CN218886916U - 风扇及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风扇及车辆，包括：风罩和电阻安装座，所述电阻安装座包括连接部和主体部，所述连接部用于与风罩相连；主体部，所述主体部与所述连接部相连，所述主体部限定出用于容纳电阻的容纳空间，所述容纳空间构造为槽状，所述容纳空间的一侧具有用于装入所述电阻的安装口，所述主体部在所述容纳空间的端部设有限位结构，所述限位结构限位抵压于所述电阻的端部。根据本实用新型实施例的风扇，将电阻安装在主体部内，且将主体部与连接部相连，通过连接部与风罩的连接以实现电阻与风罩的稳定连接，保证电阻安装后受力均匀，且在容纳空间端部设置限位部以起到限位电阻的轴向运动，从而保证电阻不会从主体部中脱出。

Description

风扇及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种风扇及具有该风扇的车辆。

背景技术

目前，在各种传感器和控制器中都少不了电阻(大多为固定电阻)的存在，其广泛应用于家用电器、电子仪表、电子设备中。其中，在很多生产过程中均需要将电阻进行固定而进行工作。如汽车中低速控制电阻，而现有技术中的电阻固定装置为满足低速控制电阻安装的牢固性和可靠性，大多采用环箍将电阻卡固在支架上。如此，存在环箍紧固力矩过大导致电阻损坏或者扭矩不足导致电阻固定牢固性差，也就是说，现有技术采用的环箍紧固一致性较差，影响电阻装配质量和装配效率。因此，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种风扇，可解决电阻固定后一致性较差的问题，从而避免电阻受力过紧发生损坏或过松导致脱落的情况。

根据本实用新型实施例的风扇，包括：风罩；电阻安装座，所述电阻安装座包括连接部和主体部，所述连接部用于与风罩相连；主体部，所述主体部与所述连接部相连，所述主体部限定出用于容纳电阻的容纳空间，所述容纳空间构造为槽状，所述容纳空间的一侧具有用于装入所述电阻的安装口，所述主体部在所述容纳空间的端部设有限位结构，所述限位结构限位抵压于所述电阻的端部。

根据本实用新型实施例的风扇，通过设置电阻安装座，将电阻安装在电阻安装座的主体部内，并将主体部与连接部相连，通过连接部与风罩的连接以实现电阻与风罩的稳定连接。其中，主体部内设置有长圆形的容纳空间以用于安装电阻，保证电阻安装后受力均匀，且在容纳空间端部设置限位部以起到限位电阻的轴向运动，从而保证电阻不会从主体部中脱出。

根据本实用新型实施例的风扇，所述主体部为可弹性变形的材料制成，且使所述安装口的敞开宽度可调。

根据本实用新型实施例的风扇，在所述主体部处于自然伸长状态下，所述安装口的敞开宽度小于所述电阻的外径。

根据本实用新型实施例的风扇，所述限位结构构造为在所述容纳空间的端部朝内凸出的限位翻边，所述限位翻边朝向所述容纳空间内的一侧形成有限位面，所述限位面贴合于所述电阻的端面。

根据本实用新型实施例的风扇，所述限位翻边为两个，且两个所述限位翻边在所述主体部的两端正对分布。

根据本实用新型实施例的风扇，所述主体部的外周壁设有加强凸筋，所述加强凸筋在所述容纳空间的周向上延伸设置。

根据本实用新型实施例的风扇，所述加强凸筋与所述连接部相接。

根据本实用新型实施例的风扇，所述连接部为多个，且多个所述连接部在所述主体部的长度方向上间隔开分布，且均位于所述主体部的同一侧。

根据本实用新型实施例的风扇，所述连接部设有连接孔，所述连接孔用于穿设与所述风罩相连的连接件。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述中任一项所述的电阻安装座。

所述车辆和上述中任一项所述的电阻安装座相对于现有技术所具有的相同优势，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的风扇的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电阻安装座的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电阻安装座的主视图；

图4是根据本实用新型实施例的电阻安装座的侧视图。

附图标记：

风扇100，

风罩1，电阻安装座2，

连接部21，连接孔211，主体部22，容纳空间221，安装2211，限位翻边222，加强凸筋223。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的风扇100，包括风罩1和电阻安装座2。其中，电阻安装座2包括：连接部21和主体部22。需要说明的是，如图1所示，连接部21用于与风罩1相连，使得当电阻安装在电阻安装座2后，通过连接部21实现与风罩1的连接，从而达到电阻与风罩1的稳定连接的效果。其中，风罩1可为车辆中的其他部件，如电子扇风罩1、传感器等等，也就是说，本实施例的电阻安装座2的安装位置不唯一，需要安装固定电阻时，通过在特定位置上设置电阻安装座2即可实现电阻与风罩1的连接。即电阻安装座2可随风罩1的位置变化进行改变，安装方便且具有应用的广泛性的优点。

以及，主体部22与连接部21相连，且主体部22限定出用于容纳电阻的容纳空间221，容纳空间221构造为槽状。具体地，如图2及图4所示，主体部22构造为圆筒状，且在主体部22的侧壁上且沿轴向方向开设一个贯穿壁面的切割槽以将主体部切割开，且在容纳空间221的一侧上形成有用于装入电阻的安装口2211，使得在装入电阻时可通过切割槽与安装口2211的限位配合以减小电阻安装的难度。

由此，当电阻装入容纳空间221后，可通过主体部22的圆形侧壁将电阻进行箍紧。也就是说，主体部22的侧壁构造为弧线状，可很好的包裹住电阻，使得电阻轴向上均受到主体部22箍筋力的作用，保证电阻与侧壁贴合相抵。同时，主体部22的质地较硬，其硬度可达HV 360～420，从而可保证当电阻装配于主体部22，防止主体部22严重变形导致电阻脱出，同时还可避免外部压强过大而导致主体部22发生变形的情况。

其中，主体部22在容纳空间221的端部设有限位结构，限位结构限位抵压于电阻的端部。也就是说，在主体部22的两端设置限位结构，当电阻安装于容纳空间221内时，限位结构将限制电阻在容纳空间221内的轴向运动，从而确保电阻不会从容纳空间221内脱出。即主体部22受到外力作用或工作时产生的震动而造成电阻的轴向运动，而通过限位结构作用便能保证电阻只能在容纳空间221内运动而不会脱出，提高电阻的安装稳定性。

根据本实用新型实施例的风扇100，通过设置电阻安装座2，将电阻安装在电阻安装座2的主体部22内，并主体部22与连接部21相连，通过连接部21与风罩1的连接以实现电阻与风罩1的稳定连接，其中，主体部22内设置有长圆形的容纳空间221以用于安装电阻，保证电阻安装后受力均匀，且在容纳空间221端部设置限位部以起到限位电阻的轴向运动，从而保证电阻不会从主体部22中脱出。

在一些实施例中，主体部22为可弹性变形的材料制成，且使安装口2211的敞开宽度可调。需要说明的是，主体部22可由65Mn弹簧钢制成，使得主体部22具有弹性。也就是说，主体部22通过具有弹性的材料制成有利于主体部22与电阻的安装。当电阻安装于容纳空间221内，若主体部22的周向尺寸略小于电阻的周向尺寸时，因主体部22为弹性变形材料，使得主体部22可被撑开部分，从而满足电阻的安装，提高电阻的适用性。同时主体部22的侧壁均与电阻接触，极大的增强了箍筋施力面积，从而保证电阻的外周均受到箍筋力的作用，从而提高了电阻与主体部22的连接效果。以及，弹性的主体部22也便于电阻进行拆卸，可提升拆卸效率。

其中，安装口2211的敞开宽度可以进行调整，进一步的拓宽了可安装电阻的尺寸范围，使得直径不同的电阻均能够通过卡接的形式便捷快速的安装于主体部22中，提高产品的普遍性。

在一些实施例中，在主体部22处于自然伸长状态下，安装2211的敞开宽度小于电阻的外径。也就是说，主体部22未安装电阻时，主体部22中安装口2211的敞开宽度的尺寸小于待安装电阻外径的尺寸。由此，当需要安装电阻时，将安装口21与电阻进行卡接配合，即向电阻施加压力，使得电阻嵌入安装口2211内以达到安装效果。同时，因为安装口2211的敞开宽度小于电阻外径大小，使得安装2211具有限位电阻的作用，由此，在将电阻安装于主体部22内后，可利用主体部22的弹性力将电阻稳定地保持在容纳空间221内，从而避免电阻从安装口2211处脱开或掉落，提高二者之间的装配稳定性。

在一些实施例中，限位结构构造为在容纳空间221的端部朝内凸出的限位翻边222，限位翻边222朝向容纳空间221内的一侧形成有限位面，限位面贴合于电阻的端面。也就是说，如图2所示，限位翻边222构造为朝向主体部22内部的矩形凸起结构，当电阻安装于容纳空间221后，电阻在容纳空间221内轴向运动至主体部22端部时将与限位翻边222相抵。其中，限位翻边222与电阻相抵的一侧形成有限位面，通过限位面可提高限位翻边222与电阻的接触面积，从而增大限位翻边222对电阻的限位力，进而提升限位翻边222对限制电阻轴向运动的能力，同时限位面的设计还提升了限位翻边222的结构强度，避免限位翻边222受到电阻冲击力时出现断裂的情况。

在一些实施例中，限位翻边222为两个，且两个限位翻边222在主体部22的两端正对分布。也就是说，如图2所示，主体部22的两端各设有一个限位翻边222，且保证两个限位翻边222沿轴向上正对分布。由此，轴向尺寸小于容纳空间221轴向尺寸的电阻在安装于容纳空间221后，可通过两个限位翻边222的作用下限制电阻的轴向运动行程，从而保证电阻不会从主体部22内脱落。而轴向尺寸与容纳空间221轴向尺寸相同的电阻在安装于容纳空间221后，也可通过两个限位翻边222与电阻的两端相抵，从而起到对电阻的限位固定作用，保证电阻不会脱落。

在一些实施例中，主体部22的外周壁设有加强凸筋23，加强凸筋23在容纳空间221的周向上延伸设置。也就是说，如图3所示，主体部22的外周壁上周向设置有两条加强凸筋23，且两条加强凸筋23彼此沿轴向方向上间隔开设置。可以理解的是，通过设置加强凸筋23可提高主体部22的强度和刚度，从而可避免主体部22发生变形，提高主体部22的韧性。同时设置两条间隔均匀的加强凸筋23还有利于整个主体部22的受力均匀性，提升整体结构稳定性。

在一些实施例中，加强凸筋23与连接部21相接。可以理解的是，连接部21连接于主体部22中加强凸筋23所在的侧壁处，且使得加强凸筋23与连接部21相连。由此，可提高连接部21的刚度，保证连接部21与风罩1连接时不发生变形，且提升连接部21的结构强度。

在一些实施例中，连接部21为多个，且多个连接部21在主体部22的长度方向上间隔开分布，且均位于主体部22的同一侧。也就是说，如图2所示，多个连接部21与多个加强凸筋23连接，使得多个连接部21彼此之间形成间隔设置。以及，将连接部21的一端与主体部22相连，同时与加强凸筋23相连以提高连接部21强度，同时保证连接部21的受力均匀性。其中，将多个连接部21均设置在同一侧，从而可减少电阻安装座2的容纳空间221，避免占用其他结构的容纳空间221。

在一些实施例中，连接部21设有连接孔211，连接孔211用于穿设与风罩1相连的连接件。也就是说，如图2所示，其中，连接部21可构造为矩形片，在连接部21中心处构造有连接孔211。

将连接件穿过连接孔211且与风罩1适配连接件大小的安装孔配合，从而实现连接件锁紧连接部21与风罩1，使得连接部21与风罩1为压紧状态。可以理解的是，通过连接件穿设连接孔211的可拆卸安装方式具有结构简单，拆装更换方便高效的优点，同时连接件在长久使用后出现滑丝或其他状况时可直接更换新的连接件，方便快捷。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述中任一项的电阻安装座2。通过在主体部22上开设安装2211，使得电阻可直接通过嵌入的方法安装于主体部22上。由此，可利用主体部22与电阻周向贴合安装，加大箍筋力施力面积，同时配合限位翻边222限制电阻的活动，从而确保电阻不会从主体部22上脱落，保证装置质量。本实用新型结构简单，不仅减少了零件数量、节省了装配空间，还简化了装配步骤，在使用时更为方便，易于安装，具有制造成本低的优点。

1、在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

2、在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

3、在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

4、在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

5、在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种风扇，其特征在于，包括：

风罩(1)；

电阻安装座(2)，所述电阻安装座(2)包括连接部(21)和主体部(22)，所述连接部(21)用于与所述风罩(1)相连，所述主体部(22)与所述连接部(21)相连，所述主体部(22)限定出用于容纳电阻的容纳空间(221)，所述容纳空间(221)构造为槽状，所述容纳空间(221)的一侧具有用于装入所述电阻的安装口(2211)，所述主体部(22)在所述容纳空间(221)的端部设有限位结构，所述限位结构限位抵压于所述电阻的端部。

2.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述主体部(22)为可弹性变形的材料制成，且使所述安装口(2211)的敞开宽度可调。

3.根据权利要求2所述的风扇，其特征在于，在所述主体部(22)处于自然伸长状态下，所述安装口(2211)的敞开宽度小于所述电阻的外径。

4.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述限位结构构造为在所述容纳空间(221)的端部朝内凸出的限位翻边(222)，所述限位翻边(222)朝向所述容纳空间(221)内的一侧形成有限位面，所述限位面贴合于所述电阻的端面。

5.根据权利要求4所述的风扇，其特征在于，所述限位翻边(222)为两个，且两个所述限位翻边(222)在所述主体部(22)的两端正对分布。

6.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述主体部(22)的外周壁设有加强凸筋(223)，所述加强凸筋(223)在所述容纳空间(221)的周向上延伸设置。

7.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，所述加强凸筋(223)与所述连接部(21)相接。

8.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述连接部(21)为多个，且多个所述连接部(21)在所述主体部(22)的长度方向上间隔开分布，且均位于所述主体部(22)的同一侧。

9.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述连接部(21)设有连接孔(211)，所述连接孔(211)用于穿设与所述风罩(1)相连的连接件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的风扇。

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