述第一驱动件(41)连接且另一端绕过所述第一滑轮(31)与所述待吊装物(300)连接，所述第一驱动件(41)驱动所述吊索(42)以拉动所述待吊装物(300)升降，所述移动件(30)在所述承载件(10)上移动以带动所述待吊装物(300)移动。

2.根据权利要求1所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述承载件(10)具有沿所述长度方向上延伸的移动轨道(50)，所述移动件(30)包括相互连接的移动部(32)和固定部(33)，所述第一滑轮(31)设置于所述固定部(33)上，所述移动部(32)位于所述移动轨道(50)上且在所述移动轨道(50)上移动。

3.根据权利要求2所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述承载件(10)包括在自身高度方向上间隔设置的承载板(11)以及连接于两者之间的阻隔板(12)，所述阻隔板(12)在自身宽度方向上的两侧分别与所述承载板(11)围合形成所述移动轨道(50)。

4.根据权利要求3所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述固定部(33)包括连接板(33a)、中间板(33b)及连接杆(33c)，所述连接板(33a)分别与所述阻隔板(12)两侧的所述移动部(32)连接且背离所述阻隔板(12)凸出设置，所述连接杆(33c)连接于两个所述连接板(33a)之间并穿过所述中间板(33b)设置，所述第一滑轮(31)设置于所述中间板(33b)上。

5.根据权利要求4所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述吊运装置(100)还包括第二驱动件(51)、第二滑轮(52)以及连接索(53)，所述第二驱动件(51)设置于所述承载件(10)在所述长度方向上的一端且所述第二滑轮(52)设置于另一端，所述连接索(53)的一端连接于所述第二驱动件(51)且另一端绕过所述第二滑轮(52)与所述移动件(30)的所述连接杆(33c)连接，所述第二驱动件(51)被配置为驱动所述连接索(53)拉动所述移动件(30)移动。

6.根据权利要求1所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述吊运装置(100)还包括转接件(60)，所述转接件(60)包括固定座(61)和第三滑轮(62)，所述转接件(60)通过所述固定座(61)连接于所述支架(200)的顶板上且所述第一驱动件(41)设置于所述支架(200)的底板上，所述第三滑轮(62)设置于所述固定座(61)上，所述吊索(42)由所述第一驱动件(41)依次绕过所述第三滑轮(62)和所述第一滑轮(31)与所述待吊装物(300)连接。

7.根据权利要求1所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述吊运装置(100)还包括起吊件(70)，所述起吊件(70)包括支撑杆(71)和延伸杆(72)，所述起吊件(70)通过所述支撑杆(71)连接于所述支架(200)的顶板上，所述支撑杆(71)上设置有驱动轮(73)且所述延伸杆(72)上设置有换向轮(74)，所述驱动轮(73)通过悬挂索(75)绕过所述换向轮(74)与所述承载件(10)连接，以驱动所述悬挂索(75)起吊所述承载件(10)。

8.根据权利要求1所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述承载件(10)包括两个以上拼接部(13)，两个以上所述拼接部(13)沿自身长度方向可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述吊运装置(100)包括两个所述支撑件(20)，两个所述支撑件(20)在所述承载件(10)的长度方向上间隔设置，所述支撑件(20)包括第一连接部和第二连接部，所述支撑件(20)通过所述第一连接部与所述支架(200)连接且通过所述第二连接部与所述承载件(10)连接。

10.根据权利要求1所述的吊运装置(100)，其特征在于，所述吊运装置(100)还包括吊环(80)和吊梁(90)，所述吊环(80)设置于所述吊梁(90)上并通过所述吊梁(90)与所述待吊装物(300)连接，所述吊索(42)穿过所述吊环(80)以拉动所述待吊装物(300)升降。

Images