CN218934583U - 空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆，所述空气滤清器安装支架包括：支架主体部、弹性缓冲部和衬套部，所述支架主体部连接于空气滤清器，所述支架主体部包括安装座，所述安装座内设有安装空间，所述衬套部安装于所述安装空间内，且所述弹性缓冲部连接于所述衬套部与所述安装座之间。本实用新型实施例的空气滤清器安装支架可避免隔振胶垫从安装支架处脱出，提高***耐久性和可靠性，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部出现磨损现象，保证减震的缓冲力。

Description

空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已不单单只以交通运输工具的身份出现在人们的日常生活中，人们对于汽车驾驶及乘坐的舒适性有了更高的要求，现有技术中，空气滤清器总成通过安装支架固定在车身或动力总成上，安装支架处设计隔振胶垫对动力总成传递的振动进行衰减，但是隔振胶垫在空滤振动过程中胶垫容易从空滤支架处脱出或磨损，导致隔振性能差，同时影响进气***耐久可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空气滤清器安装支架，安装座内设有安装空间用于安装衬套部，弹性缓冲部固定在安装座与衬套部之间并与之形成一个整体，可避免隔振胶垫从安装支架处脱出，提高***耐久性和可靠性，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部出现磨损现象，保证减震的缓冲力。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，包括支架主体部、弹性缓冲部和衬套部，所述支架主体部连接于空气滤清器，所述支架主体部包括安装座，所述安装座内设有安装空间，所述衬套部安装于所述安装空间内，且所述弹性缓冲部连接于所述衬套部与所述安装座之间。

通过上述方案，支架主体部、弹性缓冲部和衬套部连接为一个整体，可以避免在长期使用的过程中弹性缓冲部从安装支架处脱出，另外，弹性缓冲部位于安装座与衬套部之间，既能达到减震的功能，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部出现磨损现象。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部为多个，且多个所述弹性缓冲部在所述衬套部与所述安装座之间间隔分布。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，多个所述弹性缓冲部围绕所述衬套部均匀地间隔开，且将所述衬套部与所述安装座之间的空间分隔为多个宽度相同的镂空孔。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，所述安装座和所述衬套部均构造为管状，所述衬套部的轴向长度大于所述安装座的轴向长度，所述衬套部的两端均凸出于所述安装座的端面。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部围绕所述衬套部设置，且所述弹性缓冲部的延伸长度设置为从外向内逐渐增大。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部与所述衬套部的外周壁连接处的厚度大于所述弹性缓冲部与所述安装座的内周壁连接处的厚度。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部为隔振橡胶，所述隔振橡胶通过硫化工艺一体成型在所述安装座与所述衬套部之间。

根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，所述安装座的厚度大于等于所述衬套部的厚度。

本实用新型实施例还公开了一种空气滤清器。

根据本实用新型实施例的空气滤清器，包括上述任意一项的空气滤清器安装支架，所述安装支架为多个，多个所述安装支架间隔开分布于空气滤清器的周围。

通过在空气滤清器周围设置多个安装支架，既能达到对于空气滤清器更好的支撑性能，还能在保证支撑性好的基础上具有较好的防震效果，通过弹性缓冲部实现该安装支架防震的耐久性和可靠性。

本实用新型实施例还公开了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的空气滤清器。

所述车辆和上述的空气滤清器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例空气滤清器安装支架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例空气滤清器安装支架的俯视图；

图3是本实用新型实施例空气滤清器安装支架侧视立体图；

图4是本实用新型实施例空气滤清器安装支架与空气滤清器一体的立体图。

附图标记：

空气滤清器100，

支架主体部1，

安装座11，衬套部12，弹性缓冲部13，镂空孔14。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，本实用新型实施例的空气滤清器安装支架的安装座11内设有安装空间用于安装衬套部12，弹性缓冲部13一体的固定在安装座11与衬套部12之间，可避免隔振胶垫从安装支架处脱出，提高***耐久可靠性。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的空气滤清器安装支架，包括支架主体部1、弹性缓冲部13和衬套部12，支架主体部1连接于空气滤清器100，支架主体部1包括安装座11，安装座11内设有安装空间，衬套部12安装于安装空间内，且弹性缓冲部13连接于衬套部12与安装座11之间。

实际设计时，其中支架主体部1是用来将空气滤清器100固定在车身或动力总成上的结构，支架主体部1的端部设有安装座11，安装座11内部的安装空间内设有衬套部12，安装座11与衬套部12之间设有的弹性缓冲部13可以在安装空间内完全设置，也可以在安装空间内部分设置，而实际应用时，为了考虑支架主体部1的重量及散热效果，一般是在安装座11与衬套部12之间部分设置弹性缓冲部13。

通过上述方案，支架主体部1、弹性缓冲部13和衬套部12连接成一个整体，可以避免在长期使用的过程中弹性缓冲部13从安装支架处脱出，另外，弹性缓冲部13位于安装座11与衬套部12之间，既能达到减震的功能，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部13出现磨损现象。

在一些实施例中，弹性缓冲部13为多个，且多个弹性缓冲部13在衬套部12与安装座11之间间隔分布。设置成多个弹性缓冲部13并且在衬套部12与安装座11之间间隔开分布，可以保证安装衬套部12与安装座11在多个方向上均能得到减震的效果，而且能减少支架主体部1的重量并且增强支架主体部1的散热效果。

在一些实施例中，多个弹性缓冲部13围绕衬套部12均匀地间隔开，且将衬套部12与安装座11之间的空间分隔为多个宽度相同的镂空孔14。

通过多个弹性缓冲部13将安装座11与衬套部12之间的空间分隔成多个宽度相同的镂空孔14，每个弹性缓冲部13的结构相同，因此多个宽度相同的镂空孔14可以说明相邻的弹性缓冲部13之间的距离相等，使得安装座11与衬套部12的受力均匀，隔振效果好。

在一些实施例中，安装座11和衬套部12均构造为管状，衬套部12的轴向长度大于安装座11的轴向长度，衬套部12的两端均凸出于安装座11的端面。

通过衬套部12的轴向长度大于安装座11的轴向长度且两端凸出于安装座11的端面，那么在安装支架实际安装时，衬套部12是与车身或动力总成上接触连接，在受到外界环境的作用力而发生在震动时，通过多个弹性缓冲部13提高支架主体部1的X和Y方向的隔振性能，还能通过衬套部12的两端均凸出于安装座11的端面提高Z方向的隔振性能。

在一些实施例中，弹性缓冲部13围绕衬套部12设置，且弹性缓冲部13的延伸长度设置为从外向内逐渐增大。

首先，这样一方面满足上述衬套部12的两端高于安装座11的高度，另一方面，可以将震动时的作用力由于弹性缓冲部13的形状设置而出现较好的缓冲效果，从衬套部12的周围扩散至安装座11处，减缓震动力的传递。

在一些实施例中，弹性缓冲部13与衬套部12的外周壁连接处的厚度大于弹性缓冲部13与安装座11的内周壁连接处的厚度。这样设置可以进一步增强缓冲效果，对于震动受力到达安装座11处时，弹性缓冲部13面积及体积的增大，到达安装座11处的缓冲效果更好。

在一些实施例中，弹性缓冲部13为隔振橡胶，隔振橡胶通过硫化工艺一体成型在安装座11与衬套部12之间。

硫化工艺是高温促使橡胶内的链状分子交联成网状分子，加强其拉力、硬度、老化、弹性等性能，安装座11与衬套部12之间采用硫化工艺可以使得安装座11与衬套部12之间在提高上述功能外还能增强二者之间的整体性，不会出现采用隔振胶垫而使得隔振胶垫从安装支架处脱出的问题。

在一些实施例中，安装座11的厚度大于等于衬套部12的厚度。安装座11是直接与空气滤清器100连接的结构，安装座11的受力程度直接影响空气滤清器100，安装座11的厚度较大可以提高安装座11承受的外界震动力的缓冲力。

本实用新型实施例还公开了一种空气滤清100。

根据本实用新型实施例的空气滤清器100，包括上述空气滤清器安装支架，安装支架为多个，多个安装支架间隔开分布于空气滤清器100的周围。

通过在空气滤清器100周围设置多个安装支架，既能达到对于空气滤清器100更好的支撑性能，还能在保证支撑性好的基础上具有较好的防震效果，通过弹性缓冲部13实现该安装支架防震的耐久性和可靠性。

本实用新型实施例还公开了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的空气滤清器100，车辆和上述的空气滤清器100相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种空气滤清器安装支架，其特征在于，包括支架主体部、弹性缓冲部和衬套部，所述支架主体部连接于空气滤清器，所述支架主体部包括安装座，所述安装座内设有安装空间，所述衬套部安装于所述安装空间内，且所述弹性缓冲部连接于所述衬套部与所述安装座之间。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述弹性缓冲部为多个，且多个所述弹性缓冲部在所述衬套部与所述安装座之间间隔分布。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，多个所述弹性缓冲部围绕所述衬套部均匀地间隔开，且将所述衬套部与所述安装座之间的空间分隔为多个宽度相同的镂空孔。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述安装座和所述衬套部均构造为管状，所述衬套部的轴向长度大于所述安装座的轴向长度，所述衬套部的两端均凸出于所述安装座的端面。

5.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述弹性缓冲部围绕所述衬套部设置，且所述弹性缓冲部的延伸长度设置为从外向内逐渐增大。

6.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述弹性缓冲部与所述衬套部的外周壁连接处的厚度大于所述弹性缓冲部与所述安装座的内周壁连接处的厚度。

7.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述弹性缓冲部为隔振橡胶，所述隔振橡胶通过硫化工艺一体成型在所述安装座与所述衬套部之间。

8.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述安装座的厚度大于等于所述衬套部的厚度。

9.一种空气滤清器，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项的空气滤清器安装支架，所述安装支架为多个，多个所述安装支架间隔开分布于空气滤清器的周围。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的空气滤清器。

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