CN218613560U - 一种前后车桥测试夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车桥测试辅助设备技术领域，尤其为一种前后车桥测试夹具，包括基座，所述基座内部中心处嵌入固定连接有两个液压杆，所述基座顶部两端均开设有安装槽，两个所述液压杆伸缩端分别贯穿两个安装槽并固定连接有设备架，所述设备架一端贯穿安装槽且固定连接有电机，所述电机驱动轴贯穿设备架并固定连接有支架。本实用新型中，通过设置的电机、支架、支柱和夹具，用户在固定前后车桥时，只需将车桥放置在地面上，即可通过两个支柱顶端的夹具，分别对车桥两端进行夹持，再利用电机带动支架转动，带动支柱转动九十度呈竖直状态对车桥进行支撑，便于用户对车桥进行测试，无需用户手动将车桥搬运至高处，节约了大量的人力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥测试辅助设备技术领域，具体为一种前后车桥测试夹具。
背景技术
汽车的前后桥是指车辆前后轮轴的主体部分。其中前桥包括避震弹簧、转向器以及平衡轴等，而后桥还包括驱动轴和传动齿轮等部分。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
前后车桥在生产过程中，需要经过测试后才能安装在车辆结构上，目前传统的前后车桥夹具在使用时，需要用户将较重的车桥搬运到夹具上进行固定，耗费了大量的人力，工作效率较低，同时现有的前后车桥夹具大都为独立设置，当需要将前后车桥安装在车辆上时，调节起来较为麻烦，不利于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前后车桥测试夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种前后车桥测试夹具，包括基座，所述基座内部中心处嵌入固定连接有两个液压杆，所述基座顶部两端均开设有安装槽，两个所述液压杆伸缩端分别贯穿两个安装槽并固定连接有设备架；
所述设备架一端贯穿安装槽且固定连接有电机，所述电机驱动轴贯穿设备架并固定连接有支架，所述支架内部中心处固定连接有双轴电机，所述双轴电机两个驱动轴均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧壁螺纹连接有支柱，所述支柱远离液压杆的一端开设有连接槽，所述连接槽外部设置有夹具。
优选的，两个所述安装槽靠近电机的一侧均开设有与设备架对应的滑槽，所述设备架与滑槽内壁滑动连接，在液压杆的伸缩推动下，便于对前、后车桥之间的距离进行调节。
优选的，两个所述螺纹杆均与支架内壁转动连接，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反，当用户启动双轴电机时，便于带动两个支柱相互靠近或者相互远离，使支柱对车桥的支撑位置稳定性最好。
优选的，两个所述支柱相互靠近的一侧分别固定连接有套筒和限位杆，所述限位杆与套筒内壁对应滑动连接，使两个支柱之间保持同步，提高支柱的支撑稳定性，便于对车桥进行固定。
优选的，所述夹具内部开设有与连接槽契合的卡槽，所述夹具通过螺栓与连接槽固定，便于用户更换不同规格的夹具。
优选的，所述设备架内部开设有凹槽，所述支架与凹槽内壁转动连接，当用户启动电机时，便于带动支架转动，将车桥从地面抬起到一定高度，便于用户进行测试。
优选的，所述设备架外侧壁与安装槽内壁滑动连接，用户通过液压杆带动设备架在安装槽中滑动，从而便于对前后车桥之间的距离进行调节。
优选的，所述支柱为高强度不锈钢材质，结构强度较大，便于对各种车辆的车桥进行支撑，使用寿命较久不易锈蚀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中，通过设置的电机、支架、支柱和夹具，用户在固定前后车桥时，只需将车桥放置在地面上，即可通过两个支柱顶端的夹具，分别对车桥两端进行夹持，再利用电机带动支架转动，带动支柱转动九十度呈竖直状态并对车桥进行支撑，便于用户对车桥进行测试，无需用户手动将车桥搬运至高处，节约了大量的人力，提高了工作效率。
2.本实用新型中，通过设置的液压杆和双轴电机，通过液压杆带动设备架在安装槽中滑动，便于对前、后车桥之间的距离进行调节，与现有的车桥测试夹具相比，本装置能够对前后车桥进行结合，便于用户将车桥安装在对应轴距的车辆上进行实地测试，同时通过启动双轴电机，便于对两个支柱之间的距离进行调节，便于适应多种车桥的尺寸型号，提高对车桥的支撑稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种前后车桥测试夹具的结构示意图；
图2为本实用新型一种前后车桥测试夹具的基座结构示意图；
图3为图1中A处的放大图；
图4为本实用新型一种前后车桥测试夹具的支柱结构示意图。
图中：1、基座；2、液压杆；3、安装槽；4、设备架；5、电机；6、支架；7、滑槽；8、双轴电机；9、螺纹杆；10、支柱；11、套筒；12、限位杆；13、连接槽；14、夹具；15、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
本实施例中，请参照图1和图2，一种前后车桥测试夹具，包括基座1，基座1内部中心处嵌入固定连接有两个液压杆2，基座1顶部两端均开设有安装槽3，两个液压杆2伸缩端分别贯穿两个安装槽3并固定连接有设备架4，设备架4外侧壁与安装槽3内壁滑动连接，用户通过液压杆2带动设备架4在安装槽3中滑动，从而便于对前后车桥之间的距离进行调节。
两个安装槽3靠近电机5的一侧均开设有与设备架4对应的滑槽7，设备架4与滑槽7内壁滑动连接，在液压杆2的伸缩推动下，便于对前、后车桥之间的距离进行调节。
设备架4一端贯穿安装槽3且固定连接有电机5，电机5驱动轴贯穿设备架4并固定连接有支架6，设备架4内部开设有凹槽，支架6与凹槽内壁转动连接，当用户启动电机5时，便于带动支架6转动，将车桥从地面抬起到一定高度，便于用户进行测试。
本实施例中，请参照图3，支架6内部中心处固定连接有双轴电机8，双轴电机8两个驱动轴均固定连接有螺纹杆9，两个螺纹杆9均与支架6内壁转动连接，两个螺纹杆9的螺纹方向相反，当用户启动双轴电机8时，便于带动两个支柱10相互靠近或者相互远离，使支柱10对车桥的支撑位置稳定性最好。
本实施例中，请参照图4，螺纹杆9外侧壁螺纹连接有支柱10，支柱10为高强度不锈钢材质，结构强度较大，便于对各种车辆的车桥进行支撑，使用寿命较久不易锈蚀。
两个支柱10相互靠近的一侧分别固定连接有套筒11和限位杆12，限位杆12与套筒11内壁对应滑动连接，使两个支柱10之间保持同步，提高支柱10的支撑稳定性，便于对车桥进行固定。
支柱10远离液压杆2的一端开设有连接槽13，连接槽13外部设置有夹具14，其中夹具14内部开设有与连接槽13契合的卡槽15，夹具14通过螺栓与连接槽13固定，便于用户更换不同规格的夹具14。
本实用新型工作原理：使用时用户将前后车桥分别放置在基座1的两端地面，只需略微抬起很小的高度，即可通过支柱10端部的夹具14对车桥进行固定，随后用户启动电机5带动支架6在设备架4中转动九十度，此时两个支柱10呈竖直放置，对车桥进行支撑，节约了大量的人力。
根据不同的车桥的尺寸，用户启动双轴电机8，即可带动两个支柱10相互靠近或是远离，从而保证对不同长度车桥的支撑稳定性达到最佳。
此外用户通过两个液压杆2分别对设备架4的位置进行调节，便于对前后车桥之间的距离进行调节，从而便于将前后车桥安装在不同轴距的车辆上进行测试。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种前后车桥测试夹具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)内部中心处嵌入固定连接有两个液压杆(2)，所述基座(1)顶部两端均开设有安装槽(3)，两个所述液压杆(2)伸缩端分别贯穿两个安装槽(3)并固定连接有设备架(4)；
所述设备架(4)一端贯穿安装槽(3)且固定连接有电机(5)，所述电机(5)驱动轴贯穿设备架(4)并固定连接有支架(6)，所述支架(6)内部中心处固定连接有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)两个驱动轴均固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)外侧壁螺纹连接有支柱(10)，所述支柱(10)远离液压杆(2)的一端开设有连接槽(13)，所述连接槽(13)外部设置有夹具(14)。
2.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：两个所述安装槽(3)靠近电机(5)的一侧均开设有与设备架(4)对应的滑槽(7)，所述设备架(4)与滑槽(7)内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：两个所述螺纹杆(9)均与支架(6)内壁转动连接，两个所述螺纹杆(9)的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：两个所述支柱(10)相互靠近的一侧分别固定连接有套筒(11)和限位杆(12)，所述限位杆(12)与套筒(11)内壁对应滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：所述夹具(14)内部开设有与连接槽(13)契合的卡槽(15)，所述夹具(14)通过螺栓与连接槽(13)固定。
6.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：所述设备架(4)内部开设有凹槽，所述支架(6)与凹槽内壁转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：所述设备架(4)外侧壁与安装槽(3)内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种前后车桥测试夹具，其特征在于：所述支柱(10)为高强度不锈钢材质。
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