CN201449257U - 涡轮增压器装配线中间隙测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种涡轮增压器装配线中间隙测量装置,属于检测装置技术领域。其主要采用测量单元组件、放大器单元、压紧机构分别安装在台板上;所述压紧机构采用压板与压紧气缸连接安装在钢板上,钢板固定在支撑架上。所述的测量单元组件采用柱身支撑和传感器支架通过螺钉固定在台板上,弹簧套在中心轴上,中心轴与传感器连接,传感器安装在传感器支架上,测量柱、同心销、垫圈、中心轴安装在柱身支撑上。所述的放大器单元组件包括罩壳、放大器、电气元件,并安装在台板上。本实用新型通过直线传感器测量压壳的量规尺寸,可大大提高了测量精度,也提高了装配的自动化程度;工作安全可靠,能替代人工使用薄片测量,且可提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器装配线中FWC(间隙)测量装置,属于检测装置技术领域。
背景技术
目前,在增压器装配生产线中,为了满足主机厂的技术要求,控制压壳弧面与叶轮叶片之间的间隙量,需要测量压壳弧面量规点的尺寸,根据已知的叶轮叶片尺寸,进行比对和匹配。在已有的装配过程中,并不能有效测量该尺寸,大多采用人工薄片测具测量,无法得到精确尺寸,从而也无法保证高质量的装配,而且经常出错造成返工。这样既浪费人力和财力,又大大降低了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种能精确测量,工作安全可靠,能替代人工测具,可提高生产效率,同时也能提高整个装配线自动化程度的涡轮增压器装配线中间隙测量装置。
按照本实用新型提供的技术方案,涡轮增压器装配线中间隙测量装置包括测量单元组件、放大器单元、压紧机构,测量单元组件、放大器单元、压紧机构分别安装在台板上,台板固定在型材上;
所述压紧机构由压板、压紧气缸、钢板、支撑架组成,压板与压紧气缸连接安装在钢板上,钢板固定在支撑架上。
所述的测量单元组件由柱身支撑、测量柱、同心销、中心轴、垫圈、弹簧、传感器支架、LVDT传感器等组成;柱身支撑和传感器支架通过螺钉固定在台板上,弹簧套在中心轴上,中心轴与LVDT传感器连接,LVDT传感器安装在传感器支架上,测量柱、同心销、垫圈、中心轴安装在柱身支撑上。
所述的放大器单元组件由罩壳、放大器及电气元件组成,放大器及电气元件设置在罩壳内,并安装在台板上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理;由于该装置通过LVDT直线传感器测量压壳的量规尺寸,这样大大提高了测量精度,也提高了装配的自动化程度;工作安全可靠,能替代人工使用薄片测量,可提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型机构侧视图。
图3为本实用新型测量单元组件机构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~图3所示,包括压板1、压紧气缸2、钢板3、支撑架4、柱身支撑5、测量柱6、同心销7、中心轴8、垫圈9、弹簧10、传感器支架11、LVDT传感器12、台板13、罩壳14、放大器15、电控箱16等。
如图1所示:所述的放大器单元组件机构由罩壳14、放大器15、电气元件等组成,放大器15及电气元件设置在罩壳14内,并安装在台板13上。整个新型机构的一侧安装有电控箱16。
本实用新型包括测量单元组件、放大器单元、压紧机构,测量单元组件、放大器单元、压紧机构分别安装在台板13上,台板13固定在型材上。
如图2所示:所述压紧机构由压板1、压紧气缸2、钢板3、支撑架4组成,压板1与压紧气缸2连接安装在钢板3上,钢板3固定在支撑架4上。
如图3所示:所述的测量单元组件由柱身支撑5、测量柱6、同心销7、中心轴8、垫圈9、弹簧10、传感器支架11、LVDT传感器12等组成;柱身支撑5和传感器支架11通过螺钉固定在台板13上,弹簧10套在中心轴8上,中心轴8与LVDT传感器21连接,LVDT传感器12安装在传感器支架11上,测量柱6、同心销7、垫圈9、中心轴8安装在柱身支撑5上。
本实用新型的工作原理及工作过程:
本实用新型在压壳FWC测量的过程中,当操作工把压壳零件放在柱身支撑5的平面上,然后按下电气按钮,压紧气缸2工作,随之压板1向下直至压紧压壳。压壳被压紧的同时,压壳的量规点所在的弧面向下按压同心销7,在同心销7的带动下,中心轴8也向下。LVDT传感器与中心轴连接,故能测出中心轴8向下的移动量。通过一定的换算即能得到我们需要测量的量规点的值,从而判断该压壳零件与压叶轮叶片之间的间隙值。该机构使用双手按钮,保证气缸运动时,双手处于安全位置,可以避免操作工人手的误伤。
Claims (4)
1.一种涡轮增压器装配线中间隙测量装置,其特征是:包括测量单元组件、放大器单元、压紧机构,测量单元组件、放大器单元、压紧机构分别安装在台板上。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器装配线中间隙测量装置,其特征在于所述的压紧机构由压板(1)、压紧气缸(2)、钢板(3)、支撑架(4)组成,压板(1)与压紧气缸(2)连接安装在钢板(3)上,钢板(3)固定在支撑架(4)上。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器装配线中间隙测量装置,其特征在于所述的测量单元组件由柱身支撑(5)、测量柱(6)、同心销(7)、中心轴(8)、垫圈(9)、弹簧(10)、传感器支架(11)、传感器(12)组成;柱身支撑(5)和传感器支架(11)通过螺钉固定在台板(13)上,弹簧(10)套在中心轴(8)上,中心轴(8)与传感器(12)连接,传感器(12)安装在传感器支架(11)上,测量柱(6)、同心销(7)、垫圈(9)、中心轴(8)安装在柱身支撑(5)上。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器装配线中间隙测量装置,其特征在于所述的放大器单元组件由罩壳(14)、放大器(15)及电气元件组成,放大器(15)及电气元件设置在罩壳(14)内。
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CN2009200393429U CN201449257U (zh) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | 涡轮增压器装配线中间隙测量装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105537896A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-05-04 | 杭州高品自动化设备有限公司 | 伸长量机构 |
CN110132104A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-16 | 宁波威孚天力增压技术股份有限公司 | 一种涡轮增压器轴窜量测量装置 |
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2009
- 2009-05-07 CN CN2009200393429U patent/CN201449257U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN105537896A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-05-04 | 杭州高品自动化设备有限公司 | 伸长量机构 |
CN110132104A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-16 | 宁波威孚天力增压技术股份有限公司 | 一种涡轮增压器轴窜量测量装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
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