CN219007500U - 一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，包括内衬层、钢包、胎体、钢丝圈、钢缠布、三角胶和胎侧胶；所述钢缠布包裹在钢丝圈的外部；所述钢丝圈设置在三角胶底部；所述胎体包裹在三角胶的外部；所述钢包包裹在胎体的外部；所述内衬层和胎侧胶包裹在钢包和胎体的外部；所述胎侧胶外侧面设置有第一环形防水线，胎侧胶底部靠近外侧面的一侧还设置有第二环形防水线；所述胎体的胎体外端点延伸至超过胎侧水平轴的位置。本实用新型胎体反包高度增加，并在胎体反包端点上增加尼龙子包；在不改变现有成型方式，通过胎体宽度增加，提升轮胎使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎胎圈结构，具体涉及一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构。
背景技术
部分工业胎作业要求为多转弯、短途行驶的特点，针对此要求开发的全钢工业胎设计特点为胎体帘布反包高，胎侧挺性好，强度高，转弯作业时胎侧变形小，轮胎不易损坏。
中短途弯道路面行驶时，车辆行驶速度慢，转弯时轮胎胎侧变形大，普通轮胎胎侧设计仅一层钢丝帘布+胎侧胶，胎侧挺性差、变形量大，
普通轮胎胎侧设计仅一层钢丝帘布+胎侧胶，转弯时轮胎胎侧变形大，胎侧挺性差、变形量大，胎侧屈挠变形造成胎体反包端点损坏，轮胎使用寿命低；轮胎主要变形部位在胎侧水平轴部位。
因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高效的一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，包括内衬层、钢包、胎体、钢丝圈、钢缠布、三角胶和胎侧胶；
所述钢缠布包裹在钢丝圈的外部；
所述钢丝圈设置在三角胶底部；
所述胎体包裹在三角胶的外部；
所述钢包包裹在胎体的外部；
所述内衬层和胎侧胶包裹在钢包和胎体的外部；
所述胎侧胶外侧面设置有第一环形防水线，胎侧胶底部靠近外侧面的一侧还设置有第二环形防水线；
所述胎体的胎体外端点延伸至超过胎侧水平轴的位置。
作为对本实用新型一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构的改进：
所述第一环形防水线和第二环形防水线均为以胎圈为圆心的环形凸起的橡胶凸起。
作为对本实用新型一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构的改进：
所述胎体外端点的外部包裹有尼龙帘布。
作为对本实用新型一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构的改进：
所述第一环形防水线的数量为若干个；第一环形防水线从上到下等距设置在胎侧胶外侧面。
本实用新型一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构的技术优势为：
本实用新型胎体反包高度增加，并在胎体反包端点上增加尼龙子包；在不改变现有成型方式，通过胎体宽度增加，提升轮胎使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构的结构示意图；
图2是普通全钢轮胎设计的结构示意图；
图3是现有轮胎在胎侧水平轴部位变形的示意图。
图中：1-内衬层、2-钢包、3-胎体、4-钢丝圈、5-钢缠布、6-三角胶、7-胎侧胶、8-尼龙帘布、9-第一环形防水线、10-第二环形防水线。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此。
实施例1、一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，如图1所示，包括内衬层1、钢包2、胎体3、钢丝圈4、钢缠布5、三角胶6和胎侧胶7。
钢缠布5包裹在钢丝圈4的外部；
钢丝圈4设置在三角胶6底部；
胎体3包裹在三角胶6的外部；
钢包2包裹在胎体3的外部；
内衬层1和胎侧胶7包裹在钢包2和胎体3的外部；
胎侧胶7外侧面从上到下等距设置有若干第一环形防水线9，胎侧胶7底部靠近外侧面的一侧还设置有第二环形防水线10；
第一环形防水线9和第二环形防水线10均为以胎圈为圆心的环形凸起的橡胶材料；第一环形防水线9设置在靠近胎圈处的胎侧胶7上，其作用是防止泥水从胎侧流入到胎圈和轮辋之间，避免胎圈和轮辋部位受到泥水侵蚀出现胎圈***的风险；第二环形防水线10设置在胎侧胶7底部靠近外侧面的一侧的位置上，其作用是防止轮胎在中短途弯道路面转弯时泥水向上溅射到轮毂部分，避免对齐造成腐蚀。
胎体3反包增高，即胎体3的胎体外端点31盖过整个三角胶6后延伸至略超过胎侧水平轴的位置；由于现有轮胎在反复胎侧屈挠变形下，胎体3反包端点成为易损坏点；因此在胎体外端点31上增贴尼龙帘布8(即为尼龙帘布8包裹在胎体外端点31的外部)，增加胎体外端点31粘着强度，提升轮胎使用寿命；
现有普通全钢轮胎设计的轮胎主要变形部位在胎侧水平轴部位(如图3所示)；本实用新型通过增强胎侧变形最大部位的挺性(胎体外端点31增高)，从而能减小胎侧的变形。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的若干个具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，其特征在于：包括内衬层(1)、钢包(2)、胎体(3)、钢丝圈(4)、钢缠布(5)、三角胶(6)和胎侧胶(7)；
所述钢缠布(5)包裹在钢丝圈(4)的外部；
所述钢丝圈(4)设置在三角胶(6)底部；
所述胎体(3)包裹在三角胶(6)的外部；
所述钢包(2)包裹在胎体(3)的外部；
所述内衬层(1)和胎侧胶(7)包裹在钢包(2)和胎体(3)的外部；
所述胎侧胶(7)外侧面设置有第一环形防水线(9)，胎侧胶(7)底部靠近外侧面的一侧还设置有第二环形防水线(10)；
所述胎体(3)的胎体外端点(31)延伸至超过胎侧水平轴的位置。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，其特征在于：
所述第一环形防水线(9)和第二环形防水线(10)均为以胎圈为圆心的环形凸起的橡胶凸起。
3.根据权利要求2所述的一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，其特征在于：
所述胎体外端点(31)的外部包裹有尼龙帘布(8)。
4.根据权利要求3所述的一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构，其特征在于：
所述第一环形防水线(9)的数量为若干个；第一环形防水线(9)从上到下等距设置在胎侧胶(7)外侧面。
Priority Applications (1)
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| CN202320004053.5U CN219007500U (zh) | 2023-01-03 | 2023-01-03 | 一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构 |
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| CN219007500U true CN219007500U (zh) | 2023-05-12 |
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2023
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