CN218817956U - 带有双星行星排的传动结构 - Google Patents
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Abstract
提供了一种带有双星行星排的传动结构，包括：第一传动齿轮；第二传动齿轮；第一传动轴；第二传动轴；第一中心轴；第二中心轴，可相对转动地套设于第一中心轴外，且设置有双星行星排和接合齿套，该双星行星排的齿圈与第一中心轴连接；第七传动齿轮，可相对转动地套设于第二中心轴，且连接至双星行星排的行星架；制动接合齿，连接于箱体；第八传动齿轮，设置于双星行星排的外周；以及差速器，设置有差速器壳体，且连接有第一输出半轴和第二输出半轴，该差速器壳体与减速行星排的行星架连接。采用双星行星排结构，可以有效提高承载能力，提升了整个产品的紧凑性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种带有双星行星排的传动结构。
背景技术
随着中型及重型商用车电驱动化技术的迭代发展，集成式电驱桥***已经逐渐成为新一代中重型商用车的主流驱动形式。但是，目前的电驱桥的传动结构复杂，传动效率低，重量大，成本高，难以满足不同路况对于动力、车速以及经济性的要求。
因此，有必要研究一种带有双星行星排的传动结构来解决上述的一个或多个技术问题。
实用新型内容
为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种带有双星行星排的传动结构，其特征在于包括：
第一传动齿轮，由第一马达驱动；
第二传动齿轮，由第二马达驱动；
第一传动轴，固定连接有第三传动齿轮和第四传动齿轮；
第二传动轴，固定连接有第五传动齿轮和第六传动齿轮；
第一中心轴，固定连接有驱动接合齿和减速行星排；
第二中心轴，可相对转动地套设于第一中心轴外，且设置有双星行星排和接合齿套，该双星行星排的齿圈与第一中心轴连接；
第七传动齿轮，可相对转动地套设于第二中心轴，且连接至双星行星排的行星架；
制动接合齿，连接于箱体；
第八传动齿轮，设置于双星行星排的外周；以及
差速器，设置有差速器壳体，且连接有第一输出半轴和第二输出半轴，该差速器壳体与减速行星排的行星架连接；
其中，第一传动齿轮与第三传动齿轮啮合，第二传动齿轮与第五传动齿轮啮合，第四传动齿轮与第七传动齿轮啮合，第六传动齿轮与第八传动齿轮啮合，所述接合齿套可在第一位置和第二位置之间切换，所述接合齿套位于第一位置时接合于制动接合齿，位于第二位置时接合于驱动接合齿。
根据本实用新型又一方面，所述第一中心轴和第二中心轴为中空轴，第一输出半轴从该第一中心轴内穿过。
根据本实用新型又一方面，所述第一传动轴、第二传动轴与第一中心轴平行布置。
根据本实用新型又一方面，所述双星行星排包括太阳轮、内行星轮、外行星轮、行星架和齿圈，该太阳轮固定连接于第二中心轴。
根据本实用新型又一方面，所述减速行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，齿圈连接于箱体，太阳轮固定连接于第一中心轴。
根据本实用新型又一方面，第七传动齿轮经由套设于第二中心轴外的短轴连接于双星行星排的行星架。
根据本实用新型又一方面，双星行星排的齿圈与第一中心轴通过连接件连接。
根据本实用新型又一方面，接合齿套与换挡马达连接。
本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
1.双马达配合双星行星排实现两挡变速传动，充分提高了马达功率的利用率；
2.采用双星行星排变速，可以使得一挡和二挡挡位速度阶比减小，换挡冲击减小，换挡更加平滑，提高了驾驶操控舒适性；
3.采用双星行星排结构，可以有效提高承载能力，提升了整个产品的紧凑性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为根据本实用新型的一种优选实施例的带有双星行星排的传动结构的示意图。
图2为根据本实用新型的一种优选实施例的双星行星排的结构示意图。
图3-4为根据本实用新型的一种优选实施例的带有双星行星排的传动结构的一挡和二挡的动力传输示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过优选实施例来描述本实用新型的最佳实施方式，这里的具体实施方式在于详细地说明本实用新型，而不应理解为对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和实质范围的情况下，可以做出各种变形和修改，这些都应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例1
根据本实用新型一种优选实施方式，参见图1-4，提供了一种带有双星行星排的传动结构，其特征在于包括：
第一传动齿轮4，由第一马达M1驱动；
第二传动齿轮33，由第二马达M2驱动；
第一传动轴6，固定连接有第三传动齿轮5和第四传动齿轮7；
第二传动轴35，固定连接有第五传动齿轮34和第六传动齿轮36；
第一中心轴23，固定连接有驱动接合齿17和减速行星排；
第二中心轴15，可相对转动地套设于第一中心轴23外，且设置有双星行星排和接合齿套18，该双星行星排的齿圈13与第一中心轴23连接；
第七传动齿轮8，可相对转动地套设于第二中心轴15，且连接至双星行星排的行星架9；
制动接合齿16，连接于箱体22；
第八传动齿轮14，设置于双星行星排的外周；以及
差速器29，设置有差速器壳体28，且连接有第一输出半轴31和第二输出半轴30，该差速器壳体28与减速行星排的行星架27连接；
其中，第一传动齿轮4与第三传动齿轮5啮合，第二传动齿轮33与第五传动齿轮34啮合，第四传动齿轮7与第七传动齿轮8啮合，第六传动齿轮36与第八传动齿轮14啮合，所述接合齿套18可在第一位置和第二位置之间切换，所述接合齿套18位于第一位置时接合于制动接合齿16，位于第二位置时接合于驱动接合齿17。
根据本实用新型又一优选实施方式，所述第一中心轴和第二中心轴为中空轴，第一输出半轴31从该第一中心轴23内穿过。
根据本实用新型又一优选实施方式，所述第一传动轴6、第二传动轴35与第一中心轴23平行布置。
根据本实用新型又一优选实施方式，所述双星行星排包括太阳轮10、内行星轮11、外行星轮12、行星架9和齿圈13，该太阳轮10固定连接于第二中心轴15。
根据本实用新型又一优选实施方式，所述减速行星排包括太阳轮24、行星轮25、齿圈26和行星架27，齿圈26连接于箱体，太阳轮24固定连接于第一中心轴23。
根据本实用新型又一优选实施方式，第七传动齿轮8经由套设于第二中心轴15外的短轴连接于双星行星排的行星架9。换言之，第七传动齿轮8和行星架9可通过该短轴传动。
根据本实用新型又一优选实施方式，双星行星排的齿圈13与第一中心轴23通过连接件连接。
根据本实用新型又一优选实施方式，接合齿套18与换挡马达(换挡电机)21连接。
优选地，第一马达M1经由马达轴3与第一传动齿轮4连接。第二马达M2经由马达轴32与第二传动齿轮33连接。优选地，换挡马达依次经由换挡传动杆20、拨叉19与接合齿套18连接。
本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：
1.双马达配合双星行星排实现两挡变速传动，充分提高了马达功率的利用率；
2.采用双星行星排变速，可以使得一挡和二挡挡位速度阶比减小，换挡冲击减小，换挡更加平滑，提高了驾驶操控舒适性；
3.采用双星行星排结构，可以有效提高承载能力，提升了整个产品的紧凑性。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种带有双星行星排的传动结构，其特征在于包括：
第一传动齿轮，由第一马达驱动；
第二传动齿轮，由第二马达驱动；
第一传动轴，固定连接有第三传动齿轮和第四传动齿轮；
第二传动轴，固定连接有第五传动齿轮和第六传动齿轮；
第一中心轴，固定连接有驱动接合齿和减速行星排；
第二中心轴，可相对转动地套设于第一中心轴外，且设置有双星行星排和接合齿套，该双星行星排的齿圈与第一中心轴连接；
第七传动齿轮，可相对转动地套设于第二中心轴，且连接至双星行星排的行星架；
制动接合齿，连接于箱体；
第八传动齿轮，设置于双星行星排的外周；以及
差速器，设置有差速器壳体，且连接有第一输出半轴和第二输出半轴，该差速器壳体与减速行星排的行星架连接；
其中，第一传动齿轮与第三传动齿轮啮合，第二传动齿轮与第五传动齿轮啮合，第四传动齿轮与第七传动齿轮啮合，第六传动齿轮与第八传动齿轮啮合，所述接合齿套可在第一位置和第二位置之间切换，所述接合齿套位于第一位置时接合于制动接合齿，位于第二位置时接合于驱动接合齿。
2.根据权利要求1所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于所述第一中心轴和第二中心轴为中空轴，第一输出半轴从该第一中心轴内穿过。
3.根据权利要求2所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于所述第一传动轴、第二传动轴与第一中心轴平行布置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于所述双星行星排包括太阳轮、内行星轮、外行星轮、行星架和齿圈，该太阳轮固定连接于第二中心轴。
5.根据权利要求1-3任一项所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于所述减速行星排包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，齿圈连接于箱体，太阳轮固定连接于第一中心轴。
6.根据权利要求4所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于第七传动齿轮经由套设于第二中心轴外的短轴连接于双星行星排的行星架。
7.根据权利要求6所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于双星行星排的齿圈与第一中心轴通过连接件连接。
8.根据权利要求7所述的带有双星行星排的传动结构，其特征在于接合齿套与换挡马达连接。
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|---|---|---|---|
| CN202223187167.2U CN218817956U (zh) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | 带有双星行星排的传动结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218817956U true CN218817956U (zh) | 2023-04-07 |
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ID=87266195
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223187167.2U Active CN218817956U (zh) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | 带有双星行星排的传动结构 |
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2022
- 2022-11-29 CN CN202223187167.2U patent/CN218817956U/zh active Active
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