CN218623576U - 一种设有合用管廊的车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有合用管廊的车库,包括若干层车库,车库内设置有通过连接风管相连的通风机房和管廊,管廊内设置有内设备管线,各层车库内设置与内设备管线相连的楼层设备管线,下部管廊对应的车库楼板上设置有排风口,相邻两层车库合用一个管廊,管廊包括上部管廊和下部管廊,上部管廊设置在相邻两层车库的上层车库的顶部,下部管廊设置在相邻两层车库的上层车库的底部或下层车库的顶部。本实用新型车库空间利用率高,能大幅降低车库层高,减少整个车库体积,减少土方开挖,节约用地,节能环保,节约投资;避免风管及设备主管线在车库水平错乱铺设,能大幅改善车库的体验感;车库防火分区及防烟分区按楼层划分,排烟可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库的技术领域,特别是指一种设有合用管廊的车库。
背景技术
随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车保有量大幅增加,同时随着城市的发展和建设,土地资源越来越紧张,为了缓解停车困难的问题,地下空间的建设量越来越大。
目前现状是,传统汽车库的风管和设备主管线均为贴近楼盖或屋盖底部每层均水平敷设。管线布置理念落后,设计方案粗放。导致在满足合理使用空间的情况下车库高度高,层高受设备管线的影响很大,尤其是受风管及设备主管道交叉的影响较大,需要更高的层高作为设备管线的安装空间,对土地开挖及工程造价的影响也日趋明显。且增加的层高带来的多余空间大多位置不能充分利用,从而造成现有的车库建设资金投入居高不下。传统车库风管及设备主管线在车库水平铺设,车库内设备管线错乱复杂,造成车库的体验感很差。
经检索现有授权公告日为2018.03.16、授权公告号为CN207110632U的实用新型专利,公开了一种设有共用管廊的地下车库,包括若干层车库、通风机房和共用管廊,所述的共用管廊贯穿上述的若干层车库,且与车库之间相隔离,所述的通风机房设于某一层车库,所述的车库与共用管廊的隔离墙上设有排风口,所述的共用管廊内设有连通排风口和通风机房的风管。
虽然上述实用新型的技术方案相对传统方案而言管线布置便利,空间利用率高,压缩车库层高,但是仍存在不足之处。该共用管廊贯穿若干层车库且与车库隔离,会占用较多车库空间;该共用管廊贯穿若干层车库且与车库隔离,会使车库防火分区及防烟分区更多且复杂,会增加管线数量,增加疏散楼梯数量,造成空间利用率低。
发明内容
针对上述背景技术中的不足,本实用新型提出一种设有合用管廊的车库,解决了现有共用管廊的车库空间利用率低的技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种设有合用管廊的车库,包括若干层车库,车库内设置有通过连接风管相连的通风机房和管廊,管廊内设置有内设备管线,各层车库内设置与内设备管线相连的楼层设备管线,所述管廊包括上部管廊和下部管廊,下部管廊对应的车库楼板上设置有排风口,相邻两层车库合用一个管廊,上部管廊设置在相邻两层车库的上层车库的顶部,下部管廊设置在相邻两层车库的上层车库的底部或下层车库的顶部。
进一步地,当下部管廊设置在相邻两层车库的上层车库的底部时,下部管廊上设置有管廊盖板。
进一步地,所述管廊盖板上设置景观台。
进一步地,所述下部管廊内的管道采用土建管道,土建管道为预制管道或现场砌筑管道。
进一步地,当下部管廊设置在相邻两层车库的上层车库的底部时,下层车库与管廊的对应位置设置人行通道或行车道或停车位或充电桩。
进一步地,当下部管廊设置在相邻两层车库的下层车库的顶部时,上层车库和下层车库与管廊的对应位置均设置人行通道或行车道或停车位或充电桩。
进一步地,所述管廊位于车库的停车位之间,各个管廊之间通过管廊支线相连。
进一步地,相邻两层车库内至少一层内设置所述通风机房。
采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型通过合用管廊布设风管及其它设备管线,管线布置便利,可满足较复杂情况下的风管处理;停车库的车位及行车道内基本无风管及设备主管线穿越布置,空间利用率高,能大幅降低车库层高,减少整个车库体积,减少土方开挖,节约用地,节能环保,节约投资,大大降低了车库的土建成本,适合广泛推广使用。
(2)本实用新型的通风机房可上下层合并设置,能提高车库利用效率,减少机房占用车位空间,减短了通风机房与底层车库处的风管之间的距离,排风效果更好。
(3)本实用新型的设备主管线可上下层合并设置,减少管材费用。
(4)本实用新型停车库风管及主设备管线集中布置,避免风管及设备主管线在车库水平错乱铺设,能大幅改善车库的体验感;
(5)本实用新型停车库防火分区及防烟分区按楼层划分,排烟可靠性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例1中相邻两层车库的上层车库的布局图;
图2为实施例1中相邻两层车库的下层车库的布局图;
图3为实施例1中相邻两层车库的剖视图;
图4为图3中的局部放大图;
图5为实施例2中相邻两层车库的上层车库的布局图;
图6为实施例2中相邻两层车库的下层车库的布局图;
图7为实施例2中相邻两层车库的剖视图;
图中:1-通风机房,2-管廊,21-上部管廊,22-下部管廊,23-管廊盖板,3-停车位,4-管廊支线,5-内设备管线,6-楼层设备管线,7-行车道,8-人行通道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1,一种设有合用管廊的车库,如图1-图4所示,包括若干层车库,本实施例中示出两层车库。车库内设置有通过连接风管相连的通风机房1和管廊2,管廊2内设置有内设备管线5,各层车库内设置与内设备管线5相连的楼层设备管线6,相邻两层车库内至少一层内设置所述通风机房1。附图中所示车库顶板及楼板结构形式仅是示意,包括梁板结构、无梁楼盖结构、混凝土结构,钢结构。
所述管廊2包括上部管廊21和下部管廊22,下部管廊22对应的车库楼板上设置有排风口,相邻两层车库合用一个管廊2,上部管廊21设置在相邻两层车库的上层车库的顶部,下部管廊22设置在相邻两层车库的上层车库的底部或下层车库的顶部。所述上部管廊21和下部管廊22并非传统的管廊,而是设备管线集中布置的空间区域。
具体地,当下部管廊22设置在相邻两层车库的上层车库的底部时,下部管廊22上设置有管廊盖板23,管廊盖板23仅是覆盖排烟管或者作为预制成品替代传统排烟管。所述管廊盖板23上设置景观台,下层车库与管廊2的对应位置设置人行通道8或。当下部管廊22设置在相邻两层车库的下层车库的顶部时,上层车库和下层车库与管廊2的对应位置均设置人行通道8,车库内的行车道7与人行通道8相间设置。
进一步地,所述管廊2位于车库的停车位3之间,各个管廊2之间通过管廊支线4相连。
实施例2,一种设有合用管廊的车库,上层车库和下层车库与管廊2的对应位置设置人行通道8、行车道7或停车位3或充电桩。如图5-图7所示,图中示出的仅为上层车库与管廊2的对应位置设置人行通道8,下层车库与管廊2的对应位置设置行车道7。
本实施例的其他结构与实施例1相同。
本实用新型未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种设有合用管廊的车库,包括若干层车库,车库内设置有通过连接风管相连的通风机房(1)和管廊(2),管廊(2)内设置有内设备管线(5),各层车库内设置与内设备管线(5)相连的楼层设备管线(6),其特征在于:所述管廊(2)包括上部管廊(21)和下部管廊(22),下部管廊(22)对应的车库楼板上设置有排风口,相邻两层车库合用一个管廊(2),上部管廊(21)设置在相邻两层车库的上层车库的顶部,下部管廊(22)设置在相邻两层车库的上层车库的底部或下层车库的顶部。
2.根据权利要求1所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:当下部管廊(22)设置在相邻两层车库的上层车库的底部时,下部管廊(22)上设置有管廊盖板(23)。
3.根据权利要求2所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:所述管廊盖板(23)上设置景观台。
4.根据权利要求3所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:所述下部管廊(22)采用土建管道,土建管道为预制管道或现场砌筑管道。
5.根据权利要求1-4任一项所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:当下部管廊(22)设置在相邻两层车库的上层车库的底部时,下层车库与管廊(2)的对应位置设置人行通道(8)或行车道(7)或停车位(3)或充电桩。
6.根据权利要求1-4任一项所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:当下部管廊(22)设置在相邻两层车库的下层车库的顶部时,上层车库和下层车库与管廊(2)的对应位置均设置人行通道(8)或行车道(7)或停车位(3)或充电桩。
7.根据权利要求6所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:所述管廊(2)位于车库的停车位(3)之间,各个管廊(2)之间通过管廊支线(4)相连。
8.根据权利要求7所述的设有合用管廊的车库,其特征在于:相邻两层车库内至少一层内设置所述通风机房(1)。
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