CN218711888U - 一种联锁形路面砖及其模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种联锁形路面砖及其模具，本体开设有互锁槽并且本体邻接互锁槽的位置处设有两个互锁角；互锁槽在邻接互锁角的位置处形成互锁区位；至少一个互锁角用于与其它联锁形路面砖的互锁角相互匹配锁止，以限制两个联锁形路面砖的位移；处于匹配锁止状态下的互锁角在互锁区位上与其它联锁形路面砖的互锁角之间形成有下水缝隙。各个联锁形路面砖相互关联，增强了路面砖形成的路面结构的稳定性；而且下水缝隙是设置在互锁区位并形成于处于匹配锁止状态下的两个互锁角之间，又提升了联锁形路面砖铺装后的下水性能，本实用新型的联锁形路面砖主要用于园林景区、广场、停车场、体育馆、住宅区、机场等施工，在海绵城市建设项目能够被广泛应用。

Description

一种联锁形路面砖及其模具

技术领域

本实用新型涉及路面砖领域，尤其涉及的是，一种联锁形路面砖及其模具。

背景技术

路面砖是一种铺地材料，由水泥、石子、沙子做原料，经震动成型固化，表面切磨出条纹或方格用以防滑。

专利CN205711616U涉及一种基于横竖交错铺设路面砖的透水性路面砖承载体系，所述路面砖承载体系有数个透水种植模框拼合而成；插接后相邻的透水种植模框之间形成种植槽；透水种植模框包括模框本体，模框本体上设有数个与路面砖形状大小匹配的路面砖容纳槽，相邻的路面砖容纳槽之间形成种植槽，模框本体的四个侧面中相邻的一组侧面对应设有扣合槽和扣合榫；模框本体的相邻的一组侧面对应设有托板和托板容纳槽；模框本体的底部上对应每个路面砖容纳槽位置均设有数个支撑柱。

专利CN214033243U涉及混凝土路面砖技术领域，具体为一种具有透水性的生态混凝土路面砖，包括路面砖表层，所述路面砖表层的两侧外表面均开设有扣槽，所述路面砖表层的下表面设置有第一滤网，所述第一滤网的下表面设置有路面砖中层，所述路面砖中层的下表面设置有第二滤网，所述第二滤网的下表面设置有路面砖底层，所述路面砖中层的前表面开设有轻量化通孔，所述路面砖表层的上表面开设有第一透水孔。

但是，这些现有技术都欠缺对于路面砖的联锁研究，各个路面砖各自为政相互独立，在受力超过一定程度时容易被单独弄松或者破坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种联锁形路面砖及其模具，所要解决的技术问题包括：如何同时满足渗水和联锁的要求，避免各个路面砖互不关联，增强路面砖形成的路面结构的稳定性等。

本实用新型的技术方案如下：

一种联锁形路面砖，其包括本体，所述本体开设有互锁槽并且所述本体邻接所述互锁槽的位置处设有两个互锁角；

所述互锁槽在邻接所述互锁角的位置处形成互锁区位；

至少一个所述互锁角用于与其它联锁形路面砖的所述互锁角相互匹配锁止，以限制两个所述联锁形路面砖的位移；

处于匹配锁止状态下的所述互锁角在互锁区位上与其它联锁形路面砖的互锁角之间形成有下水缝隙。

优选的，邻接所述互锁槽的两个所述互锁角对称设置。

优选的，所述本体开设有两个所述互锁槽并且总共设有四个所述互锁角。

优选的，四个所述互锁角整体围绕形成矩形。

优选的，所述本体开设有内下水口，并且四个所述互锁角围绕在所述内下水口外。

优选的，所述内下水口的数量为两个，并且两个所述内下水口相对于两个所述互锁槽规则排列。

优选的，所述本体还开设有外下水口，所述外下水口用于在所述联锁形路面砖处于安装状态下邻接其它联锁形路面砖的外下水口。

优选的，所述本体开设有连通所述内下水口和所述互锁槽的过水槽，并且所述过水槽位于所述本体的砖面上。

优选的，所述本体具有砖面，所述砖面的边缘在所述本体的外轮廓处形成外弧形边，并且在所述内下水口的轮廓处形成内弧形边。

优选的，一种联锁形路面砖的模具，其开设有规则排列的模框，每一个所述模框的形状匹配于任意项中所述联锁形路面砖的形状。

采用上述方案，本实用新型采用互锁角、互锁区位和互锁槽的结构配合，使得联锁形路面砖能够与其它联锁形路面砖相互受到位移限制，一个互锁槽对应两个互锁角就使得联锁形路面砖能够被一个或者两个其它联锁形路面砖所限制，因此各个联锁形路面砖相互关联，增强了路面砖形成的路面结构的稳定性；而且下水缝隙是设置在互锁区位并形成于处于匹配锁止状态下的两个互锁角之间，又提升了联锁形路面砖铺装后的下水性能，本实用新型的联锁形路面砖主要用于园林景区、广场、停车场、体育馆、住宅区、机场等施工，在海绵城市建设项目能够被广泛应用，因此社会、经济、环境效益显著。

附图说明

图1为本实用新型联锁形路面砖的一个实施例的结构示意图；

图2为图1所示联锁形路面砖的另一方向结构示意图；

图3为图2所示联锁形路面砖的另一方向结构示意图；

图4为图2所示联锁形路面砖的另一方向结构示意图；

图5为图2所示联锁形路面砖的设计尺寸标识示意图；

图6为图1所示联锁形路面砖的互锁拼装示意图；

图7为图6所示联锁形路面砖的部分位置放大图；

图8为本实用新型联锁形路面砖的模具的一个实施例的示意图；

图9为采用图8所示联锁形路面砖的模具制得的联锁形路面砖的示意图。

附图标记：本体(100)、砖面(110)、外弧形边(111)、互锁角(120)、互锁槽(210)、互锁区位(211)、下水缝隙(212)、外下水口(220)、内下水口(230)、过水槽(231)、内弧形边(232)、联锁形路面砖(300)、第一联锁形路面砖(310)、第二联锁形路面砖(320)、第三联锁形路面砖(330)、第四联锁形路面砖(340)、模具(400)、模框(410)。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。但是，本实用新型可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。

为了解决前面提出的问题，下面结合图1到图7说明本实用新型的联锁形路面砖(300)，目的是构成整体抗压强度大，整体抗变形和耐冲击性好的联锁形路面砖，可适用于城镇人行道路的铺设使用。如图1所示，本实用新型的一个实施例是，一种联锁形路面砖(300)，其包括本体(100)，所述本体(100)开设有互锁槽(210)并且所述本体(100)邻接所述互锁槽(210)的位置处设有两个互锁角(120)；所述互锁槽(210)在邻接所述互锁角(120)的位置处形成互锁区位(211)；至少一个所述互锁角(120)用于与其它联锁形路面砖(300)的所述互锁角(120)相互匹配锁止，以限制两个所述联锁形路面砖(300)的位移；处于匹配锁止状态下的所述互锁角(120)在互锁区位(211)上与其它联锁形路面砖(300)的互锁角(120)之间形成有下水缝隙(212)。采用上述方案，本实用新型采用互锁角、互锁区位和互锁槽的结构配合，使得联锁形路面砖能够与其它联锁形路面砖相互受到位移限制，一个互锁槽对应两个互锁角就使得联锁形路面砖能够被一个或者两个其它联锁形路面砖所限制，因此各个联锁形路面砖相互关联，增强了路面砖形成的路面结构的稳定性；而且下水缝隙是设置在互锁区位并形成于处于匹配锁止状态下的两个互锁角之间，又提升了联锁形路面砖铺装后的下水性能，本实用新型的联锁形路面砖主要用于园林景区、广场、停车场、体育馆、住宅区、机场等施工，在海绵城市建设项目能够被广泛应用，因此社会、经济、环境效益显著。

为了便于规则排列铺装在路面的所述联锁形路面砖，优选的，邻接所述互锁槽(210)的两个所述互锁角(120)对称设置。例如，邻接所述互锁槽(210)的两个所述互锁角(120)呈轴对称设置。例如，邻接所述互锁槽(210)的两个所述互锁角(120)相对于所述互锁槽(210)的中线或者中轴线呈轴对称设置。例如，所述互锁角(120)在所述互锁区位(211)具有2字形或者Z字形的互锁形状，用以配合其它联锁形路面砖(300)的互锁角(120)，不但共同填充两个联锁形路面砖(300)的相重合的所述互锁区位(211)，而且还形成相互锁合的结构区域，避免铺装后形成互锁的两个联锁形路面砖(300)发生铺装平面也就是砖面(110)方向的位移，使得联锁形路面砖能够与其它联锁形路面砖相互受到位移限制，一个互锁槽对应两个互锁角就使得联锁形路面砖能够被一个或者两个其它联锁形路面砖所限制，因此各个联锁形路面砖相互关联，增强了路面砖形成的路面结构的稳定性。

为了便于更进一步规则排列铺装在路面的所述联锁形路面砖，优选的，所述本体(100)开设有两个所述互锁槽(210)并且总共设有四个所述互锁角(120)。优选的，四个所述互锁角(120)整体围绕形成矩形。也就是说，四个所述互锁角(120)呈中心对称设置。例如，所述联锁形路面砖为中心对称形状，或者其砖面(110)为中心对称形状，可以理解，砖面(110)的对称中心和四个所述互锁角(120)的对称中心重合。由此可以实现所述联锁形路面砖铺装的规则性，工作人员只需要按形状图案铺装即可完成工作。

为了提升下水也就是排水能力，优选的，所述本体(100)开设有内下水口(230)，并且四个所述互锁角(120)围绕在所述内下水口(230)外。优选的，如图2所示，所述内下水口(230)的数量为两个，并且两个所述内下水口(230)相对于两个所述互锁槽(210)规则排列。内下水口(230)用以提升所述联锁形路面砖(300)自身的下水能力。

为了便于更进一步提升下水能力，优选的，所述本体(100)还开设有外下水口(220)，所述外下水口(220)用于在所述联锁形路面砖(300)处于安装状态下邻接其它联锁形路面砖的外下水口(220)。外下水口(220)用以提升所述联锁形路面砖(300)铺装后的相邻位置的下水能力。另外内下水口(230)和外下水口(220)还适合培育绿植，也就是说所述联锁形路面砖之间有孔眼，可以种着花草，起到环境美化作用，并且绿色环保固植绿植保护水土流失，整体抗变形和耐冲击性好。

为了便于更进一步提升下水排水能力，优选的，如图2和图3所示，所述本体(100)开设有连通所述内下水口(230)和所述互锁槽(210)的过水槽(231)，并且所述过水槽(231)位于所述本体(100)的砖面(110)上。过水槽(231)用以不但提升内外水量不平衡时的下水能力，还避免水满溢而漫在砖面(110)上，导致砖面太滑，影响安全。

为了保护行人和降低安全风险，优选的，如图2和图3所示，所述本体(100)具有砖面(110)，所述砖面(110)的边缘在所述本体(100)的外轮廓处形成外弧形边(111)，并且在所述内下水口(230)的轮廓处形成内弧形边(232)。由此可以实现弧形边沿，避免锋利的边沿存在安全风险，例如小孩子摔倒等等。例如，所述砖面(110)表面具有微小凹凸结构，用以防止路面反光和抗水流冲刷，能够用于园林景区、广场、停车场、体育馆、住宅区、机场等施工，在海绵城市建设项目能够被广泛应用。

如图3和图4所示，两个所述互锁角(120)位于所述本体(100)的一侧。为了便于生产制造，优选的，如图5所示，给出了一个具体的参数，其中的单位为毫米。这就使得本领域技术人员看到本实用新型就可以知道具体的设计结构，不但便于生产制造，而且更直观地体现本实用新型的联锁形路面砖的结构细节。在具体实现时，该联锁形路面砖可以由面层和基层组成，面层由彩色水泥或素色水泥制成，其特征是面层的表面制呈联锁形的形状结构，基层是由具有硅酸盐性活性体的石灰质碳化煤球造气炉渣制成，秉承了混凝土的高强度、抗压性、耐磨性、耐候性、抗冲击性、多样化的特点，使路面不易变形破损，路况经久耐用，联锁形路面在城市建设中已得到广泛应用，对防护河道护坡调节城市水资源发挥了重要作用，联锁型混凝土人行道砖指路面砖的边缘为齿状或曲线形，铺装后能够相互咬合的路面砖，呈宫灯形的、双曲线形、工字型的各种结构。

优选的，如图6和图7所示，四块联锁形路面砖铺装在一起，四块联锁形路面砖包括第一联锁形路面砖(310)、第二联锁形路面砖(320)、第三联锁形路面砖(330)和第四联锁形路面砖(340)，第二联锁形路面砖(320)分别和第三联锁形路面砖(330)还有第四联锁形路面砖(340)互锁也就是联锁，第三联锁形路面砖(330)分别和第一联锁形路面砖(310)还有第二联锁形路面砖(320)互锁，更具体地说，第一联锁形路面砖(310)右下角位置处的互锁角与第三联锁形路面砖(330)左上角位置处的互锁角相互匹配锁止，以限制第一联锁形路面砖(310)与第三联锁形路面砖(330)的位移；第二联锁形路面砖(320)左下角位置处的互锁角与第三联锁形路面砖(330)右上角位置处的互锁角相互匹配锁止，以限制第二联锁形路面砖(320)与第三联锁形路面砖(330)的位移；第二联锁形路面砖(320)右下角位置处的互锁角与第四联锁形路面砖(340)左上角位置处的互锁角相互匹配锁止，以限制第二联锁形路面砖(320)与第四联锁形路面砖(340)的位移；由此可见第二联锁形路面砖(320)与第三联锁形路面砖(330)在上下左右各个方向都是被锁止的，依此类推可知更多数量联锁形路面砖(300)的铺装方式。

也就是说，处于匹配锁止状态下的所述互锁角如图6和图7所示，并且处于匹配锁止状态下的所述互锁角(120)在互锁区位(211)上与其它联锁形路面砖(300)的互锁角(120)之间形成有下水缝隙(212)。也就是下水缝隙(212)属于互锁区位(211)的一部分，但是在两个联锁形路面砖(300)的两个所述互锁角(120)处于匹配锁止状态下，任一个联锁形路面砖(300)的互锁区位(211)被另一个联锁形路面砖(300)的互锁角(120)填入，只余下了下水缝隙(212)。

通过这些实施例可以看出，在联锁形路面砖(300)铺装后，下水缝隙(212)、内下水口(230)和外下水口(220)形成了足够多的下水位置，因此联锁形路面砖(300)具有排水便利的优点，使得自然降水能够迅速透过地表，适时补充地下水资源，并且联锁形路面砖(300)透气透水性好，发挥土壤调节城市的温度和湿度的优势，维护城市地表生态平衡。

优选的，如图8所示，一种联锁形路面砖的模具(400)，其开设有规则排列的模框(410)，每一个所述模框(410)的形状匹配于任意项中所述联锁形路面砖(300)的形状，制造得到的所述联锁形路面砖(300)如图9所示。也就是说，在生产时可以先做模具然后实现快速地大量生产，面层料可用彩色水泥或素色水泥与砂子按适当比例含水量合理、原料搅拌均匀后铺入模具内，输送至成型机料斗，底料机送料进模框，压头下降进行预压振动成型，预压成型后面料机送料进模框，压头下降进行二次振动成型。成型时根据工艺要求调整振动电机、压头、模框、布料机等设备参数，加压成型并脱模养护一定时间即可成品。由此可以实现经高压而成的抗压联锁形路面砖，经过实际测试抗压和抗折强度均高于建材行业铺设材料标准，抗压性强度可达C40以上也就是可承载汽车。因此该模具能够快速制成大量联锁形路面砖，而联锁形路面砖的设计结构，使得联锁形路面砖能够与其它联锁形路面砖相互受到位移限制，一个互锁槽对应两个互锁角就使得联锁形路面砖能够被一个或者两个其它联锁形路面砖所限制，因此各个联锁形路面砖相互关联，增强了路面砖形成的路面结构的稳定性；而且下水缝隙是设置在互锁区位并形成于处于匹配锁止状态下的两个互锁角之间，又提升了联锁形路面砖铺装后的下水性能。

最后给出可实现的铺装方案，更进一步说明本实用新型的联锁形路面砖的铺装方式。

首先是路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求。

然后是修整路基，找平碾压密实，压实系数达95％以上，并注意地下埋设的管线。

然后是各层的铺设。

人行道垫层的铺设：铺设C15混凝土，必须振捣密实。

基层的铺设：铺设压实的级配碎石，粒径5到60mm，压实系数达93％以上。

找平层的铺设：找平层用粗砂，30mm厚，粗砂要求具有一定的级配，；例如粒径0.5到2mm的级配砂找平。

面层铺设：根据设计图案铺设联锁形路面砖，面层为联锁形路面砖，在铺设时，应根据设计图案铺设联锁形路面砖；铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角；铺设好的联锁形路面砖应检查是否稳固、面层是否平整，发现活动部位应立即修整；联锁形路面砖铺设后的养护期不得少于3天。

最后是质控。平整度：允许偏差不大于5mm；横坡允许偏差：±0.3％；相邻两块砖高差：小于等于2mm；不得有活动的砖和凹凸不平现象。

这样就完成了本实用新型的联锁形路面砖的铺装，额外要求图案完整美观，以便于推广。

进一步地，本实用新型的实施例还包括，上述各实施例的各技术特征，相互组合形成的联锁形路面砖及其模具，本实用新型的联锁形路面砖主要用于园林景区、广场、停车场、体育馆、住宅区、机场等施工，在海绵城市建设项目能够被广泛应用，因此社会、经济、环境效益显著。

需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围；也就是说，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种联锁形路面砖(300)，其特征在于，包括本体(100)，所述本体(100)开设有互锁槽(210)并且所述本体(100)邻接所述互锁槽(210)的位置处设有两个互锁角(120)；

所述互锁槽(210)在邻接所述互锁角(120)的位置处形成互锁区位(211)；

至少一个所述互锁角(120)用于与其它联锁形路面砖(300)的所述互锁角(120)相互匹配锁止，以限制两个所述联锁形路面砖(300)的位移；

处于匹配锁止状态下的所述互锁角(120)在互锁区位(211)上与其它联锁形路面砖(300)的互锁角(120)之间形成有下水缝隙(212)。

2.根据权利要求1所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，邻接所述互锁槽(210)的两个所述互锁角(120)对称设置。

3.根据权利要求2所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，所述本体(100)开设有两个所述互锁槽(210)并且总共设有四个所述互锁角(120)。

4.根据权利要求3所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，四个所述互锁角(120)整体围绕形成矩形。

5.根据权利要求4所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，所述本体(100)开设有内下水口(230)，并且四个所述互锁角(120)围绕在所述内下水口(230)外。

6.根据权利要求5所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，所述内下水口(230)的数量为两个，并且两个所述内下水口(230)相对于两个所述互锁槽(210)规则排列。

7.根据权利要求5所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，所述本体(100)还开设有外下水口(220)，所述外下水口(220)用于在所述联锁形路面砖(300)处于安装状态下邻接其它联锁形路面砖的外下水口(220)。

8.根据权利要求5所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，所述本体(100)开设有连通所述内下水口(230)和所述互锁槽(210)的过水槽(231)，并且所述过水槽(231)位于所述本体(100)的砖面(110)上。

9.根据权利要求5所述联锁形路面砖(300)，其特征在于，所述本体(100)具有砖面(110)，所述砖面(110)的边缘在所述本体(100)的外轮廓处形成外弧形边(111)，并且在所述内下水口(230)的轮廓处形成内弧形边(232)。

10.一种联锁形路面砖的模具(400)，其特征在于，其开设有规则排列的模框(410)，每一个所述模框(410)的形状匹配于权利要求1到9任意项中所述联锁形路面砖(300)的形状。

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