CN218496072U - 飞机数字化间隙测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种飞机数字化间隙测量装置，属于间隙测量技术领域。该装置包括移动端、固定端、L型支架、导向柱、齿条、齿轮、角度传感器、上测量头、下测量头、弹簧、显示屏、上盖、复位按钮、电源开关、充电模块和下盖。本实用新型通过按压移动端直至上、下测量头贴合，***被测产品之间的缝隙内；松开压力，上、下测量头在弹簧的作用力下分开，分开的距离被测算，转化成间隙值直接显示。本实用新型所述装置的结构小巧玲珑，操作简单方便，测量精准，空间限制小，实现了产品与产品之间、产品与工装之间特定间隙的数字化检测，提高了间隙测量的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于间隙测量技术领域，涉及一种专用于飞机间隙测量的数字化测量装置，实现产品与产品之间、产品与工装之间特定间隙的精确测量。
背景技术
飞机装配过程中工装与产品、产品与产品之间存在大量间隙要求，目前检查方法为用塞尺检查。而塞尺一般有多种厚度，测量时逐个增加或递减选取不同厚度，有时还需要根据间隙大小进行叠加，测量准确度不高且效率低下。有时受飞机结构或工装结构限制，塞尺使用起来不方便。
为了提高间隙测量的准确度，提升效率，解决结构限制问题，本实用新型提出一种飞机数字化间隙测量装置。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提出一种飞机数字化间隙测量装置，通过角度传感器与齿轮齿条机构相结合，将测量端的间距实时转化成数值显示，实现数字化测量，并直接显示间隙数值。
本实用新型的技术方案为：
一种飞机数字化间隙测量装置，包括结构部分和显示部分。
所述结构部分包括左移动支架1、右移动支架2、左固定支架3、右固定支架4、L型支架5、导向柱6、齿条7、齿轮8、角度传感器9、上测量头10、下测量头11、弹簧12、螺母13和螺钉14。
所述右固定支架4为凹字形结构，其内侧设有对称的两个半圆形槽；两个导向柱6分别放入右固定支架4的半圆形槽内，左固定支架3内侧相应位置处设有对应的两个半圆形槽，左固定支架3通过螺钉14与右固定支架4连接，从而将导向柱6夹紧在左固定支架3和右固定支架4组成的固定端中。两个导向柱6上均套有弹簧12。
所述左移动支架1和右移动支架2均为凹字形结构，二者通过螺钉14连接后形成整个测量装置的移动端。左移动支架1和右移动支架2组合后二者内侧的半圆形槽组成圆形导向孔；右移动支架2顶端设有方形孔，齿条7***方形孔中并用螺钉14固定。
固定端上的两个导向柱6***移动端的导向孔中，在弹簧的作用力下，移动端沿着导向柱6做往复运动。为了防止移动端脱出，导向柱6末端穿过移动端后拧上螺母13。
所述L型支架5的竖板通过螺钉14安装在右移动支架2侧面，上测量头10通过螺钉14安装在L型支架5的横板底部，下测量头11安装在右固定支架4底部；上测量头10随着移动端的往复运动与下测量头11之间的距离发生变化。
所述角度传感器9安装在左固定支架3中部的孔内，齿轮8安装在角度传感器轴上同时齿轮8与齿条7啮合；当齿条7跟随移动端往复运动时可以带动齿轮8转动，而齿轮8转动带动角度传感器轴转动，实现将间隙测量的直线运动转化成角度传感器所需的旋转角度。
所述显示部分与角度传感器9通过导线连接，用于将角度传感器测得的数值进行处理和显示，包括显示屏15、上盖16、复位按钮17、电源开关18、充电模块19和下盖20。其中，上盖16与下盖20通过螺钉连接成一个电器盒子，用于装载电路模块和电池。显示屏15、复位按钮17、电源开关18均安装在上盖16卡槽内，充电模块19安装在下盖20的卡槽内。显示屏15用于显示测量数据，复位按钮17是用于重复测量的重启按键，电源开关18是控制整个装置的电源开关，充电模块19用于装置中电池的充电。
使用时，按压移动端直至上、下测量头贴合，***被测产品之间的缝隙内；松开压力，上、下测量头在弹簧的作用力下分开，分开的距离被测算，转化成间隙值直接显示。
本实用新型的有益效果：本实用新型所述的飞机数字化间隙测量装置，结构小巧玲珑，操作简单方便，测量精准，空间限制小，实现了产品与产品之间、产品与工装之间特定间隙的数字化检测，提高了间隙测量的效率。
附图说明
图1为飞机数字化间隙测量装置的整体结构示意图。
图2为飞机数字化间隙测量装置结构部分的主视图。
图3为图2的B-B向剖视图。
图4为图2的A-A向剖视图。
图5为飞机数字化间隙测量装置使用示意图。
图中：1左移动支架；2右移动支架；3左固定支架；4右固定支架；5L型支架；6导向柱；7齿条；8齿轮；9角度传感器；10上测量头；11下测量头；12弹簧；13螺母；14螺钉；15显示屏；16上盖；17复位按钮；18电源开关；19充电模块；20下盖；21零件A；22零件B。
具体实施方式
以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本实用新型。
如图1所示的一种飞机数字化间隙测量装置，包括结构部分和显示部分。
如图1和图2所示，结构部分包括左移动支架1、右移动支架2、左固定支架3、右固定支架4、L型支架5、导向柱6、齿条7、齿轮8、角度传感器9、上测量头10、下测量头11、弹簧12、螺母13和螺钉14。
其中，右固定支架4为凹字形结构，其内侧设有对称的两个半圆形槽；两个导向柱6分别放入右固定支架4的半圆形槽内，左固定支架3内侧相应位置处设有对应的两个半圆形槽，左固定支架3通过螺钉14与右固定支架4连接，从而将导向柱6夹紧在左固定支架3和右固定支架4组成的固定端中。
所述左移动支架1和右移动支架2均为凹字形结构，二者通过螺钉14连接固定后形成整个测量装置的移动端。左移动支架1和右移动支架2组合后二者内侧的半圆形槽组成圆形导向孔；右移动支架2顶端设有方形孔，齿条7***方形孔中并用螺钉14固定。
固定端上的两个导向柱6均套上弹簧12后***移动端的导向孔后与螺母13连接，在弹簧的作用力下，移动端沿着导向柱6做往复运动。
所述L型支架5的竖板通过螺钉14安装在右移动支架2侧面，上测量头10通过螺钉14安装在L型支架5的横板底部，下测量头11安装在右固定支架4底部；上测量头10随着移动端的往复运动与下测量头11之间的距离发生变化。
所述角度传感器9安装在左固定支架3中部的孔内，齿轮8安装在角度传感器轴上同时齿轮8与齿条7啮合；当齿条7跟随移动端往复运动时可以带动齿轮8转动，而齿轮8转动带动角度传感器轴转动，实现将间隙测量的直线运动转化成角度传感器所需的旋转角度。
所述显示部分与角度传感器9通过导线连接，包括显示屏15、上盖16、复位按钮17、电源开关18、充电模块19和下盖20。其中，上盖16与下盖20通过螺钉连接成一个电器盒子，用于装载电路模块和电池。显示屏15、复位按钮17、电源开关18均安装在上盖16卡槽内，充电模块19安装在下盖20的卡槽内。显示屏15用于显示测量数据，复位按钮17是用于重复测量的重启按键，电源开关18是控制整个装置的电源开关，充电模块19用于装置中电池的充电。
上述飞机数字化间隙测量装置的具体实施步骤如下：
1)按压移动端，使上测量头10与下测量头11贴合后伸入被测产品之间或***产品与工装之间的缝隙内。
2)按下电源开关18，装置显示屏15亮起。
3)释放按压移动端的力，上测量头10与下测量头11之间的距离在弹簧的作用力下变大。经过显示部分内的芯片计算，显示间隙值，操作者直接读取数值。
Claims (5)
1.一种飞机数字化间隙测量装置，其特征在于，该装置包括结构部分和显示部分；
所述结构部分包括左移动支架(1)、右移动支架(2)、左固定支架(3)、右固定支架(4)、L型支架(5)、导向柱(6)、齿条(7)、齿轮(8)、角度传感器(9)、上测量头(10)、下测量头(11)和弹簧(12)；
所述右固定支架(4)内侧设有对称的两个半圆形槽，两个导向柱(6)分别放入右固定支架(4)的半圆形槽内；左固定支架(3)内侧相应位置处设有对应的两个半圆形槽，左固定支架(3)与右固定支架(4)连接，从而将导向柱(6)夹紧在左固定支架(3)和右固定支架(4)组成的固定端中；
所述左移动支架(1)和右移动支架(2)连接后形成整个测量装置的移动端；左移动支架(1)和右移动支架(2)组合后二者内侧的半圆形槽组成圆形导向孔；右移动支架(2)顶端设有方形孔，齿条(7)端部固定在方形孔中；
固定端上的两个导向柱(6)均套上弹簧(12)后***移动端的导向孔中，在弹簧的作用力下，移动端沿着导向柱(6)做往复运动；
所述L型支架(5)的竖板安装在右移动支架(2)侧面，上测量头(10)安装在L型支架(5)的横板底部，下测量头(11)安装在右固定支架(4)底部；上测量头(10)随着移动端的往复运动与下测量头(11)之间的距离发生变化；
所述角度传感器(9)安装在左固定支架(3)中部的孔内，齿轮(8)安装在角度传感器轴上同时齿轮(8)与齿条(7)啮合；当齿条(7)跟随移动端往复运动时带动齿轮(8)转动，齿轮(8)转动带动角度传感器轴转动，实现将间隙测量的直线运动转化成角度传感器所需的旋转角度；
所述显示部分与角度传感器(9)通过导线连接，用于将角度传感器测得的数值进行处理和显示。
2.根据权利要求1所述的一种飞机数字化间隙测量装置，其特征在于，所述显示部分包括显示屏(15)、上盖(16)、复位按钮(17)、电源开关(18)、充电模块(19)和下盖(20)；其中，上盖(16)与下盖(20)连接成一个电器盒子，用于装载电路模块和电池；显示屏(15)、复位按钮(17)、电源开关(18)均安装在上盖(16)卡槽内，充电模块(19)安装在下盖(20)的卡槽内。
3.根据权利要求2所述的一种飞机数字化间隙测量装置，其特征在于，所述显示屏(15)用于显示测量数据，复位按钮(17)是用于重复测量的重启按键，电源开关(18)用于控制整个装置的电源，充电模块(19)用于装置中电池的充电。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种飞机数字化间隙测量装置，其特征在于，导向柱(6)末端穿过移动端后与螺母(13)连接，从而防止从移动端脱出。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种飞机数字化间隙测量装置，其特征在于，所述右固定支架(4)、左移动支架(1)和右移动支架(2)均为凹字形结构。
Priority Applications (1)
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| CN202222804845.9U Active CN218496072U (zh) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | 飞机数字化间隙测量装置 |
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2022
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