CN219261050U - 一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管道回填技术领域，公开了一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，包括车体，所述车体的顶端左侧转动连接有装载箱，所述装载箱与车体之间设置有油缸组件，所述装载箱的前端左侧滑动连接有导料板，所述导料板的后端与装载箱相连通，所述装载箱的内壁两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有挡板。本实用新型中，通过油缸组件带动装载箱翻转，在重力的作用下，细沙能够通过出料口并由导料板导向管道回填位置，通过侧式回填的方式降低了操作难度，提高了工作效率，在回填的过程中通过增压泵将储水箱内的水抽出并由万向喷头向外喷出，能够在回填时起到降尘的作用，防止回填扬尘对环境造成的污染。

Description

一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆

技术领域

本实用新型涉及管道回填技术领域，尤其涉及一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆。

背景技术

随着科技的日新月异，高速公路在人们交通出行中扮演着举足轻重的角色，是必不可少的一个重要环节，而通信管道则是高速公路必不可少的一个重要环节。为保障高速公路通的信安全，做好管道的设计与敷设对高速公路的建设有着非常重要的意义

传统的管道回填是采用人工回填的方式，这种方式不仅需要耗费大量人力，而且工作效率低，回填速度慢，而机械的回填方式往往因操作不方便而存在局限，并且在回填过程中容易产生大量尘土，污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，包括车体，所述车体的顶端左侧转动连接有装载箱，所述装载箱与车体之间设置有油缸组件，所述装载箱的前端左侧滑动连接有导料板，所述导料板的后端与装载箱相连通，所述装载箱的内壁两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有挡板，所述挡板设置有倾角，所述装载箱的后端内壁固定连接有液压杆，所述液压杆的驱动端固定连接在挡板的左端后方，所述装载箱的顶端左侧固定连接有储水箱，所述储水箱的顶端固定连接有出水管，所述出水管的前端固定连接有万向喷头，所述出水管的管体中部设置有增压泵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导料板的左右两端均设置有多个夜间警示灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导料板的顶端后方固定连接有限位块，所述装载箱的前端内壁对应限位块的位置处设置有限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导料板的前端底部转动连接有端盖，所述装载箱的前端对应导料板的上方转动连接有卡件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导料板的后端设置有出料口，所述导料板的内壁均设置有耐磨涂层，所述导料板的右端后方通槽处滑动连接有栏板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装载箱的顶端两侧均固定连接有防护板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储水箱的右端固定连接有隔板，所述隔板与挡板之间设置有回收区。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先向装载箱内对应挡板的右侧填充回填用细沙，在进行回填时，将导料板从装载箱内抽出，然后通过液压杆带动挡板向左侧滑动，然后通过油缸组件带动装载箱翻转，在重力的作用下，细沙能够通过出料口并由导料板导向管道回填位置，通过油缸组件控制装载箱的偏转角度能够调节出料速度，填充完成后通过液压杆将挡板复位，最后将导料板收纳进装载箱内即可，通过侧式回填的方式降低了操作难度，能够快速完成通信管道敷设后的回填，节省了人力，提高了工作效率。

2、本实用新型中，在回填的过程中通过增压泵将储水箱内的水抽出并由万向喷头向外喷出，根据实际情况调整万向喷头的角度，能够在回填时起到降尘的作用，防止回填扬尘对环境造成的污染。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆的前方立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆的后方立体图；

图3为本实用新型提出的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆的导料板结构示意图。

图例说明：

1、车体；2、油缸组件；3、装载箱；4、防护板；5、滑槽；6、液压杆；7、储水箱；8、增压泵；9、万向喷头；10、导料板；11、卡件；12、限位槽；13、隔板；14、挡板；15、出水管；16、回收区；17、限位块；18、夜间警示灯；19、端盖；20、出料口；21、耐磨涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，包括车体1，车体1的顶端左侧转动连接有装载箱3，装载箱3与车体1之间设置有油缸组件2，装载箱3的前端左侧滑动连接有导料板10，导料板10的后端与装载箱3相连通，装载箱3的内壁两侧均设置有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有挡板14，挡板14设置有倾角，装载箱3的后端内壁固定连接有液压杆6，液压杆6的驱动端固定连接在挡板14的左端后方，向装载箱3内对应挡板14的右侧填充回填用细沙，在进行回填时，将导料板10从装载箱3内抽出，然后通过液压杆6带动挡板14向左侧滑动，然后通过油缸组件2带动装载箱3翻转，在重力的作用下，细沙能够通过出料口20并由导料板10导向管道回填位置，通过油缸组件2控制装载箱3的偏转角度能够调节出料速度，填充完成后通过液压杆6将挡板14复位，最后将导料板10收纳进装载箱3内即可，装载箱3的顶端左侧固定连接有储水箱7，储水箱7的顶端固定连接有出水管15，出水管15的前端固定连接有万向喷头9，出水管15的管体中部设置有增压泵8，通过增压泵8将储水箱7内的水抽出并由万向喷头9向外喷出，根据实际情况调整万向喷头9的角度，能够在回填时起到降尘的作用。

导料板10的左右两端均设置有多个夜间警示灯18，通过夜间警示灯18能够在夜间工作时起到警示作用，导料板10的顶端后方固定连接有限位块17，装载箱3的前端内壁对应限位块17的位置处设置有限位槽12，通过限位块17能够限制导料板10抽出的程度，导料板10的前端底部转动连接有端盖19，装载箱3的前端对应导料板10的上方转动连接有卡件11，将导料板10收纳后，通过转动卡件11能够将端盖19进行固定，导料板10的后端设置有出料口20，导料板10的内壁均设置有耐磨涂层21，提高导料板10的使用寿命，导料板10的右端后方通槽处滑动连接有栏板22，通过滑动栏板22能够改变出料口20的大小，可以控制下料速度，装载箱3的顶端两侧均固定连接有防护板4，通过防护板4能够防止细沙溢出，储水箱7的右端固定连接有隔板13，隔板13与挡板14之间设置有回收区16，通过设置回收区16能够将装载箱3翻转过程中可能溢出的细沙进行回收利用。

工作原理：首先向装载箱3内对应挡板14的右侧填充回填用细沙，在进行回填时，将导料板10从装载箱3内抽出，然后通过液压杆6带动挡板14向左侧滑动，然后通过油缸组件2带动装载箱3翻转，在重力的作用下，细沙能够通过出料口20并由导料板10导向管道回填位置，通过油缸组件2控制装载箱3的偏转角度能够调节出料速度，填充完成后通过液压杆6将挡板14复位，最后将导料板10收纳进装载箱3内即可，能够快速完成中分带通信管道以及分离式路肩通信管道敷设后的回填，节省了人力，提高了工作效率，在回填的过程中通过增压泵8将储水箱7内的水抽出并由万向喷头9向外喷出，根据实际情况调整万向喷头9的角度，能够在回填时起到降尘的作用，防止回填扬尘对环境造成的污染。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶端左侧转动连接有装载箱(3)，所述装载箱(3)与车体(1)之间设置有油缸组件(2)，所述装载箱(3)的前端左侧滑动连接有导料板(10)，所述导料板(10)的后端与装载箱(3)相连通，所述装载箱(3)的内壁两侧均设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内壁滑动连接有挡板(14)，所述挡板(14)设置有倾角，所述装载箱(3)的后端内壁固定连接有液压杆(6)，所述液压杆(6)的驱动端固定连接在挡板(14)的左端后方，所述装载箱(3)的顶端左侧固定连接有储水箱(7)，所述储水箱(7)的顶端固定连接有出水管(15)，所述出水管(15)的前端固定连接有万向喷头(9)，所述出水管(15)的管体中部设置有增压泵(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，其特征在于：所述导料板(10)的左右两端均设置有多个夜间警示灯(18)。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，其特征在于：所述导料板(10)的顶端后方固定连接有限位块(17)，所述装载箱(3)的前端内壁对应限位块(17)的位置处设置有限位槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，其特征在于：所述导料板(10)的前端底部转动连接有端盖(19)，所述装载箱(3)的前端对应导料板(10)的上方转动连接有卡件(11)。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，其特征在于：所述导料板(10)的后端设置有出料口(20)，所述导料板(10)的内壁均设置有耐磨涂层(21)，所述导料板(10)的右端后方通槽处滑动连接有栏板(22)。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，其特征在于：所述装载箱(3)的顶端两侧均固定连接有防护板(4)。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中分带通信管道回填的车辆，其特征在于：所述储水箱(7)的右端固定连接有隔板(13)，所述隔板(13)与挡板(14)之间设置有回收区(16)。

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