CN218833649U - 一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，它涉及油气分离回收技术领域。本发明为解决现有油气润滑***供给量大于需求量时润滑油的浪费，以及润滑***受生产环境温度过高导致的少量润滑油挥发后直接通过排气口排出的问题。本发明包括箱体、进油管、排油阀、密封盖、油雾过滤器、多个油气分离导向板和多个油雾凝结板，密封盖盖装在箱体的敞口端，箱体内的中部均布并列设置有多个油气分离导向板，油气分离导向板由上至下倾斜设置，每相邻两个油气分离导向板之间的上部均设有油雾凝结板，进油管的一端与进油口连接，油雾过滤器设置在密封盖的上端，油雾过滤器的进气端与排气口连接。本发明用于油气润滑轴承箱的油气分离回收。
Description
技术领域
本发明涉及油气分离回收技术领域，具体涉及一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置。
背景技术
油气润滑轴承箱在生产过程中受工作温度随四季变化等因素的影响，很难保证油气润滑***的供油量与实际需求量相等，若润滑油供应量低于实际需求量，则会导致零部件磨损，通常情况下为保障轴承充分润滑，油气润滑***供油量略大于润滑部位的润滑油实际消耗量，长时间润滑油供应量大于实际需求量，导致轴承箱底部积累一定量的润滑油。传统处理方法是在设备检修时手动清理轴承箱内积累的润滑油，油气润滑***的废气则直接排入空气中，受实际生产环境温度、轴承工作温度、压缩空气冲击等因素影响，废气中含有一定量微小液滴，直接排出对环境及现场作业人员都会造成影响。在轴承箱底部的剩余润滑油由于长期积累于轴承箱底部，清理时润滑油已经变质只能作为废油处理，导致润滑油利用率降低，进而导致设备运行成本增加。因此市场需要研发一款新型油气分离设备来解决实时油气分离回收这一问题。
发明内容
本发明为了解决现有油气润滑***供给量大于需求量时润滑油的浪费，以及润滑***受生产环境温度过高导致的少量润滑油挥发后直接通过排气口排出的问题，进而提出一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置。
本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：
一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置包括箱体、进油管、排油阀、密封盖、油雾过滤器、多个油气分离导向板和多个油雾凝结板，箱体的上端敞口设置，密封盖盖装在箱体的敞口端，箱体内的中部均布并列设置有多个油气分离导向板，油气分离导向板由上至下倾斜设置，油气分离导向板的下端均布设有多个过油通孔，每相邻两个油气分离导向板之间的上部均设有油雾凝结板，箱体的一端侧壁上设有进油口，箱体内的一侧设有进油管，进油管的一端与进油口连接，箱体另一侧的箱底上设有排油口，排油口上连接有排油阀，密封盖上设有排气口，油雾过滤器设置在密封盖的上端，油雾过滤器的进气端与排气口连接。
进一步地，所述油气分离导向板由上至下沿箱体的另一侧向箱体的一侧倾斜。
进一步地，所述油气分离导向板沿宽度方向呈波浪状曲面设置。
进一步地，所述排气口设置在箱体另一侧的上方。
进一步地，所述进油管的另一端设置在箱体内的底部。
进一步地，所述进油管的一端与进油口之间通过连接法兰组连接。
进一步地，所述油雾过滤器的进气端上固接有进气法兰，排气口的外侧固接有排气法兰，进气法兰与排气法兰之间通过螺栓固接。
进一步地，所述密封盖与箱体的敞口端之间设有密封圈。
进一步地，所述箱体的下端设有支架。
进一步地，所述箱体的形状为矩形。
本发明与现有技术相比包含的有益效果是：
本发明的油气分离装置使进入油气分离装置的油气混合物得以分离，液体中体积较大的气泡直接上浮，体积较小的气泡在导向板下表面逐渐积聚形成较大的气泡逐渐上浮，使大部分油气分离，而部分气泡内少量微小液滴在气泡上浮破裂后，在流动空气作用过程中在顶盖内测油雾凝结板上凝结，最后滴落回油箱中，空气中剩余少量油雾在箱体内大气压强作用下流向油雾过滤器，极大降低排出气体中含有的油雾量，同时收集出轴承润滑过程中过剩的润滑油。收集来的润滑油可以通过过滤用于二次利用，降低润滑油消耗量进而降低运行成本。在此收集过程中没有使用任何额外动力源，完全依靠油气润滑***中的压缩空气，使油气分离的成本大大降低。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明中的内部结构示意图；
图3是本发明整体结构的轴测图；
图4是本发明中箱体1内部结构的轴测图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置包括箱体1、进油管4、排油阀6、密封盖7、油雾过滤器12、多个油气分离导向板5和多个油雾凝结板9，箱体1的上端敞口设置，密封盖7盖装在箱体1的敞口端，箱体1内的中部均布并列设置有多个油气分离导向板5，油气分离导向板5由上至下倾斜设置，油气分离导向板5的下端均布设有多个过油通孔，每相邻两个油气分离导向板5之间的上部均设有油雾凝结板9，箱体1的一端侧壁上设有进油口3，箱体1内的一侧设有进油管4，进油管4的一端与进油口3连接，箱体1另一侧的箱底上设有排油口，排油口上连接有排油阀6，密封盖7上设有排气口14，油雾过滤器12设置在密封盖7的上端，油雾过滤器12的进气端与排气口14连接。
所述多个油气分离导向板5沿箱体1的长度方向设置，每个油气分离导向板5分别沿箱体1的深度方向倾斜设置，油气分离导向板5的两侧分别与箱体1的内侧壁垂直固接，油气分离导向板5的下端与箱体1的箱底固接。
所述多个油雾凝结板9均布并列设置在密封盖7的下端面上，每个油雾凝结板9分别沿油气分离导向板5的宽度方向设置。
具体实施方式二：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述油气分离导向板5由上至下沿箱体1的另一侧向箱体1的一侧倾斜。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述油气分离导向板5沿宽度方向呈波浪状曲面设置。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。
如此设计便于润滑油中的气泡聚集。
具体实施方式四：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述排气口14设置在箱体1另一侧的上方。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式五：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述进油管4的另一端设置在箱体1内的底部。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
如此设计油气混合物从箱体1的一侧进入，经过箱体1中部的油气分离导向板5分离，分离后的油和气分别从箱体1的另一侧回收和排出。
具体实施方式六：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述进油管4的一端与进油口3之间通过连接法兰组2连接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式七：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述油雾过滤器12的进气端上固接有进气法兰11，排气口14的外侧固接有排气法兰10，进气法兰11与排气法兰10之间通过螺栓固接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式八：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述密封盖7与箱体1的敞口端之间设有密封圈8。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
密封盖7与箱体1的敞口端之间通过搭扣固定，密封圈8设置在密封盖7内。
具体实施方式九：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述箱体1的下端设有支架13。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式十：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述箱体1的形状为矩形。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
工作原理
使用时，进油口3与外部油管相连，外部油管与油气润滑***轴承箱底部最低点预先改装好的排油口相连，同时油气润滑***轴承箱顶部排气口需要提前封闭，当油气润滑***工作时，滴落在轴承箱底部的润滑油在重力作用下，压缩空气一同进入排油口，油气混合物通过进油管4进入油气分离回收装置箱体1内部。油气混合物进入油气分离回收装置箱体1时，体积较大的气泡直接与润滑油分离，一部分小气泡留在润滑油中。带有气泡的润滑油通过油气分离导向板5底部多个过油通孔在油气分离回收装置箱体1内流动，在流动过程中润滑油中的部分小气泡会吸附在油气分离导向板5的下表面并逐渐形成较大的气泡，随着气泡聚集增大使得气泡浮力增大逐渐上浮，润滑油积累一段时间后通过底部排油阀6排出，通过过滤收集的润滑油可以被二次利用，降低了润滑油消耗，进而降低了设备的运行成本。油气混合物进入油气分离回收装置时，分离出的大气泡以及随着积累逐渐上浮的气泡中含有的少量微小液滴，逐渐在油气分离导向板5与油雾凝结板9之间凝结，当油雾凝结成较大的油滴时滴落至底部，空气中的未凝结的微小液滴与空气通过油雾过滤器12排出，通过物理凝结与过滤两种手段尽最大可能保障油雾可以处理干净，极大的降低了对环境的污染。
虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。
Claims (10)
1.一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：它包括箱体(1)、进油管(4)、排油阀(6)、密封盖(7)、油雾过滤器(12)、多个油气分离导向板(5)和多个油雾凝结板(9)，箱体(1)的上端敞口设置，密封盖(7)盖装在箱体(1)的敞口端，箱体(1)内的中部均布并列设置有多个油气分离导向板(5)，油气分离导向板(5)由上至下倾斜设置，油气分离导向板(5)的下端均布设有多个过油通孔，每相邻两个油气分离导向板(5)之间的上部均设有油雾凝结板(9)，箱体(1)的一端侧壁上设有进油口(3)，箱体(1)内的一侧设有进油管(4)，进油管(4)的一端与进油口(3)连接，箱体(1)另一侧的箱底上设有排油口，排油口上连接有排油阀(6)，密封盖(7)上设有排气口(14)，油雾过滤器(12)设置在密封盖(7)的上端，油雾过滤器(12)的进气端与排气口(14)连接。
2.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述油气分离导向板(5)由上至下沿箱体(1)的另一侧向箱体(1)的一侧倾斜。
3.根据权利要求2所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述油气分离导向板(5)沿宽度方向呈波浪状曲面设置。
4.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述排气口(14)设置在箱体(1)另一侧的上方。
5.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述进油管(4)的另一端设置在箱体(1)内的底部。
6.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述进油管(4)的一端与进油口(3)之间通过连接法兰组(2)连接。
7.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述油雾过滤器(12)的进气端上固接有进气法兰(11)，排气口(14)的外侧固接有排气法兰(10)，进气法兰(11)与排气法兰(10)之间通过螺栓固接。
8.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述密封盖(7)与箱体(1)的敞口端之间设有密封圈(8)。
9.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述箱体(1)的下端设有支架(13)。
10.根据权利要求1所述一种用于油气润滑轴承箱的油气分离回收装置，其特征在于：所述箱体(1)的形状为矩形。
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