CN219005938U - 电动工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动工具，包括气缸、往复活塞、往复动力组件及冲击组件。往复动力组件包括动力源、往复轴及移动体，动力源驱动往复轴转动，移动体带动往复活塞在往复导轨上移动，使得移动体能够在呈曲线形导轨的波峰与波谷之间的运动，以实现往复活塞沿着往复轴的轴线方向在气缸的第一空腔内往复移动的目的。由于第一空腔的径向尺寸大于第二空腔的径向尺寸，而冲击组件的部分设置于第二空腔内，往复活塞能够压缩第一空腔内的介质进入到第二空腔，以冲击冲击组件，实现冲击组件沿着往复轴的轴线方向的冲击运动。上述电动工具能够在往复活塞较短的行程下增加第二空腔的进介质量，进而增加对冲击组件的冲力能力，有利于小型化设计。

Description

电动工具

技术领域

本实用新型涉及工具技术领域，特别是涉及电动工具。

背景技术

电动工具如电锤、电镐等，广泛的应用于生产生活中的钻孔、破碎等工作中，电锤、电镐等电动工具是利用活塞运动的原理，压缩气体冲击工作头，以使工作头实现冲击运动的目的。然而，传统的电动工具的输出功一般不大，而若为了提高输出功，则往往会导致电动工具的体积增大，不利于便携性小型化的要求。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够提高冲力能力且有利于小型化设计的电动工具。

一种电动工具，所述电动工具包括气缸、往复活塞、往复动力组件及冲击组件，所述气缸内形成有沿轴向相连通的第一空腔及第二空腔，所述第一空腔的径向尺寸大于所述第二空腔的径向尺寸；所述往复活塞设置于所述第一空腔内；所述往复动力组件包括往复轴、移动体及动力源，所述往复轴上设置有往复导轨，所述往复导轨为环绕所述往复轴轴线的闭合曲线形导轨，且所述曲线形导轨的波峰与波谷沿所述往复轴的轴线间隔设置；所述移动体限位于所述往复活塞上，并能够在所述往复导轨上移动；所述动力源用于驱动所述往复轴转动，以使所述移动体带动所述往复活塞沿所述往复轴的轴线方向往复移动，所述往复活塞用于压缩所述第一空腔内的介质至所述第二空腔，其中所述往复轴的轴线方向为所述第一空腔至所述第二空腔的方向；所述冲击组件的部分设置于所述第二空腔内，且所述冲击组件能够沿着所述往复轴的轴线方向进行冲击运动。

在其中一个实施例中，所述气缸包括第一缸部及第二缸部，所述第二缸部连接于所述第一缸部上，所述第一空腔形成在所述第一缸部内，所述第二空腔形成在所述第二缸部内，且所述第一缸部的外径尺寸大于所述第二缸部的外径尺寸。

在其中一个实施例中，所述第二缸部一体成型在所述第一缸部上。

在其中一个实施例中，所述第一空腔的轴向尺寸小于所述第二空腔的轴向尺寸。

在其中一个实施例中，所述往复活塞包括活塞本体及往复部，所述活塞本体穿设于所述第一空腔内，且所述活塞本体与所述往复部相连接，所述往复部背向于所述活塞本体的一侧开设有容置腔，所述容置腔的内壁上开设有限位槽，所述往复轴穿设于所述容置腔内，以使所述移动体限位在所述限位槽内。

在其中一个实施例中，所述活塞本体一体成型在所述往复部上。

在其中一个实施例中，所述的电动工具还包括安装壳，所述安装壳内形成有安装空间，所述气缸安装于所述安装壳上，以使所述安装空间与所述第一空腔背向于所述第二空腔的一侧连通，所述往复部及所述往复轴位于所述安装空间内。

在其中一个实施例中，所述往复导轨为往复槽，所述往复槽为环绕所述往复轴轴线的闭合曲线形槽，所述移动体为球体，所述移动体限位在所述往复槽的内壁与所述限位槽的内壁之间，且所述移动体能够在所述往复槽内滚动。

在其中一个实施例中，所述冲击组件包括冲击锤及工作头，所述冲击锤设置于所述第二空腔内，所述工作头安装在所述气缸背向于所述第一空腔的一端上，所述冲击锤能够在所述第二空腔内往复移动，以冲击所述工作头。

在其中一个实施例中，所述气缸上开设有补气孔及出气孔，所述出气孔与所述第二空腔远离所述第一空腔的位置连通，所述补气孔与所述第一空腔连通或与所述第二空腔靠近所述第一空腔的位置连通，所述冲击锤能够位于所述补气孔与所述出气孔之间。

上述电动工具，在使用时，动力源驱动往复轴转动，移动体带动往复活塞在往复导轨上移动，进而使得移动体能够在呈曲线形导轨的波峰与波谷之间的运动，以实现往复活塞沿着往复轴的轴线方向在气缸的第一空腔内往复移动的目的。由于第一空腔的径向尺寸大于第二空腔的径向尺寸，而冲击组件的部分设置于第二空腔内，往复活塞能够压缩第一空腔内的介质进入到第二空腔，以冲击冲击组件，实现冲击组件沿着往复轴的轴线方向的冲击运动。

上述电动工具利用往复轴上的往复导轨能够避免使用曲柄结构或偏心驱动结构往复移动而存在的偏摆角问题，进而避免偏摆角导致的偏向力摩擦做功的问题。利用上述往复动力组件将往复轴的旋转运动转化为往复活塞的直线运动，不会出现偏摆交，做功稳定性更好。通过第一空腔的径向尺寸大于第二空腔的径向尺寸，能够在往复活塞较短的行程下增加第二空腔的进介质量，进而增加对冲击组件的冲力能力。因此，上述电动工具能够在保证小型化设计的前提下，提高冲击能力。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中的电动工具的结构示意图；

图2为图1所示的电动工具的剖视图；

图3为图2所示的电动工具的局部放大图；

图4为图1所示的电动工具省略冲击组件的局部分解图；

图5为图4中的往复活塞的结构示意图；

图6为图4中的气缸的结构示意图；

图7为图6所示的气缸的剖视图。

10、电动工具；100、气缸；110、第一空腔；120、第二空腔；130、第一缸部；140、第二缸部；150、补气孔；160、出气孔；170、吸气孔；200、往复活塞；210、活塞本体；220、往复部；221、容置腔；222、限位槽；230、配合结构；300、往复动力组件；310、往复轴；311、往复槽；320、移动体；330、动力源；340、滚动限位件；400、冲击组件；410、冲击锤；420、工作头；500、安装壳；510、安装空间；520、导向结构。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

参阅图1至图3，本实用新型一实施例中的电动工具10，至少能够在保证小型化的基础上提高冲击能力。

具体地，电动工具10包括气缸100、往复活塞200、往复动力组件300及冲击组件400，气缸100内形成有沿轴向相连通的第一空腔110及第二空腔120，第一空腔110的径向尺寸大于第二空腔120的径向尺寸；往复活塞200设置于第一空腔110内。往复动力组件300用于驱动往复活塞200在第一空腔110内沿轴向往复移动，往复活塞200用于压缩第一空腔110内的介质至第二空腔120。冲击组件400的部分设置于第二空腔120内，且冲击组件400能够沿轴向进行冲击运动。

由于第一空腔110的径向尺寸大于第二空腔120的径向尺寸，而冲击组件400的部分设置于第二空腔120内，往复活塞200能够压缩第一空腔110内的介质进入到第二空腔120，以冲击冲击组件400，实现冲击组件400沿着轴向的冲击运动。通过第一空腔110的径向尺寸大于第二空腔120的径向尺寸，能够在往复活塞200较短的行程下增加第二空腔120的进介质量，进而增加对冲击组件400的冲力能力。

参阅图2至图4，一实施例中，往复动力组件300包括往复轴310、移动体320及动力源330，往复轴310上设置有往复导轨，所述往复导轨为环绕往复轴310轴线的闭合曲线形导轨，且所述曲线形导轨的波峰与波谷沿往复轴310的轴线间隔设置；移动体320限位于往复活塞200上，并能够在所述往复导轨上移动；动力源330用于驱动往复轴310转动，以使移动体320带动往复活塞200沿往复轴310的轴线方向往复移动，其中往复轴310的轴线方向为第一空腔110至第二空腔120的方向；冲击组件400能够沿着往复轴310的轴线方向进行冲击运动。

在使用时，动力源330驱动往复轴310转动，移动体320带动往复活塞200在往复导轨上移动，进而使得移动体320能够在呈曲线形导轨的波峰与波谷之间的运动，以实现往复活塞200沿着往复轴310的轴线方向在气缸100的第一空腔110内往复移动的目的。往复活塞200能够压缩第一空腔110内的介质进入到第二空腔120，以冲击冲击组件400，实现冲击组件400沿着往复轴310的轴线方向的冲击运动。利用往复轴310上的往复导轨能够避免使用曲柄结构或偏心驱动结构往复移动而存在的偏摆角问题，进而避免偏摆角导致的偏向力摩擦做功的问题。利用上述往复动力组件300将往复轴310的旋转运动转化为往复活塞200的直线运动，不会出现偏摆交，做功稳定性更好。因此，上述电动工具10能够在保证小型化设计的前提下，提高冲击能力。

参阅图3至图5，一实施例中，往复活塞200包括活塞本体210及往复部220，活塞本体210穿设于第一空腔110内，且活塞本体210与往复部220相连接，往复部220背向于活塞本体210的一侧开设有容置腔221，容置腔221的内壁上开设有限位槽222，往复轴310穿设于容置腔221内，以使移动体320限位在限位槽222内。通过设置活塞本体210便于实现对第一空腔110内的气体的压缩，通过往复部220便于实现通过移动体320与往复轴310的连接，进而便于实现活塞本体210在第一空腔110内的往复移动。

一实施例中，往复导轨为往复槽311，往复槽311为环绕往复轴310轴线的闭合曲线形槽，移动体320为球体，移动体320限位在往复槽311的内壁与限位槽222的内壁之间，且移动体320能够在往复槽311内滚动。通过移动体320在往复槽311内滚动，进一步提高移动体320带动往复活塞200移动的顺滑程度，提高往复活塞200移动的稳定性。

另一实施例中，往复导轨还可以为导向凸起，导向凸起为环绕往复轴310轴线的闭合条状曲线形凸起，且曲线形凸起的波峰与波谷沿往复轴310的轴线间隔设置；移动体320设置于导向凸起上并能够在导向凸起上沿长度方向移动。

一实施例中，每一往复导轨上设置有的移动体320可以为两个，两个移动体320绕往复轴310的轴线均匀间隔设置，且两个移动体320能够在往复移动时同步移动。通过两个移动体320同步移动带动往复活塞200移动，能够进一步提高往复活塞200移动的稳定性，且保证往复活塞200受力的稳定。在其他实施例中，移动体320还可以为一个。或者移动体320还可以为其他数目个，各个移动体320能够同方向同步移动。

一实施例中，往复动力组件300还包括滚动限位件340，滚动限位件340设置于限位槽222内，移动体320为球体，球体可滚动地设置于滚动限位件340与往复槽311内壁之间。通过滚动限位件340避免移动体320直接与限位槽222的内壁滚动摩擦。具体地，滚动限位件340内形成有半球形的凹槽，移动体320设置于半球形的凹槽内并可滚动。

参阅图3至图5，一实施例中，活塞本体210一体成型在往复部220上。通过将活塞本体210一体成型在往复部220上，能够进一步提高活塞本体210与往复部220连接可靠性，进而提高往复部220带动活塞本体210往复移动的可靠性。在本实施例中，活塞本体210在第一空腔110内的往复行程较短，进而往复部220在往复轴310上往复移动的行程较短。通过活塞本体210一体成型在所述往复部220上，有利于实现活塞本体210与往复部220的结构紧凑化设置。

在其他实施例中，活塞本体210背向于第二空腔120的一侧还可以通过螺钉、卡扣等结构安装于在往复部220上。或者活塞本体210还可以通过其他可拆卸地方式安装于往复部220上。

一实施例中，电动工具10还包括安装壳500，所述安装壳500内形成有安装空间510，气缸100安装于安装壳500上，以使安装空间510与第一空腔110背向于第二空腔120的一侧连通，往复部220及往复轴310位于安装空间510内。通过设置安装壳500不仅便于实现气缸100的安装，同时便于对往复部220与往复轴310的传动配合的保护。

具体地，动力源330安装于安装壳500背向于气缸100的一侧，往复轴310能够由安装壳500背向于第一空腔110的一侧穿设于安装空间510内。

一实施例中，安装空间510内设置有导向结构520，往复部220上形成有配合结构230，配合结构230与导向结构520导向配合，以使配合结构230能够在导向结构520上沿着往复轴310的轴线方向往复导向移动。

具体地，导向结构520为导杆，导杆的长度方向为往复轴310的轴线方向，配合结构230为配合套，配合套套设于导杆上，以使配合套能够在导杆沿着导杆的长度方向移动。

参阅图2、图3、图6及图7，一实施例中，气缸100包括第一缸部130及第二缸部140，第二缸部140连接于第一缸部130上，第一空腔110形成在第一缸部130内，第二空腔120形成在第二缸部140内，且第一缸部130的外径尺寸大于第二缸部140的外径尺寸。由于第二缸部140的外径尺寸小，进而进一步有利于电动工具10的小型化。由于第二缸部140用于与冲击组件400连接，位于电动工具10的前端，利用小外径尺寸的第二缸部140，有利于操作握持，提高使用过程中的稳定性。

一实施例中，第一空腔110贯穿第一缸部130背向于第二缸部140的一侧，便于活塞本体210能够穿设于第一空腔110内。第二空腔120贯穿第二缸部140背向于第一缸部130的一侧，便于冲击组件400的部分设置于第二空腔120内。

一实施例中，第二缸部140一体成型在第一缸部130上。通过将第二缸部140一体成型在第一缸部130上，能够保证第一缸部130与第二缸部140连接的可靠性，保证第一空腔110与第二空腔120连通的稳定性。

在其他实施例中，第一缸部130与第二缸部140还可以拼接在一侧，以保证气缸100内能够形成相连通的第一空腔110与第二空腔120即可。

一实施例中，第一空腔110的轴向尺寸小于第二空腔120的轴向尺寸。由于第一空腔110的径向尺寸较大，进而能够利用往复活塞200在第一空腔110内较短的行程，实现第二空腔120内的冲击组件400的较大冲击能力。通过将第一空腔110的轴向尺寸小于第二空腔120的轴向尺寸，能够进一步有利于电动工具10的小型化设计。

参阅图2、图3、图6及图7，一实施例中，冲击组件400包括冲击锤410及工作头420，冲击锤410设置于第二空腔120内，工作头420安装在气缸100背向于第一空腔110的一端上，冲击锤410能够在第二空腔120内往复移动，以冲击工作头420。由于冲击锤410设置于第二空腔120内，进而当往复活塞200将第一空腔110内的气体介质压缩到第二空腔120内时，能够将冲击锤410朝工作头420的方向压，以实现对工作头420的冲击。

一实施例中，气缸100上开设有补气孔150及出气孔160，出气孔160与第二空腔120远离第一空腔110的位置连通，补气孔150与第一空腔110连通或与第二空腔120靠近第一空腔110的位置连通，冲击锤410能够位于补气孔150与出气孔160之间。冲击锤410在初始状态下，位于出气孔160与补气孔150之间，第一空腔110内的气体介质能够通过补气孔150进行补气。当进行压缩时，冲击锤410背向于第一空腔110一侧的空气能够由出气孔160排出，以便于实现冲击锤410冲击在工作头420上。冲击锤410在冲击完成后利用反作用力会反弹至出气孔160与补气孔150之间，而同时往复活塞200复位，依次循环，实现冲击锤410对工作头420的往复冲击。

一实施例中，气缸100上还开设有吸气孔170，吸气孔170与第二空腔120连通，并位于出气孔160与补气孔150之间。初始状态下冲击锤410位于出气孔160与补气孔150之前，并能够堵住吸气孔170。当冲击锤410冲击在工作头420上时，能够解除对吸气孔170的覆盖，此时往复活塞200开始复位，冲击锤410朝向第一空腔110一侧的空间能够通过吸气孔170与补气孔150同时进行补气，提高补气的效率。冲击锤410利用反作用力会反弹至出气孔160与补气孔150之间并再次覆盖吸气孔170。通过设置吸气孔170，能够提高第一空腔110的补气效率。

在本实施例中，上述任一实施例中的电动工具10为电镐。在其他实施例中，上述任一实施例中的电动工具10还可以为电锤。

上述一实施例中的电动工具10，通过径向尺寸较大的第一空腔110，能够在往复活塞200较小行程的情况下，保证冲击锤410在第二空腔120内的滑行距离以及滑行速度，产生足够大的冲击力。利用往复动力组件300的往复轴310，能够保证往复活塞200在往复移动过程中的受力更加均匀稳定，进而保证对第一空腔110内的气体压缩的稳定性。上述电动工具10结构紧凑，同等冲击能力级别下整机体积小重量轻。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电动工具，其特征在于，所述电动工具包括：

气缸，所述气缸内形成有沿轴向相连通的第一空腔及第二空腔，所述第一空腔的径向尺寸大于所述第二空腔的径向尺寸；

往复活塞，所述往复活塞设置于所述第一空腔内；

往复动力组件，所述往复动力组件包括往复轴、移动体及动力源，所述往复轴上设置有往复导轨，所述往复导轨为环绕所述往复轴轴线的闭合曲线形导轨，且所述曲线形导轨的波峰与波谷沿所述往复轴的轴线间隔设置；所述移动体限位于所述往复活塞上，并能够在所述往复导轨上移动；所述动力源用于驱动所述往复轴转动，以使所述移动体带动所述往复活塞沿所述往复轴的轴线方向往复移动，所述往复活塞用于压缩所述第一空腔内的介质至所述第二空腔，其中所述往复轴的轴线方向为所述第一空腔至所述第二空腔的方向；及

冲击组件，所述冲击组件的部分设置于所述第二空腔内，且所述冲击组件能够沿着所述往复轴的轴线方向进行冲击运动。

2.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述气缸包括第一缸部及第二缸部，所述第二缸部连接于所述第一缸部上，所述第一空腔形成在所述第一缸部内，所述第二空腔形成在所述第二缸部内，且所述第一缸部的外径尺寸大于所述第二缸部的外径尺寸。

3.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，所述第二缸部一体成型在所述第一缸部上。

4.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，所述第一空腔的轴向尺寸小于所述第二空腔的轴向尺寸。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电动工具，其特征在于，所述往复活塞包括活塞本体及往复部，所述活塞本体穿设于所述第一空腔内，且所述活塞本体与所述往复部相连接，所述往复部背向于所述活塞本体的一侧开设有容置腔，所述容置腔的内壁上开设有限位槽，所述往复轴穿设于所述容置腔内，以使所述移动体限位在所述限位槽内。

6.根据权利要求5所述的电动工具，其特征在于，所述活塞本体一体成型在所述往复部上。

7.根据权利要求5所述的电动工具，其特征在于，还包括安装壳，所述安装壳内形成有安装空间，所述气缸安装于所述安装壳上，以使所述安装空间与所述第一空腔背向于所述第二空腔的一侧连通，所述往复部及所述往复轴位于所述安装空间内。

8.根据权利要求5所述的电动工具，其特征在于，所述往复导轨为往复槽，所述往复槽为环绕所述往复轴轴线的闭合曲线形槽，所述移动体为球体，所述移动体限位在所述往复槽的内壁与所述限位槽的内壁之间，且所述移动体能够在所述往复槽内滚动。

9.根据权利要求1-4任一项所述的电动工具，其特征在于，所述冲击组件包括冲击锤及工作头，所述冲击锤设置于所述第二空腔内，所述工作头安装在所述气缸背向于所述第一空腔的一端上，所述冲击锤能够在所述第二空腔内往复移动，以冲击所述工作头。

10.根据权利要求9所述的电动工具，其特征在于，所述气缸上开设有补气孔及出气孔，所述出气孔与所述第二空腔远离所述第一空腔的位置连通，所述补气孔与所述第一空腔连通或与所述第二空腔靠近所述第一空腔的位置连通，所述冲击锤能够位于所述补气孔与所述出气孔之间。

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