CN218806167U - 一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，涉及汽车技术领域。该地板结构包括地板基体，所述的地板基体上设置有第一检修口。所述的地板基体上通过可拆卸的方式固定设置有主发动机检修盖板总成和副发动机检修盖板总成，且所述的主发动机检修盖板总成和副发动机检修盖板总成共同对所述地板基体上的第一检修口形成封堵。该地板结构实现了在不整体翻转驾驶室的情况下，便可维修位于驾驶室下部的部件，不仅降低了成本，而且方便了维修。

Description

一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说是一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构。

背景技术

随着物流业，特别是市内短途物流的兴起，轻型商用车(轻卡)渐渐成为了短途物流的主力车型。与此同时，随着生活的加快，消费者对轻型商用车的时效性，维修便利性提出了更高的需求。

现有轻型商用车为了维修发动机等位于驾驶室下部的部件，都配有复杂的举升翻转机构，从而将驾驶室整体翻转过来，为维修位于驾驶室下部的部件提供空间。

目前的举升翻转机构一般采用机械或液压举升，不仅机构复杂，成本高，而且容易失效。另外，由于在维修前要将驾驶室翻转过来，因此地板与外饰件/底盘之间会发生相对运动，这就会使外饰件的布置变得复杂。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，该地板结构实现了在不整体翻转驾驶室的情况下，便可维修位于驾驶室下部的部件，不仅降低了成本，而且方便了维修。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，包括地板基体，所述的地板基体上设置有第一检修口；

所述的地板基体上通过可拆卸的方式固定设置有主发动机检修盖板总成和副发动机检修盖板总成，且所述的主发动机检修盖板总成和副发动机检修盖板总成共同对所述地板基体上的第一检修口形成封堵。

在一种可行的实现方式中，所述的副发动机检修盖板总成包括副盖板，且所述的副盖板对所述的第一检修口的靠近主驾驶座椅一侧的部分形成遮挡，并形成了第二检修口，所述的第二检修口位于副驾驶座椅的下方，所述的主发动机检修盖板总成包括用于封堵所述第二检修口的主盖板，所述主盖板的一端与所述的地板基体相铰接，所述主盖板的另一端通过锁扣组件与所述的地板基体相连接。

在一种可行的实现方式中，所述副盖板和地板基体之间设置有第一密封垫。

在一种可行的实现方式中，所述的第一密封垫采用密封海绵条，且所述的密封海绵条通过粘接剂粘接在所述的副盖板上。

在一种可行的实现方式中，所述主盖板的下侧面上设置有第二密封垫，且当所述的主盖板安装固定在地板基体上时，所述的第二密封垫位于所述第二检修口的***。

在一种可行的实现方式中，所述的第二密封垫采用橡胶材料制作而成。

在一种可行的实现方式中，所述主盖板的下侧面上固定设置有若干个缓冲柱，当所述的主盖板安装固定在地板基体上时，所述缓冲柱的下端抵靠在所述的地板基体和副盖板上。

在一种可行的实现方式中，所述的主发动机检修盖板总成上设置有用于支撑副驾驶座椅的安装支架。

在一种可行的实现方式中，所述的地板基体包括地板骨架总成和附着在所述地板骨架总成上侧面上的地板面板，所述的第一检修口设置于所述的地板面板上。

本实用新型的有益效果是：

本申请提供的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构,在不整体翻转驾驶室的情况下，本地板结构可以从驾驶室内部方便的打开主发动机检修盖板总成或副发动机检修盖板总成，从而进行对发动机等位于驾驶室下部的部件的维修，省时省力又兼具安全性。另外，由于取消了举升翻转机构，尤其是举升翻转机构中复杂的液压举升机构，这样可以降低成本，并且消除举升***的失效隐患，与此同时，地板与悬置之间固定连接，地板与外饰件/底盘之间没有相对运动关系，便于外饰件的布置。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构的俯视图；

图2为地板基体的结构示意图；

图3为地板骨架总成的结构示意图；

图4为主发动机检修盖板总成的立体结构示意图一；

图5为主发动机检修盖板总成的立体结构示意图二；

图6为主发动机检修盖板总成的立体结构示意图三；

图7为副发动机检修盖板总成的立体结构示意图。

图中：1、地板基体；11、地板面板；12、地板骨架总成；121、前横梁；122、后横梁；123、左纵梁；124、右纵梁；

2、主发动机检修盖板总成；21、主盖板；22、第二密封垫；23、缓冲柱；24、安装支架；

3、副发动机检修盖板总成；31、副盖板；32、第一密封垫；

4、锁扣组件；41、锁钩部分；42、搭扣部分；

5、铰链组件；51、第一连接板；52、第二连接板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行详细地描述，且所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而非全部的实施例。在本申请实施例的基础之上，本领域技术人员没有付出创造性劳动而获得的所有其他实施例，均应当属于本申请的保护范围。

为了方面描述，现将车辆行进的方向定义为前方向，将面向车辆行进方向时，左手所处的方向为左向，右手所处的方向为右向，并以前后方向为纵向，左右方向为横向。

如图1所示，一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，包括地板基体1、主发动机检修盖板总成2和副发动机检修盖板总成3。

如图2和图3所示，所述的地板基体1包括地板骨架总成12和附着在所述地板骨架总成12上侧面上的地板面板11。所述的地板面板11上设置有第一检修口，所述的第一检修口正对发动机，且所述的第一检修口宜大于发动机的平面尺寸。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述的地板面板11通过焊接的方式与所述的地板骨架总成12固定连接。

所述的地板骨架总成12包括前横梁121和后横梁122，所述的前横梁121和后横梁122之间设置有两个纵梁，所述纵梁的前端与所述的前横梁121固定连接，所述纵梁的后端与所述的后横梁122固定连接。所述的地板骨架总成12为地板提供骨架支撑作用。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述纵梁的前端通过焊接的方式与所述的前横梁121固定连接，所述纵梁的后端通过焊接的方式与所述的后横梁122固定连接。

为了方便描述，现将两个所述的纵梁按照位置分别定义为左纵梁123和右纵梁124。所述的左纵梁123和右纵梁124结构相同，且对称布置。

在这里，所述的前横梁121和后横梁122可以不在一个水平面上，所述的地板面板11也可以为与底部部件的安装空间相匹配的曲面结构。作为一种具体实施方式，本实施例中所述的后横梁122位于所述前横梁121的上方，所述的地板基体1整体长后高前低的状态。

如图1和图2所示，所述的地板基体1上通过可拆卸的方式固定设置有主发动机检修盖板总成2和副发动机检修盖板总成3，且所述的主发动机检修盖板总成2和副发动机检修盖板总成3共同对所述地板基体1上的第一检修口形成封堵。

如图1和图7所示，所述的副发动机检修盖板总成3包括副盖板31，且所述的副盖板31通过螺栓组件与所述的地板基体1固定连接。所述的副盖板31对所述的第一检修口的靠近主驾驶座椅一侧的部分形成遮挡，并形成了第二检修口。所述的第二检修口位于副驾驶座椅的下方。

如图4、图5和图6所示，所述的主发动机检修盖板总成2包括用于封堵所述第二检修口的主盖板21，所述主盖板21的一端与所述的地板基体1相铰接，所述的主盖板21可以绕铰接轴转动。所述主盖板21的另一端通过锁扣组件4与所述的地板基体1相连接。

这样设计的原因在于，车辆一般发动机进行维修的频率会比较高，通过将用于封堵所述第一检修口的封堵件设计成分体机构，即主发动机检修盖板总成2和副发动机检修盖板总成3。这样在多数情况下只需要打开主盖板21即可，当需要扩大检修范围时，再打开副盖板31，有利于提高维修的效率。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述主盖板21的后端通过铰链组件5与所述的地板基体1转动连接，所述主盖板21的前端通过锁扣组件4与所述的地板基体1相连接。所述的铰链组件5包括第一连接板51、第二连接板52，且所述的第一连接板51和第二连接板52通过铰接轴相铰接。所述铰链组件5的一端(即第一连接板51)通过焊接的方式与所述的主盖板21固定连接，所述铰链组件5的另一端(即第二连接板52)通过螺栓组件与所述的地板基体1固定连接。所述的锁扣组件4包括锁钩部分41和搭扣部分42，所述锁扣组件4的锁钩部分41通过焊接的方式固定设置于所述的主盖板21上，所述锁扣组件4的搭扣部分42通过螺栓组件固定设置于所述的地板基体1上，所述的锁钩部分41和搭扣部分42配合能够实现主盖板21的开启和锁止。

示例性的，所述主盖板21的后端与地板基体1之间设置有四组铰链组件5，这样可以保证主盖板21向后翻转时的平稳性。所述主盖板21的前端和地板基体1之间设置有至少两组锁扣组件4。作为一种具体实施方式，本实施例中所述的主盖板21前端和地板基体1之间设置有两组锁扣组件4。

进一步地，如图6所示，所述的主盖板21上设置有用于支撑副驾驶座椅的安装支架24。作为一种具体实施方式，本实施例中所述的主盖板21上设置有三个安装支架24，分别用于为所述的驾驶座椅提供左、中、右三个安装支撑点。

这样设计的原因在于，若用于支撑所述副驾驶作业的支架部分安装在主盖板21上，部分安装在副盖板31或者地板基体1上，则在打开主盖板21时，必须要将副驾驶作业拆卸下来，过程相对繁琐。而将用于支撑所述副驾驶座椅的安装支架24均设置于主盖板21上，这样，在部分工况的检修过程中，便可以不拆卸副驾驶座椅，直接将主盖板21连通副驾驶座椅一起翻转开来即可。

进一步地，如图7所示，所述副盖板31和地板基体1之间设置有第一密封垫32，通过第一密封垫32可以起到密封和缓冲的作用。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述的第一密封垫32采用密封海绵条，且所述的密封海绵条通过粘接剂粘接在所述副盖板31与所述地板基体1向接触的部分上。

进一步地，所述主盖板21的下侧面上设置有呈闭环结构的第二密封垫22，且当所述的主盖板21安装固定在地板基体1上时，所述的第二密封垫22位于所述第二检修口的***，并在挤压力的作用下对所述的第二检修口形成密封。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述的第二密封垫22采用橡胶材料制作而成。

进一步地，所述主盖板21的下侧面上固定设置有若干个由弹性材料制作而成的缓冲柱23，当所述的主盖板21安装固定在地板基体1上时，所述缓冲柱23的下端抵靠在所述的地板基体1和副盖板31上。

作为一种具体实施方式，本实施例中，所述的缓冲柱23由橡胶材料制作而成，并通过铆接的方式固定在所述的主盖板21上。

使用时，当需要维修发动机等驾驶室底部部件时，首先打开主盖板21上的锁扣组件4，然后掀起主盖板21，即可对其下方的部件进行维修。当需要进一步扩大检修范围时，则进一步拧松连接副盖板31和地板基体1的螺栓组件，拆卸下副盖板31即可。

本领域技术人员在本申请提供的实施例的基础上，通过对本申请的实施例进行结合、拆分、重组等手段而得到的其他实施例，均没有超出本申请的保护范围。

以上的具体实施方式，对本申请实施例的目的、技术方案和有益效果进行了详细说明，以上仅为本申请实施例的具体实施方式而已，并不用于限定本申请实施例的保护范围，即在本申请实施例的基础之上，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本申请实施例的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，包括地板基体(1)，其特征在于：所述的地板基体(1)上设置有第一检修口；

所述的地板基体(1)上通过可拆卸的方式固定设置有主发动机检修盖板总成(2)和副发动机检修盖板总成(3)，且所述的主发动机检修盖板总成(2)和副发动机检修盖板总成(3)共同对所述地板基体(1)上的第一检修口形成封堵。

2.根据权利要求1所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述的副发动机检修盖板总成(3)包括副盖板(31)，且所述的副盖板(31)对所述的第一检修口的靠近主驾驶座椅一侧的部分形成遮挡，并形成了第二检修口，所述的第二检修口位于副驾驶座椅的下方，所述的主发动机检修盖板总成(2)包括用于封堵所述第二检修口的主盖板(21)，所述主盖板(21)的一端与所述的地板基体(1)相铰接，所述主盖板(21)的另一端通过锁扣组件(4)与所述的地板基体(1)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述副盖板(31)和地板基体(1)之间设置有第一密封垫(32)。

4.根据权利要求3所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述的第一密封垫(32)采用密封海绵条，且所述的密封海绵条通过粘接剂粘接在所述的副盖板(31)上。

5.根据权利要求2所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述主盖板(21)的下侧面上设置有第二密封垫(22)，且当所述的主盖板(21)安装固定在地板基体(1)上时，所述的第二密封垫(22)位于所述第二检修口的***。

6.根据权利要求5所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述的第二密封垫(22)采用橡胶材料制作而成。

7.根据权利要求2所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述主盖板(21)的下侧面上固定设置有若干个缓冲柱(23)，当所述的主盖板(21)安装固定在地板基体(1)上时，所述缓冲柱(23)的下端抵靠在所述的地板基体(1)和副盖板(31)上。

8.根据权利要求1所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述的主发动机检修盖板总成(2)上设置有用于支撑副驾驶座椅的安装支架(24)。

9.根据权利要求1所述的一种带发动机检修盖板的轻型商用车地板结构，其特征在于：所述的地板基体(1)包括地板骨架总成(12)和附着在所述地板骨架总成(12)上侧面上的地板面板(11)，所述的第一检修口设置于所述的地板面板(11)上。

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