CN218696165U - 一种汽车配件钻孔辅助固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件钻孔辅助固定机构,包括数控钻床主体,数控钻床主体的中部固定安装有辅助定位组件,数控钻床主体的中部固定安装有防变形装置,辅助定位组件的中部可拆卸安装有轮毂主体。上述方案中,工作人员先将轮毂主体放置在辅助定位组件的中部,通过第一驱动装置驱动双纹蜗杆在支撑架上转动,又双纹蜗杆传动蜗轮转动,使双纹螺杆在支撑块上自转,传动弧形定位夹同步相向移动,将轮毂主体水平固定,然后通过数控钻床主体的固定装置将轮毂主体竖直下压固定,再利用数控钻床主体对轮毂主体进行钻孔加工即可,利用上述结构,可在轮毂主体竖直方向进行固定的同时,对其水平方向辅助固定,达到了提高对轮毂主体固定的稳定性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件钻孔加工技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车配件钻孔辅助固定机构。
背景技术
汽车是由汽车各个单元的汽车配件组装而成,而汽车的轮毂是其必不可少的组成部分之一,目前,汽车的轮毂在生产过程中,需要使用数控钻床对汽车的轮毂进行钻孔加工,但是现有的数控钻床,在对汽车轮毂进行钻孔加工时使用的固定装置,是通过竖直下压的方式将汽车轮毂固定在数控钻床的工作台上,其水平方向缺少固定的力,因此对汽车轮毂固定的稳定性较差,从而导致钻孔加工精度低。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种汽车配件钻孔辅助固定机构,以解决现有数控钻床的固定装置,在对汽车轮毂进行钻孔加工时,对汽车轮毂固定的稳定性较差的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件钻孔辅助固定机构,包括数控钻床主体,所述数控钻床主体的中部固定安装有辅助定位组件,所述数控钻床主体的中部固定安装有防变形装置,所述辅助定位组件的中部可拆卸安装有轮毂主体。
其中,所述辅助定位组件包括驱动架,所述驱动架的顶部固定安装有第一驱动装置,所述第一驱动装置的中部固定安装有双纹蜗杆,所述双纹蜗杆的左端转动安装有支撑架,所述双纹蜗杆的左右两侧均啮合安装有蜗轮,所述支撑架的中部固定安装有双纹螺杆,所述双纹螺杆的前后两侧均螺纹安装有弧形定位夹,所述双纹螺杆的前后两侧均转动安装有支撑块。
其中,所述驱动架的底部固定安装在数控钻床主体中部的右侧,所述支撑架的底部固定安装在数控钻床主体中部的左侧,所述弧形定位夹的大小和形状与轮毂主体的大小和形状相互适配,所述支撑块的底部固定安装在数控钻床主体的中部。
其中,所述防变形装置包括架桶,所述架桶的内部固定安装有第二驱动装置,所述第二驱动装置的顶部固定安装有主动斜齿轮,所述主动斜齿轮的外表面啮合安装有防变形组件。
其中,所述架桶的底部固定安装在数控钻床主体的中部,所述架桶的位置与弧形定位夹的位置相对应。
其中,所述防变形组件包括从动斜齿轮,所述从动斜齿轮的中部固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆的右侧螺纹安装有弧形板,所述弧形板的上下两侧均固定安装有伸缩杆,所述从动斜齿轮的外表面啮合安装在主动斜齿轮的外表面,所述螺纹杆的中部转动安装在架桶的顶部,所述弧形板的大小和形状与轮毂主体的大小和形状相互适配,所述伸缩杆的左端固定安装在架桶的外表面。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,工作人员可先将轮毂主体放置在辅助定位组件的中部,通过第一驱动装置驱动双纹蜗杆在支撑架上转动,又双纹蜗杆传动蜗轮转动,使蜗轮带动双纹螺杆在支撑块上自转,传动弧形定位夹同步相向移动,将轮毂主体水平固定,然后通过数控钻床主体的固定装置将轮毂主体竖直下压固定,再利用数控钻床主体对轮毂主体进行钻孔加工即可,利用上述结构,可在轮毂主体竖直方向进行固定的同时,对其水平方向辅助固定,达到了提高对轮毂主体固定的稳定性的效果;
在辅助定位组件对轮毂主体水平方向进行固定的同时,通过第二驱动装置驱动主动斜齿轮转动,传动从动斜齿轮转动,使螺纹杆在架桶上自转,从而螺纹杆传动弧形板向外同步扩张,直至弧形板贴合在轮毂主体的内壁即可,此时,伸缩杆伸长,利用上述结构,可在辅助定位组件对轮毂主体固定的同时,对轮毂主体的内壁进行支撑,达到了防止轮毂主体变形的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的拆分结构示意图;
图3为本实用新型的辅助定位组件结构示意图;
图4为本实用新型的防变形装置结构示意图;
图5为本实用新型的防变形组件结构示意图。
[附图标记]
1、数控钻床主体;2、辅助定位组件;21、驱动架;22、第一驱动装置;23、双纹蜗杆;24、支撑架;25、蜗轮;26、双纹螺杆;27、弧形定位夹;28、支撑块;3、防变形装置;31、架桶;32、第二驱动装置;33、主动斜齿轮;34、防变形组件;341、从动斜齿轮;342、螺纹杆;343、弧形板;344、伸缩杆;4、轮毂主体。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种汽车配件钻孔辅助固定机构,包括数控钻床主体1,所述数控钻床主体1的中部固定安装有辅助定位组件2,所述数控钻床主体1的中部固定安装有防变形装置3,所述辅助定位组件2的中部可拆卸安装有轮毂主体4。
其中,所述辅助定位组件2包括驱动架21,所述驱动架21的顶部固定安装有第一驱动装置22,所述第一驱动装置22的中部固定安装有双纹蜗杆23,所述双纹蜗杆23的左端转动安装有支撑架24,所述双纹蜗杆23的左右两侧均啮合安装有蜗轮25,所述支撑架24的中部固定安装有双纹螺杆26,所述双纹螺杆26的前后两侧均螺纹安装有弧形定位夹27,所述双纹螺杆26的前后两侧均转动安装有支撑块28,通过设置第一驱动装置22、双纹蜗杆23、蜗轮25,达到传动两个双纹螺杆26同时转动的效果,且支撑架24对双纹蜗杆23,起支撑作用,又通过设置双纹螺杆26、弧形定位夹27,达到在水平方向固定轮毂主体4的效果。
其中,所述驱动架21的底部固定安装在数控钻床主体1中部的右侧,所述支撑架24的底部固定安装在数控钻床主体1中部的左侧,所述弧形定位夹27的大小和形状与轮毂主体4的大小和形状相互适配,所述支撑块28的底部固定安装在数控钻床主体1的中部。
其中,所述防变形装置3包括架桶31,所述架桶31的内部固定安装有第二驱动装置32,所述第二驱动装置32的顶部固定安装有主动斜齿轮33,所述主动斜齿轮33的外表面啮合安装有防变形组件34。
其中,所述架桶31的底部固定安装在数控钻床主体1的中部,所述架桶31的位置与弧形定位夹27的位置相对应。
其中,所述防变形组件34包括从动斜齿轮341,所述从动斜齿轮341的中部固定安装有螺纹杆342,所述螺纹杆342的右侧螺纹安装有弧形板343,所述弧形板343的上下两侧均固定安装有伸缩杆344,所述从动斜齿轮341的外表面啮合安装在主动斜齿轮33的外表面,所述螺纹杆342的中部转动安装在架桶31的顶部,所述弧形板343的大小和形状与轮毂主体4的大小和形状相互适配,所述伸缩杆344的左端固定安装在架桶31的外表面,通过设置第二驱动装置32、主动斜齿轮33、从动斜齿轮341、螺纹杆342、弧形板343,达到使弧形板343同步向外扩张或收缩的效果,且通过设置伸缩杆344,对弧形板343起导向限位的作用。
本实用新型的工作过程如下:
工作人员可先将轮毂主体4放置在辅助定位组件2的中部,通过第一驱动装置22驱动双纹蜗杆23在支撑架24上转动,又双纹蜗杆23传动蜗轮25转动,使蜗轮25带动双纹螺杆26在支撑块28上自转,传动弧形定位夹27同步相向移动,将轮毂主体4水平固定,然后通过数控钻床主体1的固定装置将轮毂主体4竖直下压固定,再利用数控钻床主体1对轮毂主体4进行钻孔加工即可;
在辅助定位组件2对轮毂主体4水平方向进行固定的同时,通过第二驱动装置32驱动主动斜齿轮33转动,传动从动斜齿轮341转动,使螺纹杆342在架桶31上自转,从而螺纹杆342传动弧形板343向外同步扩张,直至弧形板343贴合在轮毂主体4的内壁即可,此时,伸缩杆344伸长。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件钻孔辅助固定机构,包括数控钻床主体(1),其特征在于,所述数控钻床主体(1)的中部固定安装有辅助定位组件(2),所述数控钻床主体(1)的中部固定安装有防变形装置(3),所述辅助定位组件(2)的中部可拆卸安装有轮毂主体(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件钻孔辅助固定机构,其特征在于,所述辅助定位组件(2)包括驱动架(21),所述驱动架(21)的顶部固定安装有第一驱动装置(22),所述第一驱动装置(22)的中部固定安装有双纹蜗杆(23),所述双纹蜗杆(23)的左端转动安装有支撑架(24),所述双纹蜗杆(23)的左右两侧均啮合安装有蜗轮(25),所述支撑架(24)的中部固定安装有双纹螺杆(26),所述双纹螺杆(26)的前后两侧均螺纹安装有弧形定位夹(27),所述双纹螺杆(26)的前后两侧均转动安装有支撑块(28)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件钻孔辅助固定机构,其特征在于,所述驱动架(21)的底部固定安装在数控钻床主体(1)中部的右侧,所述支撑架(24)的底部固定安装在数控钻床主体(1)中部的左侧,所述弧形定位夹(27)的大小和形状与轮毂主体(4)的大小和形状相互适配,所述支撑块(28)的底部固定安装在数控钻床主体(1)的中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件钻孔辅助固定机构,其特征在于,所述防变形装置(3)包括架桶(31),所述架桶(31)的内部固定安装有第二驱动装置(32),所述第二驱动装置(32)的顶部固定安装有主动斜齿轮(33),所述主动斜齿轮(33)的外表面啮合安装有防变形组件(34)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件钻孔辅助固定机构,其特征在于,所述架桶(31)的底部固定安装在数控钻床主体(1)的中部,所述架桶(31)的位置与弧形定位夹(27)的位置相对应。
6.根据权利要求4所述的一种汽车配件钻孔辅助固定机构,其特征在于,所述防变形组件(34)包括从动斜齿轮(341),所述从动斜齿轮(341)的中部固定安装有螺纹杆(342),所述螺纹杆(342)的右侧螺纹安装有弧形板(343),所述弧形板(343)的上下两侧均固定安装有伸缩杆(344),所述从动斜齿轮(341)的外表面啮合安装在主动斜齿轮(33)的外表面,所述螺纹杆(342)的中部转动安装在架桶(31)的顶部,所述弧形板(343)的大小和形状与轮毂主体(4)的大小和形状相互适配,所述伸缩杆(344)的左端固定安装在架桶(31)的外表面。
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CN202222732729.0U Active CN218696165U (zh) | 2022-10-18 | 2022-10-18 | 一种汽车配件钻孔辅助固定机构 |
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