CN219209268U - 采用逐级净化技术的一种润滑油*** - Google Patents

Abstract

本申请公开了采用逐级净化技术的一种润滑油***，包括管体、串接在管体上的多个过滤件、进口阀、出口阀、主油泵和排油泵，需要净化的润滑油从管体的进口阀一侧通入，经多个过滤件的过滤，达到油品合格的目的，最终从管体出口阀一侧排出，主油泵用于为油在管体中流动增加动力，排油泵用于在停机检修时将***中的余油排出。本申请通过在管体上串接多个过滤精度依次提高的过滤件，能够在每个过滤件中对杂质进行分级过滤，从而降低了单个过滤件的过滤压力，避免了现有技术中滤芯堵塞严重、需要频繁停机更换滤网滤纸等情况，其次，对润滑油进行多级过滤更能提升过滤以后的油品品质，有利于提高机组使用寿命，有利于安全生产。

Description

采用逐级净化技术的一种润滑油***

技术领域

本申请涉及润滑油处理的技术领域，具体为采用逐级净化技术的一种润滑油***。

背景技术

滤油机是用重力、离心、压力、真空蒸馏、传质等技术方法除去不纯净油中机械杂质、氧化副产物和水分的过滤装置。其用于提高机械及电器用油的清洁度，使其发挥最佳性能并延长设备的使用寿命，对受污染的油品进行过滤、净化，恢复或提高油品本身的属性。包括油品的清洁度、含水量、含气量、酸值、粘度、闪点、绝缘强度、颜色等等，再者能有效去除油品中的杂质保障用油设备安全运行。

其主要适用于矿山、冶金、石油、铁路、机械、化工、纺织、水泥、电厂、仪表等各部门。对污染劣化的各种工业用润滑油的净化再生起到很大作用，延长设备的检修周期和使用寿命，降低生产成本。能有效脱除油品中的污染物如：水份、水溶性酸、碱，机械杂质等，提高油品的运动粘度、闪点、抗乳化性。使油品迅速恢复到所需的使用性能，接近或达到相应的国家新油标准。

目前，大型电厂汽轮机组油箱体积大，一般采用在线滤油机或压力滤油机过滤杂质，但是由于结构简单，标准落后，滤芯纳污能力差，堵塞严重，长期使用导致油品不达标，造成频繁停机更换滤网滤纸，人员劳动强度大，费用高，不利于安全生产。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提出采用逐级净化技术的一种润滑油***。

采用逐级净化技术的一种润滑油***包括:管体和串接在所述管体上的多个过滤件，沿所述管体内流体流动方向，多个所述过滤件的过滤精度逐渐提高。

在一些实施例中，所述过滤件至少包括：

粗滤器，其过滤精度不低于0.1mm；

精滤器，其过滤精度不低于10μm；

出口精过滤器，其过滤精度不低于5μm。

在一些实施例中，所述过滤件还包括：

自动反冲洗过滤器，其过滤精度不低于32μm；

聚结分离脱水过滤器，用于脱除流体中的水份，且其过滤精度不低于8μm。

在一些实施例中，采用逐级净化技术的一种润滑油***还包括：

进口阀，设置于管体上并位于所述粗滤器远离所述精滤器的一侧；

出口阀，设置于管体上并位于所述出口精过滤器远离所述精滤器的一侧。

在一些实施例中，采用逐级净化技术的一种润滑油***还包括：

主油泵，设置于所述管体上；

排油管道，连接于所述过滤件；

排油泵，设置于所述排油管道上。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

首先，通过在管体上串接多个过滤精度依次提高的过滤件，能够在每个过滤件中对杂质进行分级过滤，从而降低了单个过滤件的过滤压力，避免了现有技术中滤芯堵塞严重、需要频繁停机更换滤网滤纸等情况，其次，对润滑油进行多级过滤更能提升过滤以后的油品品质，有利于提高机组使用寿命，有利于安全生产。

附图说明

图1为本申请示范实施例的示意图；

图2为本申请示范实施例中三并联滤芯的安装示意图。

图中：1、管体；11、进口阀；12、出口阀；13、主油泵；14、排油泵；21、粗滤器；22、自动反冲洗过滤器；221、自动反冲洗排污阀；222、自动反冲洗排油阀；23、精滤器；24、聚结分离脱水过滤器；241、分离器入口阀；25、出口精过滤器。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如背景技术中所述，目前，大型电厂汽轮机组油箱体积大，一般采用在线滤油机或压力滤油机过滤杂质，但是由于结构简单，标准落后，滤芯纳污能力差，堵塞严重，长期使用导致油品不达标，造成频繁停机更换滤网滤纸，人员劳动强度大，费用高，不利于安全生产。

为改善上述问题，本申请提出了采用逐级净化技术的一种润滑油***,其主要包括：管体1、串接在管体1上的多个过滤件、进口阀11、出口阀12、主油泵13和排油泵14，需要净化的润滑油从管体1的进口阀11一侧通入，经多个过滤件的过滤，达到油品合格的目的，最终从管体1出口阀12一侧排出，主油泵13用于为油在在管体1中流动增加动力，排油泵14用于在停机检修时将***中的余油排出。

具体地，在示范实施例中，管体1材质选用不锈钢材质能够满足本***的使用要求。

在示范实施例中，过滤件具体包括有粗滤器21、自动反冲洗过滤器22、精滤器23、聚结分离脱水过滤器24和出口精过滤器25，其中，上述五种过滤件的过滤精度依次提高，并依次串接在管体1上。如此设置能够在每个过滤件中对杂质进行分级过滤，从而降低了单个过滤件的过滤压力，避免了现有技术中滤芯堵塞严重、需要频繁停机更换滤网滤纸等情况。

具体地，在示范实施例中，粗滤器21的过滤精度不低于0.1mm，自动反冲洗过滤器的过滤精度不低于32μm，精滤器23的过滤精度不低于10μm，聚结分离脱水过滤器24的过滤精度不低于8μm，出口精过滤器25的过滤精度不低于5μm。

进一步地，在本申请示范实施例中，粗滤器21采用不锈钢冲压件为骨架，外面再安装有丝网孔径0.1mm的不锈钢丝网，可以过滤掉0.1mm及以上的大颗粒，保护后续设备不损坏。

进一步地，在现有技术中，自动反冲洗过滤器22一般由顶盖、油马达、网架、滤网、护罩、滤芯排油接头、棘轮步进机构和底架等组成。自动反冲洗过滤器22工作原理是：油流从滤网外部径向地通过滤网，过滤后的油液大部分从壳体底部的排油管进入净油室，而3％左右的油流依靠滤网后和反冲洗回油压力差作动力，驱动滤芯连续运转，同时拖动两个叶片交替运转产生高压脉冲，反向冲击掉滤网外表面的沉积物，使其落入集污室。冲洗过程即沿周向周期性地逐个扇面进行，每个冲洗周期约为7.3－10秒。即自动反冲洗过滤器22是利用油液自身压力作为动力，自动周期性地将滤网上的污物一个扇面一个扇面地清除，达到自动清网和颗粒状污物不会堵塞滤网的目的，它没有外接动力，可以自动运行。在本申请示范实施例中，其设计流量为27m³/h，过滤精度32μm，进一步地，参照图1，自动反冲洗过滤器22还包括有自动反冲洗排污阀221和自动反冲洗排油阀222，自动反冲洗排污阀221是加装在自动反冲洗过滤器22底部集污室的阀门，用于定期清理过滤下来的杂质，可实现不停机在线清理，自动反冲洗排油阀222是加装在自动反冲洗过滤器22出口返回泵入口的一个调节阀门，通过阀门开度来调节油自高压侧返回低压侧的流量，调节滤网后和反冲洗回油压力差，最终控制反冲洗脉动频率。

进一步地，在本申请示范实施例中，由于10μm-32μm的颗粒杂质是造成汽轮机轴瓦磨损的关键，也是油液中含量最多的成份，故而在精滤器23中安装的是具有内外骨架的多层折叠滤网，过滤精度10μm，参照图2，精滤器23中采用三只并联滤芯，三并联滤芯的流通面积是普通滤芯的8倍，额定流量是普通滤芯的5倍，大大增加了纳污面积，能更好的防止污染物堵塞滤芯。

进一步地，在本申请示范实施例中，聚结分离脱水过滤器24的内部安装有聚结滤芯和分离滤芯。当油液流经聚结分离脱水过滤器24时，经历过滤、聚结、沉降、分离四个过程，实现滤除颗粒、脱除水份双重功能。聚结滤芯是由经过特殊处理的合成纤维及其它材料进行适当组合，专门针对汽轮机油配制而成，具有良好的亲水性；油液首先从内向外流经聚结滤芯，最内层的高精度滤材首先滤除油液中的颗粒污染物，外面的破乳化聚结层将油液中的微小水滴聚结成水珠，尺寸较大的水珠会依靠自身的重力沉降到集水槽，尺寸较小的水珠来不及沉降就会被油液夹带着流向分离滤芯。分离滤芯由经过特殊处理的不锈钢网制成，具良好的憎水性。当油液从外向内流经分离滤芯时，小水珠被有效地拦截在滤芯的外面，只让油液通过，不让水份通过，进一步分离出水份。进一步地，管体1上设置有分离器入口阀241，其设置于聚结分离脱水过滤器24的入口侧，用于控制进入聚结分离脱水过滤器24的流量，控制油品在聚结分离脱水过滤器24中的停留时间，达到更好的脱水效果。

进一步地，在本申请示范实施例中，出口精过滤器25，同样采用如上述精过滤器中的三并联滤芯，其纳污能力强，过滤精度提升到5μm，完全满足汽轮机油运行要求，滤油机出口颗粒度即可达标。

具体地，在示范实施例中，主油泵13设置于管体1上，并位于管体1的进口端，排油管路包括有多条排油支路和与多条排油支路连通的排油主路，多条排油支路分别连接于上述各过滤件，排油泵14设置于排油主路上，启动排油泵14之后，***内的余油得以排出。

综上所述，通过在管体1上串接多个过滤精度依次提高的过滤件，能够在每个过滤件中对杂质进行分级过滤，从而降低了单个过滤件的过滤压力，避免了现有技术中滤芯堵塞严重、需要频繁停机更换滤网滤纸等情况，其次，对润滑油进行多级过滤更能提升过滤以后的油品品质，有利于提高机组使用寿命，有利于安全生产。

最后应说明的是：以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.采用逐级净化技术的一种润滑油***，其特征在于,包括：管体(1)和串接在所述管体(1)上的多个过滤件，沿所述管体(1)内流体流动方向，多个所述过滤件的过滤精度逐渐提高，所述过滤件包括：

粗滤器(21)，其过滤精度不低于0.1mm；

精滤器(23)，其过滤精度不低于10μm；

出口精过滤器(25)，其过滤精度不低于5μm；

自动反冲洗过滤器(22)，其过滤精度不低于32μm；

聚结分离脱水过滤器(24)，用于脱除流体中的水份，且其过滤精度不低于8μm。

2.根据权利要求1所述的采用逐级净化技术的一种润滑油***，其特征在于,还包括：

进口阀(11)，设置于管体(1)上并位于所述粗滤器(21)远离所述精滤器(23)的一侧；

出口阀(12)，设置于管体(1)上并位于所述出口精过滤器(25)远离所述精滤器(23)的一侧。

3.根据权利要求1所述的采用逐级净化技术的一种润滑油***，其特征在于,还包括：

主油泵(13)，设置于所述管体(1)上；

排油管道，连接于所述过滤件；

排油泵(14)，设置于所述排油管道上。

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